Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И ТЕРМОДАТЧИКОМ ATF, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от ТКM, замерить сопротивление между клеммами разъема ТКМ. Соединитель и клемма (B54) № 23 - № 12 | Сопротивление 500 Ом и более? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 4. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и землей корпуса. Разъем и клемма (B54) № 23 - Земля корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ, замерить сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при встряхивании жгута. Разъем и клемма (B54) № 23 - № 12 | Изменяется ли сопротивление? | Перейдите к шагу 4. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-306923-S38515991472008122600000) |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединитель от коробки передач. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 23 - Земля шасси | Сопротивление 1 МО м или более | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление жгута между разъемом TMM и землей корпуса. Разъем и клемма (B54) № 12 - Земля корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 6. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 11 - № 15 | Сопротивление 500 Ом и более? | Даже если индикатор температуры ATF мигает, цепь в это время находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временное короткое замыкание разъема или жгута. Восстановить электрический жгут или соединитель. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Поднять автомобиль. Слить жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Снять масляный поддон. Отсоединить разъем жгута от клапана управления. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика температуры ATF. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 11 - Земля коробки передач | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 8. | Заменить жгут передачи. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление между соединителем передачи и заземлением передачи. Разъем и клемма (T4) № 15 - масса передачи | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 9. | Заменить жгут передачи. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF, замерить сопротивление между клеммами разъема регулирующего клапана. Клеммы № 1 - № 3 | Сопротивление 500 Ом и более? | Даже если индикатор температуры ATF мигает, цепь в это время находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временное короткое замыкание разъема или жгута. Восстановить электрический жгут или соединитель. | Заменить корпус регулирующего клапана. < См. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-306923-S01918679452008122600000) |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли расшифровка кода ошибки связи CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Запустить Монитор Выбора Субару. Прочитайте данные " Стоп-сигнала " с помощью Монитора Селекции. < Ref. to " OPERATION ", Монитор селекции Субары > (ref-306917-S00172498502008122600000) | Не отображается? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Read the data of " Stop фонарь выключатель " using Subaru Select контроль. < Ссылка на " OPERATION ", Субару выбрать монитор. > (ref-306922-S05094626482008122600000) | Не отображается? | Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Проверить плохой контакт. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-306923-S38515991472008122600000) |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КОРПУСА Отсоединить разъем жгута интегрированного блока корпуса и измерить напряжение жгута между встроенным блоком корпуса и выключателем стоп-сигнала. Разъем и клемма (B281) № 23 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 проверить STOP фонарь выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала и замерить сопротивление жгута между разъемами выключателя, клеммы № 2 - № 3 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 6. | Заменить выключатель стоп-сигнала. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение жгута между интегрированным блоком кузова и массой шасси. Соединитель и клемма (B281) № 23 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем стоп-сигнала. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт во входном сигнале тормозного переключателя? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить встроенный блок корпуса. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 проверить SPORT Переключение выключатель. Переведите рычаг выбора AT в режим SPORT. Переместить и удерживайте рычаг выбора АТ вверх. Считать данные " Up выключатель " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью монитора Subaru Select контроль. < См. раздел " READ CURRENT DATA ", OPERATION (РАБОТА), Субару выбрать монитор. > (ref-306922-S05411989762008122600000) | Горит? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 3. |
| 2 проверить SPORT Переключение выключатель. Переведите и удерживайте рычаг выбора AT в сторону вниз. Считать данные " Down выключатель " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью Subaru Select контроль. | Горит? | Перейти к процедуре " проверка FOR SPORT Переключение INDICATOR фонарь ". < См. раздел " ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СПОРТИВНЫХ ПЕРЕДАЧ ", диагностическая процедура без расшифровка кодов ошибок. > (ref-306922-S31992333242008122600000) | Перейдите к шагу 12. |
| 3 проверить кузов INTEGRATED UNIT (ПРОВЕРЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА).включить выключатель зажигания. Переведите и удерживайте рычаг выбора АТ в верхнее положение. Считать данные TIP UP Sw " интегрированного блока кузова с помощью монитора Subaru Select контроль. < Ref. to " OPERATION ", Субару выбрать монитор. > (ref-306917-S00172498502008122600000) | Горит? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Проверить расшифровка кода ошибки встроенного блока кузова. < См. " РАБОТА ", Subaru Select контроль. > (ref-306917-S00172498502008122600000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки связи CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СПОРТ / РУЧНОЙ РЕЖИМ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от выключателя SPORT / ручного режима. Измерить сопротивление жгута между разъемом переключателя спорт / ручной режим и землей шасси. Соединитель и клемма (B116) № 6 - Земля шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Восстановить разомкнутую цепь жгута между переключателем SPORT / ручного режима и землей шасси. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СПОРТ / РУЧНОЙ РЕЖИМ. Измерить сопротивление между клеммами переключателя SPORT / ручного режима. Разъем и клемма (B116) № 6 - № 7 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 7. | Заменить направляющую пластину в сборе. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СПОРТ / РУЧНОЙ РЕЖИМ. Переместить и удерживайте рычаг выбора АТ в сторону вверх. Измерить сопротивление между клеммами переключателя SPORT / ручного режима. Разъем и клемма (B116) № 6 - № 7 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Заменить направляющую пластину в сборе. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СПОРТ / РУЧНОЙ РЕЖИМ. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Измерить сопротивление жгута между разъемом интегрированного блока кузова и соединителем переключателя SPORT / ручного режима. Соединитель и клемма (B116) № 7 - (B281) № 15 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом переключателя SPORT / ручного режима и разъемом интегрированного блока кузова, или плохой контакт разъема. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СПОРТИВНОГО / РУЧНОГО РЕЖИМА. Измерить сопротивление жгута между разъемом переключателя СПОРТ / ручной режим и землей шасси. Разъем и клемма (B116) № 7 - Земля шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 10. | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом переключателя SPORT / ручного режима и разъемом интегрированного блока кузова. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Подсоединить все разъемы. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверить напряжение сигнала для встроенного блока кузова. Разъем и клемма (B281) № 15 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 1,5-8 В? | Перейдите к шагу 11. | Заменить встроенный блок корпуса. |
| 11 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Переместить и удерживайте рычаг выбора AT в сторону переключения вверх. Проверить напряжение сигнала для интегрированного блока кузова. Разъем и клемма (B281) № 15 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 21. | Заменить встроенный блок корпуса. |
| 12 проверить кузов INTEGRATED UNIT (ПРОВЕРЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА).включить выключатель зажигания. Переведите и удерживайте рычаг выбора AT в нижнее положение. Считать данные TIP DOWN Sw " интегрированного блока кузова с помощью монитора Subaru Select контроль. < Ref. to " OPERATION ", Субару выбрать монитор. > (ref-306917-S00172498502008122600000) | Горит? | Перейдите к шагу 13. | Перейдите к шагу 14. |
| 13 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА И расшифровка кода ошибки встроенного блока кузова. | Отображается ли расшифровка кода ошибки связи CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| 14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СПОРТ / РУЧНОЙ РЕЖИМ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от выключателя SPORT / ручного режима. Измерить сопротивление жгута между разъемом переключателя спорт / ручной режим и землей шасси. Соединитель и клемма (B116) № 10 (+) - Корпус заземлен | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 15. | Восстановить разомкнутую цепь жгута между переключателем SPORT / ручного режима и землей шасси. |
| 15 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СПОРТ / РУЧНОЙ РЕЖИМ. Измерить сопротивление между клеммами переключателя спорт / ручной режим. Разъем и клемма (B116) № 10 - № 11 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 16. | Заменить направляющую пластину в сборе. |
| 16 проверить SPORT / MANUAL MODE выключатель. Переключение и Удержание the AT select lever to down сторона. Measure the resistance between СПОРТ / ручной режим переключения клемм. Разъем и клемма (B116) No.10 - № 11 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 17. | Заменить направляющую пластину в сборе. |
| 17 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СПОРТ / РУЧНОЙ РЕЖИМ. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Измерить сопротивление жгута между разъемом интегрированного блока кузова и соединителем переключателя SPORT / ручного режима. Соединитель и клемма (B116) № 11 - (B281) № 25 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 18. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом переключателя SPORT / ручного режима и разъемом интегрированного блока кузова, или плохой контакт разъема. |
| 18 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СПОРТИВНОГО / РУЧНОГО РЕЖИМА. Измерить сопротивление жгута между разъемом переключателя СПОРТ / ручной режим и землей шасси. Соединитель и клемма (B116) № 11 - Земля шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 19. | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом переключателя SPORT / ручного режима и разъемом интегрированного блока кузова. |
| 19 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Подключить все разъемы. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверить напряжение сигнала для интегрированного блока кузова. Разъем и клемма (B281) № 25 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 1,5-8 В? | Перейдите к шагу 20. | Перейдите к шагу 21. |
| 20 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Переместить и удерживайте рычаг выбора AT вниз. Проверить напряжение сигнала для интегрированного блока кузова. Разъем и клемма (B281) № 25 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 21. | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". > (ref-306923-S38515991472008122600000) |
| 21 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи переключателя СПОРТ / ручной режим? | Отремонтируйте плохой контакт. | Временный плохой контакт разъема или жгута цепи переключателя СПОРТ / ручного режима. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова. | Отображается ли расшифровка кода ошибки связи CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть переключатель зажигания в выключенное положение. Подключить Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключается) Запустить монитор выбора Субару. Переведите рычаг выбора АТ в режим SPORT. Переместить вверх рычаг выбора AT. Считать данные " Положения шестерни " TSM с помощью монитора выбора Subar. | Положение передачи 2? | Перейдите к шагу 3. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-306923-S38515991472008122600000) |
| 3 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ). Переведите вниз рычаг выбора АТ и считать данные " передача положение " (положение зубчатой передачи) с помощью монитора Subaru Select контроль. | Положение передачи 1? | Перейдите к шагу 4. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-306923-S38515991472008122600000) |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА, считать данные о положении переключения передач SPORT с помощью монитора Subaru Select контроль. | Положение переключения передач СПОРТ 2? | Перейдите к шагу 5. | Проверить встроенный блок корпуса. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР. < См. раздел " ПРОВЕРКА " Системы комбинированных измерительных приборов. > (ref-303080-S20262076392008102300000) | Индикатор переключения передач СПОРТ В ПОРЯДКЕ? | Осмотр зуммера. < См. раздел " ПРОВЕРКА ЗУММЕРА ", диагностическая процедура без расшифровка кодов ошибок. > (ref-306922-S18865304182008122600000) | Заменить комбинированный расходомер в сборе. < См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР " > (ref-303080-S06954575292008102300000) |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Повернуть переключатель зажигания в выключенное положение. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Запустить Монитор выбора Субару. Считать данные " SPORT Переключение (зуммер) " встроенного блока кузова с помощью монитора выбора субару. | Горит ли на дисплее зуммера переключения передач SPORT? | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-306923-S38515991472008122600000) | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР. < См. " ПРОВЕРКА " Система комбинированного измерительного прибора. > (ref-303080-S20262076392008102300000) | Зуммер в порядке? | См. раздел " Диагностика, связанная с симптомами ". < См. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА ". > (ref-306922-S27190737332008122600000) | Заменить комбинированный расходомер в сборе. < См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР " > (ref-303080-S06954575292008102300000) |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ