Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U660E - (служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U660E - (служебная информация) (кроме гибридной): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 20 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Для автоматической трансмиссии U660E не требуется маслонаполнительная трубка и указатель уровня масла. При добавлении жидкости добавляйте жидкость через отверстие для заправки в корпусе трансмиссии. Уровень жидкости можно регулировать, сливая излишек жидкости (позволяя избытку жидкости перетекать) через переливную трубку масляного поддона. ПОДСКАЗКА: " Переполнение " указывает на состояние, при котором жидкость выходит из отверстия для перелива. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости, когда двигатель находится в холодном состоянии и прогревает двигатель. U660E
  2. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурами, относящимися к рабочему процессу ниже.
  3. ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ ТРАНСАКСЕЛЯ ЖИДКОСТЬЮ Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство удерживалось в горизонтальном положении при его подъеме. Снять двигатель под крышками правого и левого бортов и фартуком крыла уплотнения левого борта.
  4. ВЫПОЛНИТЬ НАЧАЛЬНУЮ ПРОЦЕДУРУ ЗАПОЛНЕНИЯ: Если перепускная пробка для жидкости временно не заполнена (при высокой температуре жидкости), подождать, пока температура жидкости не станет такой же, как температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. (Рекомендуемая температура ATF: около 20 ° C [20°C]) Снять сменную пробку и прокладку с автоматической оси. ПРИМЕЧАНИЕ: после выполнения любой из следующих операций нет необходимости выполнять первоначальную процедуру наполнения. С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм снова отрегулировать, чтобы переливная трубка была затянута до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если переливная труба передачи не будет затянута до указанного вращающего момента, количество жидкости не может быть точно отрегулировано. ПОДСКАЗКА: для проверки вращательного момента переливной трубки вставить шестигранную розетку в переливное отверстие. Выполнить первоначальное заполнение Transrele через отверстие долива до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать.
  5. ДОБАВИТЬ ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО Долить в коробку передач крутящий момент 5.4, приведенный в таблице 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: объем долива отличается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная производительность Выполнен Объем заливки Отсоединение трубки маслоохладителя или шланга преобразователя масла Устранение утечки жидкости из-за незакрепленной пробки корпуса или неисправной прокладки пробки или уплотнительного кольца Замена новой коробки передач с помощью гидротрансформатора (заполненные части жидкости) демонтаж вала 0,5 литра (0,5 US qts, 0,4 lmp демонтаж привода.
  6. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ При использовании переключателя TECHSTREAM °: Нажать на кнопку 113, чтобы переключить регулятор температуры в положение " включено-выключено ". Включить переключатель зажигания в положение ON (вкл. / выкл.) и повернуть переключатель подачи жидкости в положении " выключено-выкл ". В положение " отключено-включено ". Обратить внимание: убедиться, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения выключены. DLC3 TE1 TE1 TE1 При наблюдении за индикатором частоты вращения D на комбинированном счетчике, переместить рычаг переключения передач назад и вперед между N и D с интервалом 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: не приостанавливайте работу более чем на 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: выполнение этой операции приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, чтобы индикатор переключения D включался в течение 2 секунд. HINT: когда активирован режим обнаружения температуры жидкости, индикатор переключения на комбинационном счетчике включается на 2 секунды. TE1 TE1 TE1 Даже после того, как клеммы Tc и TE1 будут выключены, режим определения температуры жидкости активируется до тех пор, пока не будет отключен переключатель зажигания. Прогрейте двигатель на холостом ходу, пока температура жидкости не достигнет нормальной рабочей температуры (от 40 до 45 ° C [от 104 до 45°C]). Ниже обычной рабочей температуры Нормальная рабочая температура Выше нормального рабочей температуры 40 ° С или менее (104 ° Ф или меньше) от 40 ° К (от 10 до 13 ° с) + 45 ° С. D Переключение INDICATOR Ниже нормальной рабочей температуры (40 ° C или меньше). Нажать кнопку переключения на 1,5 секунды, затем переместить индикатор подачи жидкости назад в течение более чем 10 секунд. Включить систему управления переключением и выключить питание. При отключении питания выключателя: С помощью St подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) к XAGST. DLC3 ПОДСКАЗКА: Когда активирован режим определения температуры жидкости на холостом ходу, индикатор переключения D на комбинированном счетчике снова включается на 2 секунды. Если индикатор определения температуры D не загорается в течение 2 секунд, вернитесь к шагу, где терминал Tc сначала включается и выполнить процедуру еще раз. Переместить рычаг переключения с N на P. Отпустить педаль тормоза. Снять SST с терминалов 13 (ТС) и 4 (Cg). St: 09843-18040 Примечание: обязательно D ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Ниже нормальной рабочей температуры (40 ° C или менее) (40°C или меньше) Нормальная рабочая температура (от 40 до 45 ° С) (от 104 до 113 ° Ф) Выше нормальной эксплуатационной температуры (45 ° c и более) (45°C или больше) ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: если индикатор смещения D включен, немедленно переходите к процедуре " ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ " до тех пор, пока не произойдет мигание индикатора изменения температуры на 4°C).
  7. Обратить внимание, что слив жидкости через переливное отверстие приведет к тому, что жидкость будет течь только из-за переполнения: Для работы в то время как двигатель работает на холостом ходу и вентилятор радиатора вращается, он достаточно осторожен. Поднять транспортное средство. Отрегулировать уровень жидкости с помощью шестигранного ключа розетки 6 мм, снять переливную пробку и прокладку. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, так как жидкость, выходящая из переливного отверстия, горячая. Проверить количество жидкости, которое выходит из перепускного отверстия. Примечание: если из переливной трубки выходит только небольшое количество жидкости (приблизительно 1 см). Установить переливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) Установить заправочную пробку на новую прокладку. Вращающий момент: 49 Н · м (500 кгс * см., 36 футов * фунт-сила) Опустить автомобиль. Выключить выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: Отключение выключателя зажигания выходит из режима определения температуры жидкости. Снять форму Techstream DLC3 (при использовании потока Tech).
  8. ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ ТРАНСМИССИИ Поднять автомобиль. Очистить каждую деталь. Проверить подтекание жидкости. Установить уплотнение фартука крыла левое, двигатель под крышку правый и левый. Опустить корабль.
Схема №539
Схема №540
  1. Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить разъем, вынуть 2 болта и датчик скорости из корпуса клапана.
Схема №541
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте 2 болта ATF. Установить датчик скорости на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. Установить АКПП сборка ПОДСКАЗКА: см. УСТАНОВКА
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Отсоединить разъем. Отвернуть 4 болта, снять узел датчика температуры АТФ и зажим с корпуса клапана. Вынуть уплотнительное кольцо из узла температурного датчика АТФ-.
Схема №545
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 110 0.23 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E2 - THO1 90 Ом до 156 КО м Е2 -масса корпуса 10 к Ом или выше хтагс1 - Масса кузова 10 КОН или выше HINT: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона с температурой АТФ, показанной в таблице 8, то управляемость транспортного средства может привести к снижению температуры на 50 °. THO1
Схема №546
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установить его на блок датчика температуры ATF.Н а 4 болта нанести покрытие из АТФ.У становить датчик температуры и зажим к корпусу клапана при помощи 4-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила) Длина болта Болт A 25 мм (0,98 дюйма) болт B 85 мм (3,35 дюйма) Подсоединить разъем
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
Схема №547

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U660E - (служебная информация) (кроме гибридной)