Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы управления АКПП и МКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы управления АКПП и МКПП: Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 107 иллюстраций ~12 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Использовать подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  9. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  10. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  11. Перед отсоединением электрических разъемов обязательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Схема №775
Схема №776
Схема №777
ПунктNo соединителяНомер терминалаВходной/выходной сигнал
Измеренное значение и условия измерения
Резервный источник питанияB28119-16 В
2
Электропитание зажиганияI84110-15 В при включенном или включенном выключателе зажигания.
I842410-15 В при включенном выключателе зажигания ACC.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (диапазон «P»)B28020Импульсный сигнал
B28030
Выключатель стоп-сигналаB281239-16 В при включенном выключателе стоп-сигнала. 0 В при выключенном выключателе стоп-сигнала.
Переключатель диапазона «P»B281130 В, когда рычаг выбора находится в диапазоне " P ". 9-16V, когда рычажок выбора находится не в том положении, которое соответствует диапазону " Р ";
Сигнал электромагнита блокировки сдвигаB28068,5-16 В при отпускании блокировки переключения передач. 0 В при работе замка переключения передач.
Сигнал сигнализатора ключаB28179-16 В при вставленном ключе. 0 В при снятой клавише.
Сигнал электромагнита замка ключаB28057,5-16 В при включенном выключателе зажигания, с рычагом выбора в диапазоне «Р» и включенным тормозным выключателем. 0 В при других условиях, чем указано выше.
МассаB28022
I8421
B2818
9

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №778

Блокировка переключения рычага выбора не может быть снята

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ МОЩНОСТЬ ЗАЖИГАНИЯ.Напряжение 9 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверить жгут выключателя зажигания.
2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова с помощью монитора выбора Subaru.Является ли B1106 текущий сбой?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА.Неисправность U1213 и U1223 тока?Проверить коммуникационную систему CAN.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА.Неисправность U1212 и U1222 тока?Проверить коммуникационную систему CAN.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считать входной сигнал скорости переднего колеса от Subaru Select контроль.Скорость переднего колеса 10 км/ч и более?Проверить модуль VDC/ABS CM.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, считать входной сигнал положения переключения передач из Монитора Выбора Subaru. < См. раздел " РАБОТА ", Монитор выбора Субару. > (ref-306917-S00172498502008122600000)Отображается ли «7» в диапазоне «P» и не отображается ли «7», за исключением диапазона «P»?Осмотреть выключатель ингибитора и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, считать входной сигнал переключателя диапазона " P " из Монитора Выбора Subaru. < См. раздел " РАБОТА ", Монитор выбора Субару. > (ref-306917-S00172498502008122600000)Отображается ли ON в диапазоне P и OFF за исключением диапазона P?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " П ". Отсоединить разъем переключателя диапазона " Р ", измерить сопротивление жгута между интегрированным блоком корпуса и переключателем диапазона " P ".разъем и клемма (B116) № 1 (+) - (хтагх1) No13 (-) B281Сопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНОВ " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазонов " p " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B116) № 2 - масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между переключателем диапазона «P» и массой шасси.Перейдите к шагу 10.
10 проверить " P " Переключатель диапазона, переведите рычаг выбора в диапазон " Р " и замерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона " П ". Клеммы No2 - No1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Заменить переключатель диапазона «P».
11 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ", переведите рычаг выбора в положение, отличное от диапазона " П " и замерить сопротивление между клеммами соединителя переключателя диапазонов " P ". Клеммы No2 - No1Сопротивление 1 МОм или больше?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить переключатель диапазона «P».
12 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, считать входной сигнал выключателя стоп-сигнала из Монитора Выбора Subaru. < См. раздел " РАБОТА ", Монитор выбора Субару. > (ref-306917-S00172498502008122600000)Отображается ли " ON " при нажатии на педаль тормоза и " OFF, когда не нажата?Перейдите к шагу 14.Перейдите к шагу 13.
13 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного модуля кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 23 (+) - Корпус заземлен (-)Является ли напряжение 9 В или более при нажатии на педаль тормоза и приблизительно 0 В при отсутствии нажатия?Заменить встроенный блок корпуса.Проверить систему стоп-сигнала.
14 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем от электромагнита блокировки переключения передач и измерить сопротивление клемм электромагнита блокировки переключения передач. Клеммы № 3 - № 4Сопротивление между 19,5-25,5 Ом?Перейдите к шагу 15.Заменить электромагнит блокировки переключения передач.
15 проверить Переключение замок SOLENOID (ПРОВЕРЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ).подключить батарею к клемме разъема электромагнита блокировки переключения передач, а затем включить электромагнит. Клеммы № 3 (+) - No4 (-)Нормально ли работает соленоид блокировки переключения передач?Перейдите к шагу 16.Заменить блок электромагнитов замка переключения передач.
16 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Включить выключатель зажигания. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Нажать на педаль тормоза и считать выходной сигнал соленоида блокировки переключения передач из Монитора Выбора Subaru. < См. раздел " РАБОТА ", Монитор выбора Субару > (ref-306917-S00172498502008122600000)Отображается «ON»?Перейдите к шагу 17.Заменить встроенный блок корпуса.
17 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРОМ И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Отсоединить разъем встроенного блока кузова. Измерить напряжение между интегрированным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (B281) № 1 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 9 В или больше?Заменить встроенный блок корпуса.Проверить жгут на обрыв между встроенным блоком кузова и аккумулятором или предохранителем (№ 14).

БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА КАРТЕ РАБОТЫ РЫЧАГА ВЫБОРА

Схема №779
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Запустить Монитор Выбор Субару. Считать входной сигнал ключевого предупреждающего переключателя из монитора Выбора Subar. < Ref. to " OPERATION ", монитор Выбора субару > (ref-306917-S00172498502008122600000)Отображается ли " ON " при вставке клавиши и " OFF при извлечении?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ. Отсоединить разъем выключателя сигнализации. Измерить напряжение жгута между выключателем сигнализации и землей шасси. Разъем и клемма (B350) № 3 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 9-16 В?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв или короткое замыкание жгута между батареей и сигнализатором ключа.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ СИГНАЛИЗАТОРОМ КЛЮЧА И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Измерить сопротивление между сигнализатором ключа и встроенным блоком корпуса. Разъем и клемма (B281) № 7 - (B350) № 4Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом сигнализатора ключа и встроенным блоком корпуса.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КНОПОЧНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВСТРОЕННЫМ В КОРПУС БЛОКОМ. Измерить сопротивление жгута между кнопочным выключателем сигнализации и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B281) № 7 - масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 5.Устраните короткое замыкание жгута между клавишным выключателем и заземлением шасси.
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА, замерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа Клеммы № 3 - № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Заменить сигнализатор ключа.Перейдите к шагу 6.
6 проверить ключ предупреждение выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА).выведите ключ. Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Клеммы № 3 - № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить сигнализатор ключа.
7 ПРОВЕРИТЬ МОЩНОСТЬ ЗАЖИГАНИЯ.Напряжение 9 В или больше?Перейдите к шагу 8.Проверить жгут выключателя зажигания.
8 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Переведите рычаг выбора в диапазон «N». Проверить индикацию расшифровка кода ошибки интегрированным блоком кузова с помощью монитора выбора Subaru.Является ли B1105 текущий сбой?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРАЛЬНОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, считать входной сигнал переключателя диапазона " P " из Монитора выбора Subaru. < См. раздел " РАБОТА ", Монитор выбора Субару. > (ref-306917-S00172498502008122600000)Отображается ли " ON " в диапазоне " P " и " OFF ", за исключением диапазона " Р "?Перейдите к шагу 14.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " П ". Отсоединить разъем переключателя диапазона " Р ", измерить сопротивление жгута между интегрированным блоком корпуса и переключателем диапазона " P ".разъем и клемма (B116) № 1 - (B281) № 13Сопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНОВ " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазонов " p " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B116) № 2 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между переключателем диапазона «P» и массой шасси.Перейдите к шагу 12.
12 проверить " P " Переключатель диапазона, переведите рычаг выбора в диапазон " Р " и замерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона " П ". Клеммы No2 - No1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 13.Заменить переключатель диапазона «P».
13 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ", переведите рычаг выбора в положение, отличное от диапазона " П " и замерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " F ". Клеммы No2 - No1Сопротивление 1 МОм или больше?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить переключатель диапазона «P».
14 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. Убедиться, что разъем тестового режима отсоединен. Измерить сопротивление между интегрированным блоком корпуса и землей шасси. Соединитель и клемма (i84) № 3 - земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 15.Устраните короткое замыкание жгута между встроенным блоком корпуса и разъемом тестового режима.
15 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Измерить сопротивление между соленоидом замка ключа и встроенным блоком корпуса. Клеммы (B280) № 5 - (B350) No2Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 16.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом электромагнита замка ключа и встроенным блоком корпуса.
16 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА И МАССОЙ ШАССИ, измерить сопротивление жгута между соленоидом замка ключа и массой шасси. Клеммы (B280) № 5 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 17.Устраните короткое замыкание жгута между соленоидом замка ключа и землей шасси.
17 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ЗАМКА КЛЮЧА. Отсоединить разъем от электромагнита замка ключа и измерить сопротивление клемм разъема соленоида замка ключа, клеммы No2 - No1Сопротивление между 12,5-14,5 Ом?Перейдите к шагу 18.Заменить соленоид замка с ключом.
18 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ЗАМКА КЛЮЧА, состыкуйте все разъемы и включить электромагнит замка ключа.Нормально ли работает соленоид замка с ключом?Перейдите к шагу 19.Заменить соленоид замка с ключом.
19 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Считать выходной сигнал блокировки ключа из Монитора Выбора Subaru. < См. раздел " РАБОТА ", Монитор выбора Субару. > (ref-306917-S00172498502008122600000)Отображается ли " OFF " в диапазоне " P " и " ON ", за исключением диапазона " Р "?Перейдите к шагу 20.Заменить встроенный блок корпуса.
20 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Отсоединить разъем встроенного блока кузова. Измерить напряжение между интегрированным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (B281) № 1 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 9 В или больше?Заменить встроенный блок корпуса.Проверить жгут на обрыв между встроенным блоком кузова и аккумулятором или предохранителем (№ 14).

СХЕМА РАБОТЫ БЛОКИРОВОК КЛЮЧЕЙ

Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  4. Поднять автомобиль.
  5. Демонтировать заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель SOHC < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. >, < см ".демонтаж ", Шумоглушитель. > Модель с турбонаддувом от компании Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) < Смотрите раздел " Монтаж ", Задние выхлопные трубы. > < См. главу " Демонтаж ". (ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)(ref-306933-S27072536742008122600000)(ref-306933-S17571294492008122600000)
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять кабель с кронштейна в сборе.
  8. Поднять клешню зажима, чтобы снять кабель.
  9. Опустить автомобиль.
  10. Снять коробку с пульта. < См. раздел " СНЯТИЕ ", коробка с пультом. > (ref-306930-S31661521552008122600000)
  11. Удалить центральную консоль. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Центральная консоль. > (ref-306930-S06963119072008122600000)
  12. Снять зажимы жгута с кронштейна.
  13. Отсоединить разъемы, а затем отвернуть четыре болта, чтобы извлечь рычаг выбора в сборе из кузова автомобиля.
Схема №785
  1. Установить рычаг выбора на кузов автомобиля.
  2. Затянуть четыре болта, чтобы установить рычаг выбора на кузов автомобиля, а затем подсоединить разъем. Временно затянуть болт A. Затянуть болт B. Затянуть болт A. Затянуть болты C и D. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Установить зажимы жгута на кронштейн.
  4. Установить центральную консоль. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная консоль. > (ref-306930-S42087330282008122600000)
  5. Установить коробку консоли. < См. раздел " УСТАНОВКА ", коробка консоли. > (ref-306930-S24160774402008122600000)
  6. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  7. Поднять автомобиль.
  8. Переведите рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  9. Закрепить кабель на кронштейне. < См. раздел " УСТАНОВКА ", выбрать кабель. > (ref-306940-S18339415202008122600000)
  10. Отрегулировать положение выбранного кабеля. < Ref. to " регулировка ", Select Cable. > (ref-306940-S29860562182008122600000)
  11. После завершения регулировки убедиться, что рычаг выбора работает правильно во всех положениях диапазона.
  12. Установить крышку теплового экрана.
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель SOHC < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Монтаж ", Задний выхлопной патрубок. (ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)(ref-306933-S27723276652008122600000)(ref-306933-S10632792442008122600000)
  14. Осмотреть следующие пункты. Когда при осмотре будет обнаружена неисправность, отрегулировать выбранный кабель и переключатель ингибитора. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель ингибитора для модели 5AT не регулируется. < Ссылка на " регулировка " (регулировка), Выбрать кабель. > < ссылка на " Amjustment " (настройка), переключатель ингибиторов. > Двигатель запускается, когда рычаг выбора находится в диапазоне " P " и " N ", но не в других диапазонах. Индикатор резервного включения загорается, если рычаг выбора расположен в пределах диапазона " R ". (ref-306940-S29860562182008122600000)(ref-306923-S17623238882008122600000)
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
  1. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Снять индикаторную лампу.
  3. Снять ручку.
  4. Снять индикатор в сборе.
  5. Снять шторку.
  6. Переведите рычаг выбора в диапазон N, а затем снять пружину стопора.
  7. Снять болт и отделите верхнюю направляющую пластину от нижней.
  8. Снять разъем с верхней направляющей пластины.
  9. Извлечь лист и снять соленоид блокировки переключения передач в сборе.
  10. Снять выключатель в сборе.
  11. Снять контрольную пластину.
  12. Поднять клешню соединителя.
  13. Отсоединить клеммы переключателя режимов СПОРТ и соленоида блокировки переключения передач в сборе от разъема, при помощи отвертки с плоским наконечником с тонким наконечником.
  14. Снять кабельный кронштейн.
  15. Снять крышку.
  16. Снять рычаг выбора в сборе.
  17. Снять зажим и извлечь кронштейн в сборе и пластину ввода.
Схема №801
  1. Очистить все детали перед сборкой.
  2. Смазать каждую деталь смазкой NIGTIGHT Lyw № 2 или аналогичной. < См. " AT SELECT LEVER ", COMPONENT, Общее описание. > (ref-306940-S15200775722008122600000)
  3. Сборку производите в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о каждом моменте затяжки см. раздел " КОМПОНЕНТ ". < См. " ПРИ ВЫБОРЕ РЫЧАГА ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. > Подсоединить клемму выключателя к разъему. (ref-306940-S15200775722008122600000)
  4. После завершения установки переведите рычаг выбора из диапазона «P» в диапазон «D», затем проверить, совпадают ли индикатор и рычаг выбора, совпадают ли указатель и метка положения и каково рабочее усилие.

NOTE

Обратитесь к разделу " Интегрированный блок корпуса " для получения информации о процедуре демонтажа и установки. < См. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > (ref-303089-S40925121032008102300000)

Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять ручку переключения передач.
  4. Снять коробку с пульта. < См. раздел " СНЯТИЕ ", коробка с пультом. > (ref-306930-S31661521552008122600000)
  5. Снять переднюю крышку в сборе.
  6. Снять хомут.
  7. Снять втулку и изолятор в сборе.
  8. Снять хомут жгута с плиты в сборе.
  9. Снять пластину в сборе с кузова автомобиля.
  10. Поднять автомобиль.
  11. Демонтировать заднюю выхлопную трубу и глушитель. МОДЕЛЬ SOHC < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Демонтаж ", Глушитель. > Турбомодель DOH (ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  12. Снять крышку теплового экрана.
  13. Снять упор с кронштейна коробки передач.
  14. Извлечь шток из соединения.
  15. Снять резину подушки с кузова автомобиля.
  16. Извлечь пружинный штифт и снять соединение.
  17. Опустить автомобиль.
  18. Снять рычаг переключения передач.
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять ручку переключения передач.
  4. Снять переднюю панель пульта. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", пульт управления. > (ref-306930-S31661521552008122600000)
  5. Снять переднюю крышку в сборе.
  6. Снять хомут.
  7. Снять втулку и изолятор в сборе.
  8. Снять хомут жгута с плиты в сборе.
  9. Снять пластину в сборе с кузова автомобиля.
  10. Поднять автомобиль.
  11. Снять крышку.
  12. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. (H4DOTC) " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. (Н4ДОТК) ' ДЕМОНТАЖ ', Глушитель. > (ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  13. Снять крышку теплового экрана.
  14. Снять траверсу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Система монтажа коробки передач. > (ref-306941-S02406830142008122600000)
  15. Снять защелкивающийся штифт и шайбу, а также извлечь трос обратной проверки из рычага обратной проверки.
  16. Переместить коробку передач в правую сторону и снять соединение COMPL, закрепить болты и переверните контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не сдвинута в сторону, сочленение COMPL и болты могут соприкасаться с корпусом и вызвать повреждение.
  17. Снять резину подушки с кузова автомобиля.
  18. Опустить автомобиль.
  19. Снять рычаг переключения передач.
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
  1. Установить соединение на трансмиссию и закрепить пружинным штифтом.
  2. Вставить рычаг переключения передач со стороны комнаты. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить шток и стойку, а затем временно установить их на крепление трансмиссии.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Установить резиновую подушку на кузов автомобиля. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  5. С помощью новых самоконтрящихся гаек подсоединить к соединению тягу, момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м. 13,3 фут-фунт)
  6. С помощью новых самоконтрящихся гаек соединить стойку с кронштейном трансмиссии. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  7. Установить крышку теплового экрана.
  8. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. МОДЕЛЬ SOHC < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Демонтаж ", Глушитель. > Турбомодель DOH (ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  9. Установить пластину в сборе на кузов транспортного средства. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) Установить плиту в сборе к транспортному средству. Временно затянуть болт (А). Затянуть винт (Б).закрутить винт(а).завернуть болты (В) и (Г).
  10. Установить хомут жгута на плиту.
  11. Установить кожух и изолятор в сборе и закрепить хомутом.
  12. Установить переднюю крышку в сборе.
  13. Установить коробку консоли. < См. раздел " УСТАНОВКА ", коробка консоли. > (ref-306930-S24160774402008122600000)
Схема №820
Схема №821
Схема №822
  1. Вставить рычаг переключения передач со стороны комнаты. ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки штока и оставайтесь, временно положите их на крепление трансмиссии.
  2. Установить резиновую подушку на кузов автомобиля. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Переместить коробку передач в правую часть транспортного средства и закрепить соединение COMPL. Момент затяжки: T1: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) T2: 32 Nm (3,3 кгс-м., 23,6 футо-фунтов)
  4. Установить поперечину. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Система монтажа коробки передач. > (ref-306941-S41272869672008122600000)
  5. Установить конец троса заднего хода, шайбу и защелкивающийся штифт на рычаг проверки обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность при установке стопорного штифта в правильном направлении. Перед установкой отрегулировать тросик обратной проверки. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Обратный контрольный трос. > (ref-306940-S01071571592008122600000)
  6. Установить крышку теплового экрана.
  7. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. (H4DOTC) " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. (h (ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  8. Установить нижнюю крышку.
  9. Установить пластину в сборе на кузов транспортного средства. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) Установить пластину в собранном виде на транспортное средство. Временно затянуть болт (А). Затянуть болта (Б); завернуть болты(а) и (Г)
  10. Установить хомут жгута на плиту в сборе.
  11. Установить кожух и изолятор в сборе и закрепить хомутом.
  12. Установить переднюю крышку в сборе.
  13. Установить коробку консоли. < См. раздел " УСТАНОВКА ", коробка консоли. > (ref-306930-S24160774402008122600000)
  14. Проверить, чтобы переключение передач можно было переключить на каждую передачу должным образом.
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
  1. Снять провода замка.
  2. Снять тягу с рычага.
  3. Разделите шток и внутренний пыльников.
  4. Снять стопорное кольцо со стойки.
  5. Разделите рычаг переключения передач и стойку.
  6. Снять с рычага переключения передач пыльник, втулку и стопорное кольцо.
  7. Вынуть пружинный штифт, а затем снять втулку и стопорное кольцо.
  8. Снять бобышку с соединения.
  9. Снять втулку и проставку с бобышки.
  10. Снять втулку и подушечную резину с подставки.
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
  1. Вынуть пружинный штифт из ползуна.
  2. Снять ползун и пружину.
  3. Обрежьте клип.
  4. Снять обратный контрольный трос с пластины троса.
  5. Извлечь трос обратной проверки из узла переключения передач.
  6. Снять держатель и пружину.
  7. Разобрать провода замка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать провод замка повторно.
  8. Снять бобышку со штока.
  9. Снять тягу с рычага.
  10. Разделите шток и внутренний пыльников.
  11. Снять стопорное кольцо со стойки.
  12. Разделите рычаг переключения передач и стойку.
  13. Снять пыльник и втулку с рычага переключения передач.
  14. Вынуть пружинный штифт, а затем снять втулку и стопорное кольцо.
  15. Снять втулку и проставку с бобышки.
  16. Снять втулку и подушечную резину с подставки.

5MT модель

ПримечаниеОчистить все детали перед сборкой, смазать каждую деталь смазкой NIGTIGHT Lyw № 2 или аналогичной.

Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
  1. Смонтировать втулку и амортизирующую резину до упора.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Установить бобышку на соединение с помощью новых самоконтрящихся гаек, момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  4. Установить стопорное кольцо на рычаг переключения передач и установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на втулку.
  5. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  6. Нанести достаточное количество смазки в бобышку, а затем установить рычаг переключения передач на место.
  7. Установить шайбу и стопорное кольцо.
  8. Вставить рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  9. Установить шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  10. Установить новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить контровочную проволоку в стяжной паз. Отогните лишний провод на то же направление намотки провода замка.

6MT модель

ПримечаниеОчистить все детали перед сборкой, смазать каждую деталь смазкой NIGTIGHT Lyw № 2 или аналогичной.

Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
  1. Смонтировать втулку и амортизирующую резину до упора.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Установить стопорное кольцо на рычаг переключения передач и установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на втулку.
  4. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  5. Нанести достаточное количество смазки в бобышку, а затем установить рычаг переключения передач на место.
  6. Установить шайбу и стопорное кольцо.
  7. Вставить рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  8. Установить шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  9. Установить бобышку на шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  10. Установить новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить контровочную проволоку в стяжной паз. Отогните лишний провод на то же направление намотки провода замка.
  11. Установить держатель. Момент затяжки: 1,3 Н.м (0,13 кгс-м, 0,96 фут-фунт)
  12. Вставить обратный контрольный кабель в загрузочное отверстие.
  13. Вставить обратный контрольный трос в узел переключения передач и закрепить ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: обрежьте лишний ленточный зажим. Убедиться, что обратный контрольный тросик вставлен в узел рычага переключения передач без зазора.
  14. Закрепить подушку сиденья и пружину.
  15. С помощью пружинного штифта зафиксировать конец обратного контрольного троса и ползун. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на подвижную часть ползуна.
  16. Потянув трос (ползун опущен), отрегулировать расстояние между краем пластины троса и обратным контрольным тросом до 84 мм (3,31 дюйма) и затянуть контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  17. Закрепить обратный контрольный кабель на прижимной скобе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный контрольный трос поверх прижимной скобы.
Схема №868
Схема №869
  1. Проверить детали (втулку, подушечную резину, проставку, пыльник, упор и стержень и т.д.) на наличие деформации, повреждений и износа. При необходимости исправьте или заменить неисправные детали. Сравнить снятые детали с новыми, чтобы судить, есть повреждения или нет.
  2. Проверить момент поворота тяги, связанной с рычагом переключения передач. Если крутящий момент превышает установленный, заменить втулку или затянуть гайки. Крутящий момент при качании: 3,7 Н (0,38 кгс, 0,83 фунт-сила) или менее

Проверить детали (втулку, подушечную резину, проставку, пыльник, упор и стержень и т.д.) на наличие деформации, повреждений и износа. При необходимости исправьте или заменить неисправные детали. Сравнить снятые детали с новыми, чтобы судить, есть повреждения или нет.

Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять ручку переключения передач.
  3. Снять переднюю панель пульта. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", пульт управления. > (ref-306930-S31661521552008122600000)
  4. Снять переднюю крышку в сборе.
  5. Вынуть пружинный штифт из ползуна.
  6. Снять ползун и пружину.
  7. Обрежьте ленточную клипсу, и отделите трос обратной проверки от рычага переключения передач.
  8. Поднять автомобиль.
  9. Снять крышку.
  10. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. (H4DOTC) " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. (Н4ДОТК) ' ДЕМОНТАЖ ', Глушитель. > (ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  11. Снять траверсу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Система монтажа коробки передач. > (ref-306941-S02406830142008122600000)
  12. Снять защелку и шайбу, и отделите трос обратной проверки от рычага обратной проверки.
  13. Переместить коробку передач в правую сторону и снять крепежные болты и обратный контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не сдвинута в сторону, крепежные винты могут соприкоснуться с корпусом и привести к повреждению.
  14. Поднять прижимную скобу и отсоединить обратный контрольный трос.
  15. Вытащите обратный контрольный трос из-под автомобиля, чтобы снять его. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний пыльников.
  16. Ослабить контргайку и снять обратный контрольный трос с пластины троса.
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
  1. Вставить обратный контрольный трос во внутреннее отверстие багажника с нижней стороны автомобиля.
  2. Вставить обратный контрольный трос в узел рычага переключения передач и закрепить его ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: обрежьте лишний ленточный зажим. Убедиться, что обратный контрольный тросик вставлен в узел рычагов переключения передач без зазора.
  3. С помощью пружинного штифта зафиксировать конец обратного контрольного троса и ползун. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на подвижную часть ползуна.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Потянув трос (ползун опущен), отрегулировать расстояние между краем пластины троса и обратным контрольным тросом до 84 мм (3,31 дюйма) и затянуть контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  6. Сдвинуть коробку передач в правую сторону и закрепить стойку. Момент затяжки: Т: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  7. Прикрепите обратный контрольный трос, шайбу и стопорный штифт к рычагу обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке стопорного штифта в правильном направлении.
  8. Закрепить обратный контрольный кабель на прижимной скобе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный контрольный трос поверх прижимной скобы.
  9. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. (H4DOTC) " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. >, < См. (h (ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  10. Опустить автомобиль.
  11. Установить переднюю крышку в сборе.
  12. Установить коробку консоли. < См. раздел " УСТАНОВКА ", коробка консоли. > (ref-306930-S24160774402008122600000)

Другие статьи — Системы управления АКПП и МКПП