Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностика - введение): Прочее Toyota Camry XV50

Предосторожность

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после того, как кабель будет повторно подключен. Имя системы См. Процедура Система мониторинга помощи при парковке Обратитесь к ИНИЦИАЛИЗАЦИИ
2. ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ПРИЕМНИКОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЯМИ Тип приемника управления дверьми, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортных средств. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной статье. Спецификация транспортного средства Наименование детали в ручном режиме Фактическое наименование детали с / Система предупреждения о давлении в шинах Приемник управления дверями Сборка приемника системы управления и мониторинга давления в шине без Система оповещения о давлении
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream с выключенным выключателем питания для поиска и устранения неисправностей системы интеллектуальных ключей (для функции входа): Подключить Techstream к DLC3 и включайте и выключайте дверной световой индикатор с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством (экран Techstream изменяется при начале связи).
4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ В случае замены любой из следующих деталей, обратитесь к процедурам регистрации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ".сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с ЭБУ) Блокировка рулевого управления ECU- узел привода блокировки рулевого колеса Подузел датчика электрического ключа (ref-508113-S07524848702012100900000)
5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА После отсоединения и повторного подключения кабеля вспомогательного аккумулятора функция разблокировки входа может не сработать. В этом случае функция разблокировки входа может быть восстановлена путем выполнения беспроводной операции блокировки и разблокировки двери.
6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АНТЕННЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПЕРЕДАТЧИКА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР, ВСТРОЕННЫЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ПЕРЕДАТЧИК ПОДУЗЕЛ. Когда двери заблокированы, питание от вспомогательной батареи транспортного средства используется для передачи радиоволн. Вспомогательная батарея может быть разряжена, если транспортное средство находится на стоянке длительное время. Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного времени, отключить вспомогательную батарею транспортного средства или отмените систему интеллектуальных ключей (для функции ввода). СОВЕТ: обратитесь к следующим процедурам, чтобы отменить работу системы интеллектуальных клавиш (функция входа). (ref-508096-S31312871372012100900000)
7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЦИФРОВОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ И т.д., такие как электромагнитный датчик в сборе. Для иллюстрации подсборки датчика с электрическим ключом см. Расположение деталей. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЧАСТЕЙ ". Подсборка электрического ключа является прецизионным прибором. Обязательно соблюдать следующее: Не подвергайте субблок датчика с электрическими ключами сильным физическим ударам. Не храните подузел электрического датчика в высокотемпературной зоне в течение длительного времени. Запрещается использовать ультразвуковую омыватель для очистки электрических ключей. (ref-508096-S10153363472012100900000)
8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (для функции ввода) Общая мера предосторожности для системы интеллектуальных ключей (для функции ввода): Всегда носите подузел датчика с электрическим ключом. Система интеллектуальных ключей (для функции Entry Function) может не работать нормально или область обнаружения ключей может уменьшиться в следующих ситуациях: Батарея передатчика истощена. Рядом находятся телевизионные вышки, электростанции, станции вещания, заправочные станции или другие объекты, которые генерируют сильные радиоволны или электрический шум. Устройства беспроводной связи, такие как рации, сотовые телефоны, беспроводные телефоны, цифровые аудиоплееры, портативные игровые системы и т.д., переносятся вместе с подузлом передатчика с электрическим ключом. Подузел датчика с электрическим ключом закрыт или находится в контакте с предметами, выполненными из металла, такими как монеты, определенные типы карт и т.д. На заднее оконное стекло нанесена металлическая пленка. Рядом работает радиоволновая система бесключевого доступа или беспроводной пульт дистанционного управления. Подузел датчика с электрическим ключом из другого транспортного средства находится поблизости. Подузел датчика с электрическим ключом размещается рядом с оборудованием, которое генерирует высоковольтный или электрический шум. Подузел передатчика с электрическим ключом расположен рядом с электронным устройством, таким как зарядное устройство. Рабочий диапазон системы интеллектуальных ключей (для функции Entry): Из-за конструкции кузова есть некоторые области, в которых правильная работа системы затруднена. Даже если подузел датчика электрического ключа находится в зоне обнаружения внешней стороны транспортного средства, подузел датчика электрического ключа не может быть обнаружен должным образом, если подузел датчика электрического ключа находится рядом с окном, дверной ручкой или центром бампера. Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внутренней части транспортного средства, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. В зависимости от способа, которым удерживается подузел датчика с электрическим ключом, подузел датчика с электрическим ключом может работать неправильно. Поскольку слабые радиоволны излучаются из подузла передатчика с электрическим ключом, если используется кардиостимулятор, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации кардиостимулятора. Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) не будет работать при следующих условиях. Выполняются процедуры отмены системы интеллектуальных ключей (для функции ввода). Отсутствует батарея датчика или батарея датчика истощена (светодиод подузла датчика с электрическим ключом не мигает при нажатии переключателя подузла датчика с электрическим ключом).
9. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВХОДА РАЗБЛОКИРОВАТЬ ФУНКЦИЮ При отпирании двери, убедиться, что вы взялись за переднюю дверь в сборе внешней дверью, обеспечивая контакт с датчиком на внутренней части ручки. Потянуть ручку после подтверждения того, что ручка не заблокирована. Если внешняя ручка передней двери захватывается руками в перчатке, разблокировка может быть задержана или может не произойти. При выполнении операции разблокировки входа обязательно проверить, чтобы двери были разблокированы перед тем, как потянуть дверь наружу. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах зоны обнаружения внешней стороны транспортного средства, дверь может быть разблокирована даже тогда, когда лицо, не являющееся лицом, несущим подузл датчика с электронным ключом, захватывает узел наружной ручки передней двери 60. Тем не менее, двери, отличные от двери, для которой обнаружен совпадающий код, не могут быть разблокированы (если подузёл датчика с электрическими ключами находится в зоне выявления внешней стороны автомобиля и удерживается узел наружной дверцы передней двери со стороны водителя, двери не может быть отперта. * 1: без датчика дневного ходового огня в сборе * 2: с устройством управления дневным ходовым огнем Вместе, если подузел электрического ключа передатчика находится вне зоны обнаружения внешней стороны транспортного средства и на внешнюю ручку передней двери подается большое количество воды, например, при мойке автомобиля или сильном дожде) датчик может среагировать, и операция разблокировки входа может быть выполнена. Тем не менее, двери могут автоматически блокироваться приблизительно через 30 * 1 или 60 * 2 секунды, если дверь не открыта. * 1.
10. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ВХОДА При выполнении операции блокировки входа, если датчик замка на узле наружной ручки передней двери касается слишком быстро, дверь может не запираться. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в непосредственной близости от внутренней части транспортного средства (окно, внешняя ручка передней двери), функция блокировки входа может не сработать. Также может прозвучать предупреждающий зуммер напоминания о ключе, и операция разблокировки входа может перестать функционировать. В этом случае переместить подузел датчика с электрическим ключом в сторону от внутренней части транспортного средства (окно, узел наружной ручки передней двери), выполнить операцию блокировки входа, а затем выполнить операцию разблокировки входа. Если подузел датчика с электрическим ключом перевозится, и операция блокировки выполняется с двери водителя, когда дверь водителя открыта (дверь приоткрыта), предупреждение о приоткрытой двери не срабатывает. Если подузел датчика электрического ключа оставлен на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу, функция напоминания о ключе может не сработать, и подузел датчика электрического ключа может быть заблокирован в транспортном средстве, когда выполняется операция блокировки двери. Всегда переносите подузел датчика с электрическим ключом. После выполнения операции беспроводного дверного замка, ручного дверного замка или дверного замка с ключом с подузлом датчика с электрическим ключом во внутренней зоне обнаружения операция разблокировки входа не может быть выполнена. Следовательно, когда беспроводная операция блокировки двери выполняется около окна или дверной ручки, разблокировка входа может оказаться невозможной. Чтобы разблокировать двери, выполнить беспроводную операцию разблокировки двери. Операция разблокировки входа не может быть выполнена в течение приблизительно 3 секунд после выполнения операции блокировки дверей, такой как блокировка входа или беспроводная блокировка. При проверке операции блокировки входа несколько раз ее можно выполнить только до 2 раз последовательно в зависимости от настройки. Для выполнения операции 3 раза или более последовательно двери необходимо разблокировать один раз (любая операция разблокировки приемлема). Однако это только для операции блокировки входа, другие операции блокировки двери, такие как операция беспроводной блокировки двери, могут выполняться последовательно.

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема системы

1. Это подробная схема, связанная с сертификацией ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

1. Это подробная схема, относящаяся к ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Будет использоваться следующий шаблон: " Операция " указывает на работу пользователя с использованием системы интеллектуальных ключей. " Ожидаемая работа транспортного средства " указывает на то, как известное исправное транспортное средство будет реагировать в соответствии с каждой операцией. " Подозрительная область / диагностика " указывает на подозрительные неисправные области и советы по каждой диагностике, если транспортное средство не реагировало должным образом. Пример: Операция № Операция - Ожидаемая работа транспортного средства - форма волны или выходное значение - Подозрительная область диагностика
2. ОСНОВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ расшифровка кода ошибки номера и данные ЭБУ. Список настройки для системы с интеллектуальными ключами может быть проверен с помощью Techstream. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя следующую процедуру. Если какие-либо коды неисправностей выводятся, сначала выполнить диагностику этих коды неисправностей. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ, Питание Source управление или система пуска управление / Trouble коды сбоя не могут быть включены. DLC3 (ref-508096-S31312871372012100900000)
3. СХЕМА СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ
4. МНОГОКАНАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ Подузел передатчика с интеллектуальным ключом и приемник управления дверью могут работать на двух различных радиочастотных каналах. Когда подузел датчика с электрическим ключом принимает в пределах внешней зоны обнаружения транспортного средства, начинается проверка ключа. Если проверка ключа не проходит из-за помех от волн, канал будет переключен и проверка ключа будет выполнена снова. Многоканальная система начинает проверку с использованием канала, на котором успешно была выполнена последняя проверка. При неудаче проверки система переключается на другой канал. TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Внешние области обнаружения создаются с помощью электрических волн Используя Lf-волны, блок сертификации ECU (интеллектуальный ключ радиочастотного блока) определяет, в какой внешней области обнаружения находится блок электрического ключа передатчика. * d Субблок датчика электрических ключей принимает низкочастотные волны от транспортного средства и реагирует с помощью радиочастотных волн. (сертификационный блок ЭБУ (блок интеллектуального ключа ЭСУ) распознает, в какую внешнюю область обнаружения входит блок электронного ключа измерительного преобразователя. * е * b или * d - это Ng * f - Нг Условие Rf волны не могут быть приняты Вч волны нельзя принять должным образом радиочастотные волны невозможно принять правильно переключение каналов каналы не будут переключены. Каналы не будут коммутироваться. Список каналов будет переключен *. *: каналы не переключаются во время проверки интерьера автомобиля после того, как выполнена операция блокировки входа. ПОДСКАЗКА: При переключении каналов история будет сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ для работы с электронным блоком управления). (ref-508321-S41058941802012100900000)
5. ДИАГНОСТИКА В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИМ КЛЮЧОМ передатчик 1 Работа Выключить датчик питания и заблокируйте все двери, затем разблокируйте электрический ключ передатчика на расстоянии приблизительно 3 м (9,84 фута) или более от транспортного средства. ПОДСКАЗКА * Область обнаружения каждой электрической ключевой антенны (снаружи) формируется путем излучения периодического сигнала запроса диапазона Lf каждые 0,25 секунды. Зона обнаружения, сформированная каждой передней дверью внешнего узла ручки (электрическая ключевая антенна) имеет диапазон обнаружения приблизительно 0,7 м (2,30 футов). I86 CLG1 I86 (ref-508096-S36268327632012100900000) сигнал трансмиссия: Certification ECU (smart ключ agu) pulse сборка - Transmitter 2 (provided ключ cesu). - передний дверь external handle assemble (электрооборудование ключ antenna) -- > Generation ключ transmiter sub-assember -- > Сертификация * ECO (Smart ключ ecu в сборе) -ЭБУ (multiplex сеть кузов) Ожидаемая работа транспортного средства Если светодиод не мигает, то ни одна из перечисленных ниже частей I86 CLG1 I86 I86 I86 I86 (ref-508096-S36268327632012100900000) Если светодиодный индикатор субблока датчика с электрическим ключом не мигает, когда он находится в пределах 0,7 м (2,30 фута) от двери дисплея, выполнить следующую процедуру. Нажать кнопки блокировки и разблокировки на субблоке измерительного преобразователя с электрическими ключами для проверки работы. Если дверцы могут быть заблокированы или разблокированы, это означает, что зона обнаружения не была сформирована. Детали, отличные от подузлов электрического ключа и внешних ручек передней двери, могут быть неисправны. Если дверь не может быть открыта, использовать механический ключ, установленный в гибридном ключе измерительного преобразователя в сборе, чтобы открыть аккумуляторную батарею датчика. Нажать и удерживайте выключатель блокировки электрического ключа измерительный преобразователь в сборе в течение 5 секунд и проверить количество раз мигания светодиода датчика. Если светодиодный индикатор датчика не мигает или мигает только один или два раза, аккумулятор датчика может разрядиться. Проверить, что тип батареи передатчика и направление установки правильно. Волновая встреча клапанов с поршнями Если проблема возникает в определенных местах или время суток, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями высока. Когда электрическая ключевая передающая подстанция неисправна, аккумуляторная батарея передатчика истощена, электрический ключевой передатчик из другого транспортного средства был использован. " Да " может отображаться для любого из следующих элементов списка данных: " Код неполадки или форма ", " Ответ не получен ", Формирование внешней зоны обнаружения транспортного средства может быть подтверждено с помощью Techstream. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". Даже если внешняя зона обнаружения автомобиля не сформирована должным образом, двери могут быть разблокированы путем нажатия кнопки разблокировки субблока передатчика электрического ключа. Приемник управления дверью Если приемник контроля дверей неисправен, невозможно разблокировать переднюю пассажирскую дверь. При неисправности приемника управления дверями нельзя разблокировать двери посредством беспроводной операции разблокировки. (ref-508096-S09217456462012100900000)(ref-508096-S09217456462012100900000) Другие Если функция системы с интеллектуальными ключами была отменена через функцию настройки, область обнаружения не может быть сформирована, поэтому светодиодный индикатор подсборки датчика электрических ключей не будет мигать автоматически, даже если подсборка передатчика электрических ключей находится рядом с узлом внешней ручки передней двери. Если подузел измерительного преобразователя находится в режиме экономии энергии батареи, то даже если он принимает волны Lf от транспортного средства, он не реагирует, используя Вч-волны, следовательно, светодиод подсистемы электрического ключа не мог бы мигнуть. Операция 3 Работа Датчик разблокировки передней двери водителя с электрическим ключом датчика может быть в зоне внешнего обнаружения. Ожидаемая работа транспортного средства, когда двери разблокированы, ответ назад выполняется одновременно. Если они не работают, любая из частей, перечисленных в таблице ниже, может работать со сбоями. Форма волны или выходное значение Генерирование импульса (I86-3 (SEN1) - xtax2-1 (E) *) Состояние тестера I86 (ref-508096-S36268327632012100900000) Механизм блокировки / разблокировки двери. Если дверь не может быть заперта / разблокирована путем управления выключателем управления дверью на двери в салоне, механизм блокировки двери неисправен. Операция 4 Работа После посадки в автомобиль во время переноски подсборки датчика электрического ключа закрыть дверь и нажать один раз выключатель питания с рычагом переключения передач в P, не нажимая при этом педаль тормоза. Ожидаемая работа транспортного средства Мигающий световой индикатор безопасности гаснет, а затем отключается электрический выключатель, позволяющий отключить транспортное средство. После нажатия на выключатель питания, если примерно ключ ID код, отправленный электрическим ключом датчик в сборе соответствует ключу ID-код, сохраненный сертификацией ECU (умный ключ блок управления), реле ACC включается и " Питание ON " отображается на мультиинформационном дисплее комбинированного измерительного узла. Затем после изменения режима источника питания проверка кода L была завершена, рулевое колесо будет разблокировано, а иммобилизатор будет неактивен. Форма сигнала или выходное значение Импульсная генерация (O2-6 (RDAM) - I86-1 (E) *) Внутренняя система обнаружения не может быть подключена к блоку управления, если внутренний блок управления активен. I86 LG5 I86 (ref-508096-S36268327632012100900000)(ref-508096-S09217456462012100900000) Выключатель питания При нормальной работе, после того как переключатель питания нажат, отображается " ВКЛ " для элементов списка данных " Пуск рулевого привода 1 " и " Запуск выключателя 2 ". Данные блокировки рулевого управления ECU (привод блокировки руля в сборе) Если для элемента списка данных отображается " ОК ", когда выключатель питания включен (ACC), питание будет подаваться на двигатель примерно в течение 10 секунд. Операция 5 Эксплуатация Нажатие на педаль тормоза с рычагом переключения передач в P во время переноса гибридного ключа датчик в сборе. Ожидаемая работа транспортного средства Интеллектуальная сигнальная лампа появляется на мультиинформационном дисплее. " Если это не так, то перечисленные ниже детали могут быть неисправны. Подозреваемый участок Диагностика Стоп-сигнал в сборе При нажатой педали тормоза отображается " ВКЛ ". Для пункта списка данных " Остановка световой выключатель 1 ". (ref-508097-S23994589382012100900000) Suspected Area Диагностика Operation система being discharged to the normal operation, the steel wheel will be unlocked и " ON " is displayed for the Data List of the smart ключ ECU сборка is the data list of " стартер Sw " is an instruction to operate the стартер. Если это не так, перечисленные ниже детали могут быть неисправны. Подозреваемая область диагностика Система блокировки рулевого управления - дверной световой выключатель в сборе При открытии любой из дверей отображается " OFF " для пункта списка данных " Fl дверь Плафон салона ". Операция 9 Операция Прикасайтесь к датчику замка внешней ручки двери водителя, неся подузел электрического ключа передатчика Ожидаемая работа ответного устройства автомобиля выполняется одновременно с блокировкой дверей.
6. ФУНКЦИЯ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА При работе системы «умных» ключей транспортное средство каждые 0,25 секунды выполняет операции по обнаружению ключей. Следовательно, если транспортное средство остается без изменений в течение длительного периода времени, вспомогательная батарея транспортного средства может стать полностью разряженной. Следующие элементы управления помогают уменьшить скорость, с которой разряжается вспомогательная батарея транспортного средства. Если система «умных» ключей не работает в течение 5 суток и более, периодическая передача сигнала от антенн электрических ключей прекращается. Однако дверцы могут быть разблокированы касанием датчика разблокировки узла наружной ручки передней дверцы. Если система «умных» ключей не работает в течение 14 дней и более, то отключаются датчики блокировки и разблокировки наружной ручки передней пассажирской двери в сборе. Поэтому для отпирания дверей может использоваться только датчик отпирания узла наружной ручки передней двери двери водителя. Если проходит 10 минут или более, когда подузел датчика с электрическим ключом находится в наружной зоне обнаружения, узел наружной ручки передней дверцы (антенна электрического ключа), обнаруживающий подузел датчика с электрическим ключом, прекращает работу. Для восстановления работы системы интеллектуальных ключей выполнить любую из следующих операций. при переносе подузла датчика с электрическим ключом коснитесь датчика блокировки или разблокировки узла внешней ручки передней двери двери со стороны водителя и выполнить операцию блокировки или разблокировки двери. Заблокируйте или разблокируйте двери с помощью беспроводной связи. Вставить механический ключ в цилиндр дверного ключа двери водителя и заблокируйте или разблокируйте двери.
7. ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ БЕСПРОВОДНОГО ЗУММЕРА ДВЕРНОГО ЗАМКА Громкость беспроводного зуммера дверного замка можно изменять с помощью функции настройки. ПОДСКАЗКА: Громкость следующих беспроводных операций зуммера дверного замка не может быть отрегулирована. Функция предупреждения Работа с зуммером Настройка работы с зуммером Работа с зуммером для режима диагностики ключа с помощью регистрационного зуммера Techstream ключ
8. Предупреждение FUNCTION Предупреждение При возникновении любой из приведенных ниже ситуаций, система с интеллектуальным ключом заставляет ECU (блок управления с интеллектуальными ключами) непрерывно подавать звуковой сигнал на беспроводный зуммер блокировки двери и зуммеру в комбинированном режиме. Сообщение для включения многоинформационного дисплея, чтобы предупредить водителя. Ситуация: гибридная система работает, а рычаг переключения передач находится в положении, отличном от P, когда водитель выходит из транспортного средства. Схема переключения 1: Предупреждение Стоп-сигнал (одно из условий выполнено) Выключатель питания выключен. Рычаг переключения передач находится в положении P. Беспроводная дверь постоянно закрыта. Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3,11 миль / ч) или более. Схема 2: При конфигурации 1 водитель закрывает дверь и пытается покинуть транспортное средство, удерживая электрический ключ передатчика. В этом случае выполняется следующее управление: Причина предупреждения Внезапный пуск автомобиля, угон автомобиля При выключенном состоянии привода транспортного средства ([A]) происходит отключение одного из режимов переключения передач. Водитель выключает переключатель " стоп-сигнал ", когда он находится в положении " включено "; водитель выключается рычаг управления переключением 5 км / ч (3,11 миль / ч) или более ([B] продолжает работать. Рычаг переключения передач находится в положение " P " ([В] продолжают отображаться). Ситуация: звучит напоминание о нажатии ключа. Когда дверь водителя открыта, водитель включает выключатель питания (ACC) и пытается покинуть транспортное средство. Причина предупреждения об угоне условие запуска (все условия соответствует 1) В этой ситуации есть 2 модели на датчике состояния 1. Когда гибридная система остается включенной с рычагом переключения передач в P, водитель закрывает дверь водителя и пытается покинуть автомобиль, неся подузел электрического ключа передатчика. В данной ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Угон транспортного средства Предупреждение о состоянии (все условия выполнены) Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Рычаг переключения передач находится в P. Беспроводная дверь водителя открыта - > закрыт. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Блокировка транспортного средства Предупреждение Состояние (все условия выполнены) Переключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Рычаг переключения находится в состоянии P Подузел датчика с электрическим ключом не находится во внутренних зонах обнаружения. Датчик электрического ключа находится во внешних зонах обнаружения. Датчик блокировки включен. Скорость движения автомобиля 0 миль / час (0 км / ч) постоянно отображается. Датчик с электрическим ключом в сборе возвращается на транспортное средство ([A] продолжает отображаться). Ситуация: Гибридная система остается включенной, когда пассажир выходит из транспортного средства во время ношения электрического ключа датчика в сборе. Когда гибридная система трогается с места, пассажир покидает транспортное средство, неся электрический ключ измерительного преобразователя. Когда подузел датчика с электрическим ключом не находится в транспортном средстве или батарея передатчика истощена, водитель пытается запустить гибридную систему или включить выключатель питания (IG). В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Сбивает пользователя Предупреждение о пусковых условиях (все условия соблюдены) Дверь не разблокирована с помощью механического ключа и переключатель питания нажат. Подузел измерителя электрического ключа отсутствует в автомобиле или обнаружена аккумуляторная батарея датчика. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина для предупреждения Датчик в сборе не может быть перезапущен Предупреждение Условие запуска (все условия соблюдены) Выключатель питания транспортного средства включен (IG). Выводится предупреждение из-за того, что электрический ключ датчика выведен из транспортного средства. Скорость движения транспортного средства составляет 5 км / ч (3,11) или более. Электрический ключ измерительного преобразователя не находится в транспортном средстве. Предупреждение Описание зуммер в комбинации звучит девять раз. Датчик блокировки на внешней двери в сборе включен (прикоснулся). Любая дверь разблокирована. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). Предупреждение Описание зуммера в сборе с комбинацией звучит один раз. Беспроводный зуммер непрерывно звучит в течение 5 секунд. " КЛЮЧ ОБНАРУЖЕН В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " отображается на многоинформационном дисплее в узле измерителя комбинации 60 секунд. Предупредительное условие остановки (одно из условий выполнено) Переключатель питания находится в режиме, отличном от выключенного. Предупреждение Состояние остановки (одно из условий выполнено) Выключатель питания переведен в режим, отличный от выключенного. Все двери закрыты. Операция разблокировки выполняется непрерывно с помощью беспроводной функции блокировки дверей. Датчик касания на внутренней стороне двери внешняя ручка в сборе используется для разблокировки входа. Ситуация: Электрический ключ передатчик субблок оставлен в багажном отсеке Дверь багажного отсека закрыта электрическим ключом трансмиттер Скорость оставлена в багажнике. Режим работы багажного отделения. Ситуация: подузел электрического ключа передатчика заблокирован внутри транспортного средства. С открытой дверью и беспроводным ключом передающего узла в транспортном средстве, ручка замка заблокирована, а затем дверь закрыта при потянутой ручке двери. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение о состоянии (все условия выполнены) При открытой двери блокировочный переключатель заперт и после этого дверь закрывается при вытянутой дверце. Транспортное средство приводится в действие с помощью электрического ключа передающего узла, который имеет низкий аккумулятор передатчика. Либо в этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Функция удобства использования, гибридная система не может быть перезапущена Предупреждение Условие запуска (все условия выполнены) Состояние 1 Выключатель питания выключается после того, как его оставили включенным (IG) на более чем 20 минут. Напряжение аккумулятора передатчика низкое. Электрический ключ передающего блока находится в транспортном средстве. Скорость транспортного средства равна 0 (0 км / ч) электрическое устройство выключено. Рулевое колесо не может быть разблокировано, таким образом, гибридная система предотвращается от запуска. Рычаг переключения передач переведен в положение, отличное от P, прежде чем рулевое колесо будет разблокировано. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Функция юзабилити Предупреждение Состояние рулевого колеса невозможно разблокировать. Предупреждающее описание Зуммер в сборе измерителя комбинации звучит один раз. " БЛОКИРОВКА РУЛЯ АКТИВНА " отображается на мультиинформационном дисплее в узле измерителя комбинаций в течение 15 секунд. Скорость транспортного средства оценивается как ненормальная или сигнал скорости транспортного средства связь с датчиком неисправна. Предупреждение описание зуммер в сборе комбинированного измерительного прибора звучит один раз. " ПРОВЕРИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ СИСТЕМА " отображается на многоинформационном дисплее в состоянии комбинационного измерительного датчика в течение 15 секунд. Предупреждающее условие остановки Система возвращается в нормальное состояние. Ситуация: Гибридная система не запускается. (Ситуация А) При нажатии переключателя питания электрический ключ датчик в сборе не может быть обнаружен в транспортном средстве два раза подряд. В этой ситуации выполняется следующее управление PEDG Stop Condition (Either condition is measured) Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. Прошло 30 секунд после открытия двери Ситуация: гибридная система не запускается. (Ситуация B) Для этой ситуации есть две схемы. Схема 1: предупреждающее сообщение появляется на многоинформационном дисплее, когда водитель не выполняет надлежащую процедуру запуска транспортного средства. В данной ситуации выполняется следующее управление: причина предупреждения Функция " Предупреждение о состоянии включения питания " (все условия выполнены). Схема 2: На многоинформационном дисплее появляется сообщение о том, как запустить гибридную систему в сборе. При нахождении рычага переключения передач в положении, в котором невозможно начать работу гибридной системы, срабатывает режим предупреждения об отключении питания 3h. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина для предупреждения Функция юзабилити Предупреждение Условие запуска (все условия выполнены) Гибридная система остановлена. Скорость движения автомобиля составляет 0 км / ч (0 миль в час). После включения выключателя питания прошло более 0,5 секунды (IG). Рычаг переключения передач находится в любом рабочем положении. Схема 1: Предупреждающее сообщение появляется на многоинформационном дисплее, когда водитель пытается выключить выключатель питания с рычагом переключения в любом положении, отличном от Р. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Разрядилась вспомогательная батарея автомобиля, состояние трогания с места Предупреждение Условие пуска Переключатель питания выключается при соблюдении обоих условий. Рычаг переключения в каком-либо другом положении, кроме П. Даже если переключатель питания нажат, режим источника питания не меняется на выключенное (исключая аварийную остановку). " ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ " отображается на мультиинформационном дисплее в сборе с комбинированным измерительным прибором. Предупреждение Состояние остановки (любое условие выполнено) Режим источника питания изменен на режим, отличный от вкл. (ACC). Рычаг переключения передач находится в любом положении, отличном от P. Ситуация: Происходит автоматическое отключение питания. При автоматическом отключении питания на многоинформационном экране появляется предупреждающее сообщение. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Переключатель скорости движения автомобиля Функция оповещения о начале работы (все условия выполнены) В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Обнаружение неисправности Предупреждение Условие запуска Результат сертификации подузла датчика с электрическим ключом - ОК. Предупреждающее описание Зуммер в узле комбинированного измерительного прибора звучит один раз. " НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И НАЖАТЬ КНОПКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ НА ЗАПУСК " отображается на многоинформационном дисплее в узле комбайна в течение 10 секунд. Предупреждение Состояние остановки (одно из условий выполнено) Подузел датчика с электрическими ключами не может быть обнаружен автомобиль или гибридная система работает более чем на 500 об / мин.