Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Camry XV50

Журнал эксплуатации

Журнал эксплуатации

1. ПОДСКАЗКА ПО ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: В сертификационном ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) была сохранена история работы системы интеллектуальных ключей, и она может быть считана с помощью Techstream. Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tekstrem. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Utility / Operation History. Проверить данные регистрации стоп-кадра. B278A Ошибка в идентификаторе транспортного средства Несмотря на то, что при попытке зарегистрировать сборочный узел датчика с электронным ключом рядом с выключателем питания находился незарегистрированный субблок датчика с электрическим ключом, регистрация этого узла была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов транспортных средств из-за истечения времени по причине того, что идентификационный код транспортного средства, отправленный подузлом датчика с электрическими ключами, не соответствует коду, хранящемуся в сертификационном ECU (сборочном узле датчика с интеллектуальным ключом). Если регистрация субблока датчика с электрическими ключами не может быть успешно завершена после попытки зарегистрировать другой субблок датчика со сбойным кодом, сертификационный ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) мог работать неправильно. Ошибка регистрации; за исключением ошибки идентификации транспортного средства Несмотря на то, что рядом с переключателем питания для регистрации находился незарегистрированный суббланк датчика с электрическим ключом, регистрация подблока электрического ключа была приостановлена после того, как один или несколько идентификационных кодов были успешно зарегистрированы из-за наличия шума или низкого уровня заряда батареи. ID Code Write Error Несмотря на то, что рядом с выключателем питания находилась одна незарегистрированная сборочная единица датчика с электрическим ключом Регистрация сборочной единицы датчика с электрическими ключами была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов из-за того, что сертификационный блок ECU (сборка блока управления с интеллектуальным ключом) не смог правильно сохранить информацию о сборочной единице датчика с электронным ключом. Код ЭБУ был зарегистрирован успешно. Сбой; Информация о ключе Ненормальная Хотя возле выключателя питания находилось несколько незарегистрированных сборочных единиц электрического ключа измерительного преобразователя Если 2 подузла датчика с электрическими ключами были зарегистрированы рядом с переключателем питания в одно и то же время, неправильная регистрационная информация была сохранена в сертификационном ECU (сборочный блок электронного ключа), подвеска регистрации. ПОДСКАЗКА: перерегистрируйте подузлы датчика с электрическим ключом с помощью правильной процедуры. Сбой режима регистрации Хотя режим был переведен в режим регистрации с использованием Techstream, режим не был успешно включен (другой режим может быть уже выбран). См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ". Если сертификационный датчик в сборе (блок ECU с интеллектуальным ключом) был заменен только на новый, то не должно быть ни одного зарегистрированного электрического ключа датчика в сборе. При наличии такового заменить новый сертификационный регулятор в сборе другим новым сертификационным регулятором в сборе). Ошибка ID-BOX Невозможно войти в режим регистрации, поскольку транспортное средство было снабжено блоком кода идентификации или нет. Субключей переключателя питания передатчика, связанный со сборочным узлом измерительного преобразователя, не соответствует ли зарегистрированный электрический ключ датчик в сборе, неисправность электрического ключа датчика в сборе не может быть подтверждена и регистрация электрического ключа не возможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера, например, короткое замыкание на массу. расшифровка кода ошибки B278A был сохранен. Ошибка проверки иммобилизатора Хотя зарегистрированный электрический переключатель датчика находился рядом с выключателем питания, идентификационный номер между электрическим ключом датчика в сборке датчика и сертификацией ECU Не ECU Ответ Код распознавания не был зарегистрирован между любым сертификационным блоком ЭБУ (интеллектуальный ключ блока управления транспортного средства) или ключом блокировки рулевого управления, хранящимся в электронном блоке управления. Регистрация ошибки электрического ключа передатчика была невозможна из-за сертификации электронного блока управления (интеллектуального ключа блока управления), который не получил ответа от ЭСУ блокировки руля. Если неисправности не было обнаружено ни в соединителях ЭКУ, ни при распознавании проводов во время осмотра. Проверка ключа: Неисправность усилителя Несмотря на то, что все подузлы электрического кабеля передатчика удерживались рядом с переключателем питания для подтверждения их регистрации, зарегистрированные субблоки датчика электрических ключей не могли быть подтверждены, а регистрация следующего субблока измерительного преобразователя электрических ключей была невозможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера, такой как короткое замыкание на массу. расшифровка кода ошибки B278A был сохранен. Проверка ключей: ошибка считывания Хотя все субблокы электрического ключа передатчика были удержаны рядом с выключателем питания, чтобы подтвердить свою регистрацию. ПОДСКАЗКА: Процедура распознавания иммобилайзера заключается в том, чтобы держать подузел датчика с электрическими ключами рядом с выключателем питания для проверки того, совпадают ли идентификационные данные подузла датчика с электрическим ключом и блока управления (блок ECU с интеллектуальным ключом перезапуска). Непроверенный ключ Несмотря на то, что все подузлы измерительного преобразователя с электрическим ключом находились возле выключателя питания для подтверждения их регистрации, регистрация подузлов электрического ключа была невозможна из-за того, что некоторые электрические ключи датчика с преобразователями остались неподтвержденными. Информация о ключе Сбой Несмотря на то, что все сборочные узлы датчика с электрическими ключами были сохранены рядом с переключателем питания для подтверждения их регистрации. Регистрация сборочных узлов датчика с электрическим ключом была невозможна из-за того, что каждый идентификатор ключа не был правильно зарегистрирован в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блок управления). Подозреваются следующие обстоятельства: Регистрацию сборок преобразователя с электрическим ключом предполагалось выполнять одну за другой. Если 2 сборочных узла датчика с электронным ключом были бы сохранены напротив переключателя питания одновременно, информация о смешанной регистрации хранилась бы в смарт-ключе. B278A Новый ключ Регистрация ошибки Несмотря на то, что незарегистрированный электрический ключ передатчика в сборе был сохранен рядом с выключателем питания, регистрация электрического ключа передатчика не была возможна из-за того, что сертификация системы иммобилайзера двигателя не прошла успешно. Подозреваются следующие моменты: Зарегистрированный электрический ключ измерительного преобразователя не удерживался против переключателя питания должным образом. Неисправности выключателя питания (усилитель иммобилизатора), связанного жгута проводов или электрического ключа датчика в сборе. Код распознавания используется между подузлом датчика с электрическим ключом и измерительным преобразователем в сборе (интеллектуальный ключ ECU не прошел сертификацию). Хотя идентификатор транспортного средства, хранящийся в сертификационном блоке управления с электронным ключом (узел блока управления с интеллектуальным ключом), должен быть зарегистрирован на подузле датчика с электрическими ключами по случаю регистрации субблока преобразователя с электрическим ключом. " Регистрация завершилась неудачно; ошибка идентификации транспортного средства " была отображена при попытке зарегистрировать электрический ключ датчика в узле другого транспортного средства. " New ключ Vehicle ID Error " был отображен из-за того, что идентификатор транспортного средства правильно зарегистрирован в сертификационном блоке ECU (интеллектуальный ключ блока управления) и идентификатор автомобиля, зарегистрированный в электрическом ключе измерительного преобразователя не соответствует. Новый ключ уже зарегистрирован Регистрация электрического ключа измерительного регулятора невозможна, поскольку регистрируемый электрический ключ распределительного преобразователя находится рядом с переключателем питания вместо незарегистрированного электрического ключа датчика по ошибке. Новый ключ Информация о неисправности Несмотря на то, что блокировка датчика в сборе была произведена не из-за того, что рядом с переключателем питания был установлен датчик в сборе, невозможно было выполнить регистрацию датчика в блоке рулевого управления по причине неправильного использования ECU. Предполагается следующее: Регистрация датчиков в блоке электрического ключа должна производиться один за другим. Если 2 блока электрических ключей установлены напротив выключателя питания одновременно, то при регистрации будет сохранена смешанная информация Ввод кода распознавания используется между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ блок управления радиопомехами). Сигнал радиочастотной встреча клапанов с поршнями не был подтвержден. Блокировка замка с помощью электронного блока управления (узел привода блокировки рулевого механизма). Возможны следующие ситуации: разъемы, жгуты проводов или ecus могут быть неисправны. Номер ключа Записать Ошибка Регистрация кода ЭБУ была невозможна из-за сертификации блок управления электростанцией (умный ключ блока управления) не в состоянии правильно сохранить количество электрических ключевых блоков передатчика. Рабочий выключатель двигателя / ключ помехи радиочастотного сигнала При работе выключателя питания подузел передатчика электрического ключа не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Работа переключателя багажника / ключа помехи радиочастотных сигналов Когда выполнялась операция с входным багажником, подузл датчика электрического ключа невозможно было подтвердить по причине волновой встреча клапанов с поршнями.

1. ПОДСКАЗКА ПО ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: В сертификационном ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) не удалось сохранить историю работы системы интеллектуальных ключей, и она может быть прочитана с помощью Techstream. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Включайте Technstrem. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Utility / Operation History. Проверить данные регистрации стоп-кадра. B278A Ошибка в идентификаторе транспортного средства Несмотря на то, что при попытке зарегистрировать сборочный узел датчика с электрическим ключом рядом с переключателем двигателя был обнаружен незарегистрированный подузел измерительного преобразователя, регистрация этого узла была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов транспортных средств из-за истечения времени по причине того, что идентификационный код транспортного средства, переданный электронным узлом датчика с электрическими ключами, не соответствует коду, хранящемуся в сертификационном ECU (сборочном узле датчика с интеллектуальным ключом). Код ЭБУ был успешно зарегистрирован. Используется опознавочный код, который хранится между сборочным агрегатом электрического ключа и EC. Если регистрация субблока датчика с электрическим ключом не может быть успешно завершена после попытки зарегистрировать другой субблок датчика со сборочным кодом электрического ключа, то сертификационный ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) мог работать неправильно. Ошибка регистрации; за исключением идентификатора транспортного средства Ошибка, несмотря на то, что рядом с переключателем двигателя для регистрации был проведен незарегистрированный подблок измерительного преобразователя с электрическими ключами, его регистрация была приостановлена после того, как один или несколько идентификационных кодов были успешно зарегистрированы из-за шумов или низкий уровень заряда батареи. ID Code Write Error Хотя одна из сборок датчика с электрическими ключами была правильно зарегистрирована рядом с переключателем двигателя, регистрация одной или нескольких сборок измерительного преобразователя с электрическим ключом была приостановлена после того, как один или несколько идентификационных кодов были успешно зарегистрированы в связи с тем, что блок управления ECU (сборка блока управления ЭБУ с интеллектуальным ключом) не смог корректно сохранить информацию о сборке электрического ключа. Код измерительного регулятора был успешно зарегистрирован. Сбой регистрации; Информация о ключе Ненормальная Хотя регистрация еще одной сборки измерителя с электрическим ключем была успешно проведена возле выключателя Если 2 подузла датчика электрического ключа были зарегистрированы рядом с переключателем двигателя в одно и то же время, неправильная регистрационная информация была сохранена в сертификационном ECU (сборка электронного ключа), подвеска регистрации. ПОДСКАЗКА: перерегистрируйте подузлы датчика электрических ключей с помощью правильной процедуры. Сбой режима регистрации Хотя режим был переведен в режим регистрации с использованием Techstream, режим не был успешно переключен (другой режим может быть уже выбран). См. " РЕГИСТРАЦИЯ ". Если сертификационный субкод датчика в сборе (блок ECU с интеллектуальным ключом) был заменен на новый, то также не должно быть зарегистрированного электрического ключа транспортного средства для измерительного преобразователя в сборе. При наличии такового заменить новый сертификационный ЭБУ (блок ЕСУ с интеллектуальными ключами) другим новым сертификационным Эуу. Хотя зарегистрированный электрический ключ датчика в сборе был установлен рядом с выключателем двигателя, зарегистрированные электрические ключи датчика не могли быть подтверждены и регистрация электрического ключа датчика в сборке была невозможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера. Например, короткое замыкание на массу. расшифровка кода ошибки B278A было сохранено. Ошибка проверки иммобилизатора. ПОДСКАЗКА: Ошибка ECU при проверке системы управления двигателем, возможно, заключалась в том, что код проверки блокировки датчика электрического ключа находится рядом с переключателем двигателя, чтобы проверить, совпадает ли идентификационная информация о датчике электрического ключа с сертификационным ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭКУ). Нет ответа ЭСУ. Код распознавания не используется между сертификационным ЭКУ (интеллектуальным ключом ЭХУ) и блоком управления замка рулевого колеса (исполнительный механизм рулевого механизма). Регистрация подсборки электрического ключа не была возможна из-за сертификации ПОДСКАЗКА: Код любого измерительного преобразователя, который в прошлом был зарегистрирован на другом транспортном средстве. Проверка ключа: максимальный номер Количество зарегистрированных электрических ключей измерительных преобразователей, хранящихся в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ), превысило максимальное значение. Верификация ключа: неисправный усилитель Хотя все электрические ключи измерительных преобразователей удерживались рядом с переключателем двигателя для подтверждения их регистрации, зарегистрированные электрические ключи измерительного трансформатора не могли быть подтверждены и регистрация электрического ключа датчика была невозможна из-за неправильной регистрации. B278A Неисправность переключателя двигателя (усилитель иммобилайзера), оставшийся проводной жгут или электрический ключ датчика в сборе не были зарегистрированы. ПОДСКАЗКА: процедура распознавания иммобилизатора заключается в том, чтобы держать электрический ключ измерительного преобразователя рядом с переключателем двигателя для проверки того, соответствуют ли идентификационные данные электрического ключа измерительного датчика и сертификационного ЭБУ (блок ECU с интеллектуальным ключом). Непроверенный ключ Хотя все электрические ключи измерительных преобразователей были удержаны возле выключателя двигателя для подтверждения их регистрации. Несмотря на то, что все сборочные узлы датчика с фиксированным ключом были успешно сохранены рядом с переключателем двигателя для подтверждения их регистрации, регистрация сборочных узлов датчика с электрическим ключом была невозможна из-за того, что каждый идентификатор ключа не был правильно зарегистрирован в сертификационном ECU (сборочный узел ЭБУ с интеллектуальным ключом). Имеются следующие подозрения: Регистрация сборок датчика с электрическими ключами должна была производиться одна за другой. Если 2 сборочных узла датчика с электронным ключом были бы храниться напротив переключателя двигателя одновременно, информация о смешанной регистрации будет сохранена в электронном ключе B278A Ошибка при регистрации нового ключа Датчик в сборе не был установлен на новый ключ Электронный код датчика, несмотря на то, что рядом с переключателем двигателя находился незарегистрированный электрический ключ Передатчик в сборочном узле, регистрация электрического ключа датчика была невозможна из-за того, что сертификация системы иммобилайзера двигателя не прошла успешно. Подозреваются следующие причины: Зарегистрированный электрический ключ передатчика в сборочной единице не удерживался на выключателе двигателя должным образом. Неисправности переключателя двигателя (усилителя иммобилизатора), соответствующего жгута проводов или электрического ключа датчик в сборочных узлах. Код распознавания используется между сборочным узлом датчика с электрическим ключом и измерительным преобразователем в сборе (интеллектуальный ключ ECU не прошел сертификацию). Хотя идентификатор транспортного средства, хранящийся в сертификационном блоке управления (узел электронного блока управления с интеллектуальным ключом), должен быть зарегистрирован на сборочном узле датчика с электрическими ключами по случаю регистрации подсборки измерительного преобразователя. " Регистрация завершилась неудачно; ошибка идентификации транспортного средства " была отображена при попытке зарегистрировать электрический ключ датчика в сборе другого транспортного средства. " New ключ Vehicle ID Error " был отображен из-за того, что идентификатор транспортного средства был правильно зарегистрирован в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления двигателем) и идентификатор автомобиля был успешно зарегистрирован в электрическом ключе измерительного преобразователя не соответствует. Новый ключ уже зарегистрирован Регистрация электрического ключа измерительного преобразователя невозможна, поскольку зарегистрированный электрический ключ распределительного преобразователя находится рядом с переключателем двигателя вместо незарегистрированного электрического ключа датчика по ошибке. Новый ключ Информация о ненормальном Несмотря на то, что блокировка датчика в сборе не была проведена рядом с переключателем двигателя, регистрация электрического ключа датчика в узле рулевого управления была невозможна из-за того, что ECU (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе) не мог правильно хранить ключевую информацию. Подозреваются следующие моменты: Регистрацию электрических ключей измерительного преобразователя предполагается выполнять один за другим. Если 2 электрических ключа измерительного трансформатора удерживаются напротив переключателя подвески двигателя в одно и то же время, смешанная регистрационная информация будет сохранена Ввод кода распознавания используется между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ блок управления радиопомехами). Сигнал радиочастотной встреча клапанов с поршнями не был подтвержден. Блокировка замка с помощью электронного блока управления (узел привода блокировки рулевого механизма). Возможны следующие ситуации: разъемы, жгуты проводов или ecus могут быть неисправны. Номер ключа Записать Ошибка Регистрация кода ЭБУ была невозможна из-за сертификации блок управления электростанцией (умный ключ блока управления) не в состоянии правильно сохранить количество электрических ключевых блоков передатчика. Рабочий переключатель двигателя / ключ помехи радиочастотного сигнала При срабатывании переключателя двигателя подузел датчика электрического ключа не мог быть подтвержден из-за волновых помех.

Описание систем интеллектуальных ключей (для функций ввода) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Описание систем интеллектуальных ключей (для функций ввода) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа] с интервалом 0,25 секунды. Для обнаружения подузла передатчика электрического ключа на передней дверце узла внешней ручки LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа], когда подузел передатчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла передатчика электрического ключа, передается в пределах приблизительно 1 м (3,28 фута) от двери водителя с интервалами 0,25 секунды. B27A1 расшифровка кода ошибки хранится ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), когда обнаружена разомкнутая цепь между ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) и узлом внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа] (между клеммами CLG1 и ANT1 или клеммами CG1B и ANT2).

ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа] с интервалом 0,25 секунды. Для обнаружения подузла передатчика электрического ключа на передней дверце узла внешней ручки LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа], когда подузел передатчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла передатчика электрического ключа, передается в пределах приблизительно 1 м (3,28 фута) от двери водителя с интервалами 0,25 секунды. B27A1 расшифровка кода ошибки хранится ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), когда обнаружена разомкнутая цепь между ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) и узлом внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа] (между клеммами CLG1 и ANT1 или клеммами CG1B и ANT2).

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №219

Схема №529

Войти

Войти

ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел наружной ручки передней двери RH (для двери переднего пассажира) [антенна электрического ключа] с интервалом 0,25 секунды. Для того чтобы узел правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [антенна электрического ключа] обнаруживал, когда подузел датчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла датчика электрического ключа, передается в пределах приблизительно 1 м (3,28 фута) от передней пассажирской двери с интервалами 0,25 секунды. B27A2 расшифровка кода ошибки хранится ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) при обнаружении разомкнутой цепи между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой внешней ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [антенна электрического ключа] (между клеммами CLG2 и ANT1 или клеммами CG2B и ANT2).

ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел наружной ручки передней двери RH (для двери переднего пассажира) [антенна электрического ключа] с интервалом 0,25 секунды. Для того чтобы узел правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [антенна электрического ключа] обнаруживал, когда подузел датчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла датчика электрического ключа, передается в пределах приблизительно 1 м (3,28 фута) от передней пассажирской двери с интервалами 0,25 секунды. B27A2 расшифровка кода ошибки хранится ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) при обнаружении разомкнутой цепи между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой внешней ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [антенна электрического ключа] (между клеммами CLG2 и ANT1 или клеммами CG2B и ANT2).

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №530

Схема №220

Войти

Войти

Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) формирует сигнал запроса и передает сигнал на блок антенны с внутренним электрическим ключом № 1 (передний этаж). Для обнаружения внутренним антенным узлом с электрическим ключом № 1 (передний этаж), когда подузел датчика с электрическим ключом находится внутри транспортного средства, сигнал от ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом), запрашивающий ответ от подузла датчика с электрическим ключом, передается внутри транспортного средства. B27A5 расшифровка кода ошибки хранится ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом), когда обнаружена разомкнутая цепь между ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и узлом антенны с внутренним электрическим ключом No1 (передний этаж) (между клеммами CLG5 и ANTE5 или клеммами CG5B и CLGB).

Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) формирует сигнал запроса и передает сигнал на блок антенны с внутренним электрическим ключом № 1 (передний этаж). Для обнаружения внутренним антенным узлом с электрическим ключом № 1 (передний этаж), когда подузел датчика с электрическим ключом находится внутри транспортного средства, сигнал от ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом), запрашивающий ответ от подузла датчика с электрическим ключом, передается внутри транспортного средства. B27A5 расшифровка кода ошибки хранится ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом), когда обнаружена разомкнутая цепь между ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и узлом антенны с внутренним электрическим ключом No1 (передний этаж) (между клеммами CLG5 и ANTE5 или клеммами CG5B и CLGB).

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №221

Схема №531

Войти

Войти

Сертификационный ECU (сборка антенны с интеллектуальным ключом в сборе 2) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 2 (задний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1 (задний пол), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа находится внутри транспортного средства, сигнал от сертификационного ECU- (сборки ECY3), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей, передается внутрь транспортного средства. расшифровка кода ошибки B27A6 хранится посредством сертификации. CLG6 ANTE6 CG6B

Сертификационный ECU (сборка антенны с интеллектуальным ключом в сборе 2) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 2 (задний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1 (задний пол), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа находится внутри транспортного средства, сигнал от сертификационного ECU- (сборки ECY3), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей, передается внутрь транспортного средства. расшифровка кода ошибки B27A6 хранится посредством сертификации. CLG6 ANTE6 CG6B

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №222

Схема №532

Войти

Войти

ECU сертификации xu (сборка антенны с " умным ключом ") генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажного отсека). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами No3 (в багажном отсеке), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрических ключей находится внутри багажной камеры, сигнал от ЭБУ сертификации (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом), запрашивающий ответ от подсборки передатчика электрического ключа, передается внутрь багажного отделения. B27A7 CLG7 ANTE7 CG7B

ECU сертификации xu (сборка антенны с " умным ключом ") генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажного отсека). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами No3 (в багажном отсеке), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрических ключей находится внутри багажной камеры, сигнал от ЭБУ сертификации (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом), запрашивающий ответ от подсборки передатчика электрического ключа, передается внутрь багажного отделения. B27A7 CLG7 ANTE7 CG7B

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №533

Схема №223

Войти

Войти

Сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на электрическую ключевую антенну (внешний багаж). Для электрической ключевой антенны (наружный багаж), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа приблизился к транспортному средству, полученный сигнал запроса передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фута) от двери багажного отделения. расшифровка кода ошибки B27A8 хранится сертификационным ECU- (интеллектуальным ключом в сборе с электронным блоком управления) при обнаружении разомкнутой цепи между смарт-ключом и электрическим ключом CLG8 ANTE8 CG8B

Сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на электрическую ключевую антенну (внешний багаж). Для электрической ключевой антенны (наружный багаж), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа приблизился к транспортному средству, полученный сигнал запроса передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фута) от двери багажного отделения. расшифровка кода ошибки B27A8 хранится сертификационным ECU- (интеллектуальным ключом в сборе с электронным блоком управления) при обнаружении разомкнутой цепи между смарт-ключом и электрическим ключом CLG8 ANTE8 CG8B

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №534

Схема №224

Войти

Войти

Когда работа входа и беспроводная работа функций дверного замка не работают, неисправность или волновые помехи могут возникать в любом из следующего: 1) сигнальная линия связи между приемником управления дверью и ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальным ключом) (линия, используемая для входа и беспроводных операций); или 2) подузел датчика с электрическим ключом. Если операции с замком для входа и беспроводным замком не могут быть выполнены, могут быть неисправности подузла передатчика с электрическим ключом, волновые помехи или проблемы в связи, которая используется для входа и беспроводной функции между приемником управления дверью и ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Когда работа входа и беспроводная работа функций дверного замка не работают, неисправность или волновые помехи могут возникать в любом из следующего: 1) сигнальная линия связи между приемником управления дверью и ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальным ключом) (линия, используемая для входа и беспроводных операций); или 2) подузел датчика с электрическим ключом. Если операции с замком для входа и беспроводным замком не могут быть выполнены, могут быть неисправности подузла передатчика с электрическим ключом, волновые помехи или проблемы в связи, которая используется для входа и беспроводной функции между приемником управления дверью и ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Схема №535

Схема №225

Войти

Войти

Схема №536

Схема №226

Войти

Войти

Когда беспроводная операция может быть использована для блокировки и разблокировки дверей, связь между приемником управления дверью и сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) является нормальной. Если функции блокирования входа и разблокирования не работают, функция отмены ввода может быть установлена через функцию настройки, могут возникнуть проблемы со связью между подузлом передатчика электрического ключа и транспортным средством или могут возникнуть волновые помехи.

Когда беспроводная операция может быть использована для блокировки и разблокировки дверей, связь между приемником управления дверью и сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) является нормальной. Если функции блокирования входа и разблокирования не работают, функция отмены ввода может быть установлена через функцию настройки, могут возникнуть проблемы со связью между подузлом передатчика электрического ключа и транспортным средством или могут возникнуть волновые помехи.

Если функция разблокировки входа не работает только для двери водителя, но работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и блоком внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [датчик разблокировки]).

Если функция разблокировки входа не работает только для двери водителя, но работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и блоком внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [датчик разблокировки]).

Если функция разблокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но работает функция блокировки входа, код запроса передается должным образом от передней пассажирской двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [датчик разблокировки]).

Если функция разблокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но работает функция блокировки входа, код запроса передается должным образом от передней пассажирской двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [датчик разблокировки]).

Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для двери водителя, код запроса может не передаваться от двери водителя или внешняя ручка передней двери в сборе Lh (для дверей водителя) (датчик касания) могут работать со сбоями. При правильной работе функций входа для других дверей связь между подузлом передатчика электрических ключей и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (интеллектуальный ключ ECU- узел Эу) и внешним ключом передней двери водителя [Lg].

Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для двери водителя, код запроса может не передаваться от двери водителя или внешняя ручка передней двери в сборе Lh (для дверей водителя) (датчик касания) могут работать со сбоями. При правильной работе функций входа для других дверей связь между подузлом передатчика электрических ключей и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (интеллектуальный ключ ECU- узел Эу) и внешним ключом передней двери водителя [Lg].

HINT

HINT

1. Если функции блокировки и разблокировки входа в дверь водителя не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " OPERATION HISTORY LIST ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

1. Если функции блокировки и разблокировки входа в дверь водителя не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " OPERATION HISTORY LIST ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для передней пассажирской двери, код запроса может не передаваться от входной пассажирской дверцы или внешняя ручка передней двери в сборе Rh (для передней легковой двери) (датчик касания) могут работать со сбоями. При правильной работе функций входа для других дверей связь между субблоком передатчика электрических ключей и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (интеллектуальный ключ ECU- сборка Эу) или внешней ручкой передней двери для переднего пассажира.

Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для передней пассажирской двери, код запроса может не передаваться от входной пассажирской дверцы или внешняя ручка передней двери в сборе Rh (для передней легковой двери) (датчик касания) могут работать со сбоями. При правильной работе функций входа для других дверей связь между субблоком передатчика электрических ключей и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (интеллектуальный ключ ECU- сборка Эу) или внешней ручкой передней двери для переднего пассажира.

HINT

HINT

1. Если функции блокировки и разблокировки дверей со стороны переднего пассажира не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

1. Если функции блокировки и разблокировки дверей со стороны переднего пассажира не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Если функция блокировки входа не работает только для двери водителя, но работает функция разблокировки входа, код запроса передается должным образом от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом наружной ручки передней двери LH (для двери водителя) (датчик замка) (соединение между ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом наружной ручки передней двери LH (для двери водителя) [датчик замка]).

Если функция блокировки входа не работает только для двери водителя, но работает функция разблокировки входа, код запроса передается должным образом от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом наружной ручки передней двери LH (для двери водителя) (датчик замка) (соединение между ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом наружной ручки передней двери LH (для двери водителя) [датчик замка]).

Если функция блокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но функция разблокировки входа работает, код запроса передается должным образом от передней пассажирской двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) (датчик замка) (соединение между ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [датчик замка]).

Если функция блокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но функция разблокировки входа работает, код запроса передается должным образом от передней пассажирской двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) (датчик замка) (соединение между ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [датчик замка]).

Если верификация кода не может быть выполнена в салоне транспортного средства, могут возникнуть проблемы со связью между транспортным средством (гибридный узел антенны с электрическим ключом внутри помещения (передний пол) или (задний этаж)) и подузлом передатчика электрического ключа, или ECU сертификации (сборка ЭБУ интеллектуального ключа) может быть неисправен. Когда подузел датчика электрического ключа введен в транспортное средство, проверка идентификационного кода ключа, переданного из подузла передатчика электрических ключей, и идентификационный код ключа не могут быть сохранены в блоке управления сертификацией (блок питания с интеллектуальным ключом).

Если верификация кода не может быть выполнена в салоне транспортного средства, могут возникнуть проблемы со связью между транспортным средством (внутренний узел антенны с электрическим ключом (передний пол) или (задний этаж)) и подузлом передатчика электрического ключа, или ECU сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) может быть неисправен. Когда подузел датчика электрического ключа введен в транспортное средство, проверка кода идентификации ключа, переданного от подузла передатчика электрических ключей, и код идентификации ключа не могут быть выполнены.

Когда дверь разблокирована и подузел передатчика электрического ключа введен в транспортное средство, ЭБУ сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) активирует внутренний узел антенны электрического ключа, который передает радиоволны для обнаружения подузла передатчика электрического ключа. Если подузел датчика электрических ключей распознает, что он находится в зоне обнаружения, он отвечает кодом идентификации ключа. Эта информация принимается внутренней антенной электрического ключа и затем отправляется в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Когда дверь разблокирована и подузел передатчика электрического ключа введен в транспортное средство, ЭБУ сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) активирует внутренний узел антенны электрического ключа, который передает радиоволны для обнаружения подузла передатчика электрического ключа. Если подузел датчика электрических ключей распознает, что он находится в зоне обнаружения, он отвечает кодом идентификации ключа. Эта информация принимается внутренней антенной электрического ключа и затем отправляется в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

HINT

HINT

1. Если комнатный осциллятор не распознает, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ РАБОТЫ ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

1. Если комнатный осциллятор не распознает, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ РАБОТЫ ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Схема №227

Схема №537

Войти

Войти

Если функция отпирания входа в багажное отделение не работает, код запроса может не передаваться от двери багажного отделения. Если функции входа для других дверей работают правильно, связь между подузлом передатчика электрического ключа и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (сборкой ЭБУ смарт-ключа) и антенной электрического ключа (снаружи багажа)), неисправностью внешнего переключателя дверцы багажного отсека или волновыми помехами.

Если функция отпирания входа в багажное отделение не работает, код запроса может не передаваться от двери багажного отделения. Если функции входа для других дверей работают правильно, связь между подузлом передатчика электрического ключа и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (сборкой ЭБУ смарт-ключа) и антенной электрического ключа (снаружи багажа)), неисправностью внешнего переключателя дверцы багажного отсека или волновыми помехами.

HINT

HINT

1. Если функция открытия двери багажного отделения не работает, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (сборка ECU.R over " OPERATION HISTORY LIST ").
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

1. Если функция открытия двери багажного отделения не работает, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (сборка ECU.R over " OPERATION HISTORY LIST ").
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Схема №228

Схема №538

Войти

Войти

Если функция предотвращения блокировки входа в багажное отделение не работает, может возникнуть проблема со связью между внутренним узлом антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажного отделения) и подузлом передатчика электрического ключа, волновые помехи или неисправность в сертификационном ECU.

Если функция предотвращения блокировки входа в багажное отделение не работает, может возникнуть проблема со связью между внутренним узлом антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажного отделения) и подузлом передатчика электрического ключа, волновые помехи или неисправность в сертификационном ECU.

Схема №229

Схема №539

Войти

Войти

Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) использует зуммер в узле комбинированного счетчика (ECU счетчика) для выполнения различных предупреждений о внутреннем состоянии автомобиля. При выполнении условий каждого предупреждения ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал запроса на включение зуммера в узел комбинированного счетчика через коммуникацию CAN, и зуммер звучит.

Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) использует зуммер в узле комбинированного счетчика (ECU счетчика) для выполнения различных предупреждений о внутреннем состоянии автомобиля. При выполнении условий каждого предупреждения ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал запроса на включение зуммера в узел комбинированного счетчика через коммуникацию CAN, и зуммер звучит.

Если датчик электрического ключа не может быть вновь зарегистрирован, то могут возникнуть подозрения на наличие волновых помех или неисправности сертифицированного ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), подузла датчика электрического ключа, блока управления рулевым замком (блок привода рулевого замка) или приемника управления дверью.

Если датчик электрического ключа не может быть вновь зарегистрирован, то могут возникнуть подозрения на наличие волновых помех или неисправности сертифицированного ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), подузла датчика электрического ключа, блока управления рулевым замком (блок привода рулевого замка) или приемника управления дверью.

Регистрация для добавления еще одного подузла датчика с электрическим ключом (без замены каких-либо деталей) называется «дополнительной регистрацией идентификатора ключа».

Регистрация для добавления еще одного подузла датчика с электрическим ключом (без замены каких-либо деталей) называется «дополнительной регистрацией идентификатора ключа».

Если дополнительная регистрация невозможна, обратитесь к разделу " Дополнительный ключ не может быть зарегистрирован ".

Если дополнительная регистрация невозможна, обратитесь к разделу " Дополнительный ключ не может быть зарегистрирован ".

HINT

HINT

Если было выполнено любое из следующих действий, необходима новая регистрация подузла датчика с электрическим ключом

Если было выполнено любое из следующих действий, необходима новая регистрация подузла датчика с электрическим ключом

1. Произведена замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
2. Были заменены сертификационный ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) и Ecu блокировки рулевого управления (блок привода блокировки руля).

1. Произведена замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
2. Были заменены сертификационный ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) и Ecu блокировки рулевого управления (блок привода блокировки руля).

Схема №540

Схема №230

Войти

Войти

Если дополнительная регистрация невозможна, то есть подозрение на неисправность в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), переключателе двигателя, подузле датчика электрического ключа или блоке управления рулевым замком (блок привода рулевого замка).

Если дополнительная регистрация невозможна, предполагается неисправность в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), переключателе питания, подузле датчика с электрическим ключом или ЭБУ блокировки рулевого управления (блок привода блокировки рулевого управления).