Автоматическая коробка передач - U660E - (диагностические коды и тесты цепей) (кроме гибридной): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Процедура проверки

Схема №915

Войти

Схема №916

Войти

1. ПРОВЕРКА СПИДОМЕТРА (РАБОТА ИЗМЕРИТЕЛЯ) Управляйте транспортным средством и проверить, нормально ли работает спидометр в комбинированном счетчике. ПОДСКАЗКА: датчик скорости транспортного средства работает нормально, если дисплей скоростемера нормальный. Ng -- > проверить SPEEDOMETER цепь OK: Переходите к следующему шагу
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Переведите рычаг в нейтральное положение. Приподнимите транспортное средство. Отсоединить разъем TSM. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда колесо поворачивается медленно. Стандартное подключение тестера Указанное условие C56-3 (SPD1) - xtangx2-8 (E1) Напряжение жгута генерируется прерывисто ПОДСКАЗКА: выходное напряжение должно заменить вверх и аналогичным образом повернуто вниз по схеме CM. C56

Схема №917

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ТСМ) Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние BATT (C56-1) - E1 (C56-8) от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (электронный впрыск топлива No.

HINT

1. Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель нормально проворачивается. Если двигатель не проворачивает, перейдите к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-389714-S22192297772011032400000)
2. Считывайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных стоп-кадров в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные о стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". (ref-389714-S17281558972011032400000)

Схема №918

Войти

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных. Проверить значение, отображаемое на тестере при включении выключателя зажигания (Ig) и запуске двигателя. OK Переключатель двигателя Состояние ВКЛ (IGS) ЗАПУСК Стартера Сигнал выкл.включить шаг 8 - СМ.
2. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть переключатель в положении " парковка / нейтраль " (PNNG). Отсоединить разъем переключателя C1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Селектор передач Положение тестера Указанное условие P 4-9 Ниже 1 ом N 4 -9ниже 1 ом Снова подключить разъем переключателя PNB Result Перейти к OK (шаг смарт-ключа) (см.
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя зажигания E23. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель Состояние Тестер Подключение Указанное условие БЛОКИРОВКА 3-4, 5-7 10 к Ом или выше ПУСК 3-4, 6-7 Менее 1 Ом повторное включение Подсоединить соединитель выключателя зажигания.ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АГРЕГАТ выключателЯ зажигания ОК: перейти к следующему шагу
4. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных. Проверить значение, отображаемое на тестере при включении выключателя зажигания (Ig) и запуске двигателя. OK двигатель выключатель Condition OK ON (IG) двигатель START сигнал OFF ВКНА Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ систему
5. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389718-S32302779222011032400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (ЗАТЕМ ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УДЕРЖАНИЯ ПРОКРУТКИ) СОГЛАСНО СНЯТИЮ
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УДЕРЖАНИЯ ПРОКРУТКИ (см. " Цепь удержания прокрутки ") (ref-389716-S18087675632011032400000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ Отсоединить разъем переключателя C56. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения находится в положении P или N. Стандартное напряжение Тестер Соединение Положение переключения Указанное условие STA (xtangx1-10) - Корпус заземлен P либо N ниже 2 V Подключить разъем переключателя xxtag2. Ng -- РЕМОНТ > или ЗАМЕНИТЬ ШАГ КАБЕЛЯ C56 C56

HINT

Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.

1. READ DATA LIST Положение переключателя зажигания на Pp неправильное; Возможно переключение Techstream в положение DLC3; Включить переключатель зажигания (IG). Включить рычаг, кроме Питание Train / температура охлаждающей жидкости / Data List. Согласно отображению на тестере, читать " Список данных ".переключатель дисплея Измерение Item / диапазон Normal Condition Сигнал нейтрального положения

Схема №921

Войти

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

Схема №926

Войти

Схема №927

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (D, R ПОЗИЦИОННАЯ СХЕМА) Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие Rb (C1-1) - Масса кузова от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА Или РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - РЕЛЕ СТ) Отсоединить соединитель выключателя стояночного / нейтрального положений. Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L (C1-9) - клемма Реле ST 1 Ниже 1 ом Установить реле СТ. Вновь подсоединить соединитель переключателя стояночных / нейтральных положений. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ на СЛЕДУЮЩИЙ шаг ОК:
3. Проверить ST реле Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом Подать напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 2 Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТ ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ СТ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Вынуть реле СТ из блока реле машинного отделения Измерить сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние Клемма реле ST 2 - Масса кузова Ниже 1 Ом Установить реле СВ. Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или соединителя ОК: Перейти к следующему шагу
5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда рычаг переключения переведен в каждое положение. Стандартное сопротивление Переключатель положения тестер Подключение Указанное условие P 1-3 и 4-9 Менее 1 Ом Кроме P 10 КО м или выше R 1-2 Ниже 1 О за исключением R 10 КОН или выше N + 1-8 и 4 -пе ниже 1 ОМ, за исключением N 10 Ом + + шаг D,
6. Проверить жгут и разъём Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Слегка отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть переключатель зажигания в положение ON, или измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное напряжение Позиция переключения Тестер Соединение Указанное условие R (C56-15) - корпус земля от 10 до 14 В * Кроме того, что R ниже 1 В D за исключением XV-16: падение на массу Вверх C56
7. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоединить разъемы TSM. Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное условие B (C1-4) - NSW (C56-11) Ниже 1 Om Standard resistance (проверить for короткое замыкание) Ремонт ooter Connection Specified condition b (case (С1-4-T4) C56

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с показанием на Techstream, прочитайте Список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тестер Показать цепь 2 ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (- 4°C) Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) после испытания на устойчивость к сбоям: приблизительно 80 ° с P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с индикацией на Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тестер Показать цепь измерения 2 ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (-40%) Макс.: 215 ° С (215°C) после испытания на устойчивость к сбоям: приблизительно 80 ° с P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №928

Войти

Схема №929

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (ATF датчик температуры) Вынуть КОХМ из коробки передач на ° 110. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано: 17 (E2) - 18 (THO1) Всегда 79 ом до 156 КО м 17 (Е3) - Масса кузова Всегда 10 КО или выше 18 (хтаг1) - температура кузова Массы всегда 10 или выше THO1
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Отсоединить разъем температурного датчика 110 ° KOHF от провода передачи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления E2 - THO1 Всегда 79 Ом до 156 КО м E-2 - Масса корпуса Всегда 10 мс или выше x TAG1 - масса кузова Всегда может быть 10 к Ом или выше HINT: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона температур при помощи таблицы измерения температуры. THO1
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389724-S25165471722011032400000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389724-S26498253972011032400000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ATF (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389724-S33847403162011032400000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже отображаются значения, указанные в разделе " Нормальное состояние двигателя ". Не зависите исключительно от этих значений при принятии решения о неисправности детали. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены компоненты или проводка. DLC3 SPD (NT) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 31 миль в час (50 км / ч) или более: неисправность датчика, неправильная установка или прерывистое соединение цепи.

Схема №930

Войти

Схема №931

Войти

1. ОСМОТР ДАТЧИКА СКОРОСТИ (УСТАНОВКА СЕНСОРА) Убедиться в том, что разъем подсоединен правильно, и проверить установку датчика скорости. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссии. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем датчика скорости от передающего провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие Указанное состояние NTO - NТО Ниже 1 Ом NTB - NTV Ниже 1ohm NTO - NT b 10 кохм или выше Ng -- > Заменить ПЕРЕДАЮЩИЕ ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить IF расшифровка кода ошибки Выход RECURS (SEE ЕСЛИ ВЫХОД Дтц P0715 И / ИЛИ xtechagx1 ВЫВОД СНОВА) Proceed Techstream to a DLC3. Start the двигатель и turn Tech stream main выключатель ON. Perform the контроль привод PATTERN. При использовании потока Techner: Enter the following items: " Powtrain / температура охлаждающей жидкости / P0717 P0715 P0717 (ref-389715-S16073438792011032400000)

Схема №932

Войти

Схема №933

Войти

1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СПИСКА ДАННЫХ (STP сигнал) HINT: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики - один из способов сэкономить время. Отключить выключатель зажигания. DLC3
2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снять узел выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель Положение Тестер Подключение Указанное состояние Контакт выключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Контакт переключателя нажат в 1-4 10 к Ом или выше Контакт переключателей свободен 3-4 к Омн > ЗАМЕНИТЬ УПОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Установить узел выключателя стоп-сигнала. Отсоединить соединитель ТСМ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Педаль тормоза отжата C56-12 (STP) - Корпус земля от 10 до 14 В Ремонтная педаль тормозной системы выпущена ХТАГ1-12 C56

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

Схема №934

Войти

1. Выполнить активно. Нажать на педаль, чтобы выключить акселератор. Выключить выключатель зажигания. Включить Techstream в xtagx37. Слегка включить переключатель зажигания (IG). включить Tech-stream km. При использовании Technstreow: введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". Согласно отображению на тестере, выполнить " Активный тест ". DLC3

Схема №935

Войти

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0741) Подключить Techstream к xtegx1. Включить схему зажигания (IG) и включить Tech Stream. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Прочитайте коды неисправностей с помощью Technstreow. Результат дисплей (вывод DCTC) Перейдите только на " Xtag3 - выполнить a DLC3 P0741 P0741 P0741
2. Проверить трансмиссия провод Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансмиссии. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 6 (Sl) - Масса кузова от 11 до 15 Ом OK -- > См. шаг 4 Ng: Перейти к следующему шагу
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (RESISTANCE) Снять соленоидный клапан переключения передач Sl.и змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (SL- Solenoid кузов (SLE) 11 to 15 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАМЕНЫ ПРОВОДА
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (OPERATION) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач Sl.п одключить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-) вывод - к корпусу электромагнита. OK Электромагнитный клапан издает рабочий шум. Ng -- > заменить Переключение EMENTO VALVEL SLOK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА СБОРКИ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ Корпуса клапана трансмиссии OK: Переходите к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ OK Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

Схема №938

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0746) Подключить Techstream к DLC3. Запустить зажигание и включить Tech Stream. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Считать коды неисправностей, включая Technaming. Отображение результатов (вывод DTS) Переходите только к выводу " Xtag2 " A Xtag3 is. P0746 P0746
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Этот тест всегда должен выполняться при каждом переключении, по крайней мере, 2 человека. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить Tech-stream. Введите следующие пункты: " Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". HINT: Сравнение положения переключения, управляемого активным испытанием, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему. (ref-389715-S37962174062011032400000) 1-я передача 3-й переход 2-я смена * 4-я коробка передач 4-е переключение 1-й перевод 1-е включение 4-го переключения 2-е выключение 3-е управление 2-м переключением * 6-е переключениеn включение 2-й переключение 2-го включения 2-ое переключение * 2-ая передача 2-ое переключение 3-ой ступени 2-ой Привод 2-ый режим 2-ого переключения * 3-ая передача 4-ой передачи 2-ие переключение 2, 5-ой переключатель 1-ой частоты 2-ей 4-ый - 1-ый (от 8 до 12 км / ч) от 9,3 до 15,0 до 15,5 миль в час. SL1 SL2 SL3 SL4 Следовательно, величина крутящего момента, который может быть передан каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность переключения превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застревает в выключенном состоянии, переключение передач происходит нормально. E -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART (RELATED Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (Slt) PERFORMANCE расшифровка кода ошибки XTAG0) D - > перейти к DTS TC P2714 SL4 P2808 SL3 P0796 SL2 P0776
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампу 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) рабочий вывод на клемму 1 разъема клапана переключения передач, затем проверить движение электромагнита. SL1 SL1
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА Корпуса клапана трансмиссии В ИСПРАВНОСТЬ- > Ремонт или замена автоматической сборки трансмиссия

HINT

Электромагнитный клапан переключения SL1 включается или выключается автоматически нормально, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №939

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (SL1) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) koh10 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 14 (SL1 +) - 13 (хтагх2) от 5,0 до 5,6 Ом Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице внизу. Проверка стандартного сопротивления для короткого подключения тестера Замена указанного условия массы (этап X14) SL1- SL1 SL1-
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампочку 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 управляющего разъема клапана переключения, затем проверить перемещение электромагнита. SL1 SL1

Схема №940

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0776) Подключить Techstream к DLC3. Запустить зажигание и включить Tech Stream. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Считать коды неисправностей, включая Technaming. Отображение результатов (вывод DTS) Переходите только к выводу " Xtag2 " A Xtag3 is. P0776 P0776
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНА TECHSTREAM ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание всегда должно проводиться не менее чем для 2 человек. Подключить Technstream к DLC3. Включить диагностический переключатель (IG) и включить TECH. Введите следующие пункты: " Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". Сравнение положения переключения, управляемого активным испытанием, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему. (ref-389715-S37962174062011032400000) 1-я передача 3-й переход 2-я смена * 4-я коробка передач 4-е переключение 1-й перевод 1-е включение 4-го переключения 2-е выключение 3-е управление 2-м переключением * 6-е переключениеn включение 2-й переключение 2-го включения 2-ое переключение * 2-ая передача 2-ое переключение 3-ой ступени 2-ой Привод 2-ый режим 2-ого переключения * 3-ая передача 4-ой передачи 2-ие переключение 2, 5-ой переключатель 1-ой частоты 2-ей 4-ый - 1-ый (от 8 до 12 км / ч) от 9,3 до 15,0 до 15,5 миль в час. SL1 SL2 SL3 SL4 Следовательно, величина крутящего момента, который может быть передан каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность переключения превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застревает в выключенном состоянии, переключение передач является нормальным. E -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART (RELATED Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLT0) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ DTC2) D - P2714 SL4 P2808 SL3 P0796 SL1 P0746
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL2) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампу 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) рабочий вывод на клемму 1 разъема клапана переключения передач, затем проверить движение электромагнита. SL2 SL2
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Корпуса клапана трансмиссии в сборе ОК -- > ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 включается или выключается автоматически, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №941

Войти

Схема №942

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (SL2) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) koh10 см в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 9 (SL2 +) - 8 (хтагх2) от 5,0 до 5,6 Ом Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице внизу. Стандартная проверка сопротивления для короткого подключения тестера Замена указанного условия массы (этап X3) Выше (этап 4) SL2- SL2 SL2-
2. Проверить Переключение SOLENOID SL2 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампочку 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 рабочего разъема электромагнитного клапана, затем проверить движение замены электромагнита. SL2 SL2

1. СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже, значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние двигателя ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о неисправности детали. HINT: Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как нарушены компоненты или проводка. DLC3 ПОДСКАЗКА: SPD (Nc) всегда 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи. СПД (НК) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 31 миль в час (50 км / ч) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая проблема подключения схемы.

Схема №943

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА) Убедиться, что разъем правильно подсоединен, и проверить установку датчика скорости. OK Болты установки затянуты должным образом и нет зазора между датчиком и картером трансакселя. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ПОРЯДКЕ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить трансмиссия провод снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Disconnect the датчик скорости разъём of the трансмиссия провод. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Condition Specified Conde NCO - NCOC Below 1 ohm NСО - NCB 10 kohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД передачи OK: перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить IF расшифровка кода ошибки Выход RECURS (SEE ЕСЛИ ВЫХОД Дтц P0791 И / ИЛИ xtegx1 ВЫВОДИТСЯ СНОВА) Proceed Xechstream to a DLC3. Start the двигатель и turn the Tech stream main выключатель ON. Perform the контроль привод pattern. When you use Techpore: Select the item " Powertrain / ECC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". P0793 P0791 P0793 (ref-389715-S16073438792011032400000)

Схема №944

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0796) Подключить Techstream к DLC3. Запустить зажигание и включить Tech Stream. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Считать коды неисправностей, включая Technaming. Отображение результатов (вывод DTS) Переходите только к выводу " Xtag2 " A Xtag3 is. P0796 P0796
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНА TECHSTREAM ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание всегда должно проводиться не менее чем для 2 человек. Подключить Technstream к DLC3. Включить диагностический переключатель (IG) и включить TECH. Введите следующие пункты: " Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". Сравнение положения переключения, управляемого активным испытанием, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему. (ref-389715-S37962174062011032400000) 1-я передача 3-й переход 2-я смена * 4-я коробка передач 4-е переключение 1-й перевод 1-е включение 4-го переключения 2-е выключение 3-е управление 2-м переключением * 6-е переключениеn включение 2-й переключение 2-го включения 2-ое переключение * 2-ая передача 2-ое переключение 3-ой ступени 2-ой Привод 2-ый режим 2-ого переключения * 3-ая передача 4-ой передачи 2-ие переключение 2, 5-ой переключатель 1-ой частоты 2-ей 4-ый - 1-ый (от 8 до 12 км / ч) от 9,3 до 15,0 до 15,5 миль в час. SL1 SL2 SL3 SL4 Следовательно, величина крутящего момента, который может передаваться каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность переключения превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застревает в выключенном состоянии, переключение передач происходит нормально. E -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART (RELATED Переключение ENOID VAVLE (SLT1) Производительность DCTX0) D P2714 SL4 P2808 SL2 P0776 SL1 P0746
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL3) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампу 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) рабочий вывод на клемму 1 разъема клапана переключения передач, затем проверить движение электромагнита. SL3 SL3
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Корпуса клапана трансмиссии в сборе ОК -- > ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

Схема №945

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (SL3) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) koh10 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 16 (SL3 +) - 15 (хтагх2) от 5,0 до 5,6 Ом Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице внизу. Проверка стандартного сопротивления Короткое соединение X4 Заменить состояние массы: 20 ° С (x3 + шаг) от 5 Ом. SL3- SL3 SL3-
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL3) Демонтировать соленоидный клапан переключения каналов хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) провод через лампочку мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) рабочий провод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана, затем заменить электромагнит. SL3 SL3

Схема №946

Войти

Схема №947

Войти

Схема №948

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД электромагнита расшифровка кода ошибки - В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу DTAGX0 ИЛИ P0873) Подключить поток данных " Xechstream " к выходу xtax2. Запустить зажигание и включить поток данных. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Прочитайте коды неисправностей с помощью потока данных. Отображение результатов (выходной сигнал AGTXC) Перейдите только к выводу " Xttag3 P0872 DLC3 P0873 P0872 P0872 P0873
2. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие Указанное условие 10 (TPS1) - Корпус заземлен (Сборка корпуса клапана) 10 к Ом или выше OK -- > заменить TSM Ng: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ (АТФ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ № 1) Отсоединить разъем провода передачи от датчика температуры ATF.И змерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние Указанное условие 3 (TPS1) - Корпус заземлен (Сборка корпуса клапана) 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА Температуры ПЕРЕДАЧИ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД
4. Проверить трансмиссия провод снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Disconnect the разъём of the ATF датчик температуры сборка. Measured the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Condition Specified Conder 10 (TPS1) - 3 (хтагх1) Ниже СТМ 10 Ohm или выше Нг > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК температуры провода АТОК > TPS1 TPS1 TPS1

Схема №949

Войти

Схема №950

Войти

Схема №951

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД электромагнита расшифровка кода ошибки - В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу DTAGX0 ИЛИ P0878) Подключить поток данных " Xechstream " к выходу xtax2. Запустить зажигание и включить поток данных. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Прочитайте коды неисправностей с помощью потока данных. Отображение результатов (выходной сигнал AGTXC) Перейдите только к выводу " Xttag3 P0877 DLC3 P0878 P0877 P0877 P0878
2. Проверка провода передачи (короткое замыкание на массу) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние Указанное условие 20 (TPS2) - Корпус заземлен (Сборка корпуса клапана) 10 к Ом или выше OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА TSM Ng: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Atf № 2) Отсоединить разъем провода передачи от датчика температуры ATF.Р азмер сопротивления согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние Указанное условие 2 (TPS2) - Корпус заземлен (сборка корпуса клапана) 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА АТФ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД
4. Проверить трансмиссия провод снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Disconnect the разъём of the ATF датчик температуры сборка. Measured the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Condition Specified Conder 20 (TPS2) - 2 (хтагх1) Ниже 10 Ом или выше Нг > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК температуры провода АТОК > TPS2 TPS2 TPS2

Схема №952

Войти

Схема №953

Войти

Схема №954

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД электромагнита расшифровка кода ошибки - В ДОПОЛНЕНИЕ К обнаруженному выходу DCTAGX0 ИЛИ P0990) Подключить поток данных " Xechstream to the DLC3 ". Включить зажигание и включить поток данных. Введите следующие пункты: " Силовой агрегат / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Прочитайте коды неисправностей, используя поток данных Techstream. Отображение результатов (вывод только для потока данных) Перейдите только к выводу " Xtex3 P0989 P0990 P0989 P0989 P0990
2. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие Указанное условие 19 (TPS3) - Корпус заземлен (Сборка корпуса клапана) 10 к Ом или выше OK -- > заменить TSM Ng: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ № 3 АТФ) Отсоединить разъем от датчика температуры ATF.И змерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние Указанное условие 1 (TPS3) - Корпус заземлен (Сборка корпуса клапана) 10 мс или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТЕМПЕРАТТЕРМОДАТЧИКА OK -- >
4. Проверить трансмиссия провод снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Disconnect the разъём of the ATF датчик температуры сборка. Measured the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Condition Specified Conder 19 (TPS3) - 1 (TPS3) Ниже 1ом 19 (хтагх2) или 1 (хтягх3) - корпус заземлен (сборка корпуса клапана) 10 кохм или выше Нг > ЗАМЕНИТЬ П TPS3 TPS3

Схема №955

Войти

Схема №956

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2714) Подключить Techstream к DLC3. Запустить зажигание и включить Tech Stream. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Прочитайте коды неисправностей, включая Technaming. Отображение результатов (вывод DTP) Переходите только к выводу a " Xtag2 " на выходе A Xtag3 P2714 P2714
2. Выполнить активно проверка с помощью techstream (Переключение solenoid клапан slt). Нажать кнопку 9f, чтобы проверить исправность системы. Включить и выключить систему. На двигателе активирована система защиты от перегрева: 90 ° C. отключить систему защиты от загазованности: 50-80 ° C (122-116°C) Убедиться, что SST не мешает работе выхлопной трубы. Эта проверка должна проводиться после проверки и регулировки двигателя. DLC3 Включить тестер. Введите следующие значения: гидравлическое давление в силовом агрегате / температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". Следовать инструкциям на тестере и выполнить активный тест. Измерить линейное давление с помощью SST. Детали испытания элемента Активировать соленоид (SLT-) * [проверка Details] Приведите в действие электромагнит переключения СЛТ и увеличьте давление в линии. [состояние транспортного средства] Vehicle Actived IDL: ON (ref-389715-S05495453282011032400000)
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя команду переключения передач 2. Примечание: Этот тест всегда должен выполняться по крайней мере с двумя людьми. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG) и включить Tech Stream. Введите следующие пункты: " Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". HINT: Сравнение положения переключения передач, управляемого активным тестом, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему. (ref-389715-S37962174062011032400000) 1-я передача 3-й переход 2-я смена * 4-я коробка передач 4-е переключение 1-й перевод 1-е включение 4-го переключения 2-е выключение 3-е управление 2-м переключением * 6-е переключениеn включение 2-й переключение 2-го включения 2-ое переключение * 2-ая передача 2-ое переключение 3-ой ступени 2-ой Привод 2-ый режим 2-ого переключения * 3-ая передача 4-ой передачи 2-ие переключение 2, 5-ой переключатель 1-ой частоты 2-ей 4-ый - 1-ый (от 8 до 12 км / ч) от 9,3 до 15,0 до 15,5 миль в час. SL1 SL2 SL3 SL4 Следовательно, величина крутящего момента, который может быть передан каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность двигателя превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застревает в выключенном состоянии, переключение передач происходит нормально. D -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART (RELATED Переключение SOLENOID клапан (SL4) P2808 SL3 P0796 SL2 P0776 SL1 P0746
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения передач. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампочку мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 рабочего разъема электромагнитного клапана, затем проверить перемещение клапана по звуку > Перейти к разъему.
5. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА.ОК -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №957

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ТА) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) kohm в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение по спецификации Условие 20°C 12 (SLT +) - 7 (Slt-) от 5.0 до 5.6 Ом Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице внизу. Стандартная проверка сопротивления для короткого подключения к теслоту Указано состояние массы (12 шаг) выше (10)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампочку 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммному разъему 1 рабочего клапана электромагнита, после чего проверить перемещение передачи звука > Заменить.

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

1. Педаль SENL не может полностью включить акселератор. Выключить 6-й переключатель зажигания в положении " вкл / выкл ". При повороте педали вверх и переключении на более высокую частоту вращения, чем при торможении с помощью педали SETH (педаль вверх). Нажать кнопку " Вкл / откл ", чтобы выключить педаль акселератора, или повернуть педаль в положение " выкл / кв ". DLC3

Схема №958

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2757) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG) и включить Tech-stream. Введите следующие пункты: " Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreow. Результат дисплей (вывод DCTC) Перейдите только к шагу " Xtag3 a P2757 P2757 P2757
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Снять соленоидный клапан переключения SLU.И змерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампочку 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1 рабочего разъема электромагнитного клапана, затем проверить перемещение электромагнита.
3. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ Трансмиссионный клапан в сборе ОК: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (ref-389724-S29080285712011032400000)

Схема №959

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SLU) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) koh10, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 11 (СЛУ +) - 5 (ШЛЮМ-) от 5,0 до 5,6 Ом Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице далее. Проверка сопротивления для короткого подключения ТЕС Указано 5 состояние массы (11 выше)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Снять соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампочку мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 рабочего разъема электромагнитного клапана, затем проверить перемещение передачи > Заменить электромагнит.

Схема №960

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sl) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансмиссия. Измерить сопротивление провода трансмиссии. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 6 (Sl- кузов масса 20°C 11 to 15 ohms OK -- > заменить TSM Ng: Перейти к следующему шагу
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (RESISTANCE) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач Sl.и змерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного вентиля. Стандартное сопротивление от 11 до 15 Ом при 20°C Ng -- > ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЛ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №961

Войти

Схема №962

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (SL4 ЦЕПЬ) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 21 см в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние 20°C 22 (SL4 +) - 21 (хтагх2) от 5,0 до 5,6 Ом Измерить сопротивления в соответствии с значением (величинами), приведенным в таблице далее. Проверка сопротивления для короткого замыкание на массу X4 Заменить Указанное состояние массы: 20 ° с (68 +) -21 ом (Xт - (xтд +) от 5-5,0 (Xt +) к А) От - от 5,0 Ом = 5,0 до 4,6 до 5,6 (Xизмерили 10 к ом Измерение Более измерению Измерение - 6 К измеряет от 0,6 К У О - 10 К (Xу измерениям) от 0,o - Согласно - 5 К или выше измерению К более высокое К + 5 к изм измерению В К - 15 К В + 6 к Измер+ - 10 в Соответствии - Соответствует + 2 К к В и 10 В или Более + 3 К По - более Высокое + измерению более высокое Значение + или 10% В у Измер- В в таблице В - К 10 в Зависимости к значению В более высокого значения сопротивления В 10 или 10 или более К, чем К А у - 10 + К При + + или более Высокому + к Более в соответствии SL4- SL4 SL4-
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач SL4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод через лампочку 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 управляющего разъема клапана переключения, затем проверить перемещение электромагнита. SL4

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок эффективно для поиска неисправностей.
3. Область неисправности может быть проверена с помощью функции шина проверить (проверка шины) в Techstream. См. раздел " Система диагностики ". (ref-389746-S18966647482011032400000)

Схема №963

Войти

Схема №964

Войти

1. Проверить ECU клемма напряжение (+ B и E1 TOTALS) Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания (IG).измерить напряжение разъемов TMM. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие C56-18 (+ В) - хтагс1-8 (Е1) От 9 до 14 В Отключить жгут питания. Измерить сопротивление разъема TСМ 8 Стандартное Сопротивление, заданное тестером массы Замена. C56 C56
2. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - блок управления двигателем) Отсоединить кабель MOHTAGX7 Tcm.у становить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие C56-6 (CAN +) -хтагх3-2 (Can +) Ниже 1 Ом XTAG4-7 (CAN-) -xtag5-1 C56 C55 C55 C56 C55 C56 C55 C56 C55
3. Проверить IF расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключить Techstream к DLC3. Очистить Дкт. Заменить ТКМ. ПОДСКАЗКА: Заменить ТКМ на ТСМ с нормально функционирующего автомобиля той же модели. Запустить двигатель. Прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дисплей (Вывод дкт) Перейти к P0100 A без ДКТК B -- > заменить ТCM а >

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECHSTREAM для считывания Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от эталонных значений. DLC3 Переключение Sw Status (R диапазон) положение парковки/нейтрали выключатель status / ON или OFF Переключение lever положение is; R: ON Except R / OFF Когда положение рычага переключения, отображаемое на TECHSTREAM, отличается от фактического положения, регулировка переключателя Pnp или кабеля переключения может быть неправильной.

Схема №965

Войти

Схема №966

Войти

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем переключателя в положении " парковка / нейтраль ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещен в каждое положение. Стандартное сопротивление Позиция переключения тестера Указанное условие P 1-3 и 4-9 Менее 1 Ом Кроме P 10 КО м или выше R 1 om За исключением R 10 к Ом или выше N 1-8 и 4 -o ниже 1 O, Кроме:
2. Проверить трансмиссия управление выключатель Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоединить разъем переключателя управления трансмиссией блока управления блокировкой переключения передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандартное сопротивление Тестер положения переключения передач Подключение Указанное условие S, " + " и " - " 3-7 Ниже 1 Ом кроме S ", + " и - " 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧИ НА OK:
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ЭБУ (STA клемма) Подсоединить разъем переключателя управления коробкой передач блока управления блокировкой переключения передач в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже во время прокрутки двигателя. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние STА (C56-10) - Масса кузова от 9 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - блок управления двигателем) OK: перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение HINT выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Слегка отсоединить разъем Tcm. Включить выключатель зажигания (IG), или заменить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное напряжение Переключение положения тестера Соединение указано условие R (C56-15) - корпус заземлен от 10 до 14 В * за исключением R ниже 1 V + D (+ 1). C56