P2120 расшифровка кода ошибки, P2122 расшифровка кода ошибки, P2123 расшифровка кода ошибки, P2125 расшифровка кода ошибки, P2127 расшифровка кода ошибки, P2128 расшифровка кода ошибки, расшифровки кода ошибки или расшифровка кода ошибки P2138
Определение кода
- P2120 расшифровка кода ошибки: Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «D»
- P2122 расшифровка кода ошибки: Низкий вход датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «D»
- Расшифровка кода ошибки P2123: Датчик положения дроссельной заслонки/педали/высокий вход цепи переключателя «D»
- P2125 расшифровка кода ошибки: Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «E»
- Расшифровка кода ошибки P2127: Низкий вход датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя цепи «E»
- Расшифровка кода ошибки P2128: Датчик положения дроссельной заслонки/педали/высокий вход цепи переключателя «E»
- P2138 расшифровка кода ошибки: корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверяйте исправность электрических разъемов и цепей массы блок управления двигателем. Если они неисправны, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. На моделях, оснащенных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД, ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - TOYOTA в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки, относящиеся к датчику температура впускного воздуха, подогреваемый кислородный датчик, управляющему двигателю положение дроссельной заслонки и датчику, датчику температура охлаждающей жидкости и датчику VP, выводятся одновременно, цепь массы датчика Е2 на клемме 28 (коричневый/белый провод) на соединителе ЕСМ Е5 может быть разомкнута. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ смотрите в статье электросхемы СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ. Для идентификации клеммы электрического соединителя блок управления двигателем (Схема №9) Может потребоваться проверить коричневый/белый провод между разъемом E10 и клеммой № 28 на соединителе блок управления двигателем E5. (Схема №1)
Описание цепи
Датчик положения педали акселератора (APP) установлен на педали акселератора для определения угла открытия педали акселератора. Так как этот датчик электронно управляется с помощью элементов холла, то можно получить точный контроль и надежность. Для определения положения акселератора и неисправностей датчика положения акселератора используются два датчика. Напряжение, подаваемое на контакты VPA и VPA2 педали датчика АРР блока управления двигателем, переключается в диапазоне 0-5 В пропорционально углу открытия педали акселератора. Сигнал VPA указывает фактический угол открытия педали акселератора и используется для управления двигателем. Сигнал VPA2 указывает информацию об угле открытия и используется для обнаружения неисправности. Блок управления двигателем определяет текущий угол открывания педали акселератора по этим сигналам, поступающим с клемм VPA и VPA2. блок управления двигателем управляет двигателем дроссельной заслонки на основе этих сигналов.