Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U760E) (технические характе…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U760E) (технические характеристики обслуживания) (за исключением гибридной): Прочее Toyota Highlander III

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные [12 / 2013 -]

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателяD360-430 к Па (3,7-4,4 кгс / см 2, 52-62 фунт / кв.
R800-950 к Па (8,2-9,6 кгс / см 2 116-137 фунт / кв.
При скорости сваливания (дроссельная заслонка полностью открыта)D1160-1350 к Па (11,9-13,7 кгс / см 2 169-195 фунт / кв.
R1900-2200 к Па (19,4-22,4 кгс / см 2 276-319 фунт / кв.
Скорость сваливания двигателяD2410 до 3010 об / мин
Временная задержкаN -- > DМенее 1,2 секунды
N -- > RМенее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)N600-700 об / мин
График сменности
D
Дроссельная заслонка полностью открыта (нормальный режим)1 --> 2От 45 до 55 км / ч (от 28 до 34 миль в час)
2 --> 385-95 км / ч (53-59 миль в час)
3 --> 4От 120 до 130 км / ч (75-80 миль в час)
4 --> 5165-175 км / ч (103-108 миль в час)
5 --> 6245-255 км / ч (153-158 миль в час)
Открытие дроссельной заслонки 6% (Норма)1 --> 2От 5 до 15 км / ч (от 4 до 9 миль в час)
2 --> 315-25 км / ч (10-15 миль в час)
3 --> 4От 25 до 45 км / ч (от 16 до 27 миль в час)
4 --> 5От 40 до 60 км / ч (от 25 до 37 миль в час)
5 --> 6От 60 до 80 км / ч (38-49 миль в час)
5, 4, 3, 2, 1 диапазон передач
Скорость ручной понижающей передачи> 5260-265 км / ч (162-164 миль в час)
> 4185-190 км / ч (115-118 миль в час)
> 3От 120 до 135 км / ч (75-83 миль в час)
> 2От 85 до 100 км / ч (от 53 до 62 миль в час)
> 140-45 км / ч (25-27 миль в час)
Электромагнитный клапан переключения Sl
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
Разъем для подключения соленоида (Sl) - Корпус электромагнита20°CОт 11 до 15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач (SLT, SLU, SL1, SL2, xthagx2, xтагx3) SL3 SL4
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
1 - 220°CОт 5,0 до 5,6 Ом

Корпус клапана в сборе

Подключение тестераСостояниеУказанное условие
1 (РБ) - 3 (ПЛ) 4 (В) - 9 (Л)PМенее 1 Ом
Кроме П10 кОм или выше
1 (РБ) - 2 (Рл)RМенее 1 Ом
Кроме R10 кОм или выше
1 (РБ) - 8 (Nl) 4 (В) - 9 (Л)NМенее 1 Ом
Кроме N10 кОм или выше
1 (РБ) - 7 (Дл)D, S, " + " или " - "Менее 1 Ом
За исключением D, S, " + " и " - "10 кОм или выше

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ

Блок переключения передач на пол
Осмотреть электрожгут
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
6 (ACC) - масса кузоваВыключатель зажигания ACCОт 11 до 14 В
Выключатель зажигания отключенНиже 1 В
4 (STP) - масса кузоваНажатие на педаль тормозаОт 11 до 14 В
Педаль тормоза отпущенаНиже 1 В
5 (KLS +) - Масса кузоваВыключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач в ПНиже 1 В
Выключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач не в ПОт 11 до 14 В
8 (IG) - Масса кузоваВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
Выключатель зажигания отключенНиже 1 В
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
1 (E) - масса кузоваВсегдаМенее 1 Ом
Осмотреть электромагнит блокировки переключения передач
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
4 (P) - 3 (E2)Рычаг переключения передач в П10 кОм или выше
Рычаг переключения передач не в ПМенее 1 Ом
1 (SLS +) - 2 (SLS-)Всегда112 Ом
Переключатель управления коробкой передач
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
3 (IG) - 7 (S)Рычаг переключения передач в S, " + " или " - "Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач не в S, " + " или " - "10 кОм или выше
2 (Sftu) - 5 (E)Рычаг переключения удерживается в положении " + "Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач не удерживается в положении " + "10 кОм или выше
1 (SFTD) - 5 (E)Рычаг переключения удерживается в положении " - "Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач не удерживается в положении " - "10 кОм или выше

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Подключение тестераСостояние переключателяУказанное условие
8 (2ND) - 5 (E)Переключатель выбора шаблона (нажать)Менее 1 Ом
Выбор шаблона выключен (отпускание)10 кОм или выше

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ШАБЛОНА

Условие измеренияУказанное условие
Положительный заряд батареи (+) -- > клемма 7 (ILL +) Отрицательный заряд аккумуляторной батареи (-) − > Клемма 6 (ILL-)Иллюминаты
Масляное уплотнение вала привода переднего лев.Стандартная глубинаОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Сальник правого переднего приводного валаСтандартная глубинаОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)

Дифференциальное масляное уплотнение

Подузел входного валаСтандартный конец игры0 020-1 242 мм (0,000788-0,0488 дюйма)
Промежуточный валСтандартный конец игры0 022-1 099 мм (0,000867-0,0432 дюйма)
Планетарная солнечная шестерня в сбореСтандартный внутренний диаметрОт 25.525 до 25.546 мм (1,00492-1,00575 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр25 546 мм (1,00575 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня в сбореСтандартный внутренний диаметрОт 25 580 до 25 601 мм (от 1,00708 до 1.00791 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр25 601 мм (1,00791 дюйма)
Планетарная передача пониженной передачи в сбореСтандартный зазор0,18-0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма)
Подузел возвратной пружины 2-го тормозного поршняСтандартная свободная длина23,26 мм (0 916 дюйма)
Подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозовСтандартная свободная длина15,79 мм (0 622 дюйма)
Подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3Стандартная свободная длина9,15 мм (0 360 дюйма)
Зазор тормоза № 1Стандартный зазор0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
Толщина тормозного фланца № 1: мм (дюйм)Метка (30)3.0 (0.118)
Марка (31)3.1 (0.122)
Марка (32)3,2 (0 126)
Марка (33)3,3 (0 130)
Метка (34)3.4 (0.134)
Марка (35)3,5 (0 138)
Зазор тормоза No2Стандартный зазор0 707-0 974 мм (0,0278-0,0383 дюйма)
№ 2 толщина тормозного фланца: мм (дюйм)Метка (40)4.0 (0.157)
Метка (41)4,1 (0 161)
Марка (42)4.2 (0.165)
Метка (43)4.3 (0.169)
Метка (44)4.4 (0.173)
Зазор тормоза № 3Стандартный зазор0 599-0 799 мм (0,0236-0,0315 дюйма)
Толщина тормозного фланца № 3: мм (дюйм)Марка (38)3.80 (0.150)
Метка (39)3.90 (0.154)
Метка (40)4,00 (0 157)
Метка (41)4.10 (0.161)
Марка (42)4,20 (0 165)
Метка (43)4,30 (0 169)
Зазор диска сцепления № 1Стандартный зазор для упаковки0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
Зазор диска сцепления № 2Стандартный зазор для упаковки0 394-0 605 мм (0,0155-0,0238 дюйма)
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапанаСтандартная глубинаОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Предварительный натяг шестерни привода счетчика (при 60 об / мин)Крутящий момент0,1-0,8 Н * м (1-8 кгс * см, 1-7 дюйм * фунт)
Предварительная нагрузка на ведомую шестерню счетчика (при 10 об / мин)Крутящий моментПредельная нагрузка на боковой подшипник дифференциала + 3. 6n * m (31. 61 кгс * см, 27. 53 дюйма * фунт)
Толщина прокладки: мм (дюйм)2.000 (0.0787)
2 025 (0,0797)
2 050 (0,0807)
2 075 (0,0817)
2.100 (0.0827)
2.125 (0.0837)
2.150 (0.0846)
2 175 (0,0856)
2.200 (0.0866)
2.225 (0.0876)
2.250 (0.0886)
2 275 (0,0896)
2.300 (0.0906)
2 325 (0,0915)
2 350 (0,0925)
2 375 (0,0935)
2.400 (0.0945)
2 425 (0,0955)
Толщина прокладки: мм (дюйм)2 450 (0,0965)
2 475 (0,0974)
2.500 (0.0984)
2 525 (0,0994)
2.550 (0.100)
2 575 (0 101)
2 600 (0 102)
2 625 (0 103)
2 650 (0 104)
2 675 (0 105)
2 700 (0 106)
2 725 (0 107)
2 750 (0 108)
2 775 (0 109)
2.800 (0.110)
2 825 (0 111)
2 850 (0 112)
2 875 (0 113)
2 900 (0 114)
2 925 (0 115)
2 950 (0 116)
2 975 (0 117)
3.000 (0.118)
Игольчатый роликоподшипникСтандартная глубина21,5-21,9 мм (0 846-0862 дюйма)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

Приводная пластинаМаксимальное биение0,30 мм (0,0118 дюйма)

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПЛАСТИНА ПРИВОДА

Передний масляный насос и подузел корпуса редуктораСтандартный зазор0 075-0 145 мм (0,00296-0,00570 дюйма)
Максимальный зазор0 145 мм (0,00570 дюйма)
Стандартный боковой зазор0 035-0,05 мм (0,00138-0,00196 дюйма)
Максимальный боковой зазор0,05 мм (0,00196 дюйма)
Толщина шестерни привода переднего масляного насосаМетка (1)От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма)
Метка (2)11 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма)
Метка (3)11 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма)
Метка (4)От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма)
Метка (5)11 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма)
Толщина ведомой шестерни переднего масляного насосаМетка (1)От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма)
Метка (2)11 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма)
Метка (3)11 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма)
Метка (4)От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма)
Метка (5)11 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма)
Передний подузел корпуса масляного насосаСтандартный внутренний диаметр43 135-43,16 мм (1,69823-1,69920 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр43,16 мм (1,69920 дюйма)
Сборка вала статораСтандартный внутренний диаметр22 500-22 526 мм (0,88583-0,88684 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр22 526 мм (0,88684 дюйма)
Масляное уплотнение переднего маслонасосаСтандартная глубина0,25-0,25 мм (от -0,00984 до 0,00984 дюйма)

Масляный насос

Люфт боковой передачи дифференциалаСтандартный люфтОт 0,05 до 0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма)
Толщина шайбы упорной передней No1 дифференциала0,90 мм (0,0354 дюйма)
1,00 мм (0,0394 дюйма)
1,10 мм (0,0433 дюйма)
1,20 мм (0,0472 дюйма)
Предварительный натяг бокового подшипника дифференциала (при 10 об / мин)Крутящий момент1,5.1,7 Н * м (16.17 кгс * см, 14.15 дюйм. * фунт)
Толщина прокладки: мм (дюйм)2.000 (0.0787)
2 025 (0,0797)
2 050 (0,0807)
2 075 (0,0817)
2.100 (0.0827)
2.125 (0.0837)
2.150 (0.0846)
2 175 (0,0856)
2.200 (0.0866)
2.225 (0.0876)
2.250 (0.0886)
2 275 (0,0896)
2.300 (0.0906)
2 325 (0,0915)
2 350 (0,0925)
2 375 (0,0935)
2.400 (0.0945)
2 425 (0,0955)
2 450 (0,0965)
2 475 (0,0974)
2.500 (0.0984)
2 525 (0,0994)
2.550 (0.100)
2 575 (0 101)
2 600 (0 102)
2 625 (0 103)
2 650 (0 104)
2 675 (0 105)
2 700 (0 106)
2 725 (0 107)
2 750 (0 108)
2 775 (0 109)
2.800 (0.110)
2 825 (0 111)
2 850 (0 112)
2 875 (0 113)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Сухая засыпка6,5 литра (6,9 US qts, 5,7 Imp. Qts)Toyota Genuine ATF WS

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ В КАЧЕСТВЕ ССЫЛКИ

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U760E) (технические характеристики обслуживания) (за исключением гибридной)