Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U760E) (диагностика - введе…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U760E) (диагностика - введение) (за исключением гибридной): Прочее Toyota Highlander III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~11 мин чтения

Меры предосторожности [12 / 2013 -]

  1. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип используемого на данной модели выключателя зажигания различается в зависимости от технических характеристик транспортного средства. В настоящей статье используются выражения, перечисленные ниже в таблице Выражение Переключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Отключение Выключателя зажигания Включение блокировки (блокировка) Выключатель зажигания ACC вкл.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему(ы) после повторного подключения кабеля: Название системы См. процедуру Система мониторинга помощи при парковке См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Система управления замками дверей с электроприводом Система кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования воздуха) (ref-636009-S07395919032014070700000)
  3. ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ ЧАСТЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены деталей автоматического трансакселя необходимо выполнить следующие действия согласно приведенной ниже таблице: Регистрация кода компенсации трансаксела См. " РЕГИСТРАЦИЯ [12 / 2013 -] " Инициализация кода компенсации трансмиссия См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12,2013 -] Дорожное испытание " См ". ИНИЦИАЦИЯ [12,2013-] Сброс памяти (полученные значения). (ref-636042-S09614404322014070700000)(ref-636042-S33524319282014070700000)(ref-636042-S33524319282014070700000) См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " СБРОС ТОЛЬКО КЛЕММА КОМПЕНСАЦИИ ЗАМЕНА НЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ В ИСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ НЕВОЗМОЖНО ВОССТАНОВИТЬ ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ Кабель для отключения батареи Код компенсации трансакселя Дорожное испытание Сбросить память (полученные значения) Автоматический ввод сборки трансаксела Необходим сброс корпуса клапана Инициализировать Необходимый Сброс Соленоидный клапан переключения SL1 и / или xtigx1 - Необходимо - Соленоид переключения, если это возможно SL2 SL3 SL4 (ref-636042-S33524319282014070700000)
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При повторной сборке: При использовании сжатого воздуха всегда ориентируйтесь на себя, чтобы предотвратить распыление жидкости автоматической коробки передач (ATF) или керосина на лице. ПРИМЕЧАНИЕ. Автоматическая группа по дефектам состоит из прецизионных деталей. Тщательный осмотр перед повторной сборкой необходим, потому что даже небольшой забой может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Процедуры организованы таким образом, чтобы вы работали только с одной группой компонентов одновременно. Это поможет избежать путаницы с похожими деталями разных сборочных узлов на вашем рабочем столе. Все разобранные детали должны быть очищены, а сжатый воздух должен быть правильно пропущен через любые каналы и отверстия для жидкости. Просушить все детали с помощью сжатого воздуха. Никогда не использовать резиновую ткань. Рекомендуемые ATF или керосин следует использовать для очистки. После чистки части должны быть установлены в том порядке, в котором они были удалены для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки. Новые диски для тормозов и муфт должны быть замочены в АТФ как минимум на 15 минут перед повторной сборкой. При работе с материалом FIPG соблюдать следующее: Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить всю старую уплотнительную прокладку (FIPG) с поверхности прокладки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить любой сыпучий материал. Очистить обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть повторно собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и снова установить уплотнительную набивку (FIP).

Определение терминов [12 / 2013 -]

ТерминОпределение
Описание монитораОписание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и подробности).
Связанные расшифровка кода ошибкиГруппа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправности.
Типичное условие включенияПредварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий ECМ сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение сбоя.
Последовательность работыПорядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. В то время как один датчик контролируется, следующий датчик или компонент не будет контролироваться.
Требуемый датчик/компонентыДатчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей.
Частота работы" Один раз за ездовой цикл " означает, что ЕСМ выявляет неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " обозначает, что ЭОР обнаруживает неисправность каждый раз при выполнении разрешающих условий.
ПродолжительностьМинимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) для сохранения расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается после выполнения " типичных условий включения ".
Типичные пороговые значения сбоевЗначение, за пределами которого блок управления двигателем определяет наличие сбоя и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)" Немедленно " означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет наличие неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность снова обнаружена в следующем ездовом цикле.
Рабочий диапазон компонентовНормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет.
Схема №40
*1ECM
Схема №41
*1УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛ*2КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ
*3Переключатель управления коробкой передач*4DLC3
*5ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ*6ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА КОНФИГУРАЦИИ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА РАБОТЫ НА СНЕГУ)
Схема №42
*1ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ*2ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ.
*3Датчик частоты вращения на входе NT*4ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДА Nc
*5РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ*6ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL
*7ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)*8Корпус клапана в сборе
*9Переключение SOLENOID клапан SLT (ПЕРЕКЛЮЧАЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)*10ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SLU
*11ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2*12ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1
*13ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3*14ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4

Схема системы [12 / 2013 -]

Конфигурация электронной системы управления в автоматическом трансмиссия U760E, как показано на следующей диаграмме.

Схема №43
Схема №44

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

  1. Блок управления двигателем подключается к коммуникационной системе CAN. Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить, нет ли сбоев в работе коммуникационной системы CAN
  2. *: Использовать Techstream.

Процедура автоматической коробки передачи (U760E) (диагностика - введение) (за исключения гибридной): прочее

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 3
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить батарею, прежде чем перейти к следующему шагу. Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 4
  4. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * Результат Переход к следующему результату: 1 следующий См. шаг 5
  5. ПРОВЕРИТЬ И ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ТАКЖЕ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Результат кодов неисправностей Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 6 (ref-636042-S23558099902014070700000)
  6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 7
  7. SELECT проверить MODE Диагностика * См. раздел " Процедура проверки режима [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Служебный тестер Дисплей Проверка режима Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 8 (ref-636042-S37866455862014070700000)
  8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ [12 / 2013 -] " Результат Результат Переход к симптому не происходит A симптом возникает B результат: 2 B См. шаг 10 Результат: 1 A Смотрите шаг 9 (ref-636042-S11481366252014070700000)
  9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 10 (ref-636009-S20772610692014070700000)
  10. Расшифровка кода ошибки проверить * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Результат по кодам неисправностей Переход к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводится A коды неисправностей выводятся B Результат: 2 B См. шаг 20 результат: 1 A Смотрите этап 11 (ref-636042-S37866455862014070700000)
  11. ОСНОВНОЙ ОСМОТР См. блок переключателя в положении " стоянка / нейтраль ".см. раздел " РЕГУЛИРОВКА [12 / 2013 -] " См. кабель управления коробкой передач в сборе. См. " НАСТРОЙКА [12.2013 -] Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Nг Смотрите шаг 18 Результат: 1 ОК Смотрите этап 12 (ref-636200-S02088203572014070700000)(ref-636200-S37592725922014070700000)
  12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к механическим испытаниям системы. См. " Механические испытания системы [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Nг См. шаг 17 Результат: 1 ОК Смотрите этап 13 (ref-636042-S05742428802014070700000)
  13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ [12 / 2013 -] " Результат Переходите к OK Ng Результату: 2 Нг См. шаг 17 Результат: 1 ОК См. этап 14 (ref-636042-S32798053862014070700000)
  14. ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. раздел " Тест ручного переключения передач [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Нг См. Шаг 16 Результат: 1 ОК Смотрите этап 15 (ref-636042-S07986426492014070700000)
  15. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 1 См. Таблицу проблемных симптомов. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 Ng См. шаг 21 Результат (ref-636042-S33171607872014070700000)
  16. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 2 См. Таблицу проблемных симптомов. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 17 (ref-636042-S33171607872014070700000)
  17. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТА Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 18
  18. REPAIR OR заменить Result Перейти к NEXT Результат: 1 NEXT См. шаг 19
  19. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат теста Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ
  20. Расшифровка кода ошибки CHART См. диагностическую таблицу кодов неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART [12 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ Смотрите шаг 21 (ref-636042-S28213502762014070700000)
  21. Цепь проверка Result Перейти к следующему результату: 1 NEXT См. шаг 22
  22. ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 18

Испытания механических систем [12 / 2013 -]

  1. ПЕДАЛЬ ТЕСТ СКОРОСТИ: Этот тест предназначен для того, чтобы проверить общую эффективность двигателя и трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: это испытание должно проводиться на асфальтированной поверхности (поверхность не скользкая). Для обеспечения безопасности выполнить это испытание в открытой и ровной зоне, которая обеспечивает хорошую тягу. Тест скорости торможения всегда должен выполняться по крайней мере с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и упоров колес, пока другой выполняет этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: не выполняйте автоматическое выполнение всего теста скорости на 5 секунд. DLC3 Стандартное значение Скорость замедления 2810 об / мин + 200 оборотов в минуту - 400 об / мин. ОЦЕНКА Результат теста Возможная причина Частота вращения при замедлении ниже стандартного значения Выходная мощность двигателя может быть недостаточной Статор односторонняя муфта не работает должным образом ПОДСКАЗКА: Если значение меньше указанного значения на 600 оборотов в секунду или более, гидротрансформатор может быть неисправным. Скорость торможения выше стандартного значения Линейное давление слишком низкое Сцепление Жидкость № 1 (C 1) проскальзывает Одностороннее сцепление (F 1 правильно)
  2. Переключение TIME LAG проверка HINT: Когда рычаг переключения передач перемещается на холостом ходу, будет определенное время или задержка до тех пор, пока не почувствуется удар. Этот тест используется для проверки состояния сцеплений и тормозов. Подключить Techstream к DLC3. Управляйте автомобилем, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Позвольте двигателю работать в режиме холостого хода с выключенным кондиционером. Стандартное значение Задержка во времени положения D менее 1,2 секунды Задержка в времени положения R менее 1,5 секунд ОЦЕНКА (ЕСЛИ ВРЕМЯ ОТ N ДО D ИЛИ СО Nк R БОЛЬШЕ УКАЗАННОГО ВРЕМЕНИ) Результат испытания Возможная причина Задержка при положении D превышает стандартное значение Давление в линии слишком низкое Сцепление № 1 (C 1) изношено Односторонняя муфта сцепления (F 2) не работает должным образом Задержка по положению R (от 2) Слишком низкое давление В тормозе 3 работает надлежащим образом
Схема №45
Схема №46
  1. ВЫПОЛНИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ Ст. Включить тормозную систему 094. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: проверка давления в магистрали всегда должна проводиться не менее чем с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и упоров колес, пока другой выполняет тест. ПРИМЕЧАНИЕ: провести тестирование при нормальной рабочей температуре жидкости автоматической коробки передач (ATF): от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) Будьте осторожны, чтобы предотвратить контакт SST со шлангом. Эта проверка должна быть проведена после проверки и подтверждения того, что двигатель находится в нормальном состоянии. DLC3 Puttrain > двигатель > активно проверка Tester Нажать на педаль 1.5k SI, управляйте переключением положения Переместить рычаг переключения в положение D, а затем использовать рычаг Techstream для удержания 3-й передачи с помощью активного теста. Измерить давление в линии, пока двигатель работает на холостом ходу. УКАЗАННОЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ Условие D Положение kpa (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Idling 360 to 430 к Па (3,7 до 4,4 кгс / см2 только 62 фунта) отключить выключатель зажигания. УКАЗАННОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ Неисправное положение клапана тормозной системы № 3 Неисправный клапан (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Переключение регулятора на холостом ходу от 670 до 820 к Па (6,8-8,4 кгс / см2, 97-119 фунтов / кв.дюйм) Испытание на пробой от 1900 до 2200 КП а (19,4-22,4 кг / см2) Удаление SST, установка испытательной пробки. Очистить расшифровка кода ошибки - см. " Проверка расшифровка кода ошибки / очистка двигателя [12 / 2013] (ref-636042-S23558099902014070700000)

ПримечаниеПри замене автоматической коробки передач код компенсации коробки передач должен быть введен в блок управления двигателем (перейдите к процедуре 1). После переустановки автоматического коробки передач метка кода Quick отклик (QR) будет расположена там, где код не может быть прочитан. Поэтому, прежде чем переустанавливать автоматическую коробку передач, записать коды коррекции коробки передач или введите их в Techstream. Когда Еcm заменяется, существующие коды компенсации КПП должны быть введены в новую процедуру EC2 (proceed 2).

  1. Вход трансмиссия COMPENSATION CODE IN блок управления двигателем (Procedure 1) примечание: трансмиссия compensation codes are unique, 60-значные буквенно-цифровые значения, напечатанные на этикетке QR. Если неправильный код компенсации трансакса введен в блок управления двигателем.М ожет произойти удар при переключении. Записать код компенсации трансмиссии, указанный на маркировке Qr. DLC3 Нажать кнопку " NEXT ", чтобы установить код компенсации для блок управления двигателем. ПОДСКАЗКА: Если процесс регистрации не пройден, код компенсации может быть неверным. Проверить код компенсации еще раз. Если попытка кода компенсации верна, проблема с кабельным жгутом или плохое соединение с DLC3 может привести к сбою при регистрации. Проверить кабельный жгут и подключение DLC3. В случае отсутствия проблем блок управления двигателем- возможно неправильное функционирование ECМ и повторить эту операцию " EXIT.
  2. TRANSWLE КОД КОМПЕНСАЦИИ (процедура 2) Примечание: Коды компенсации трансакселя не могут быть 60-значными буквенно-цифровыми значениями, напечатанными на этикетке QR. Если в блок управления двигателем введен неправильный код коррекции трансаксела, может возникнуть удар при переключении. HINT: следующая операция доступна для использования с ecms, которые могут передать зарегистрированный код коррекции трансмиссии в Techstream. Переместить рычаг переключения на N или P. DLC3 Заменить блок управления двигателем на новый и провести дорожное испытание, чтобы дать возможность ЭСУД обучиться. Нажать " EXIT ". Выключить выключатель зажигания. Заменить ЕСМ. Продолжайте код компенсации трансакса. Включить переключатель зажигания. Включайте Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / A / T Code Registration. Powerain > двигатель > Utuity Code.

Инициализация [12 / 2013 -]

  1. RESET трансмиссия COMPENSATION CODE ПРИМЕЧАНИЕ. Если следующие части были заменены, выполнить сброс " Reset Memory " и " Perform Road проверка to Allow блок управления двигателем to learn ". - Переключение кузов сборка - Переключение соленоидный клапан SL4 - блок управления двигателем Код компенсации трансакса может быть инициализирован только с помощью Techstream. SL3 DLC3
  2. ПЕДАЛЬНЫЙ ТЕСТ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ 35-го положения акселератора, ЧТОБЫ УЗНАТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующую процедуру, строго соблюдая все законы дорожного движения и ограничения скорости. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Произойдет включение Techstream в DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Throtle датчик положение.
  3. СБРОС ПАМЯТИ: Сброс памяти может быть выполнен только с помощью Techstream. HINT: блок управления двигателем (температура охлаждающей жидкости) запоминает состояние автомобиля при управлении автоматическим трансаксальным узлом и узлом двигателя. Поэтому, когда автоматический трансаксальный узел, корпус клапана в сборе, соленоидный клапан переключения SL3, электромагнитный клапан переключенияхтагх1 или ЭСР были заменены, необходимо сбросить память, чтобы ECМ мог отключить новую информацию следующим образом. SL4 DLC3
Схема №47
  1. 1-й ПРИВОД, 4-я передача. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выполнить эту схему привода на ровной поверхности и строго соблюдать установленные ограничения скорости и законы движения во время вождения. ПОДСКАЗКА: Выполнение этой схемы привода является одним из методов имитации условий обнаружения неисправности блок управления двигателем (температура охлаждающей жидкости). Некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть обнаружены при обычном повседневном вождении. Кроме того, коды неисправностей не может быть обнаружен через этот шаблон привода. Подготовка для прогрева двигателя достаточно (температура охлаждающей жидкости 60 ° C (140 ° С) См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [12 / 2013 -] " В случае, если схема привода должна быть прервана (из-за условий дорожного движения или других факторов), схему привода можно возобновить и, в большинстве случаев, монитор можно завершить. ПОДСКАЗКА: *: привод на скорости наивысшей передачи, которая вызовет включение блокировки. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем скорость, показанная на приведенной выше схеме при блокировке. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо привести датчик температуры ATX0 транспортного средства в движение приблизительно в течение 30 минут. P0711 (ref-636042-S29022016902014070700000)

Схема отказоустойчивости [12 / 2013 -]

  1. Для получения подробной информации: Аварийное 4-е управление Исправлено 3-е АВАРИЙНОЕ 5-е контрольное 3-й контроль 2-е 6-е регулирование Отказ 2-го аварийного управления 2-я аварийная функция 2-й аварийный останов 2-м аварийном отключении 2-му аварийному выключению (аварийному отключению 1-му предохранителю 4-му переключателю 3-му отключению 4-ю аварийное отключение 3-ому аварийное выключению 3-го отключения 4-го выключателя SL1 SL2 SL3 SL4 SL1 SL2 SL3 SL4 Аварийный останов Данная функция сводит к минимуму потерю работы, когда происходит какая-либо неисправность в датчике или соленоиде при переключении с 1-й передачи на 4-ю передачу. Переключение с 6-й коробки передач на другую передачу. Включение питания на следующую шестерню. Допускается переключение с одной из шестерен на другую. Разрешается переключение между 1-ой и 3-ей передачей. Датчик выходной скорости Nc Скорость зубчатого колеса определяется по сигналам от ECU управления скольжением (сигналы датчика скорости). Разрешено переключение от 1 до 4-ой передачи. SL1 SL2 SL3 SL4

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U760E) (диагностика - введение) (за исключением гибридной)