Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гибридный трансмиссия (P313) (служебная информация) (HYBRID…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гибридный трансмиссия (P313) (служебная информация) (HYBRID): Прочее Toyota Highlander III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 83 иллюстрации ~46 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

ПримечаниеНе использовать перчатки, тряпки или бумагу с ворсом или пылью. Закрыть снятые детали полиэтиленовыми пакетами для предотвращения попадания посторонних веществ. Не снимайте крышку силового кабеля, кабель генератора, кабель двигателя, крышку корпуса трансакселя, задний подузел крышки картера трансаксела, заднее стопорное кольцо вала планетарной солнечной шестерни или заднюю планетарную солнечную шестерню. Резольвер нерегулируемый. Болты доводчика снимать нельзя.

Схема №702
*1Крышка кабеля питания*2Кабель генератора
*3Крышка корпуса трансмиссия*4Задний подузел крышки коробки передач
*5Болт регулятора резольвера*6Заднее планетарное стопорное кольцо вала солнечной шестерни
*7Задняя планетарная солнечная передача*8Кабель двигателя
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
  1. ОСМОТР ЛЮФТА ТОРЦА ВАЛА В СБОРЕ НА ВЫХОДЕ См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с вала стояночного замка № 1. При помощи отвертки вывинтите лепестки стопорной пластины. Снять контргайку и стопорную пластину с вала парковочного замка № 1.снять 2 болта и вытащите датчик положения рычага переключения передач из узла трансакля гибридного автомобиля.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С помощью ключа с накидной гайкой 17 мм отделить подузел трубы впускного маслоохладителя от штуцера трубки масляного охладителя. * 1 зажим трубки переохлаждающего устройства для масла Трансъединение * 2 подузла трубки впускного масляного холодильника * 3 № 2 Зажим трубки маслоуловителя ПРИМЕЧАНИЕ: вывернуть подузл трубы впускной маслоочистителя, удерживая при этом штуцер трубки масляной камеры вынимать болт, хомут хомута № 2 и закрепить трубку патрубка трубки впускной муфты масляного охлаждающего устройства 1.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Снять с узла трансмиссии гибридного автомобиля 2 болта, зажим и крышку картера автоматической коробки передач № 2.
  5. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снять муфту трубки маслоохладителя с узла трансмиссии гибридного транспортного средства. Снять уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя.
  6. ИЗВЛЕЧЬ ЗАГЛУШКУ ДЫШЛА ТРАНСАКСЕЛЯ Удалить заглушку дышла трансакселя из узла трансаксела гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить заглушку дыхателя трансаксиля.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Вынуть пробку и уплотнительное кольцо крышки трансмиссионного масляного насоса из подузла крышки трансмиссионной маслонасоса. Вывинтить 5 болтов и подузел крышки трансмиссийного масляного помпы из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ронять ротор привода трансмиссионного маслонасосного агрегата или ведомый ротор масляного трансмиссионного насоса. Извлечь ротор привода трансаксиального масляного насосов и ротор трансмиссионного нефтяного насоса, приводимый из узла трансмиссионной оси гибридного автомобиля. * 1 трансмиссия масляный насос с приводом Трансмиссионный привод трансмиссионно-2.
  8. СНЯТЬ ВАЛ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять вал привода масляного насоса с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  9. БЕЗОПАСНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Поместить деревянные блоки под сборку коробки передач гибридного транспортного средства. * a Деревянный блок * b Разъем датчика резольвера * c Зона установки подузла крышки масляного насоса трансмиссии Позиция размещения деревянных блоков ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте деревянные колодки под зону установки подблока крышки масляных насосов трансмиссии или разъема датчика резолвера.
  10. ИЗВЛЕЧЬ НАЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 10 мм удалить заливную пробку и прокладку из узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  11. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного торцового ключа диаметром 10 мм вынуть сливную пробку и прокладку из узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  12. СНЯТЬ ВИЛКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С помощью шестигранного торцового ключа на 10 мм снять вилку и прокладку корпуса трансаксела с узла трансакселя гибридного транспортного средства.
  13. С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм извлечь вилку картера коробки передач из узла коробки передач гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания оставшейся уплотнительной набивки в узел коробки передач.
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 С помощью гаечного ключа с шестигранной розеткой 10 мм снять сливную пробку и прокладку с крышки водяной рубашки двигателя № 2. Вывернуть 5 болтов и крышку водяной куртки электродвигателя № 2 из узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  15. СНЯТИЕ КРЫШКИ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Снять 8 болтов и крышку водяной рубашки двигателя № 1 с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  16. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Снять 12 болтов и узел крышки водяной рубашки двигателя с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  17. ГЕНЕРАТОР ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ Установить подвеску двигателя № 1 и подвес двигателя № 2 гибридного транспортного средства с двумя болтами и шайбой, как показано на иллюстрации. * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска мотора * 3 шайба - - крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * фунт-сила) Наименование детали Деталь № 1 Подвесное устройство для подвески двигателя 10281-37050 № 40 Двигатель Если генератор гибридного транспортного средства в сборе наклонен, то перед снятием верните его в исходное положение. Снять 2 болта, шайбу, подвеску двигателя № 1 и подвес двигателя № 2 с генератора гибридного автомобиля в сборе.
  18. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРАВОГО С ПОМОЩЬЮ SST снять с генератора гибридного транспортного средства в сборе коническую наружную обойму роликового подшипника правого и регулировочную прокладку картера дифференциала правого. SST: 09308-36010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить генератор гибридного автомобиля в сборе.
  19. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА (для ПРАВОГО БОРТА) С помощью SST снять наружное кольцо и прокладку конического роликового подшипника ведущей шестерни контрпривода с генератора гибридного транспортного средства. * a Удержание * b Turn SSST: 09527-20011 SSТ: 09327-21011 SSR: 09 612-65014 09612-01030 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить генератор в сборе.
  20. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО Используя SST, снять с генератора гибридного транспортного средства в сборе масляное уплотнение переднего приводного вала RH.SST: 09308-36010
  21. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ТИПА Т Используя SST, снять масляное уплотнение входного вала типа Т с генератора гибридного транспортного средства в сборе. * a Удержание * b Turn SST: 09310-36021 SSP: 09502-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить генератор гибридного автомобиля в сборе При снятии генератора гибридных транспортных средств обязательно заменить сальник входного вала вида Т.
  22. СНЯТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 2 Снять болт и сетчатый фильтр трансмиссионного масла № 2 с двигателя гибридного транспортного средства в сборе. Снять уплотнительное кольцо с сетчатого фильтра трансмиссии № 2.
  23. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять собачку парковочного замка и вал собачки парковочного фиксатора с двигателя гибридного транспортного средства в сборе.
  24. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Снять 2 болта и стопорную пластину собачки с узла двигателя гибридного транспортного средства.
  25. СНЯТИЕ ПРУЖИНЫ КРУЧЕНИЯ Снять вал собачки парковочного замка и пружину кручения с двигателя гибридного автомобиля в сборе.
  26. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять втулку стояночного замка с двигателя гибридного транспортного средства в сборе.
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт и подузел пружины ручного фиксатора с узла двигателя гибридного транспортного средства.
  28. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА Снять пружину фиксатора с двигателя гибридного автомобиля в сборе и вала парковочного замка № 1.
  29. ВЫНУТЬ ВАЛ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА № 1 С помощью молотка и отвертки освободить застегнутую часть проставки Совместить вырез в проставке с отверстием под шлицевой пружинный палец, а затем при помощи 5-мм штыревого пуансона и молотка отогнать шлицевый пружинный штифт из вала стояночного замка № 1. Вынуть вал стояночной блокировки № 1 из узла двигателя гибридного автомобиля.
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел рычага парковочного замка № 1 и подузл штока стояночного замка с двигателя гибридного транспортного средства в сборе. * 1 № 1 Подузел рычажного механизма блокировки парковки * 2 Подагрегат штока парковочного фиксатора Снять подсборочный узел тяги парковочного стопора с подузла рычага парковочной блокировки № 1.
  31. СНЯТЬ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ № 1 Снять магнит трансмиссии № 1 с двигателя гибридного автомобиля в сборе.
  32. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снять узел входного вала с подсборки ведущей шестерни счетчика.
  33. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ Снять стопорное кольцо планетарной солнечной шестерни и планетарное солнечное зубчатое колесо с входного вала в сборе. * 1 Стопорное кольцо солнечной планетарной шестерни * 2 планетарная солнечная шестерня
  34. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Снять с входного вала в сборе обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 1. * 1 Обойма упорного шарикоподшипника * 2 Подшипники упорные игольчатые роликовые подшипники * 3 Обоймы упорных подшипников № 1 ПОДСКАЗКА: К входному валу в сборе может крепиться обойма упора № 1
  35. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять подузел картера дифференциала с узла двигателя гибридного транспортного средства.
  36. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Снять подузел ведомой шестерни счетчика с узла двигателя гибридного транспортного средства.
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Снять подузел ведущей шестерни счетчика с заднего узла планетарной зубчатой передачи № 1.
  38. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ № 1 В СБОРЕ Снять заднюю планетарную передачу № 1 с двигателя гибридного транспортного средства в сборе.
  39. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 2
  40. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ МАСЛОПРИЕМНИК Снять планетарный маслоприемник с двигателя гибридного транспортного средства в сборе.
  41. СНЯТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 1 Снять болт и сетчатый фильтр трансмиссионного масла № 1 с двигателя гибридного транспортного средства в сборе. Снять уплотнительное кольцо со сетчатого фильтра трансмиссии № 1.
  42. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и молоток, снять с двигателя гибридного автомобиля масляное уплотнение переднего приводного вала Lh.s t: 09950-60020.09951-00750SST: 099950-70010 09951- 07200
  43. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО С ПОМОЩЬЮ SST снять наружную обойму конического роликоподшипника ЛЕВОГО из узла двигателя гибридного транспортного средства. SSD: 09308-36010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел двигателя гибридной машины.
  44. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА (для левой стороны) С помощью SST снять наружное кольцо конического роликового подшипника ведущей шестерни контрпривода с двигателя гибридного транспортного средства. SSТ: 09308-36010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить двигатель гибридного автомобиля в сборе.
  45. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА ТИПА Т Используя отвертку, наконечник которой обернут защитной лентой, снять масляное уплотнение вала парковочного замка типа Т с двигателя гибридного транспортного средства в сборе. * а Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить двигатель гибридного автомобиля в сборке.
  46. СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО С ПОМОЩЬЮ SST, удалить внутреннее кольцо конического роликоподшипника ЛЕВОГО из подузла картера дифференциала. * a Выдержка * b Поворот SSF: 09950-40011 09951-04010 09952-04010 09 93 53-04030 09954-040010 099 55-040 61 0949 57-004 60 09958-04 01 SST: 0990-50
  47. СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПРАВОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить внутреннее кольцо правого конического роликоподшипника из подузла картера дифференциала. * a Выдержка * b Поворот SSD: 09950-40011 09951-04010 09952-04010 09 95 53-04030 09954-040010 099 55-040 61 0949 57-004 060 09958-04 01 SST: 0990-50
  48. СНЯТЬ КОНТРГАЙКУ Закрепить подузел ведомой шестерни контрпривода в тисках с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузл ведомой передачи контрпривод в тиски. При помощи SST и молотка отпустить застопоренную часть контргайки. SSD: 09930-00010 Используя торцовый ключ глубиной 41 мм, снять стопорную гайку с подузла ведомой коробки передач контрприцепов.
  49. СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА (для левого борта) С помощью SST снять внутреннее кольцо конического роликового подшипника ведущей шестерни контрпривода с подузла ведомой шестерни. * a Выдержка * b Поворот SSD: 09950-00020 SSL: 09 950-00030 SSM: 9 050-40011 09957-04010 SSK: 1 099550-60010
  50. СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА (для правого борта) С помощью SST снять внутреннее кольцо конического роликоподшипника ведомой шестерни контрпривода с подузла трансмиссии контрприцепа. * a Выдержка * b Виток SSP: 09950-00020 SSR ST: 0990-40011 09957-04010 SSТ: 09 050-60010
  51. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Извлечь 2 прямых штифта из узла двигателя гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел электродвигателя гибридного автомобиля.
Схема №721
Схема №722
  1. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ВАЛА В СБОРЕ NPUT Используя SST и индикатор с круговой шкалой, измерить люфт на конце входного вала в сборе.SST: 09951-01600 Standard End Play от 0,1 до 0,2 мм (0,00394-0,00787 дюйма) Если значение не соответствует указанному, заменить стопорное кольцо планетарной солнечной шестерни одним из правильной толщины.
  2. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА № 1 Измерить щупом зазор между задним планетарным редуктором № 1 и ведущей шестерней. Стандартный зазор от 0,2 до 0,8 мм (от 0,00787 до 0,0315 дюйма) Если значение не соответствует указанному, заменить задний планетарный редуктор № 1 в сборе. * а 0,2.0,8 мм.
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
  1. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, приклейте 2 новых прямых штифта к гибридному транспортному средству в сборе. Стандартный выступ 7,0-8,0 мм (0 276-0 315 дюйма) * а от 7,0 до 8,0 мм.
  2. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА (для левого борта) Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо конического роликового подшипника ведомой шестерни счетчика на подузел зубчатого колеса с приводом от счетчика. SST: 09316-60011 09 316-00011 09316- 00071 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать внутреннюю дорожку качения подшипника конической шестерни контрпривода так, чтобы не было зазора между внутренним кольцом подшипника ролика ведущей шестерни счетчика и ведомого редуктора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА (для правой стороны) Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо конического роликового подшипника зубчатого колеса ведомой шестерни контрпривода на подузел ведущей шестерни. * 1 Дифференциальный привод Ведущая шестерня SST: 09316-60011 09315-00011 09з16-00071 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать внутреннюю дорожку качения конической шестерни ведомого ролика с внутренним кольцом так, чтобы между ведомым колесом не было необходимого зазора
  4. УСТАНОВИТЬ КОНТРГАЙКУ Закрепить подузел ведомой шестерни контрпривода в тисках с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузл ведомой передачи контрприцепа в зажиме. Используя торцовый ключ глубиной 41 мм, установить новую контргайку к подузлу ведущей шестерни контр. Крутящий момент: 280 Н * м (2855 кгс * см, 207 фут * фунт) При помощи зубила и молотка поставить стопорную гайку.
  5. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО С помощью SST и пресса установить новое внутреннее кольцо конического роликоподшипника ЛЕВОГО к подузлу картера дифференциала. SST: 09316-60011 09316- 00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать внутреннее кольцо конический роликовый подшипник ЛЕВОГО так, чтобы не было зазора между внутренним кольцом конического ролика ЛЕВОГО подшипника и подузлом картера дифференциального механизма.
  6. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПРАВОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Используя SST и пресс, установить на подузел картера дифференциала новое внутреннее кольцо правого конусного роликоподшипника. SST: 09316-60011 09316- 00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать внутреннее кольцо ПРАВЫЙ конический роликовый подшипник так, чтобы не было зазора между внутренним кольцом Rh конического роликового подшипника и подузлом картера дифференциального механизма.
  7. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА Lh Используя SST и молоток, установить наружное кольцо левого роликового подшипника на двигатель гибридного транспортного средства. SST: 09950-60020 09951-00910 SST- 09950- 70010 09951- 07200 ПРИМЕЧАНИЕ: Если внешнее кольцо левого конический роликовый подшипник деформировано или повреждено, заменить его новым роликовым кольцом с зазором между наружным роликовым подшипником L
  8. УСТАНОВИТЬ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ПРАВЫЙ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО Используя SST и молоток, установить конический роликоподшипник Rh наружное кольцо и регулировочную прокладку корпуса дифференциала на генератор гибридного транспортного средства. SSD: 09950-60020 09951-00890 SSR: 09 950-70010 9 51-07200 ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки преднагрузки наружный корпус дифференциала Rx не должен быть удален или заменить новый ролик.
  9. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА (для подузла корпуса дифференциала) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой предварительного натяга заменить следующие детали новыми. Коническая дорожка качения Lh внутренняя обойма конического подшипника или конический роликоподшипник RCH внутреннее кольцо при замене одного редуктора с подшипниками скольжения на один редуктор с подшипником качения с внутренним кольцом качения для ведомой стороны и зубчатым колесом для ведомого колеса для зубчатых колес для зубчатой передачи для зубчатого колеса в сборе или зубчатый подшипник качения в сборе для зубчато-венца с зубчатой передачей для ведомых сторон. 2-я подвеска двигателя с 2 болтами и шайбой, как показано на иллюстрации. * 1 № 1 Двигатель в сборе с гибридным автомобилем, толщина * 2 № 2 Подвеска двигателя - - крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * лбф) Наименование детали № 1 Подвес двигателя 12281-37050 № 2 Подвесной винт 12282-370 2,0544,90740,0581,9038,90560,747447,74280564 744,741444,4440,5749 410,54240,74044,8441,902741 742,901743 746 444 540,90841,41 541,48747,44,44748 745 564-0,0524 Генератор цепи SST: 09564-33010 Стандартная сборка с предварительным натягом Толщина гибридного транспортного средства от 1,0 до 1,5 Н * м (от 11 до 15 кгс * см, от 9 до 13 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед измерением предварительного натяга повернуть подузел картера дифференциала вправо и влево 2 или 3 раза для установки подшипников. Обратить внимание на начальный крутящий момент, который будет использоваться при регулировке предварительного натяжения узла зубчатой передачи со встречным приводом. Если генератор гибридного транспортного средства в сборе наклонен, то перед снятием верните его в исходное положение. Снять подузел картера дифференциала с двигателя гибридного автомобиля в сборе. Вывернуть 2 болта, шайбу, подвеску двигателя № 1 и подвеску мотора № 2 из узла генератора гибридного автотранспортного средства.
  10. УСТАНОВИТЬ наружное кольцо конического роликового подшипника ведомой шестерни (для левого борта). Используя SST и молоток, установить внешнее кольцо конической роликовой опоры зубчатого колеса ведущей шестерни на узел двигателя гибридного транспортного средства. SSD: 09950-60020 09951-00710 SSP: 09 950-7 0010 9 51-07 200 ПРИМЕЧАНИЕ: Если наружная дорожка ролика ведомой передачи ведомого редуктора не деформирована или повреждена, заменить ее на новую дорожку зазора.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК НАРУЖНОГО КОЛЬЦА (для правой стороны) Установить с помощью SST и молотка новую зубчатую передачу, образованную наружным роликовым подшипником конической передачи, установить наружную обойму подшипника конического ролика ведомой шестерни контрпривода и регулировочную прокладку ведущей шестерни к генератору гибридного транспортного средства. SSD: 09950-60020 09951-00730 SST: 090550- 70010 09951- 07200 ПРИМЕЧАНИЕ: после регулировки предварительной нагрузки заменить зубчатую шестерню, установленную на новой.
  12. Установить генератор крутящего момента № 2 (для гибридного транспортного средства с противодавлением) на гибридное транспортное средство в сборе. * Болты для крепления к гибридному транспортному средству в сборе: 2шт, 3шт * болт для подвески гибридного автотранспортного средства в сборе; 30шт; -1шт для подвеса гибридного автомобиля в сборе * 2шт; - 4шт-1; -2шут для подвески двигателя * 3, 32 * -шт.: 43 н * м 0,05431,900172605680,9190130,5470,9054142,90170,5647,909014,56166 541,9018,4771,90277741,05540 531,5776131 901-6001,5564 (0,09017-6018 2,31) (0,040994) 90564-6122,91,91 561,71,41,61,40,71,73,91,42,90,91,01,90,42,40 941 201 940,41,70 041,49,99901 042,71,00 991,31 004 (((1,99401,9402,9040,21 971,21 090,09949970,70,40,01,72,41,20 990 (1 071,30,90,31 770,2996041,11,92 992,42 091,7990,20,00 070,30 031 491,204900,72 942,31,81,0500 972,30 301 931 241,32,92,21 700 271,10,9400,92,70,81,9991 984 (1,39009471 111,9681 900 (1 731,19921 292,029021 371,89081 231 331,60 061,9321,9201,089930 772,79072,29430,32,72,01,34,90332,0793998041,80,7944,20,77,71 101,00080 050 000 271 711 221 251,920051 991 (1 272 241,0521 961 311 321 432,32 200, Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, толщина 15 фут. * фунт). ПОДСКАЗКА: повторно использовать старые болты, так как они будут удалены после измерения предварительной нагрузки. Используя SST и динамометрический ключ, заменить пусковой момент подузла картера дифференциала. SST: 09564-33010 Стандарт Пусковой момент Td + 4,3 до 5,3 N * m (от 44 до 54 кгс * м, регулировка 38 до 46 inlbf). 10669) 90564-6012 (0.08622) Сборка гибридного гибридного транспортного средства в сборе с гибридным гибридным транспортным средством, сборочный узел гибридной трансмиссии № 90162-90149 2.73 (0.10748) 90123 2.21 (0.06701) 90350 2,75 (0,10827) 90624 2,23 (0,08780) 90463-60151 2,77 (0.10 905) 905564-60255 0,25 (08858)
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА ТИПА Т Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение вала стояночного замка типа Т на двигатель гибридного транспортного средства в сборе. SST: 09950-60010 09951-00210 SST- 09950- 70010 09 91-07100 Стандартная глубина от 6,8 до 7,7 мм (от 0 268 до 0 303 дюйма) * небольшое уплотнительное кольцо вала парковочного замка с количеством масла от 6,8- 7,7 мм.
  14. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего приводного вала Lн на узел двигателя гибридного транспортного средства. * а -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0 017 дюйма) SST: 09223-15020 SSD: 09950-70010 09951-07150 Стандарт Глубина от -0.5 до 0.5 мм (-0.0197 до 0,01 дюйма иностранного производства) не допускайте попадания масла на вал L
  15. УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 1 Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на сетчатый фильтр трансмиссионного масла № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-образное кольцо. Установить сетчатый масляный фильтр трансмиссии № 1 на двигатель гибридного транспортного средства в сборе с болтом. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  16. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОГО МАСЛОПРИЕМНИКА Установить планетарный маслоприемник на двигатель гибридного транспортного средства в сборе.
  17. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ № 1 Установить заднюю планетарную передачу № 1 на двигатель гибридного транспортного средства в сборе.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить подузел ведущей шестерни счетчика на задний узел планетарной передачи № 1.
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ СО ВСТРЕЧНЫМ ПРИВОДОМ Установить подузел зубчатой передачи со встречным приводом в узел двигателя гибридного транспортного средства.
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить подузел картера дифференциала в узел двигателя гибридного транспортного средства.
  21. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Нанести АТФ на контактные поверхности упорного игольчатого роликового подшипника Установить обойму упорного подшипника № 1, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника в сборе с входным валом. * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Упорная игольчатая роликовая опора * 3 обойма упорных подшипников № 1
  22. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить узел входного вала на подузел ведущей шестерни контрпривода. * a Поверхность(а) узла ведущего вала * b Поверхности (б) подузла ведущей шестерны контрприцепа * с Приблизительно 4 мм (0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что поверхность (А) узла входного вала расположена под поверхностью (в) подагрегата ведомой шестерни контр-редуктора.
  23. Установить PLANETARY Солнечная шестерня Выбрать размер планетарного зубчатого колеса в сборе с входным валом. * a Прямая кромка * b Измеренная площадь * c Размер(а) используя прямую кромку и нониус калибр, измерить размер (А), показанный на рисунке. Размеры (A) Измеренное значение - Толщина прямой кромки С помощью прямой кромки и нанизанного калибра, измерите размер (b), изображенный на чертеже. Стандартное значение Толщина стопорного кольца планетарной солнечной шестерни = (размер (D) - размер (C)) - (от 0,1 до 0,2 мм (от 0,00394 до 0,00787 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Для узла входного вала должен быть зазор от 0.1 до 0.2 мм (0.00394-0.00787 дюймов). Поэтому использовать приведенную выше формулу при выборе стопорного колеса планетарной зубчатой передачи. 0 527 (in.) 90520-37018 (0 153) 900420,92- (+) 0 531,58- (0 137-) 0,6250 520 (0 127) 0,9024 520- (3 172) 90420 (+ 0,17442 520) 0 275-37034 4,36 (0,1624) 9051-379 3,94 (0,1854) 90520-375,97 (0 950-397,07 (0,1564-375
  24. УСТАНОВКА МАГНИТА ТРАНСМИССИИ № 1 Установить магнит трансмиссии № 1 на двигатель гибридного транспортного средства в сборе.
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместить паз с выступами на подузле рычага стояночного замка № 1 и установить подузел тяги парковочного замка.
  26. УСТАНОВИТЬ № 1 Распорный вал парковочного замка Прочно поставить новую проставку на подузел рычага стояночного замка № 1. Установить подузл рычага парковочного фиксатора № 1 и подузла штока парковочного блокиратора в узел двигателя гибридного транспортного средства с прорезью * 1 № 1 Подузел рычажного фиксатора парковки * 2 Шток парковочного стопора Установить вал парковочной блокировки № 1 в узел электродвигателя гибридного автомобиля с прорезкой 5 мм пробойником и молотком, привести в действие новый пружинный фиксатор с прорезями * 1.
  27. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА * 1 Пружина фиксатора * 2 № 1 Вал парковочного замка * 3 Гибридный автомобиль в сборе Электродвигатель Установить пружину фиксатора на двигатель гибридного автомобиля в сборе и на вал стояночного замка № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить надежность установки пружины фиксатора в паз вала парковочного блокировки № 1.
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора на двигатель гибридного транспортного средства в сборе с помощью болта. Крутящий момент: 25,5 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт)
  29. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка на двигатель гибридного автомобиля в сборе.
  30. УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ КРУЧЕНИЯ Установить вал собачки парковочного замка и пружину кручения на двигатель гибридного автомобиля в сборе.
  31. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на двигатель гибридного транспортного средства в сборе с помощью двух болтов. Крутящий момент: 25,5 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт)
  32. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку парковочного замка на двигатель гибридного транспортного средства в сборе с валом собачки парковочного фиксатора. * 1 Торсионная пружина * 2 Стопорная пластина для собачки * 3 Защелка стояночного замка ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пружина кручения прикреплена к собачке парковочного блокировки и стопорной пластине для собачек.
  33. УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 2 Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на сетчатый фильтр трансмиссионного масла № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-образное кольцо. Установить сетчатый масляный фильтр трансмиссии № 2 на гибридном транспортном средстве в сборе с помощью болта. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ТИПА T С помощью фланца из нержавеющей стали и молотка установить новое масляное уплотнение входного вала типа T на генератор гибридного транспортного средства в сборе. * a 1,0-1,8 мм (0,0394-0,0709 дюйма) SSP: 09950-60010 09951-00390 SSD: 09 950-70010 09 51-07150 Стандартное входное уплотнение Не допускайте попадания масла на уплотнитель другого типа Глубина от 1,0 до 1,8 мм
  35. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Rh Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение вала переднего привода 0.01 к генератору гибридного транспортного средства в сборе. SST: 09387-00010 SSP: 09950-70010 09951-07150 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания постороннего вещества на масляный уплотнитель переднего привода вала RCH * угол не устанавливать наличия масла.
  36. Установить уплотнение ГЕНЕРАТОРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА мин. 81 Очистить и обезжирить болты и отверстия под болты. Очистить установочную поверхность двигателя гибридного транспортного средства в сборе 91. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать попадания оставшейся уплотнительной набивки на двигатель гибридного автомобиля в сборе. Не повреждать монтажную поверхность. Убедиться, что на монтажной поверхности нет ATF; очистить посадочную поверхность генератора гибридного ТС в сборе от электродвигателей гибридных транспортных средств. Не допускайте перекрытия пусковой и конечной точек уплотнительной набивки 2шт. Не добавляйте жидкость в течение, по крайней мере, 2 часов после установки гибридного транспортного средства в сборе с генератором. Запрещается включать выключатель питания (ГОТОВ) в течение не менее двух часов после монтажа гибридного автомобильного генератора в сборе. Установить подвеску двигателя № 1 и подвес двигателя № 2 вместе с 2 болтами и шайбой, как показано на иллюстрации. * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 Наименование подвески двигателя * 3 шайба - крутящий момент * Если трудно установить генератор гибридного транспортного средства в сборе с крутящим моментом 21 фут, повернуть узел входного вала влево и вправо для зацепления шестерен. Не удерживайте непосредственно шлицы узла входного вала инструментом при его повороте. Снять 2 болта, шайбу, подвеску двигателя № 1 и подвес двигателя № 2 из узла генератора гибридного автомобиля Установить 9 болтов к узлу генератора гибридной машины. Крутящий момент: 29,4 Н * м (300 кгс * см, 22 фут * лб) Установить 7 болтов на узел генератора гибридных транспортных средств *.
  37. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 1
  38. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить крышку водяной рубашки двигателя на коробку передач гибридного транспортного средства с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  39. УСТАНОВКА КРЫШКИ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить крышку водяной рубашки двигателя № 1 на узел трансмиссии гибридного транспортного средства с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  40. УСТАНОВКА КРЫШКИ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 Установить крышку водяной рубашки двигателя № 2 в сборе на коробку передач гибридного транспортного средства с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Используя шестигранный торцовый ключ 10 мм, установить сливную пробку и новую прокладку к крышке водяной рубашке двигателя № 2.момент: 39,2 Н • м (400 кгс * см., 29 футов * фунт-сила)
  41. УСТАНОВКА ВИЛКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Прочистите и обезжирьте отверстие под болт. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания оставшейся уплотнительной набивки в узел коробки передач гибридного транспортного средства. С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 6 мм установить новую вилку коробки передач на узел коробки скоростей гибридного автомобиля. Крутящий момент: 17,7 Н * м (180 кгс * см, 13 фут * фунт)
  42. УСТАНОВКА ВИЛКИ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С помощью шестигранного торцового ключа диаметром 10 мм установить вилку корпуса трансакселя и новую прокладку в узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 39,2 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  43. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ЗАГЛУШКИ С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 10 мм установить сливную заглушку и новую прокладку в узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 39,2 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  44. УСТАНОВКА НАЛИВНОЙ ПРОБКИ С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 10 мм установить заливную пробку и новую прокладку в узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 39,2 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  45. Установить масляный насос Приводной вал Установить приводной вал масляного насоса в узел трансмиссии гибридного транспортного средства.
  46. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС ПОДУЗЕЛ 71. Очистить и обезжирьте отверстия под болты. Нанести новое уплотнительное кольцо с помощью ATF и установить его на узел трансмиссии гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить О-образное кольцо. Примените АТФ к ротору привода масляного насоса и приводимому в действие масляному насосу коробки передач. Установить ротор привода масляных насосов и приводимый в движение масляным насосом трансмиссии. * 1
  47. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ТРАНСАКСЕЛЬНОГО СУФЛЕРА Установить заглушку трансаксельного суфлера на узел трансакселя гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 11,3 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить заглушку пресспатора трансаксела.
  48. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на муфту трубки маслоохладителя. Установить муфту трубы маслоуловителя в узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить крышку картера автоматической коробки передач № 2 на трансмиссию гибридного транспортного средства в сборе с двумя болтами и новым зажимом. Крутящий момент: 11,8 Н * м (120 кгс * см, 9 футов * фунт-сила)
  50. Установить штуцер масляного охладителя ВПУСКНОЙ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ПАТРУБОК № 17 Установить патрубок маслоохладителя № 1 в сборе с патрубком масляного кулера на перепускную ось гибридного транспортного средства. * a Стопор * b Фланец масляного радиатора крутящий момент: 8,2 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить фиксатор патрубка масляного холодильника № 1 на ребро. Временно установить новый патрубок масляного охлаждения № 2
  51. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ РЫЧАГ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ. Временно установить датчик положения рычага переключения передач на трансосел гибридного транспортного средства с помощью 2-х болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно датчик положения рычагов переключения передач, если он был сброшен или подвергся сильному удару. Установить стопорную гайку и пластину блокировки на вал стояночного замка № 1. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * lbf) Временно поставить рычаг управления коробкой передач на стопор вала парковки № 1
  52. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите безопасность рабочей среды, затем начать осмотр. ПОДСКАЗКА: провести этот осмотр на ровной поверхности после установки гибридного транспортного средства в сборе с трансосью 8 на транспортное средство. Включить выключатель питания (IG). * 1 Нажать педаль тормоза и отпустить стояночный тормоз. * 2 Проверить, что рычаг переключения передач находится в положении Р. * 3 Переместить транспортное средство вперед рукой и убедиться, что оно слегка движется и останавливается. * 4 Переведите рычажки переключения передач в положение N. * 5 Проверить автомобиль * рукой * 6
Схема №736

* 1 СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ С ТРАНСАКСЕЛЕМ * 2 СБОРКА ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №737

* 1 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ * 2 ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УЗЛОМ * 3 ЖГУТ ПРОВОДОВ * 4 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования * Деталь с предварительно нанесенным покрытием

Схема №738

* 1 КРЫШКА КОЖУХА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ * 2 ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ • 3 ГИБРИДНЫЙ ТРАНСАКСАЛЬНЫЙ МАССОВЫЙ ДЕМПФЕР * 4 № 1 СКОБА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ * 5 № 2 СКОБЫ МАСЛЯНОЙ МУФТЫ * 6 № 3 КРЫШКА КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА * 7 № 3 КРОНШТЕЙНА ТРОС * 8 ВЫХОДНАЯ ТРУБКА МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ * 9 ХОМУТ ЗАЖКЛЕМКРЕПЛЕНИЯ * 10 КРОНТРУБКИ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ № 11

ПредупреждениеДвигатель в сборе с гибридным транспортным средством очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 51
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Разъединить разъем датчика положения рычага переключения передач. * а Соединитель датчика положения рычажка переключения передач * b Соединитель сенсора резольвера генератора * с Соединительный датчик резольвер мотора * d Соединитель температурного датчика мотора Отсоединить соединитель датчика резольвера генератора.отсоединить соединитель сенсора револьвера мотора, отсоединить соединитель термодатчика мотора и выведите 8 зажимов из зацепления.
  4. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять болт и скобу зажима электрожгута с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  5. СНЯТЬ КАБЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Удалить болт и кабельный кронштейн двигателя из узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 2 Демонтировать болт и кронштейн троса управления коробкой передач № 2 с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 3 Вынуть болт и кронштейн троса управления трансмиссией № 3 из узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С помощью гаечного ключа с накидной гайкой 17 мм отсоединить подузел трубки выпускного маслоохладителя от штуцера трубы масляного охладителя. * 1 зажим трубки масляного холодильника Вынуть штуцер и прокладку патрубка масляного радиатора из осевого хомута гибридного транспортного средства № 1 Снять болт, хомут трубки масляных охладителей № 2 демонтировать узел трубки и патрубка наружного охладителя масла с оси автомобиля № 1.
  9. СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Снять 2 болта и кронштейн троса управления трансмиссией № 1 с узла трансмиссии гибридного автомобиля.
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 болта и крышку картера автоматической коробки передач с узла трансмиссии гибридного автомобиля.
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Снять 2 болта, зажим и крышку картера автоматической коробки передач № 3 с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Удалить 3 болта и передний кронштейн крепления двигателя из узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  13. СНЯТЬ АМОРТИЗАТОР МАССЫ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Снять демпфер и прокладку массы гибридного транспортного средства с узла трансмиссии.
  14. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор ОСТАНОВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  15. Трансмиссия В СБОРЕ С ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ НЕ ДОПУСКАЙТЕ, ЧТОБЫ УЗЕЛ ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА БЫЛ СОЕДИНЕН СО СБОРКОЙ ВХОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ 2. Во избежание повреждения узла ТРАНСМИССИОННОЙ ОСИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УСТАНОВИТЬ ЕГО НА СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ОСЬ.
ПредупреждениеДвигатель в сборе с гибридным транспортным средством очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
Схема №747
Схема №748
  1. Не допускайте попадания смазки в узел входного вала гибридного транспортного средства на шлицевые соединения. Не устанавливать с натягом входной вал гибридного автомобиля в сборе, выполняйте зачистку и обезжиривание отверстия под болт. Убедиться, что 2 штифта установлены на узле двигателя. * 1 Контактный штифт Временно установить болт; ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно выровняйте передающий мост гибридного ТС в сборе так, чтобы ведущий вал узла трансакса был вставлен прямо во внутренние шлицы узла входного демпфера трансмиссии. При подключении ведущего вала к внутренним шлицам коробки передач не допускается устанавливать Установить 5 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Болт (A) Болта (B) Момент затяжки: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Длина болта для болта (А): 55 мм (2,17 дюйм) для болт (б): 65 мм (2.56 дюйм) Установить 4 болта. для болтов(а) Крутящий момент: 64 N * m (643 кгс * см., 47 фунт * фут.
  2. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор НА МЕСТЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  3. УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА МАССЫ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Установить новую прокладку и амортизатор массы гибридного транспортного средства в сборе. Крутящий момент: 39,2 Н * м (400 кгс * см, 29 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на гибридную трансмиссию транспортного средства в сборе с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить крышку картера автоматической коробки передач № 3 на трансмиссию гибридного транспортного средства в сборе с 2 болтами и новым зажимом. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить крышку картера автоматической коробки передач на узел трансмиссии гибридного транспортного средства с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установить 2 болтами кронштейн троса управления коробкой передач № 1 на узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт)
  8. Установить штуцер маслоохладителя штуцера ВЫПУСКНОГО ПАТРУБКА масляного ОХЛАДИТЕЛЯ Штуцер масляного холодильника № 1 в сборе с патрубком масляного охлаждающего устройства, вывинтите муфту масляного радиатора № 3 (см. рис. * a контакт * b Claw момент затяжки: 19,5 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт) Установить новую прокладку и штуцер трубки масляного охлаждения на узел оси гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 34,3 Н • м (350 гф * км, 25 фут) временно установить новый выходной патрубок
  9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить болтом кронштейн троса управления коробкой передач № 3 на коробку передач гибридного транспортного средства в сборе. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить кронштейн троса управления коробкой передач № 2 на трансосел гибридного транспортного средства в сборе с помощью болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить кронштейн кабеля двигателя на трансмиссию гибридного транспортного средства в сборе с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить с помощью болта кронштейн зажима электрожгута на трансосевой узел гибридного транспортного средства. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Зацепите 8 зажимов, состыкуйте разъем датчика температуры двигателя, состыковайте разъем датчика распознавателя двигателя, соединить разъем датчика преобразователя частоты вращения генератора и разъем датчика положения рычага переключения передач.
  14. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 18
  15. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]

Процедура гибридного трансмиссии (P313) (служебной информация) (HYBRID): прочее

  1. Проверить трансмиссионную жидкость HYBRID трансмиссия FLUID. Используя шестигранный торцевой ключ 10 мм для гибридного транспортного средства, удалить заливную пробку и прокладку из узла трансмиссии гибридного автомобиля. Убедиться в том, что уровень жидкости в гибридном транспортном средстве находится на расстоянии от 0 до 5 мм (0-0 196 дюйма) от нижней кромки отверстия наливной пробки. (Если уровень жидкости гибридной транспортной оси слишком низкий, обратитесь к разделу " Добавление трансмиссионной жидкости ". Примечание: остановить транспортное средство на ровной поверхности.
  2. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ГИБРИДНОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия
Схема №749
  1. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ При нахождении транспортного средства на уровне заправочной жидкости, медленно поднять гибридный картерный клапан. [* 1] С помощью шестигранного торцевого ключа 10 мм удалить пробку и прокладку из трансмиссии гибридного транспортного средства в сборе; [* 2] Используя шестигранный торцевой ключ 10 мм, извлечь сливную заглушку и уплотнительную прокладку от трансмиссии смешанного транспортного средства и слить жидкость из нее. [• 3] Временно установив шестиугольный торцовый гайковерт 10 мм. При недостаточном или чрезмерном количестве жидкости в трансмиссии гибридный двигатель может повредить трансмиссию гибридного транспортного средства в сборе на 1 мм. Повторить операцию с трансмиссионной жидкостью, равную 5°C или более. * a Наливная форсунка Используя гаечный ключ с шестигранной головкой 10 мм, временно установить заливную пробку и прокладку на трансмиссионную ось гибридного автомобиля. [* 6] HINT: повторно использовать старую прокладку как заправочную пробку. Опустить автомобиль. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000)
  2. ДОБАВИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
Схема №750
  1. СЛИВ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОГО ТРАНСАКСЕЛЯ С помощью гаечного ключа с шестигранной розеткой на 10 мм временно удалить пробку-наполнитель и прокладку из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. Используя ключ с шестиугольной розетки на 10 мм., извлечь пробку и прокладка из узла трансакселя гибридного автомобиля и слить жидкость из него. При помощи гайковерта с шестицилиндровой розеткой установить сливную заглушку и новую прокладку в узел трансмиссия на гибридном транспортном средстве. Крутящий момент: 39,2 Н * м (400 кгф * см) * розетка lftt 29.
  2. Заправочная жидкость HYBRID трансмиссия FLUID. С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 10 мм можно временно удалить заправочную пробку и прокладку из гибридного транспортного средства в сборе. Добавляйте трансмиссионную жидкость до тех пор, пока уровень жидкости в гибридном транспортном средстве не будет между 0 и 5 мм (от 0 до 0 196 дюйма) от нижней кромки отверстия для заливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать Toyota Genuine ATF Ws. Убедиться, что внутренняя наливная форсунка медленно вставлена в отверстие для сливного моста. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку в качестве заправочной жидкости. Форсунка 0 будет снова удалена. Подключить внутреннюю жидкость Techstream к xtagx96 и включить выключатель питания (IG). Переведите двигатель в режим проверки. См. " проверка MODE PROCEDURE [02 / 2014 -] ". На холостом ходу двигатель в течение одной минуты с включенным выключателем питания (готов). СОВЕТ: масляный насос будет работать для циркуляции жидкости гибридной оси через систему охлаждения масла. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Недостаточное или избыточное количество жидкости для гибридного транспортного средства может привести к повреждению узла трансмиссии гибридного автомобиля. Убедиться, что температура жидкости в гибридном транспортном средстве составляет 5°C или более. Используя шестигранный торцевой ключ 10 мм, установить заливную пробку с новой прокладкой на узел коробки передач гибридного автотранспортного средства. Крутящий момент: 39,2 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт-сила)
  3. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [02 / 2014 -]
Схема №751

* 1 КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь не многоразового использования

Схема №752
Схема №753
Схема №754
  1. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. ДЕМОНТАЖ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. СНЯТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переместить трос переключения № 2 на Н. Отсоединить конец троса управления коробкой передач в сборе от кронштейна переключения пола коробки передач, повернуть гайку передачи против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку кабеля управления передачей в таком положении, отделить тросик управления трансмиссией от панели переключения пола трансмиссии. * а Против часовой стрелки Отвернуть гайку и отсоединить трос управлением коробкой передач от рычага вала управления КПП. При помощи отвертки отсоединить 4 клыка управления и отсоединять трос помощью хомута 1.

ПримечаниеПеред регулировкой троса управления коробкой передач в сборе проверить, что датчик положения рычага переключения и рычаг переключения находятся в нейтральном положении.

Схема №755
Схема №756
  1. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 30
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 31
  4. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА Установить конец троса управления коробкой передач в сборе: Вставить стопорную гайку. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить тросик управления коробкой передачи от узла переключения пола коробки передач. * а Против часовой стрелки Сдвинуть ползунок кабеля управления передачей в сборе в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и вытянуть фиксатор наружу. * Ползунок * B Зафиксировать деталь управления * C поворотом Установить конец троса на всем пути к основанию штифта узла переключения передач пола коробки передач. Вставить блокировочный элемент в корпус доводчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что датчик положения рычага переключения и рычаг переключения находятся в нейтральном положении. Надежно вдвиньте фиксирующий элемент до тех пор, пока ползунковый замок не войдет в зацепление. После регулировки положения рычага переключений проверить работу и функцию рычага переключения. Если есть проблема, снова отрегулировать положение рычага переключения передач.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 ВСТАВКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 19
  6. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 20
  7. УСТАНОВКА КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
  1. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кронштейна троса управления коробкой передач убедиться, что датчик положения рычага переключения передач и рычаг переключения находятся в нейтральном положении. Пропустите кабель управления трансмиссией из кабины в моторный отсек. Установить кабель управления передачей в сборе с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить изолятор приборной панели в исходное положение. Подсоединить к кронштейну управления коробкой № 2 кабель управления КПП и 2 новый кабель трансмиссии. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт). Примечание: перед подключением рычага управления коробкой передач проверить, что датчик положения рычага переключения и рычаг переключения находятся в нейтральном положении. Сдвинуть ползунок кабеля управления передачей в направлении, указанном стрелкой на рисунке, и вытянуть блокировочный элемент наружу. Надежно вдавить элемент замка до тех пор, пока ползунковый замок не войдет в зацепление.
  2. МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА См. УСТАНОВКА [02 / 2014 -]
  3. УСТАНОВКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ См. раздел РЕГУЛИРОВКА [02 / 2014 -]
Схема №757

* 1 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ * 2 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №758
  1. СЛИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 1
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. СНЯТЬ МАСЛОНАСОС С МОТОРОМ В СБОРЕ Отсоединить масляный насос со штуцером мотора в сборе. Сдвинуть 2 зажима и отсоединить 2 шланга маслоохладителя от масляного насоса с мотором в сборе, отвернуть 2 гайки и маслонасос с моторами в сборе с кузова автомобиля.
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить маслонасос с двигателем в сборе на кузов автомобиля 2 гайками. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) Установить 2 шланга маслоохладителя и сдвинуть 2 зажима для их крепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно совместите метку на каждом шланге маслоочистителя с каждой стрелкой на масляном насосе с электродвигателем в сборе. Убедиться, что установлены 2 зажимы со скобами зажимов с той же стороны, как и штуцер масляного насоса.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. ADD HYBRID трансмиссия FLUID См. Шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 1
  5. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ГИБРИДНОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия
Схема №759
*1НЕТ. 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №760

* 1 ВОЗДУХОВОД * 2 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ * 3 ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ВОДЯНОГО НАСОСА Вн * 4 ШЛАНГ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ * 5 ИНВЕРТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС в КОМПЛЕКТЕ * 6 ХОМУТ ДЛЯ ШЛАНГА N * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
  1. СЛИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 1
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 11
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД Отвернуть 2 болта, выведите направляющую из зацепления и снять воздуховод с маслоохладителя в сборе.
  5. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Сдвинуть 2 зажима и отсоединить 2 шланга маслоохладителя от узла маслоукладчика. Снять болт, 2 гайки и узел маслоуловителя с подузла кронштейна водяного насоса Вн. Выведите шланг маслоочистителя из зацепления с 3-мя хомутами для шлангов. Отцепьте каждый хомут для снятия 2-х хомутов с узла масляного охладителя.
  6. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КРОНШТЕЙНА ВОДЯНОГО НАСОСА Вн ПОДСКАЗКА: Выполнять эту процедуру только при необходимости замены узла кронштейна водяного насоса ВНА. Демонтировать инвертор с преобразователем в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Отсоединить штуцер узла водяного насоса инвертора.отключить зажим. Отвернуть 3 болта и отсоединить узел водяного насоса преобразователя от узла корпуса водяного насоса кронштейна Вв. Снять болт, гайку и хомут и кронштейн крепления кронштейна ВВВ снять узел кронштейна водного насоса с корпуса автомобиля. (ref-644131-S25221029902014072300000)
Схема №766
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОДЯНОГО НАСОСА Вн В СБОРЕ 2014 ПОДСКАЗКА: Выполнять данную процедуру только при необходимости замены кронштейна водяного насоса ВНА в сборе 62 ". Включить хомут для установки хомута шланга к кронштейну водяного насоса ВВ в сборочном узле [Установить узел кронштейна водяных насосов Вл в кузов автомобиля с помощью болта и гайки. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 ink.1 * lf) Установить кронштейн водяного насоса инвертора в сборе с подвышечным насосом. (ref-644131-S40730669332014072300000)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Вставить каждый зажим, чтобы установить 2 шланговых зажима на узел маслоохладителя. Присоедините шланг масляного охладителя к 3 хомутам для шлангов. Установить узел масляного холодильника на кронштейн водяного насоса Вн в сборе с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Подсоединить 2 шланга масляного радиатора и сдвинуть 2 зажима, чтобы закрепить их. * Желтая краска Маркировка * B белая покраска Пометка должна быть нанесена так, как показано:
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД Зацепить направляющую и установить воздуховод 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
  5. ADD HYBRID трансмиссия FLUID См. Шаг 2
  6. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 1
  7. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ГИБРИДНОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 78
Схема №767

* 1 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ. * 2 Масляное уплотнение переднего приводного вала прав. • Консистентная смазка для деталей, не подлежащих повторному использованию

Схема №768
Схема №769
  1. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST, снять масляное уплотнение переднего приводного вала Ln с узла трансмиссии гибридного транспортного средства. * a Выдержка * b Поворот SS: 09514-35011
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО Используя SST, снять масляное уплотнение переднего приводного вала Rh с трансмиссии гибридного транспортного средства в сборе. * a Удерживать * b Повернуть SS: 09612-30012
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Rh Покройте кромку нового масляного уплотнения вала переднего привода Rн с небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, установить масляное уплотнение вала переднего привода.r H на трансосевой узел гибридного автомобиля SSТ: 09316-60011 09316- 00011 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания масла на передний привод R.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Lh Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения вала переднего привода Lн 0,01мм с небольшим количеством смазки Мр. При помощи SST и молотка установить масляное уплотнение вала переднего привода.l H на трансосевой узел гибридного автомобиля. SSТ: 09223-15020 SST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (-.0197 по 0 197) не допускать попадания масла на передний привод.
  6. МОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [02 / 2014 -]
Схема №770

* 1 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА, ТИП T - - • Консистентная смазка для деталей среднего давления одноразового использования

  1. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ТИПА T Используя отвертку, снять масляное уплотнение входного вала типа T с узла трансмиссии гибридного транспортного средства. * a Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел входного вала. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ТИПА T Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения входного вала типа T с небольшим количеством смазки Mp. При помощи ППС и молотка установить масляное уплотнение входного вала тип T в узел трансакса гибридного транспортного средства. * а 1,0-1,8 мм (0,0394-0,0709 дюйма) SST, SSТ: 09388-40010 Стандарт входная глубина от 1.0 до 1.8 мм (0,0.0394-0,07 дюйма) Уплотнение не допускайте попадания посторонних веществ.
  4. УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
Схема №771
*1ВСТАВКА В КОРОБКУ КОНСОЛИ*2ПЕРЕДНИЙ № 2 ВСТАВКА КОРОБКИ КОНСОЛИ
*3№ 2 ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №772

* 1 № 2 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ КОНСОЛИ * 2 КОЛПАЧОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ * 3 ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ * 4 РАМКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ПЕРЕДАЧИ * 5 УЗЕЛ НАПОЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ * 6 ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ * 7 ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА - - Н * м (кгс * см, фут. * фунт): Заданный крутящий момент

  1. ОСМОТР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При перемещении рычага переключения передач с P на R при включенном выключателе питания (IG) и нажатой педали тормоза проверить, чтобы рычаг переключения передач плавно и правильно перемещался в положение Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль двигается вперед при переводе рычага переключения из N в D и движется назад при переводе рукоятки переключения передач в R. Если работа не соответствует указанному, осмотреть датчик положения рычага переключения или отрегулировать трос управления коробкой передач в сборе.
  2. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Выключить выключатель питания. Убедиться, что рычаг переключения не может быть переведен из положения Р в любое другое положение. Включить выключатель питания (IG), нажать на педаль тормоза и проверить возможность перевода рычага переключения передач из положения P в любую другую позицию. Если работа не соответствует указанному, осмотреть трансмиссию в сборе. См. " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] (ref-644273-S01958997602014072300000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КНОПКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Выключить выключатель питания. С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, выведите 2 клешни из зацепления для снятия колпачка рычага переключения передач с узла переключения пола коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок рычага переключения и узел переключения пола трансмиссии. При перемещении рычага переключения с нажатой кнопкой отключения блокировки переключений проверить возможность перевода рычага переключения из положения П в любое другое положение. Если операция выполнена не так, как указано, осмотреть УЗЕЛ переключения / 02 - См. (ref-644273-S01958997602014072300000)
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя отвертку, наконечник которой обернут защитной лентой, выведите 2 клешни из зацепления для снятия колпачка рычага переключения передач с узла переключения передач по полу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок рычага переключения и узел переключения передач на пол.
  2. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. СНЯТЬ РАМКУ СМЕЩАЕМОГО ОТВЕРСТИЯ Отсоединить разъем индикатора положения переключения. Снять 5 винтов и рамку перемещающегося отверстия с подсборки верхней панели консоли.
  4. Снять Переключение положение INDICATOR Выведите из зацепления клешню и 2 направляющие и снять индикатор положения переключения с оправы отверстия для переключения передач.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 30
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 31
  7. СНЯТИЕ ВСТАВКИ КОРОБКИ КОНСОЛИ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 32
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 2 Выведите хомут из зацепления с кронштейном крепления коробки консоли № 2. Отвернуть 2 винта и снять кронштейн крепления коробки консоль № 2 со сдвигового узла пола трансмиссии.
  9. СНЯТЬ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛ Переведите рычаг переключения в положение N. Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. * a Соединитель переключателя управления трансмиссией * b Соединитель блока управления блокировкой переключений ЭБУ Разъединить соединитель блока управления переключением передач на ЭСУ. Отделите конец кабеля управления передачей от узла переключения пола коробки передач. Повернуть гайку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить кабель управления коробкой передачи от блока переключения передач на полу коробки передач * а также отвинтить гайки против часовой стрелки4.
Схема №777
Схема №778
Схема №779
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Переключение сборка: Если указаны результаты следующих проверок, но возникла неисправность, то следует заменить коробку передач в сборе. Осмотреть кабельный жгут: Отключить сопротивление блокировки переключения на разъёме ECU 14. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. * Вид спереди разъема кабельного жгута (до Переключение замок управление Eku) Стандартное Условие подключения тестера напряжения указано 6 (STP) - заземляющий тормоз Отсоединить электромагнит переключения передач в сборе. Измерить сопротивление между соленоидом в сборе, указанным (ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема электрожгута (на соленоид блокировки переключения передач) Стандартное сопротивление Заменить тестер подключения источника Указанное состояние 4 (P) - 3 (E2) Рычаг переключения в P 10 к Ом или выше Рычаг переключений не в Р менее 1 Ом, если результат не соответствует нормальному значению, заменить коробку переключения передач.
  2. Проверить трансмиссия управление выключатель Не удерживается разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Компонент без подключенного жгута (переключатель управления трансмиссией) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения в S ", + " или - " Ниже 1 Ом Рычаг переключенияне удерживается ", " + " e " 10 к Ом или выше 2 (Sftu + Переключение) - 5
Схема №780
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. Обратить внимание на то, что датчик положения рычага переключения передач и выступающий рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении. Временно установить напольный рычаг переключения коробки передач к опоре рычага переключения с помощью 4 гаек. Затянуть 4 гайки в порядке, показанном на иллюстрации для установки узла переключения передач. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Повернуть стопорную гайку кабеля управления коробкой передач против часовой стрелки. Удерживая гайку, нажать стопорное устройство.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 2 Установить монтажный кронштейн коробки консоли № 2 на сдвиговый узел пола трансмиссии с помощью 2-х винтов. Зацепите зажим за кронштейн для крепления коробки консоли № 2.
  3. ВСТАВИТЬ КОРОБКУ С КОНСОЛЬЮ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 18
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 ВСТАВКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 19
  5. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 20
  6. УСТАНОВИТЬ ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Включить захват и 2 направляющие для установки индикатора положения переключения на рамку отверстия переключения.
  7. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить панель отверстия переключения на верхнюю консольную панель с помощью 5 винтов. Подключить разъем индикатора положения переключения.
  8. УСТАНОВКА КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Включить 2 клешни, чтобы установить колпачок рычага переключения на узел переключения пола коробки передач.
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1

Таблица-вклейка

*1НЕТ. 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №781

* 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ * 2 ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ * 3 РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ * 4 КОНТРГАЙКА * 5 СТОПОРНАЯ ШАЙБА * 6 Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент * Для использования с SST • Деталь одноразового применения

Схема №782
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 11
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отделите тросик управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления коробкой передач. При помощи отвертки выведите 4 клешни из зацепления и отсоединить трос управления передачей в сборе со скобой от кронштейна троса управления передачей № 1. Отверткой выведите 2 клыка и снять скобу со сборки тросика управления передачей.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить разъем датчика положения рычага переключения. Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с вала парковочного замка № 1. При помощи отвертки вынуть лепестки стопорной пластины. Вывернуть контргайку и стопорную пластину с вала стояночного замка № 1.отвинтить 2 болта и вытащите датчик положения рычага переключателя из узла трансоси гибридного автомобиля.
  1. См. 5.2 Д + З (Б + У) + В (В + Н) -р (Л + Щ + Ц + П + К + Д (М + Ч + С + И + Г) - (Д) 8 + Р + Л (Ж + Ш + Т + Е + Ь) 3-й (П) 4-й Рычаг
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) Медленно переместить стояночный тормоз. Полностью включить стояночное торможение и заблокируйте все 4 колеса. Включить силовой переключатель (ГОТОВ). Переведите рычаг переключения в положение D и отпустить тормозной механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подключить стояночные тормоза и зафиксировать все четыре колеса, чтобы закрепить транспортное средство. Медленно переведите рычажок переключения в состояние N и измерить расстояние (А) перемещения рычага переключения от исходной точки до точки выключения. Если расстояние перемещения (В) меньше, чем (А), произвести регулировку положения рычага переключения передач [* 2].
  2. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РЫЧАГА Ст *.10 Момент затяжки (А) -15шт изд. (Б). [* 1] Переведите рычаг переключения на 0,20 Болты. Слегка повернуть датчик положения рычага переключения против часовой стрелки. ПОДСКАЗК.- если рычаг переключения переведен с Р на Н, расстояние перемещения рычага переключения от исходной точки до места расцепления шестерни становится больше. Используя ССТ и ключ 12 мм При использовании динамометрического ключа с другой длиной Вращающий момент Gтн * = 0,5кт укоятка крутящего момента Sf * = + 7шт * = = = 0,8к Ф / = 0,4к В) = 0,6к П (изд. * = 1,3к Г) + 0,5к С - 0,5м (изб. = 0,1к З).к А - 1,5к (отм-2) -завернуть болт а (в: = 13 Н).: = = 13 N * м (мм (133 Н * · м (133 * М * см * см), изл. (ref-644130-S10815781242014072300000) Значение крутящего момента " с SST " действует при использовании гаечного ключа с накидной гайкой длиной 20 мм (0 787 дюйма). Значение вращающего момента " c SST " действует, когда используется SST- (переходник динамометрического ключа) с длиной опоры 200 мм (7,87 дюймов). Величина крутящих моментов " с SCT " эффективна, если используется динамометрический ключ с длиной оси вращения 155 мм (6,10 дюйм). (ref-644130-S10815781242014072300000)
Схема №783
  1. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 48 шт. Вращающий момент 5шт *.ЗАДАТВ.МБ лючок положения рычага переключения передач 2шт (1шт) 3шт 7шт. + 2шт и гайка блокировки 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления коробкой передач на № 1 стояночный замок Повернуть рычаг вала коробки передач по часовой стрелке до упора, затем повернуть индикатор против часовой стрелки 2 пз. Значение крутящего момента " с SST " 1 действует при использовании гаечного ключа с накидной гайкой длиной 20 мм (0 787 дюйма). Значение вращающего момента " c SST " эффективно при использовании SST- (переходник динамометрического ключа) с длиной оси вращения 200 мм (7,87 дюймов). Величина крутящих моментов " с SCT " эффективна при использовании динамометрических ключей с длиной точки вращения 155 мм (6,10 дюймов), если используется другой ключ (ref-644130-S10815781242014072300000)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить новый зажим на кронштейн троса управления коробкой передач № 1. Присоединить кабель управления трансмиссией в сборе к кронштейну кабеля управления коробкой № 1. * а Коготь A * b Клешня B * c Кабель управления передачей в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что когти А на зажиме надежно вставлены в отверстия кронштейна кабеля управления КПП № 1.убедиться, чтобы узел кабеля управления КП был надежно установлен внутри когтисков Б рычага передачи К.
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 78
Схема №784
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение дополнительного аккумулятора подается на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить реле двигателя масляного насоса.

Другие статьи — Гибридный трансмиссия (P313) (служебная информация) (HYBRID)