Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U760E - (служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U760E - (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка Toyota Camry XV40 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 322 иллюстрации ~53 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи - U760E - (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Установить датчик скорости на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
Схема №118
  1. УСТАНОВИТЬ Тросовый зажим * нейтрального положения 9 Подключить рычаг переключения передач к N-образным выступам. Выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положений. Установить переключатель стояночной / нейтральной позиции на вал управления с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой переключателя стоянок / нейтральных положений удалить грязь или ржавчину на установочном участке вала управления. Убедиться, что выключатель установлен прямо вдоль вала управления при помощи пластины
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 69
  3. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для Pzev). См. УСТАНОВКА - шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (за исключением Pzev). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 73 "). (ref-389676-S04974308482011032400000)
  7. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 98
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отвернуть болт и отсоединить 8 разъемов. Снять провод трансмиссии с хомута. Вынуть болт, стопорную пластину и провод передачи из узла корпуса клапана трансмиссии.
Схема №122
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью АТФ. Болтом прикрепите провод трансмиссии и стопорную пластину к корпусу клапана трансмиссии в сборе. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) Закрепить болтом провод передачи к хомуту и корпусу клапана коробки передач в сборе.момент: 11 N * m (112 гс * км, 8 футов * лб) Подсоединить 8 разъемов.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
  2. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ МАСЛЕНКУ В СБОРЕ Извлечь 19 болтов и масляный поддон из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все болты поддона и осторожно вынуть узел масляного поддона. Снять прокладку с масляного противня. Вытащите 2 магнита из масляного картера. Осмотреть частицы в масляных поддонах. Собрать любые стальные стружки со снятыми магнитами. Посмотрите внимательно на стружку и частицы в масляном поддоне и на магнитах, чтобы увидеть износ.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 2 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана коробки передач соблюдать осторожность, чтобы датчик скорости и корпус трансмиссии не мешали друг другу.
  5. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Покройте ручной клапан ATF и установить его на корпус клапана.
  2. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ 38 Временно затянуть уплотнительное кольцо клапана передачи с помощью ATF. Подтвердите, что рычаг ручного клапана расположен так, как показано на иллюстрации, и установить узел корпуса клапана на коробку коробки передач с помощью 11 болтов. Болт A, B, C Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт-сила) болта D Вращающий момент: 9,6 н * м
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что кольцевое уплотнение не перекручено или защемлено. Установить масляный сетчатый фильтр на корпус клапана с помощью 2 новых болтов. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 2 болта для крепления уплотнителя к масляному поддону. Установить новую прокладку на масляном поддоне 44, установить масляный поддон на автоматическую трансмиссию с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: полностью удалить любое масло или смазку с контактной поверхности картера трансакселя и масляного поддона с прокладкой перед установкой клея.
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
Схема №134
Схема №135
  1. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. Шаг 1
  6. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 5
  7. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  8. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Отсоединить 2 шланга перепуска воды, выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг масляного холодильника № 1 от охладителя трансмиссионного масла. Снять 3 болта и охладитель трансмиссионного топлива с переднего монтажного кронштейна двигателя.
  1. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить охладитель трансмиссионного масла на передний монтажный кронштейн двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Подсоединить 2 шланга перепуска воды, выходной шланг охладителя масла № 1 и входной шланг маслоохладителя № 1 к охладителю трансмиссионного топлива.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 73 "). (ref-389676-S04974308482011032400000)
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 6
  4. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКУ
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  8. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №136
Схема №137

Как снять автоматический коробку передачи - U760E - (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки

ПримечаниеЕсли заменяются детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-389766-S13352546642011032400000)

Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ. Ослабить гайку, и отделите отрицательную (-) клемму батареи. Отвернуть гайку и отсоединить положительную (+) клеммную колодку батареи. Ослабить гайку; снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. Приподнимите заднюю часть крышки двигателя, чтобы отсоединить крышку от 2 штырей. Поднять переднюю сторону крышки двигателя для отсоединения крышки от штыря и снять крышку двигателя. ВАЖНО: Попытка одновременно вывести из зацепления как передний, так и задний зажимы может привести к поломке крышки.
  3. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ, ОТВЕРНУВ 2 БОЛТА.
  4. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ Pzev: СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. Отсоединить вакуумный шланг и отделите его от шланга воздухоочистителя.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (ДЛЯ Pzev И НЕ-Pz). Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха и отделите хомут жгута проводов от колпака воздухоочистителя. Разъединить разъем клапана переключения вакуума и 2 шланга. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГОВЫЙ ЗАЖИМ. ОСЛАБИТЬ ХОМУТ РУКАВА И отсоединить воздухоуловитель. Снять 2 болта и подузел крышки воздухоочистки.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, отсоединить зажим электрожгута и вывернуть 3 болта и подузел корпуса воздухоочистителя.
  7. СНЯТЬ СТАРТЕР. Отсоединить разъем клеммы 50 от узла стартера, отвернуть колпачок клеммы, отвинтить гайку и отсоединить электрожгут от клеммы 30. Вынуть 2 болта и узел стартера.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ. Отсоединить зажим провода двигателя, затем вывернуть болт и отделите заземляющий кабель. Отвернуть винт и отсоединить заземляющую трубку. Снять 2 болта и кронштейн воздухоочистителя.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Снять зажим и гайку, а также отделите кабель управления коробкой передач.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Снять охладитель трансмиссионного масла на передний монтажный кронштейн двигателя 3-мя болтами. Отсоединить выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг масляного радиатора № 1.
  11. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ ВЕРХНЕГО КОРПУСА КОЛОКОЛА (4).
  12. УСТАНОВИТЬ 2 ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ 2 БОЛТОВ, КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ. * № 1 Подвеска двигателя: P / N 12281-36020 * № 2 Подвес двигателя: Р / N.12282-360020 * Болты: R / № 91552-81040, 91552- 81025 (или эквивалент) Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 бт * фут)
  13. Установить опорную балку двигателя и закрепить вес двигателя с помощью цепи. Обратить внимание, что верхняя стойка турбины: 00002-ESUPPT-01 ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к пластиковой панели управления двигателем. Инструкции по сборке размещены в технической информационной системе (TIS), диагностика - инструменты и оборудование - опорная балка двигателя. Собрать и поместить основную балку на стойки транспортного средства. ВАЖНО: * чтобы предотвратить повреждение, вызванное контактом между основными опорами. Установить переднюю штангу на транспортное средство с прочно сидящими ногами на правой и левой рамных балках рядом с опорой радиатора, а также прикрепите рычаги передней штанги к опоре сердечника радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки шестигранные гайки на ножках передней балки должны быть плотно закреплены, а передняя планка должна оставаться квадратной после установки. Установить крюк № 2 опорной балки двигателя на поперечную балку и поместить узел поперечной балки через шарнирное соединение на основную балку. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: поворотная балка главной балки может быть установлена выше или ниже основной балки.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
  15. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. С помощью SST и молотка отпустить застопоренную часть гайки ступицы переднего моста. SSD: 09930-00010-01 ВАЖНО: Полностью ослабить заштрихованную часть гайки; в противном случае резьба приводного вала может быть повреждена. Во время применения тормозов отвернуть гайку ступицы передней оси.
  16. СНЯТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
  17. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ.
  18. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
  19. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА.
  20. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПРАВОГО ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА.
  21. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. С помощью шестигранного торцевого ключа Гт 36 мм вынуть из автоматической трансмиссии пробку перелива и прокладку 40 Кд ля заправочной пробки и прокладки от автоматической трансаксели * Вынуть шестигранным торцевым ключом 6 мм заливную трубку коробки передач № 1. При помощи гексагонального торцового ключа 6 мм установить маслонаполнительную трубку коробки № 1 * Кг: 0,8 н * м (8)
  22. ОТДЕЛИТЕ РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1. Отвернуть болт и 2 гайки, а также отсоединить рычаг нижней подвески No1 от нижнего шарового шарнира.
  23. РАЗДЕЛИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ. Нанести метки соответствия на передний приводной вал в сборе и ступицу оси. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего приводного вала от узла передней оси. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник ведущего вала и ротор датчика скорости.
  24. ИСПОЛЬЗУЯ SST ' S, СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh. SST: 09520-01010-02, 09520- 32040-01 ВАЖНО: * Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок или масляное уплотнение. ВАЖНО.: * Следить за тем, чтобы узел ведущего вала не упал.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия несущего кронштейна. Вынуть болт и передний приводной вал в сборе ПРАВ из опорного кронштейна приводного вала. ВАЖНО: НЕ повреждайте пыльник или масляное уплотнение.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА, ОТВЕРНУВ ГАЙКУ.
  27. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. Отсоединить соединитель. Отвернуть 2 болта и кронштейн опоры. Отвинтить 2 гайки и кронштейны. Вывернуть 4 гайки, 2 болты и передний узел выхлопной трубы. Снять 2 прокладки с переднего узла выпускной трубы и центрируйте узел выпускной трубы.
  28. ВЫНУТЬ БОЛТЫ И ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ИЗ ПОДРАМНИКА В СБОРЕ, снять заглушки на 5 отверстий, отвернуть 9 гаек и отделите узел передней рамы
  29. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ, КРЕПЯЩИЕ ЛИНИЮ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ К ПОДРАМНИКУ.
  30. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ К ПОДРАМНИКУ. Снять 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе. ВАЖНО: так как гайка имеет свой стопор, НЕ поворачивайте гайку. Ослабить болт при зафиксированной гайке.
  31. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ защитную планку SST 00002-2SUPP, ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ОПОРНУЮ ТЯГУ ОТСОЕДИНЕНА. SST: 00002 -xtigx1 A. Закрутить планку на рамный рельс позади опоры радиатора и закрепить крюк на плавающем D-образном кольце планки. Наденьте планку поверх подрамника и под двигатель по схеме " X ". Подсоединить крючок планки ремня в отверстия для регулировки крутящего момента. Это позволяет снять опорную раму без необходимости демонтажа. 2SUPP
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК ПОД ПОДРАМНИКОМ.
  33. СНЯТЬ ПОДРАМНИК. ВАЖНО: Перед снятием болтов убедиться, что опорная планка двигателя надежно закреплена и поддерживает вес двигателя, чтобы не повредить транспортное средство или технику. Удалить 4 болта, 2 гайки и боковую рельсовую подкладку рамы Rh и Lh.в ыполните демонтаж 4 болтов, 2 гаек и распорки переднего элемента подвески заднего правого и левого борта.
  34. МЕДЛЕННО ОПУСТИТЬ ПОДРАМНИК.
  35. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ. Снять корпус маховика под крышкой. Используя сст, удерживайте шкив коленчатого вала во время снятия болтов гибкой пластины. SST также можно использовать для вращения двигателя, чтобы получить доступ к следующему болту, который нужно снять.SST: 09213-54015, 09330-00021, 91551-80650 Вынуть 6 болт привода и болты установки сцепления гидротрансформатора цветные ПРИМЕЧАНИЕ: Будет один черный.
  36. ПОМЕСТИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ РАЗЪЕМ ПОД КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ.
  37. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ КОРПУСА НИЖНЕГО (5) КОЛОКОЛА.
  38. ОПУСТИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СТОРОНУ ОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. ВЫЧЕСТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР МУФТЫ В СБОРЕ. Зацепить шлицы входного вала и турбинного бегунка на толщину больше, чем показано на рисунке 0.0.включить шлиц вала статора и статора при повороте узла сцепления гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шлицам вала статор трудно сцепиться со шлицами статора, отодвинуть преобразователь крутящего момента назад примерно на 10 мм и войти в контакт шлицев при вращении гидротранслятора шестерни привода масляного насоса с помощью суппорта. ВАЖНО: * Если трансаксель установлен на двигателе с недостаточно вставленным гидротрансформатором, то может быть поврежден гидротранслятор.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗАГЛУШКИ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его в узел заглушки картера трансмиссии. Установить узел заглубления картера коробки передач в автоматический узел трансмиссия.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 С 2 БОЛТАМИ. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ 3 БОЛТОВ. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ 4 КРОНШТЕЙНА ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ 4 БОЛТОВ. Момент затяжки: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйма * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА. Установить подузел кронштейна гибкого шланга на трансаксель с болтом Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить шланг заглушки сапуна в подузл кронштейна гибких шлангов с зажимом.
  7. Установить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на трансаксель и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт-сила)
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ. Нанести смазку для шлицев сцепления на контактную поверхность между коленчатым валом и центральной деталью гидротрансформатора. Консистентная смазка для шлиц сцепления: Toyota Genuine Clutch Spline Grease, or equivalent Maximum Amount: 1 g (0.0353 oz.) Подтвердите, что 2 детонационных штыря находятся на контактной поверхности трансмиссии блока двигателя перед установкой трансакселя.
  9. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЕ (5) БОЛТЫ ТРАНСАКСЕЛЯ. Удерживая двигатель и автоматический узел трансакля в горизонтальном положении, совместить стук-пальцы с каждым отверстием на узле автоматического трансаксела и затянуть 5 болтов, показанных на иллюстрации. Болт А: крутящий момент: 46 Н * м (469 кгс * см, 34 фут * фунт) Болта Б: вращающий момент: 44 Н • м (449кгс * сек, 32 фута * лбф) Важно проверить ТРАНСАКС:
  10. ОПУСТИТЬ ДОМКРАТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОДАЛЬШЕ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.
  11. УСТАНОВИТЬ ОСТАВШИЕСЯ 6 БОЛТОВ УСТАНОВКИ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ЧЕРНОГО ЦВЕТА. С помощью ст.шт удерживайте шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015, 09330-00021, 91551-80650 Нанести несколько капель клея на первые 2 или 3 резьбы 6 болтов установки муфты сцепления привода и гидротрансформатора. Клей: Toyota Genuine Adesive 1324, Three band Bond 30 момент затяжки platform cm * (Kn).
  12. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ.
  13. ЗАКРУЧИВАНИЕ ПОДРАМНИКА С ПОМОЩЬЮ БОЛТОВ SST НА МОМЕНТ 870шт * Bf + 326.ВКСТ: 00002-90080 Установить переднюю раму в сборе с 9 гайками. Передняя сторона: крутящий момент 52 Н * м (531 кгс * см, 38 фут * lbf) Rh и lh Стороны: Крутящий момент 87 N * m (887кгс *, 64 фт * лф) Установить 5 заглушек
  14. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СТРАХОВОЧНЫЕ СТРОПЫ.
  15. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ С ГАЙКОЙ. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный (6 мм) ключ.
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 337 Bf ОБРАТНО НА АВТОМОБИЛЬ. Установить 2 новых прокладки к переднему кронштейну выхлопной трубы и центрировать узел выпускной трубы см. Установить переднюю выхлопную трубу с 2 гайками * м подузел преобразователя выпускного коллектора. Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 40 фут * lbf) Установить передний выхлопной патрубок с 2-мя гайками и 2 болтами к центральному кронштейнам выхлопных труб. Вращать: 49 N * M (500 кгф * см; 36 фт * lf * ff.
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Шлиц внутреннего сочленения вала в сборе покрыть ATF. Совместить шлицы вала и установить приводной вал в сборе ЛЕВ с латунным прутком и молотком. ВАЖНО: * Установить стопорное кольцо вала открывающейся стороной вниз. ВНИМАНИЕ! * Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, пыльник или масляное уплотнение. Важно: * Переместить узел приводного шпинделя при сохранении его уровня.
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Установить передний приводной вал в сборе Rh. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна, установить новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фут * фунт) ВАЖНО: * НЕ повреждать кожух и масляное уплотнение.
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ, совместите метки совмещения и установить узел вала переднего привода на подузел ступицы переднего моста.
  20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ. Болтом и 2 гайками установить шаровой шарнир нижний к кронштейну № 1 передней подвески. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. Резьбовые детали на ведущем валу и гайке ступицы моста очистить с помощью безостаточного растворителя. При помощи торцевого ключа (30 мм) и применяя тормоза, установить новую гайку ступицы переднего моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * фунт-сила) Используя зубило и молоток, поставить стопор гайки ступицы передней оси.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
  23. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
  24. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ.
  25. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
  26. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ.
  27. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА.
  28. СНЯТЬ ОПОРНУЮ ПЛАНКУ ДВИГАТЕЛЯ.
  29. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЕ (4) БОЛТЫ ТРАНСАКСЕЛЯ. Болт А: Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт-сила) Болта Б: Вращающий момент: 46 Н • м (469 кгс * см., 34 фут · сила * фунт) ВАЖНО: НЕ допускайте принудительного заклинивания на узле автоматического трансакселя. ВНИМАНИЕ: * Проверить, что гидротрансформатор вращается.
  30. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Установить охладитель трансмиссионного масла на передний монтажный кронштейн двигателя 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Подсоединить выходной шланг охладителя масла № 1 и входной шланг маслоохладителя № 1.
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. Установить новый зажим и гайку, а также соединить кабель с трансосью. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт)
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ. Установить положительный (+) трос с гайкой и 2-мя зажимами. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * lbf) Установить кронштейн воздухоочистителя при помощи 2 болтов. Вращающий момент: 7,8 N * m (80 кгс * км, 69 дюйм * фунт) Соединить заземляющий трос болтом. Момент: 8,4 Н • м (86 кгс * м, 74 дюйм * лбф) Присоедините к заземляющему тросу в болт 8.4.
  33. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. Установить пускатель в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт) Подсоединить электрожгут к клемме 30 и навернуть гайку. Затем закрепить колпачок клеммы. Вращающий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * км, 87 дюйм * фунт-сила) Подключить разъем клеммный 50 к стартеру в сборе.
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. Установить корпус воздухоочистителя 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить зажим электрожгута.
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. Соединить подузел колпака воздухоочистителя с хомутом для шланга. Подсоединить шланг к хомуту для шлангов. Присоединить штуцер клапана переключения вакуума и 2 шланга Соединить разъем измерителя массового расхода воздуха и зажим электрожгута с подузлом колпака воздуховывателя. Для автомобилей Пзэв: Подсоединить шланг и сцепьте шланг с зажимами на шланге воздухоуловителя 5,0 Установить хомут шланга шланга для шланги вакуумного выключателя с помощью 2 болтов * kм * (51 см).
  36. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ С 2 БОЛТАМИ. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ 3 ФИКСАТОРА И УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1.
  38. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. Установить аккумулятор и лоток для батареи. Вместе с болтом и гайкой установить зажим аккумулятора. Болт: Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * lbf) Гайка: Вращающий момент: 3,5 Н • м (36 кгс * км, 31 дюйм * фунт) Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
  39. ЗАПОЛНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ДО НУЖНОГО УРОВНЯ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТЬЮ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SST 00002-11100-02.SST: 00002 -11100-02
  40. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ.
  41. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ.
  42. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  43. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКИ.
  44. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ОКОН С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПИТАНИЕМ И ЛУННОЙ КРЫШИ (ПРИ НАЛИЧИИ).
  45. ТЕСТ-ДРАЙВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ГАРАНТИРУЮЩЕГО ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ.
  46. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС.
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. Осмотреть одностороннюю муфту сцепления. Нажать на шлицы стартера пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке или сильно вращается при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить преобразователь и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить преобразователь, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. Определить состояние узла муфты гидротрансформатора, если результат проверки узла муфты удовлетворяет следующим условиям: Если ATF обесцвечен и / или имеет неприятный запах, то при повреждении всех болтов муфты сцепления следует тщательно вымешать болт в муфте гидротрансформатора и слить его. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. Если проверяется муфта гидротранс и заменяется АТФ, произвести очистку масляного охладителя и масляной магистрали. СОВЕТ: подайте во впускной патрубок сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв).
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг контактных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения больше максимального или если приводная пластина повреждена, заменить приводную плату. При установке новой приводной пластины обратить внимание на ориентацию проставок и затянуть болты. См. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ". (ref-389676-S11172457212011032400000)
Схема №231

ПримечаниеЕсли детали автоматической коробки передач заменяются, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-389766-S13352546642011032400000)

Схема №232
Схема №233
  1. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 23 ") (ref-389676-S16262633752011032400000)
  3. СНЯТЬ ТСМ Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от ТКМ. Вывернуть 2 болта и ТМС из трансоси.
Схема №234
Схема №235
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг замка и закрепить разъем рычагом замка.
  2. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 68
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 73 "). (ref-389676-S04974308482011032400000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-389766-S13352546642011032400000)
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Отверткой вынуть шланг свечи суфлирования из корпуса трансакселя С помощью отвертки извлечь штепсель № 2 суфлера (ATM) из шланга свечи суфлёра. При помощи шуруповерта снять уплотнительное кольцо со штепсельной вилки № 2 (АТМ).при помощи отвёртки снять колпачок свечи сапуна со шланга пробки суфора.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отвинтить гайку, шайбу и рычаг вала управления от вала управления. Снять 2 болта и переключатель стояночного / нейтрального положения в сборе с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием переключателя стояночных / нейтральных положений удалить всю грязь или ржавчину на установочной части вала управления; при этом не допускайте деформации пластинчатой пружины, поддерживающей вал.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабить гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Извлечь штуцер трубки масляного охладителя (патрубок выпускного масляного радиатора) из корпуса трансакселя. Удалить уплотнительное кольцо с муфты трубки масломасливателя (штуцера выпускного масла).
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабить гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника). Снять муфту трубы масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора) с корпуса трансакселя. Извлечь уплотнительное кольцо из муфты трубки масляного охлаждающего устройства (штуцера впускного масла).
  5. ВЫНУТЬ ПРОБКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вывинтите из корпуса трансаксела 3 пробки корпуса трансакля № 1. С помощью отвертки снять 3 уплотнительных кольца с пробок корпуса трансуксуса 3 № 1 Шестигранным ключом (6 мм) вывернуть из корпуса трансмиссии 3 болта-шестигранника, снять прокладку с каждого из 3 болтов-шестиугольников.
  6. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите трансаксный узел на деревянных блоках.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью шестигранного ключа (6 мм) снять пробку перелива с подузла масляного поддона автоматической коробки передач. Снять прокладку с пробки перелива. Шестигранным ключом (6 мм.) извлечь наливную трубку трансмиссионного масла № 1 из узла автоматической трансмиссии. Вывернуть 19 болтов, подузел масляного противня автоматической коробки скоростей и маслоуловитель автоматического картера из узла автоматики трансакселя 2.
  8. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ С КОРПУСОМ КЛАПАНА Снять 2 болта и масляный фильтр в сборе с корпуса клапана. Удалить уплотнительное кольцо из узла масляного фильтра.
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссии соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер коробки передач не мешали друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 прокладки с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. ВЫНУТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ ТОРСЕЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ПОДУЗЛА 2. Снять сменную заглушку с задней крышки ТРАНСШЕЛЯ в сборе 3. Извлечь прокладку из сменной заглушки. Вынуть вилки корпуса автоматического трансшела 3 № 1 из заднего трансшлюза в сборе. Отверткой вынуть 3 О-кольца из вилок корпуса автоматической трансшлита в сборе, вынуть 14 болтов из задней крышки траншеля в сборе с помощью латы и молотка T30
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Демонтировать узел прямой многодисковой муфты сцепления с картера трансакселя. Вынуть задний № 2 упорный игольчатый роликовый подшипник планетарной солнечной шестерни из узла прямой многодиапазонной муфты сцепления.
  15. УДАЛИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу из узла прямой многодисковой муфты. ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани, чтобы удержать стопорное кольцо от отлетания. Снять узел задней планетарной солнечной шестерни с узла прямой многодиапазонной муфты. Удалить опорный игольчатый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика из узла непосредственной многодискового сцепления. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с промежуточного многодискрового диска.
  16. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунный брус и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансаксиля с картера трансакселя.
  17. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  18. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 7
  20. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для смазывания дифференциала) Снять болт, зажим и трубку для смазки дифференциала с корпуса трансмиссии.
  21. СНЯТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и маслоотделитель корпуса коробки передач из корпуса.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Снять уплотнительное кольцо с маслонасоса в сборе. Вывернуть 7 болтов и маслонасос из картера трансмиссии. Снять О-образное кольцо. Извлечь упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика из контргайки водила. Вынуть O-кольцо из чехла трансакселя.
  23. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с маслонасоса в сборе, снять 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины с масляного насоса в сборе.
  24. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 4
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с узла масляного насоса.
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Снять ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе, снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика с планетарного редуктора понижающей привода в сборе.
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При расширении стопорного кольца клещами со стопорными кольцами снять планетарное солнечное зубчатое колесо с узла планетарной шестерни под приводным механизмом. Снять стопорное кольцо с сборки планетарной передачи под приводной механизм.
  28. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 5
  29. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 3
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с узла масляного насоса. Снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика с входного вала Отверткой снять 3 маслосъемных кольца входного вала со входного вала.
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с масляного насоса в сборе, а упорный игольчатый роликоподшипник - с маслонасоса в сборе.
  32. ИЗВЛЕЧЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Отверткой снять с масляного насоса в сборе 2 стопорных кольца и стопор тормозных стопорных колец, Снять фланец, 3 тормозных диска и 3 тормозные пластины с маслонасоса в сборе.
  33. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 7
  34. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Снять 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней с масляного насоса в сборе.
  35. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2ND См. шаг 8
  36. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой масляный насос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  37. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  38. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка открепить гайку ведущей шестерни счетчика.sst: 09930-00010 Повернуть вал рычага ручного клапана против часовой стрелки для установки его в положение P, как показано на иллюстрации. Снять с планетарной зубчатой передачи гайку приводной шестерни счетчика при помощи SST.S: 09387-00130
  39. СНЯТИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Повернуть ручной вал рычага клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Снять ведомую шестерню счетчика с картера трансмиссии.
  40. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST снять передний конический роликоподшипник ведомой шестерни контрпривода.SST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SCT- 09 950-60010 09951-00320 SST- 09 95-40011 09957-04010
  41. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА ПОДСКАЗКА: При снятии заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни счетчика заменить ведомую шестерню счетчика на новую.
  42. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  43. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять болт и пластину картера коробки передач № 1 с корпуса трансмиссии.
  44. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  45. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  46. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вынуть пружину, штифт собачки парковочного замка, вал собачки стояночного замка и собачку парковочного фиксатора из корпуса трансмиссии.
  47. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  48. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  49. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 8
  50. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансмиссии. Извлечь одностороннюю муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из чехла трансакселя. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник с планетарного зубчатого колеса в сборе. Демонтировать односторонний узел муфты с планетарной кольцевой шестерни. Удалить фиксатор наружного кольца из одностороннего узла муфты.
  51. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 9
  52. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Отверткой снять стопорное кольцо с планетарного зубчатого венца. Снять фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса с планетарной кольцевой шестерни.
  53. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансакселя. Извлечь тормозной фланец, 5 тормозных дисков и 5 тормозные пластины из чехла трансаксела.
  54. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 10
  55. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Вынуть 1-ю и возвратную пружину тормоза заднего хода из чехла трансоси.
  56. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  57. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  58. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Используя SST и пресс, извлечь узел планетарной зубчатой передачи из картера коробки передач. SSD: 09950-60010
  59. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СЧЕТЧИКА С помощью 09750 и пресса снять шестерню привода счетчика и внутреннее кольцо подшипника 099909 (тыльная сторона) с картера трансакселя. SST: 09911-60051 09951-00710 SST: 09550-70010 09951- 07100 Как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 болта и оставьте зазор примерно 5,0 мм (0,1ин.) между шестерней привода счетчика и внутренним кольцом.
  60. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 Установить SST на возвратную пружину тормозного поршня и отжать нажимным усилием возвратную рессору тормозного поршень. SSТ: 09387-00070 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансакселя Извлечь из чехла трансаксела возвратную пружины тормозного цилиндра Вынуть тормозной поршень № 3 из картера трансмиссия При помощи отвертки снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 3.
  61. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
  62. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  63. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел штока стояночного замка с вала рычага ручного клапана. СОВЕТ: Совместите паз с насечками на валу рычага ручного крана для снятия подузла штока парковочного замка.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть пружину фиксатора вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. Извлечь подузел вала ручного рычага крана из корпуса трансмиссии.
  65. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты для сбора стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы определить какой тип износа произошел в трансакселе: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипника, шестерни и пластины Латунь (немагнитный) износ втулки
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Люфт конца 0 020-1 242 мм (0,000787-0,0489 дюйма)
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 25.525 до 25.546 мм (1,0049-1,0057 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25 546 мм, если внутренний диаметр больше максимального, заменить планетарную солнечную шестерню.
  4. ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  5. ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Измерить щупом зазор между планетарной передачей под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709.0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить автоматическую коробку передач.
  6. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) Максимальный внутренний размер диаметра 25.601 мм, если внутренний диаметр больше максимального, заменить автоматическую коробку передач.
  7. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  8. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 3-х возвратных пружин 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная свободная длина 23,26 мм (0 916 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить вторую возвратную пружину тормозного цилиндра.
  9. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Временно установить одностороннюю муфту в сборе на планетарную кольцевую передачу. Убедиться, что односторонняя муфта в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонняя сцепка в сборе не работает нормально, заменить ее.
  10. ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены или подгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже при повреждении части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  11. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 1-й и обратной возвратной пружины тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 621 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза.
  12. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тормоза № 2 толщиной 4,0 + - 4,1 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 3.5 34 С помощью циферблатного индикатора 0.33 измерить зазор тормоза № 1 3,4 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0,1101 до 0 819 мм (от 0,0237 до 0,0322 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня составляет приблизительно 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, то выбрать соответствующую отметку фланца № 1 в пределах зазора: 6.
  14. ОСМОТРЕТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя нониусный суппорт, измерить вместе с седлом пружины свободную длину возвратной пружины тормозного поршня № 3. Стандартная свободная длина 9,15 мм (0 360 дюйма) Если длина в свободном состоянии короче стандартной свободной длины, заменить возвратную пружину тормозного плунжера № 3.
  15. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА № 3 ТОРМОЗА.10 С помощью нониусного суппорта 0.48 мм (толщина 0,46 мм) измерить расстояние, показанное на рисунке (размер А), в то время как к фланцу приложена нагрузка 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила). ПОДСКАЗКА: Измерить размер A в 3 точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 166 мм (6,54 дюйма) и рассчитать среднее значение. Используя нериусный суппорт и прямолинейную кромку № 3.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансмиссии. Убедиться в движении поршня при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансмиссии. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. 1.3.1 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положение и направление установки подшипника. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюйм) Упорный подшипник Диаметр внутри / наружу мм- (дюймы) Задняя обойму Диаметр изнутри / снаружи мм (дюйма) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 82,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 824
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала рычага механического клапана на картер трансакселя. SSP: 09950-60010 09951-00230 SSD: 09 950-70010 09 95 51-07100 Масляное уплотнение, приводимое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить подузел вала рычага ручного клапана в картер с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение подузла вала ручного рычага клапана при установке штока рычага ручного крана на картер с трансмиссией. Используя игольчато-носовые клещи, установить пружину фиксатора вала ручного клапана на картер трансмиссии.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместить паз с пазами на валу рычага ручного крана и установить подузел штока стояночного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить пружину ручной фиксатор, а затем крышку.
  6. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру следует выполнять только при замене подшипника зубчатого колеса контрпривода или картера коробки передач. Используя SST и пресс, установить на картер коробки передач новый подшипник зубчатой передачи контрприбора и стопорное кольцо. SSD: 09950-60020 09951-01030 SSP: 09 950-70010 9 51-07100
  7. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Приклейте 2 новых уплотнительных кольца поршнем АТФ и установить их на тормозной поршень № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Временно установить тормозной плунжер № 3 в корпус трансоси; временно установить стопорную пластину собачки в корпус трансмиссии с помощью 2-х болтов. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки проверить совмещение выступов на тормозном поршне № 3 и канавок на упорной пластине собачки. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на корпус трансакселя, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в правильном расположении стопорного кольца в канавке корпуса трансаксела. Обязательно совместите отверстие стопора с одним из выступов на возвратной пружине тормозного поршня, как это показано на рисунке.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо подшипника (передняя сторона) на зубчатое колесо привода счетчика. SST: 09387-00020 Используя SST- установить новое внутреннее колесо подшипника (задняя сторона) и ведущее колесо счетчика к картеру трансаксела. SSТ: 09223-15030 SCT: 09527-17011 SСТ примечание: 09750-60020 09951-00810 SOST: 950 зазор между любым внутренним кольцом:
  9. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Используя SST и пресс, прижмите новую переднюю планетарную передачу в сборе к картеру коробки передач. SS: 09223-15030 SS t: 09527-17011 SSТ: 09951-01100
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной цилиндр № 2 в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА правильно выровняйте защелкивающуюся канавку, показанную на картере трансакля. Поместить SST на 1-й и обратной возвратной пружине тормоза и сожмите 1-е и обратное возвратное кольцо тормоза с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда 1-я и обратная возвратная пружина тормоза находятся заподлицо с выемкой стопорного кольца. Это предотвращает деформирование 1-го и обратного возврата пружины тормоза при помощи отвертывателя.
  12. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить 5 тормозных дисков, 5 тормозные пластины и тормозной фланец в картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в картер трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке картера трансаксела. Обязательно совместите отверстие стопорного колеса с одним из выступов на картере трансаксила, как показано на иллюстрации.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 12
  14. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установить фланец планетарного зубчатого венца на планетарный зубчатый венец. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке планетарной кольцевой шестерни.
  15. Установить ОДНОСТОРОННИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Установить фиксатор наружного кольца, окрашенный для одностороннего узла сцепления. Установить одноходовой узел сцепления на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что односторонний зазор в узле сцепления расположен в правильном направлении, как показано на рисунке. Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на узел планетарного зубчатого колеса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутри Наружный подшипник 56.1 (2.2.1).
  16. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 5
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 9
  18. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка установить на картер коробки передач наружное кольцо заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни нового счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00630 SSТ: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать кожух заднего конической роликовой шестерни счетчика, если нет зазора между наружным кольцом наружного подшипника привода и картера.
  19. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку стояночного замка на корпус трансакселя с валом собачки парковочного замка. Вставить штифт собачки стояночной блокировки в корпус трансмиссии. Установить торсионную пружину на собачку парковочного фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что один конец пружины закреплен в отверстии корпуса трансаксела, а другой ее конец расположен на собачке парковочной блокировки, как показано на иллюстрации.
  20. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  21. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить пластину картера коробки передач № 1 на картер трансмиссии с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Затянуть болт в то время как часть А пластины картера передачи № 1 соприкасается с картером трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новый передний конический роликовый подшипник ведущей шестерни счетчика на подузел ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00490 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать передний конусный роликовой подшипник ведомой передачи счетчика так, чтобы не было зазора между подшипником и ведомой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент вращения ведущей шестеренки счетчика.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на подузел ведущей шестерни счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00400 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать задний конической роликовый подшипник ведомой передачи счетчика и ведущую шестерню дифференциала так, чтобы не было зазора между каждым из них и ведущей шестерней счетчика.
  26. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА ст. Крутящий момент от 183 до 180 ° С постепенно поворачивать указанный вал рычага ручного клапана против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. Вращая SST, установить новую гайку зубчатого колеса контрпривода. SST: 09387-00130 крутящий Момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 110 фут * фунт) Повернуть вал ручного рычага крана на 2 паза по часовой стрелке, как указано на рисунке.
  28. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  29. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  30. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 1 на масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  31. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на выступы на узле масляного помпы установлены 3-е обратные пружины 2го тормозного поршня.
  32. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Правильно установить защелкивающееся кольцо тормоза, 3 тормозные пластины и фланец тормоза на узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что диски, пластины и выступ установлены в правильном порядке. Обязательно установить фланец в нужном направлении. Поместить SST на фланец и сожмите фланец с помощью пресса. SST: 09387-00070 SSST: 09495-65040 ЗАМЕТЬТЕ: Остановить пресс, когда возвратная пружина поршня тормоза находится заподлицо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо правильно расположено в канавке масляного насоса. Обязательно выровняйте выступающую часть стопорного кольца с вдавленной частью (# 2) переднего маслонасосного узла, показанного на иллюстрации, чтобы установить защелкивающееся кольцо. Проверить возможность проворачивания стопора тормозного пружинного кольца вручную. ПРИМЕЧАНИЕ. Если стопор тормозного защелкивающего кольца не может быть повернут рукой, стопорный элемент тормозного кольца мог быть установлен вверх дном или же защелкивающее кольцо могло быть не полностью размещено в канавку на перестановочном стопоре.
  33. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 13
  34. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что правильно установлен подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна окрашенная сторона обоймы. Установить нижнюю планетарную шестерню на узел маслонасоса.
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых кольца масляных уплотнений входного вала с АТФ и установить их на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно зазор кольца масляного уплотнения. Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с АТ, а также установить их на узел масляного насоса. ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ.) - внутри Наружный подшипник Примечание 29.1 (1.15) 48.6 (1.91) Направление качения 30.7 (1.21) 48.3
  36. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. Используя расширитель стопорных колец, установить подузел планетарной солнечной шестерни на сборку планетарной шестерни под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  37. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Покрыть упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 62,6 (2,46) 82,4 (3,24) Race 65,9 (2,59) 82,3 (3.24) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом подшипник упорного игольчатого ролика таким образом, чтобы была видна окрашенная в состоянии темпера сторона обоймы установить кольцо упорной иглы № МП.
  38. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на масляный насос.
  39. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в узел маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке масляного помпы. Убедиться в том, что концы стопорных колец расположены так, как показано на иллюстрации (А).
  40. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 15
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо 2317 с помощью ATF и установить его на корпус насоса для перекачки жидкости. Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика АТФ, а также установить их на приводной планетарный редуктор * ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: ММ (IN.) - внутренний наружный подшипник 53,46 (2,10) 79 (3,11) Обойма 59,4 (2,34) 76 (2,99) ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо правильно установить на упорную втулку.
  42. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить маслоотделитель корпуса коробки передач на корпус коробки передач с помощью 3 новых болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установить трубку для смазывания дифференциального механизма на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить трубку смазывания дифференциала в картер коробки передач до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим трубки на трубку для смазки дифференциала с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лбф) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: между трубкой и зажимом трубки должен быть зазор.
  44. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 6
  45. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 10
  46. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку на корпус трансмиссии. Используя SST, установить внешнее кольцо переднего конического роликового подшипника ведущей шестерни нового контрпривода в корпус трансаксиала. SSD: 09950-60020 09951-00710 SSТ: 09 950-70010 099 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать переднее колесо передней конической роликовой передачи с зазором между наружным кольцом и наружной обоймой таким образом, чтобы не было зазора.
  47. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять уплотнительный материал с контактных поверхностей между корпусом трансакселя и картером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии АТФ на контактных поверхностях. Приложить момент BIPG * к корпусу трансаксела. Fiрж Оригинальное уплотнение Упаковка 1281, три заклейки 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести FИПГ сплошной линией (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма) вдоль уплотняющей поверхности корпуса.
  48. 2,31 275 0 025 0 015 (0,0250 0 127) Толщина 2,80,70 970 (0 280 0 081) (0 112 0 820) толщина (0 126 0 123) (2 128 0 140) (0 027) Толщину (0 274) (0,0010) (0,25) отм.
  49. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 16
  50. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Нанести покрытие на новое видимое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в узел многодисковой муфты прямого действия. Покройте маслосъемное уплотнение промежуточного вала АТФ- и установить надлежащим образом промежуточную обойму.
  51. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 17
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЗОРОМ НА ТОРЦЕ 0.0b Толщина задней части планетарного зубчатого колеса 0.0000 и установить его на корпус коробки передач. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (IN.) - Внутренний наружный подшипник 61.2 (2.41) 79 (3.11) Установить прямой многодисковый узел сцепления на корпус трансмиссии. Очистить контактные поверхности корпуса коробки передач и заднего узла барабана коробки передач, как показано на рисунке.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ трансмиссия крышка Sub-сборка. С помощью SST и молотка установить фланцевый подшипник 7.5 на корпус задней крышки трансмиссия. SST- 09950-00220 SST: 09950- 70010 09951-07100 глубина установки 21.5 до 21.9 мм (0 846 до 0862 дюйма), используя ключ " TORX " T30 Установить задний подузел крышки трансакселя № 75 на картер трансаксела 12 болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лбф) Установить задний TRANSGM-подузл крышки трансакля 1 на картер трансмиссии 2 новыми болтами Вращающий момент: 17 Н · м (173 кгс * км, 12 фут. * лб) Поставить новую прокладку к сменной вилке. Установить сменную заглушку на заднюю Transskle-500.
  54. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  55. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE Coat 2 новых прокладки с ATF и установить их на корпус трансактора.
  56. УСТАНОВКА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ 38 Установить клапан в сборе с ручным управлением на корпус трансакселя при помощи 11 болтов. Болт А, В, С Расположение крутящего момента: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Болта D Крутящий момент: 9,6 Н • м (98 кгс * км, 85 дюйм * фунт-сила вращения) - Длина болта Болты А 25 мм (1 884 дюйма) Крепление рычага передачи B 30 мм (112 фут д.
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на узел масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено или не защемлено. Установить масляный фильтр в сборе на корпус клапана с помощью 2 новых болтов. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * фунт-сила)
  58. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН С УСИЛИЕМ ЗАТЯЖКИ 7 мм: болты для крепления фланца к масляной крышке *, установить 2 магнита в автоматическом клапане-картере с масляной крышкой 44. Установить автоматический масляный поддон и новую прокладку на картер коробки передач с помощью 17 мин. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: полностью удалить любое масло или смазку с контактных поверхностей кожуха коробки-картера и масляного поддона с новой прокладкой перед установкой.
  59. УСТАНОВКА № 1 Заглушки корпуса трансакселя Установить 3 новые прокладки на 3 шестигранных болта. Нанести клей на 3 гексагонных болта Герметик Toyota Неподдельный клей 1344, Три связки 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы обеспечить надлежащую герметизацию болтов с шестигранником, смазать болты клеем и поставить их в течение 10 минут после нанесения клея. Используя ключ шестигранный (6 мм), установить 3 болта шестигранного типа на корпус трансаксель с кольцами 3 * Момент затяжки:
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (муфта выходного масляного холодильника). Установить муфту трубы масляного охладителя (штуцер выходного маслоуловителя) в корпус трансакселя, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  62. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ 13 Выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения. Установить переключатель стояночный / нейтральное положение на управляющий вал с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой переключателя стоянок / нейтральных положений удалить любую грязь или ржавчину на управляющем валу. Убедиться в том, что переключатель установлен прямо вдоль вала, пока не удается деформировать пружину, которая поддерживает восстановленный вал.
  63. УСТАНОВИТЬ РУКАВ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на пробку № 2 суфлера (ATM). В шланг свечи суфлирования установить пробку No2, в шланг пробки суфлирующего устройства наденьте колпачок свечи суфлёра, а в картер трансаксела - шланг вилки суфлятора.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя ключ " TORX " (T30), снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте зубчатые колеса в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с подузла корпуса переднего масляного насоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить передний подузел корпуса масляного насоса в мягком зажимном приспособлении. Используя SST, удалить переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSST: 09308-00010
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. 1111 IN570,45 мм до толщины 0.11 4560,59 мм (от 0,55 дюйма до 0,50 мм до 0,45 дюйма) 0,57 мм Толщина ведомой шестерни до одной стороны корпуса. С помощью щупа измерить зазор от 0,08 до 0,15 мм. (от 0,00315 до 0,00591 дюйма) Максимальный зазор 0,15 мм (0,00591дюйм) Если зазор больше максимального, заменить переднюю часть корпуса масляного насоса и измерить боковой зазор обеих зубчатых колес до 0 084 мм.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43 122-43 138мм (1,6977-1,6983 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 43 128 мм (1.7003 дюйма) Если этот внутренний диаметр больше максимального, заменить передний подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22 500 до 22 526 мм (от 0,8858 до 0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22,5570 мм (0,8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №398
Схема №399
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: торец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляной помпы. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его в подузел передней части корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть ATF ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на сборочный узел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями в переднем корпусе масляного насоса в сборе и установить вал статора на передний подузел корпуса маслонасоса при помощи 16 болтов. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 16 болта. Крутящий момент: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) - длина болта: Болт А 14 мм (0 551 дюйма) B 26 мм
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
Схема №400
Схема №401
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. шаг 5
  2. УДАЛИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 5
  3. ВЫНУТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl Вывернуть болт и переместить электромагнитный клапан SL1 из корпуса клапана в сборе.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Вынуть 2 болта, зажим, стопорную пластину и переключить электромагнитный клапан xtax1 из корпуса клапана в сборе. SL2
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь электромагнитный клапан переключения передач SL1 из корпуса клапана в сборе.
  6. Снять Переключение SOLENOID клапан SLT Вынуть болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан СЛТ из корпуса клапана в сборе
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана в сборе.
  8. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL3 из корпуса клапана в сборе.
  9. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL4 из корпуса клапана в сборе.
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Проверить Переключение ENOID клапан Sl Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. STANDARD RESISTANCE Tester Connection Specified Condition 20°C Соленоидный разъем (Sl- Solenoid кузов) от 11 до 15 ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения передач. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и заменить отрицательный (1) электромагнит.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от аккумуляторной батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 переключения соленоида проверить разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от аккумуляторной батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить разъем.
  4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  5. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  6. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  7. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и корпусе дифференциала. Отвернуть 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по передней кольцевой передаче дифференциала, чтобы извлечь ее из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SST- 099950- 40011 09957-04010 SSТАКОПИВ 30951-00480 Снять с помощью Sнаружную обойму переднего роликового подшипника картера картера кожуха переднего дифференциалы- 30990 и демонтировать с наружной обоймой.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала.SST: 09950-00020 SST-: 099950- 00030 SST- 09950- 40011 09957-04010 SSТ- 09 950-60010 09951-00480 Используя SLE, вынимать корпус заднего дифференциала конического роликового подшипника из наружной обоймы TRANSS-30008.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка ослабить застегнутую часть корпуса переднего дифференциала. SSD: 09930-00010 Используя пробойник (5 мм) и молоток, удалить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта снять его со шпильки пробойником.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитных шестерен, 2 боковые шестерни передних дифференциалов и 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка снять масляное уплотнение переднего корпуса трансаксела с картера трансакселя.SST: 09950-60010 09951-00550 SST- 09950- 700109991-07200
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с картера трансмиссия. SSD: 09950-60010
Схема №428
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Установить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите шестерню в картере дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт 0,05-0,2 мм (0,00197-0,00787 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина 1,00 мм (0,0394 дюйма) 1,10 мм (0,04 дюйма).
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (5 мм) и молоток, установить прямой штифт вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала шестерню. При помощи долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК нет С помощью SST и пресса 099620 установить новый передний корпус дифференциала задний конический роликовый подшипник к корпусу дифференциала. TRANSST: 09751-30012 09710-04081 SSD: 09950-60010 09951-00480 SST.П римечание: не повредить подшипник во время внутренней установки обоймы подшипника, используя новую наружную обойму молотка.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Примечание: с помощью SST и пресса установить новый передний дифференциальный картер передний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. TRANSST: 09551-36010 SSD: 09950-60010 09951-00540 SSL: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повредить обойму подшипника при установке внутреннего кольца Установить ШИМ на корпус ролика трансаксель.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Крутящий момент 33bf, указанный для коробки передач 09x9. Очистить контактные поверхности коробки передач и корпуса коробки передач 0.9. Установить корпус коробки передач на коробку трансмиссии с помощью 20 болтов. Болт A Вращающий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0 787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 375 (0,00896) 2 500 (2 984) 2,72 (0 075 (1 017) 0 078 (2,08) 2,28
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевую шестерню выше 110 ° С (110°C.), очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки совмещения и быстро установить кожух передней кольцевой шестерни. Примечание: не устанавливать болты, пока кольцевая шестерня находится в горячем состоянии. Затянуть 12 болтов. Крутящий момент затяжки: 120 м * кн.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение. SST: 09316-10010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0191дюйма)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить сальник. SSТ: 09308-14010 Привод масляного уплотнения в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U760E - (служебная информация) (кроме гибридной)