Система управления замком двери с силовым приводом (диагностика и тесты симптомов) (гибридная): Обзор Toyota Camry XV50

Описание системы

1. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ОПИСАНИЕ Система замков дверей с электроприводом запирает/отпирает все двери. ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) принимает сигналы запроса на блокировку/разблокировку от переключателя управления дверью или переключателя блокировки и разблокировки ключа двери водителя. Затем ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) посылает эти сигналы запроса электродвигателям дверных замков в каждой двери для блокировки/разблокировки каждой двери в ответ на входные сигналы.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Компонент Блокировка двери при разблокировке дверного блока Разблокировка дверей или отпирание дверей При разблокировании дверей и отпирании дверей при РАЗБЛОКИРОВКЕ дверной Блок управления дверным блоком Блокировка дверей блокируется или отпирается все двери. Кнопка освещения двери устанавливается на каждую дверь. Определяет состояние двери (открыта или закрыта) и выводит данные в главный корпус ECU (multiplex сеть кузов ECO). Включается, когда дверь открывается, и выключается при закрытой передней двери. Встроенный переключатель обнаружения разблокировки определяет состояние двери (заблокирована или разблокирована) и выводит сигнал на ECU основного корпуса (ECV мультиплексной сети). Этот переключатель выключается, когда дверь блокируется, и включается, когда дверца разблокированной двери. Узел замка двери багажного отделения Встроенный мотор отпирает защелку двери. Встроенный выключатель вежливости определяет состояние дверей багажного отсека (открыта или закрыта) и выдает данные в ECU- основной корпус (Ecu мультиплексная сеть).
3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Эта система управляется главным корпусом ECU (замок с ключом). Разблокировка замка только два раза. Беспроводная функция Ecu для транспортного средства (дверь с замком) выдает сигналы на каждый двигатель дверного замка. Система управления силовым замком имеет следующие функции: Контур Ручная блокировка и функция отпирания Эта функция может запирать или отпирать все двери с помощью переключателя управления дверями. Замок с ключом и функция разблокировки, которая связана с цилиндром механического ключа, может блокировать или отпираться от всех дверей при условии работы автомобиля. Функция автоматической блокировки дверей с переключением * 1 Когда все перечисленные ниже условия последовательно выполняются, эта функция приводит к тому, что все двери автоматически блокируются: Все двери закрываются. Выключатель питания включен (IG). При рычаге переключения в P рычаг переключения перемещается в любое положение, отличное от P. Любая из дверей разблокируется. Функция автоматического отпирания дверей со сдвигом При последовательном выполнении перечисленных ниже условий происходит автоматическое отпирание всех дверей: переключатель мощности находится в положении " П ". * 2: Настройка по умолчанию для моделей с управлением дневным ходовым светом выключена.

Как проверить работу

1. Проверка того, что кнопка открывания двери водителя находится в рабочем состоянии. (приведенная ниже операция должна быть основана на ненастраиваемом исходном состоянии транспортного средства. Проверить основные функции. Убедиться, что все дверцы заперты при нажатии на кнопку блокировки дверей). Проверять, чтобы все дверки отпирались при нажатии кнопки разблокировки дверного переключателя. убедиться, что блокировка всех дверец, когда цилиндр * 1 замка двери водителя или передняя пассажирская дверь повернута для запирания с помощью механического ключа. При открытой рабочей двери нажать кнопку замка двери водителя и удерживайте ее в течение 2 секунд или более, затем закрыть механическую дверь водителя и убедиться, что все двери разблокированы. Проверить функцию безопасности системы управления замком двери. Закрыть все двери и оставьте окно двери водителя открытым, чтобы можно было управлять выключателем снаружи автомобиля. (Шаг 1) Открыть дверцу водителя и извлечь ключ из транспортного средства. При еще открытой двери заблокируйте дверь с помощью ручки блокировки. ПОДСКАЗКА: Проверить, чтобы функция безопасности системы управления замком двери была отменена при следующих условиях: дверь водителя разблокируется с помощью ключа. Двигатель работает на скорости 550 об / мин или более. Сторона отпирания дверцы (для ручного управления) будет нажата после того, как ручка замка двери разблокирована вручную. Двери блокируются беспроводным способом. Проверить 2-ступенчатую функцию разблокировки. Заблокируйте все двери. Убедиться, что только дверь водителя отпирается, когда цилиндр автоматической разблокировки выключен. При заблокированном рычаге переключения передач в P и включенном выключателе питания (IG) проверить, что все двери автоматически блокируются при переводе рычага переключения в любое положение, отличное от P. Проверить функцию автоматической разблокировки дверей с привязкой к переключению 12. Если рычаг переключения передач находится в любом положении, отличном от P, и включенный выключатель питания (LG) убедиться в том, что происходит автоматическая разблокировка всех дверей при перемещении рычага переключения на P.HINT: настройка по умолчанию для моделей с управлением дневным светом отключена.

Описание системы управления замка двери с силового привода (диагностика и теста симптомов) (гибридная): обзора

ЭБУ главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого тела) принимает сигналы переключателей от переключателя управления дверью (главный переключатель регулятора окна питания), а сигналы цилиндра ключа двери водителя - от замка передней двери с электродвигателем в сборе Lh. ЭМУ основного корпуса (Eku multiplex сеть кузов) активирует двигатель дверного замка на каждой двери согласно этим сигналам.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВЕРНОГО ЗАМКА Проверить работу дверного замка. См. раздел " ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ". Результат Перейти к пункту Все двери не могут быть заблокированы через выключатель управления дверью (переключатель регулятора стеклоподъемника в сборе) А Все дверцы невозможно заблокировать через цилиндр с ключом для дверей B B -- > См. Шаг 5 A: Переход к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (дверь управление выключатель (Электростеклоподъёмник REGULATOR MASTER выключатель сборка)) Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Technstream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать список данных согласно отображению на дисплее в потоке Tec. ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU - переключатель управления дверью в сборе > Выключатель разблокировки двери, расположенный на главном корпусе > Регулятор отпирания корпуса)) Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое окно Примечание Дверной замок Sw-замок Переключатель управления дверцей (блок главного выключателя регулятора окна питания) или выключатель блокировки дверцы в сборе сигнал / вкл. / выкл.: Сторона замка переключателя управления дверкой (блок выключателя главной двери в сборе) или выключатель двери, находящийся в отключенном состоянии: Блокировка ено
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (ЭЛЕКТРООКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) Снять выключатель управления дверью (электрооконный регулятор главного переключателя в сборе). См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (L) - 1 (E) Блокировка выключателя нажата Ниже 1 ОМ + 2 (L1) -выключатель 10 кохм или выше 9 (Ul * 1) - Е Выключатель выключен на 10 кох или выше (Ul 1 (u1)
4. Проверить жгут и разъём 9 (Электростеклоподъёмник REGULATOR MASTER выключатель сборка - ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU > KOHX10 сеть кузов) Всегда отсоединять I13 под основным корпусом ECU1 (multiplex сеть кузов ECO). Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указано состояние Agoh1-2 (L) -xtxxx3 K11 I13 K11 I13 UL1 K11 K-11 K11
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА Цилиндр - ЗАМОК ДВЕРИ / БЛОКИРОВКА ЗАМКА или РАЗБЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ) Для отпирания дверцы Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить следующее меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте список данных в соответствии с дисплеем на Tech Stream. ОСНОВНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (multiplex сеть measurement)
6. ПРОВЕРКА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Lh Снять замок передней двери с электродвигателем в сборе LCH. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 9 (L) - 7 (E) Удерживается на стороне блокировки Ниже 1 Ом 9 (Л) -7 (Е) Нейтральный или удерживаемый на стороне разблокировки 10 или выше 10 (Ul * O)
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Lh - ОСНОВНОЙ КОРПУС Kh10 ECU (MULTIPLEX сеть кузов e Cu)) Всегда отсоединять I13 основного корпуса ECU1 (мультиплексный сетевой блок управления).измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения K1-9 (L) - Xag1-11 I13 I13 UL3
8. ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ")
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) принимает сигналы переключения от узла переключателя управления дверью на передней пассажирской двери и активирует двигатель дверного замка на каждой двери в соответствии с этими сигналами.

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (дверь управление выключатель сборка) Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG), включить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте список данных согласно отображению на дисплее Tekstreom. ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU в сборе - выключатель управления дверью TOK 2 (СЕТЬ MULTIPLEX РЕГУЛЯТОР КОРПУСА)) Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое оконное окно Sw-замок Переключатель управления дверцей (блок главного выключателя регулятора окна питания) или замок переключателя двери в сборе сигнал / вкл. / выкл.: сторона блокировки выключателя управления дверкой (блок выключателя замка силового окна) или выключатель дверцы в сборе в выключенном состоянии: блокировка
2. Проверить дверь управление выключатель сборка Удалить узел выключателя управления дверью. См. " СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие 4 (L) - 3 (E) Заблокировано Ниже 1 ом 4 (Л) -3 (Е) Выкл 10 кохм или выше 2 (Ul *) -3е Разблокированный Компонент ирован Ниже на 1 ом 2 (ух (Ul 3) -шт.
3. Проверить жгут и разъём (дверь управление выключатель сборка - MAIN кузов X7 CONDUCT) Всегда отсоединять I13 под ECU (multiplex сеть кузов ECUM). Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия: хтагс1-2 (Ul) - хтах4-10 J12 I13 J12 I13 J12 J12 J12
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")