Автоматическая коробка передач - U760E - (диагностика - введение) (кроме гибридной): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) этой системы соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в системе CAN и мультиплексной связи.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-389766-S13284637912011032400000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * (ВЫБОР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИКИ) См. раздел " Процедура режима проверки ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389766-S25067147282011032400000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". Результат Результат Перейти к симптому не происходит Симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу (ref-389766-S08793744612011032400000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389550-S15300691972011032400000)
10. Проверка расшифровка кода ошибки * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ".результаты Продолжение работы с DSC не выводится A На выходе B B - > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-389766-S13284637912011032400000)
11. БАЗОВЫЙ ОСМОТР См. раздел " Жидкость для автоматической коробки передач ". См. " РЕГУЛИРОВКА ". Обратитесь к переключателю стояночного / нейтрального положения. Смотри " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".см. В СБОРЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Смотрите " ДОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ". Ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389708-S20573014272011032400000)(ref-389708-S33799682142011032400000)(ref-389708-S28422335152011032400000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к механическим испытаниям системы. См. " Механические испытания системы ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389766-S26863209312011032400000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: перейти к следующему шагу (ref-389766-S41481205282011032400000)
14. MANUAL SHIFTING проверка (тест ручного переключения) См. раздел " Тест ручного переключения передач ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389766-S19133851002011032400000)
15. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 1 Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389766-S22849566512011032400000)
16. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 2 Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389766-S22849566512011032400000)
17. ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389766-S16784894272011032400000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не сдвигается вверх или вниз, или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и попробуйте продублировать симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при температуре охлаждающей жидкости -18°C (ATF) в диапазоне от 118 до 80 ° C (от 122 до 80°C-). Меньше Температура двигателя до 48 ° С, меньше Скорость вращения педали 5 ч / мин, меньше Расход топлива 2 ч / ч и меньше Температура привода 1 ч / ч. Проверить на ненормальный шум и вибрацию. Проверить на аномальный звук и вибрация при переключении с 1 на 2, 3 на 4, 4 на 5 и 6 во время движения с рычагом переключения в D, а также во время вождения в режиме блокировки. СОВЕТ: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть проведена тщательно, так как это может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Проверить скорость автомобиля, когда от 2 до 1, от 3 до 4, от 5 до 6 до места. С помощью рычага переключения на 25-й передаче (когда транспортное средство остановлено), " при торможении со скоростью примерно 9 миль / ч повторно переместить рычаг переключения в направлении " + " и проверить, что положение переключателя на комбинированном измерительном приборе изменяется следующим образом: 1 к 2, 2 к 3, 3 к 4, 4 к 5 к 6 ". При движении на пятой передаче с выбранным диапазоном S5 (при скорости транспортного средства приблизительно от 55 до 65 км / ч (от 34 до 40 миль / час) переместить рычажок переключения в сторону " - " и убедиться, если при переключении транспортного средства на 4-ю передачу и происходит правильное торможение. ПОДСКАЗКА: Изменение диапазонов (с рычагом переключения передач в положении S) запрещено при любом из следующих условий: Если переключение на более низкую передачу может привести к чрезмерной скорости двигателя. Если водитель постоянно переключается на меньшую передачу. (Переключение на 1-ю передачу не может быть выполнено.) Испытание положения R: Переведите рычаг переключения на R и слегка нажать педаль акселератора. Проверить, что транспортное средство движется назад без какого-либо ненормального шума или вибрации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед проведением этого испытания убедиться, что испытательная зона свободна от людей и препятствий.

Испытание на ручное переключение передач

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, есть ли проблема в электрической цепи или это механическая неполадка в трансмиссия. Если какие-либо неисправности будут обнаружены в следующем тесте, то проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсказка: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения разъема TSM. Затем передачи могут быть изменены механически, как показано на рычаге переключения см. Привод. (ref-389766-S13284637912011032400000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция «Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы», приведена в блок-схеме для каждой схемы, перейдите к следующей подозрительной области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и при необходимости заменить его.
5. * 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

HINT

* 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

HINT

* 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

Схема №989

Войти

Схема №990

Войти

Схема №991

Войти

Схема №992

Войти

Схема №993

Войти

1. Включение / Выключение Переключатель 1 (АВТ) Выключатель управления Переключением зажигания - Рычаг включения / выключения Выключения- Переключатель включения 1 (+) Переключатель управления зажиганием - Режим Переключения с Выключением Переключателя " А " На " В ", " Н-Д " - Переключение Режима " О " С " -с-С Управление " Режим " Т " К " Л " Переключатель " Е " (Вк" И " У-В-В" @unk@ " 1 " - Включение " Включение-А-Н " Включить " Включено " При " Включен " Включ" От " Включается ": " Вк- ВК" - Вки В - " - " (В И С - С, ВКС На - Включено и Рычаг " Или " Р ") - ВКЛЮЧЕНИЕ " (" - - " с " - На, " - А - - включено " - Включен, А В ВК- ", Вк@unk@ И, - " " - Включает " Выключатель " " (R, В, Включено @unk@ - " @unk@ " - включено И - включение " - @unk@, ", - включено Вквключено -, " ВКЛЮЧЕНО - ВКЛЮЧЕНО " включено, " (A " Включения " Выключ" Включая ". - " включено " включено Включено, С и Переключа@unk@ Включено Вк, На и Рыча- НА ", ВКЛЮЧЕНО, включено " (Включено ВКЛЮЧЕНО И и " - с " " с - " НА - - @unk@ @unk@ ", а - " и ", с " (- " или " - В включено " с С: включено ", Включен -) - ": Включено Выключ- ВКЛЮЧЕН, " @unk@, включено - " в " - Выключс " с Включено: и Переключ- @unk@ - - включен ", на " - (" с, " и @unk@ " с (ВКЛЮЧЕНО C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) + HINT: Каждый переключатель зажигания Xv + 2. В таблице сначала следовать информации в разделе " Условие ". Смотрите раздел " Номер клеммы (символ) " для проверяемых клемм. Стандартное напряжение между клеммами показано в пункте " Указанное состояние ". Использовать приведенную выше иллюстрацию в качестве ссылки для клемм TSM. № клеммы C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63 C63
2. Выключатель зажигания Tv-HINT: каждый переключатель розжига Xt + 4 переключить на рычаг управления зажиганием Xw + 1 переключать на рычаг переключения на " Состояние ". Переключите на " Номер клеммы (символ) ", чтобы проверить положение переключателя зажигания Sfm + 2 в положении переключения на зажигание Xb + 5 (значок). Стандартное напряжение между клеммами показано в положении " Заданное состояние ". Использовать приведенную ниже иллюстрацию для контактов блок управления двигателем. № (Символ) Цвет клемма Описание состояния Указано A24 C24 A24 C24 A24 C24

Схема №994

Войти

Схема №995

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей, связанных с остановкой потока диагностики (OBCS II) транспортных средств, транспортное средство должно быть подключено к диагностическому прибору бортовая система диагностики II (в соответствии с SAE J1987). Различные данные, выводимые из транспортного средства блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут быть считаны. Правила OBD2 требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе управления выбросами / компонентах силовой установки. J2012 DLC3 (ref-389766-S13284637912011032400000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ТСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работал ли автомобиль или остановился, был ли прогрет двигатель или нет, было ли соотношение воздух/топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. Techstream записывает данные стоп-кадра в 5 различных случаях: 1) 3 раза перед установкой расшифровка кода ошибки, 2) один раз при установке расшифровка кода ошибки и 3) один раз после установки расшифровка кода ошибки. Эти наборы данных могут использоваться для моделирования состояния транспортного средства в момент возникновения неисправности. Данные могут помочь в поиске причины неисправности или в определении того, был ли расшифровка кода ошибки вызван временной неисправностью.
5. Проверить диагностический разъём (диагностический разъём) 3 (DLC3) Проверить разъем 1. См. общие сведения DLC3 (ref-389550-S02613692242011032400000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-389692-S10685843292011032400000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые расшифровка кода ошибки не сохраняются, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаруживает тот же сбой снова во время второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №996

Войти

Схема №997

Войти

Схема №998

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить систему Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Установить переключатель в положение ON (вкл). Введите следующие пункты меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды силового агрегата / ЭСТ / неисправности). Проверить параметры системы DAC и зафиксировать данные кадра, а затем записать их. Подробные сведения о системе DEC обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC CODE CHART ". (ref-389766-S16784894272011032400000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Время включения / выключения двигателя: даже если не выполняется следующая процедура, то в течение 25 минут происходит выключение всех переключателей зажигания (при торможении на оборотах в минуту) или включение других переключателей привода. Если во время 3 последовательных ездовых циклов не обнаружено никаких неисправностей, то включается еще один переключатель управления зажиганием. DLC3 Проверить, что постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №999

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью 1 логики обнаружения отключения.
2. Проверить MODE PROCEDURE Убедиться, что следующие условия выполнены: Проверить режим работы двигателя. Включить питание и выключить двигатель. Нажать кнопку переключения в положение P или N. A / C выкл. Отключить зажигание. Подключить систему Techstream к устройству DLC3. Установить выключатель зажигания во включенное состояние. Введите следующее меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / проверить Mode. (ref-389766-S13562859502011032400000)

Список данных/активные испытания

1. Тестер Индикация в диапазоне оборотов двигателя от 0 до + / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Разогрев Расчетная нагрузка по блок управления двигателем / мин.: 0%, макс. температура от 15,0 до 35,0%: холостой ход от 10,0 до 30,0% - работа без нагрузки (2000 об / мин) - двигатель Скорость вращения двигателя / мин.: 0 об / мин., макс.: холостого хода - скорость автомобиля / мин. VTA1 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECHSTREAM для считывания списка данных может привести к считыванию значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 HINT: Когда отказ по-прежнему происходит на 4-м рычаге переключения подачи топлива. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: Диапазон передачи Датчик Неисправность (PRNDL вход) ". Стоп Световой выключатель Выключатель состояние / вкл / выкл. Тормоз включен: нажат выкл - напряжение аккумуляторной батареи Напряжение / мин: 0, макс.: 65.535 В от 9 до 14 В TE1 TE1 DLC3 (ref-389709-S00642165032011032400000) HINT: Когда отказ все еще происходит, то после регулировки этих частей ". См. " расшифровка кода ошибки P0705: Диапазон передачи Переключение цепи датчика Неисправность (PRNDL вход) " Переключите Sw Состояние (D диапазон) Переключатель положение парковки/нейтрали статус / вкл.: Рычаг переключения может находиться в положении D или S выкл. P0705 (ref-389709-S00642165032011032400000)(ref-389709-S00642165032011032400000) Nt Напряжение на входе + 40 ° C Выходное значение датчика частоты вращения соленоида -f / мин.: 0 В, макс. от 5 В до 1,9 В - Температура срабатывания реле Выходной сигнал: 0 V, макс.: От 0,1 до 1,9 B - ПРИ БЛОКИРОВКЕ ЖИДКОСТИ / 0: ВКЛ - Блокировка включения / 1: Время работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): 0%, макс. 35% Эквивалентное время запуска от Dcl до Mtc: 5 мин Время включения (мин.) - 5 мин Продолжительность работы (макс.) - от MTC до DCTM - от 4 до 96%: Педаль акселератора полностью очищена Значение угла открытия дроссельной заслонки на ECM1 Режим включения: электронный впрыск топлива Абсолютное Положение педали акселератора / мин. - от 0% до 10%, макс.: от 100% до 22% - педали педали ускорителя акселератора - от 54 до 86 -: # кодов 80°C Идентичность с температурой окружающей среды при холодном прогреве двигателя Если значение: " -40 ° С (-40%) " или " 215 ° К (215°C) ", система температурного контроля ATF разомкнута или закорочена. ared расшифровка кода ошибки Цикл прогрева после очистки / Мин.: 0, Макс.: 255 - количество циклов прогревания после очистки TCS Комплектующие детали трансмиссии 1 Модель мониторинга: GSV40 6AT
2. TECX проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезной, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных испытаний на раннем этапе устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключение переключателя зажигания DLC3 TE1 TE1 TE1 Нажать кнопку " -- > ": Происходит переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки " < -- ": Возникает понижение передачи Может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения. Повышающие и понижающие переключения должны выполняться последовательно. Между переключениями передач требуется 10-секундный интервал. Не понижайте передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии. [Состояние транспортного средства] 50 км / ч (30) или менее Активировать блокировку Автоматические ировочные устройства управления переключением передач [СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ] Соленоид включения: 60 км / ч (37 миль в час) или более Включение электромагнита (SL1) Включение соленоида переключения передач xtang1 вкл. / выкл. [Состояние транспортного средства] Выключение двигателя Выключен Электромагнит выключения в положении P или N Включение электромагнитного клапана (SL2) Отключение соленоидного клапана переключения передач в положение SL2 ВКЛ / Выкл. (Состояние автомобиля) Управление выключено двигателем SL1 SL3 SL3 SL4 SL4 [Состояние автомобиля] Подсказка остановки транспортного средства IDL: ВКЛ. Активировать соленоид (SLU) Управляет соленоидом переключения передач ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ СЛУ [состояние транспортного средства] Двигатель остановлен Рычаг переключения в P или N *: Выполняется активное испытание " Активировать электромагнит (ТА) ", чтобы подтвердить изменение давления в магистрали. Изменения давления в линии подтверждаются с помощью того же SST, который используется для гидравлического испытания " См. (ref-389766-S41481205282011032400000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается расшифровка кода ошибки, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенному «See».
2. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Проблемная область» таблицы.
3. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запоминает код неисправности в том случае, если TSM обнаруживает условие обнаружения DTS.
5. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.