Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на эффективность системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). Сбой выполнения операций службы в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания. Это может привести к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку частей) обязательно прочтите предупредительные надписи для дополнительной удерживающей системы. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ При обращении с рулевой колонкой в сборе: Избегайте любых ударов по рулевой колонке в сборе, особенно по двигателю или датчику крутящего момента. Заменить рулевую колонку в сборе на новую, если она упадет или подвергнется каким-либо сильным ударам. Не натягивайте жгут проводов при перемещении рулевой колонки в сборе. После замены рулевой колонки выполните инициализацию значения датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента после инициализации нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиле. При отсоединении или повторном соединении разъемов: Перед отсоединением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, включите выключатель питания (IG), отцентрируйте рулевое колесо, выключите выключатель питания, а затем отсоедините разъемы. Перед повторным подключением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, убедитесь, что выключатель питания выключен. Затем отцентрируйте рулевое колесо и включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте выключатель питания (IG), когда рулевое колесо не центрировано. При неправильном выполнении вышеуказанных операций центральная точка рулевого управления (нулевая точка) будет отклоняться, что может привести к разнице в рулевом усилии между поворотом вправо и влево. Если имеется разница в усилии рулевого управления между поворотом вправо и поворотом влево, выполните инициализацию значения датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента после инициализации нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА.