Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (5AT): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (5AT): Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 66 иллюстраций ~17 мин чтения

Масляный насос

НапечататьНасос внутреннего зацепления с фиксированным рабочим объемом
Способ вожденияС приводом от двигателя
Количество зубьевВнутренний ротор9
Внешний ротор10

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Элемент управления трансмиссией.

Напечатать5-вперед, 1-назад, двухрядные планетарные передачи
Многодисковая муфта3 комплекта
Многодисковый тормоз3 комплекта
Одностороннее сцепление (тип sprague)2 комплекта

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЭЛЕМЕНТА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Передаточные числа коробок передач

1-й3.540
2-й2.264
3-й1.471
4-й1.000
5-й0.834
Изм.2.370

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Планетарная передача и пластина

МодельТурбоНетурбо
Количество зубьев переднего зубчатого колеса с внутренним зацеплением106
Количество передних несущих зубьев28
Количество зубьев переднего солнечного зубчатого колеса50
Количество зубьев среднего внутреннего зубчатого колеса78
Количество средних зубьев водила18
Количество зубьев среднего солнечного зубчатого колеса42
Количество зубьев заднего зубчатого колеса с внутренним зацеплением110
Количество задних несущих зубьев24
Количество зубьев заднего солнечного зубчатого колеса62
Количество пластин привода передних тормозов2
Количество входных дисков привода сцепления65
Количество верхних и нижних дисков привода муфты заднего хода4
Количество пластин прямого привода сцепления5
Количество пластин привода тормоза заднего хода5
Количество пластин переднего тормозного привода54

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПЛАНЕТАРНЫЕ РЕДУКТОРЫ И ПЛАСТИНЫ

Положение селектора

П (парк)Коробка передач находится в нейтральном положении, выходной орган неподвижен, возможен запуск двигателя
R (обратное)Передача идет в обратную сторону.
N (нейтраль)Коробка передач в нейтрали и возможен запуск двигателя
D (привод)Автоматическое переключение передач 1-я < -- > 2-ая < - > 3-я { \ field { \ fldinst SYMBOL } }; 5-я
Ручной режим (+)Ручное переключение передач 1st -- > 2nd ---- > 3rd -- > 4th -- > 5th
Ручной режим (-)Переключение передач с ручным управлением 1е < -- 2е < - 3е < -4е < --5-е
Способ управленияТип кабеля

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА

Передача

Тип передачиРаспределение переменного крутящего момента (VTD)
Количество приводов муфты передачи и ведомых пластин3
Передаточное число редуктора1.000 (41 / 41)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДАЧУ

Конечный редуктор

Модель3,0 R OBK 2,5 Xt ООО ОБК 3.0 R2.5 GT LTD
Передаточное число переднего конечного редуктора3.2723.083

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕДУКТОРА

Рекомендуемое трансмиссионное масло

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО Смазочное масло Емкость масла переднего дифференциала l (US qt lmp qt) 1,3-1,5 (1,4-1,6, 1,1-1,3)

Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Пока масляный поддон не снят, не устанавливать его стороной вверх, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в корпус клапана.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, разборки и замены.
  6. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов разбирайте их, слегка постукивая пластиковым молотком. Не разводите отвертками или другими инструментами.
  7. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получать бомжи от нагретых деталей.
  8. Использовать неподдельное трансмиссионное масло SUBARU, смазку или эквивалент. Не смешивайте их разных марок или производителей.
  9. Обязательно затянуть болты и гайки на указанный момент.
  10. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  11. Перед установкой нанести трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
  12. Заменить деформированные или поврежденные стопорные кольца новыми деталями.
  13. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество жидкости ATF, чтобы избежать повреждения и деформации.
  14. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  15. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  16. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  17. Перед нанесением жидкой прокладки полностью удалить старое уплотнение.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
ГлубиномерИспользуется для измерения люфта на конце коробки передач.
ТолщиномерИспользуется для измерения зазора сцепления, тормоза и масляного насоса.
МикрометрИспользуется для измерения толщины ведущей шестерни.
Весы пружинныеИспользуется для измерения пускового момента ведущей шестерни.
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.
TORX® T70Используется для снятия и установки пробки слива масла дифференциала.
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для снятия и установки каждого стопорного кольца.

ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ

Как проверить состояние

ПримечаниеПри замене ATF проверить внутреннее состояние корпуса коробки передач, проверив осушенный ATF.

Состояние флюидаНеисправность и возможная причинаКорректирующее действие
Встречается большое количество металлических кусков.Чрезмерно изнашиваются внутренние металлические части корпуса трансмиссии.Заменить ATF и проверить правильность работы AT.
Является густым и представляет собой жидкость в форме лака.Сгорает сцепление и т.д.Заменить ATF и проверить кузов AT или транспортное средство на предмет неисправности.
Мутная жидкость или пузырьки обнаруживаются в жидкости.Воду перемешивают.Заменить АТФ и проверить точку входа воды.

ССЫЛКА НА СОСТОЯНИЕ ЖИДКОСТИ

Схема №646
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снять крышку коллектора.
  3. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
  4. Вставить уровнемер до упора. Убедиться, что уровнемер вставлен правильно и в правильной ориентации.
  5. Снова снять масломер и проверить уровень масла дифференциала. Если уровень масла в дифференциале ниже линии " L ", добавьте масло для доведения уровня до линии " P ".ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание переполнения маслом дифференциала не добавляйте масло выше линии " F ".
Схема №647
  1. Поднять автомобиль.
  2. Извлечь пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® BIT T70, а затем слить масло из дифференциальной передачи. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как автомобиль работал или долго работал на холостом ходу, масло в дифференциале будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Соблюдать осторожность во избежание попадания масла дифференциала на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или возникновение пожара. Если масло дифференциала пролита на выхлопной трубе, полностью стереть ее.
  3. Затянуть пробку слива масла из дифференциала с помощью TORX ® BIT T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Залить трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. Рекомендуемое трансмиссионным маслом: < См. " РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ", ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Емкость редукторного масла: 1,3-1,5 л (1,4 -1,6 US qt, 1,1-1,3 lmp qt) (ref-306924-S34169155162008122600000)
  6. Проверить уровень масла дифференциала. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциального механизма. > (ref-306924-S23259276562008122600000)

Общие меры предосторожности

Для правильной диагностики состояния автоматической коробки передач следует проводить дорожные испытания.

ПримечаниеПри выполнении теста не превышайте установленное ограничение скорости.

D функция изменений диапазона

Проверить переключение между 1-м < -- > 2-м, 3-м и 4-м во время движения по обычным городским улицам.

D диапазон переключения SHOCK (удар сдвига)

Проверить уровень удара при переключении вверх во время обычной езды.

Функция запуска

Проверить срабатывание каждой передачи. Одновременно проверить уровень удара во время толчка.

Функция блокировки

Когда акселератор слегка нажат во время движения по ровной дороге в диапазоне блокировки, убедиться, что обороты не изменяются резко.

Утечка масла

После испытания на вождение проверить, нет ли утечек масла из корпуса трансмиссии.

Измерение

ПримечаниеЕсли сцепление или тормоз показывают признаки проскальзывания, либо интервал переключения не правильный, проверить давление в магистрали.

  1. Чрезмерный удар во время переключения на более высокую передачу может быть вызван слишком высоким давлением в линии.
  2. Пробуксовка или невозможность управления транспортным средством в большинстве случаев могут быть вызваны потерей давления масла для работы сцепления, тормоза или регулирующего клапана.
Схема №648
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять крышку.
  3. Отвернуть пробку и закрепить ПЕРЕХОДНИК МАСЛЯНЫЙ НАПОРНЫЙ ST 498897200
  4. Установить ПЕРЕХОДНИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ST1 и ST2. ST1 498897200 в сборе 3 498575400 ST2
  5. Опустить транспортное средство, и потянуть ST1 и ST2 в транспортное средство.xtx2 498897200 ПЕРЕХОДНИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА xtangx3 498575400 МАНОМЕТР МАСЛА В СБОРЕ ST1 ST2
  6. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных и считать текущие данные. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Субару. > (ref-306927-S41495049622008122600000)
  7. Контрольное давление в магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте проверку давления в магистрали в течение 5 секунд или более, при этом будет ухудшаться состояние моторного масла и ATF 60, а также оказываться отрицательное воздействие на сцепление и тормоз. После выполнения проверки давления в линии убедиться, что двигатель охлаждается по крайней мере одну минуту с помощью рычага выбора, установленного в диапазоне " P " или " N ", и с частотой вращения холостого хода 1 200 об / мин или менее.
  8. Демонтировать Цс и установить пробку контрольную Момент затяжки 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
Схема №649
  1. Поднять автомобиль.
  2. Отвернуть болты, удерживающие крышку теплового экрана, и сдвинуть крышку теплового щита назад.
  3. Извлечь испытательную пробку и прикрепите ST. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не порезаться на крышке теплозащитного экрана при извлечении испытательных пробок и установке ST. st 498897700 АДАПТЕР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ST 49.0897800 КОМПЛЕКТ АДАПТЕРА
  4. Установить манометр масла ST 498575400 в сборе
  5. Опустить транспортное средство и потянуть ST3 в транспортное средство.хтагх1 498897700 ПЕРЕХОДНИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА xtагх2 4988997800 КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА ST3 498575400 МАНОМЕТР МАСЛА В СБОРЕ ST1 ST2
  6. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных и считать текущие данные. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Субару. > (ref-306927-S41495049622008122600000)
  7. Выполнить тест давления муфты переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте тест давления сцепления переключения в течение 5 секунд или более одновременно. Это приведет к ухудшению состояния моторного масла и ATF, а также к отрицательному воздействию на сцепление и тормоз. После выполнения теста давления коробки передач обязательно охладите двигатель по крайней мере в течение одной минуты с помощью рычага выбора, установленного в диапазоне " P " или " N ", и при частоте вращения холостого хода 1 200 об / мин или менее.
  8. Демонтировать Цс и установить пробку контрольную Момент затяжки 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  9. Установить крышку теплового экрана.
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Открыть передний капот и опору с остающимся капотом.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять крышку коллектора.
  5. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-303068-S15667783702008102300000)
  6. Снять камеру воздухозаборника. (модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-306919-S12426210742008122600000)
  7. Снять впускной колпак (модель без турбонаддува)
  8. Снять шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306924-S27482768332008122600000)
  9. Снять стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-303063-S37914115652008102300000)
  10. Отсоединить следующие соединители. Турбо модель Не-турбо модель
  11. Снять подвеску двигателя. (Турбо-модель)
  12. Отсоединить разъемы жгута двигателя, а затем снять заднюю подвеску двигателя. (Модель без турбонаддува)
  13. Снять трубу обвода воды. (Турбо модель)
  14. Отделите гидротрансформатор от приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус преобразователя. Будьте внимательны во избежание повреждения крепежных болтов. Удалить пробку сервисного отверстия. Снять болты, которые удерживают гидротранспортер на приводной пластине. Отвернуть четыре болта, немного вращая шкив кривошипа за один раз. Убедиться, что гидротранс помощью вращения пальцем через монтажное отверстие стартера гидротранспортный преобразователь двигается свободно.
  15. Присоедините ST к корпусу преобразователя. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  16. Снять стопор галопирования.
  17. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  18. Установить УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST-41099AC000
  19. Снять воздухозаборный канал (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", воздуховод воздухозаборника. > (ref-303068-S11335093942008102300000)
  20. Снять корпус воздухоочистителя. (Модель Turbo) < см. " снятие ", воздушный фильтр Case > (ref-303068-S16847708932008102300000)
  21. Снять крепежный болт коробки передач (верхняя сторона).
  22. Поднять автомобиль. (Турбо модель)
  23. Снять крышку. (Турбо-модель)
  24. Снять центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > < См. раздел " Удаление ", Задняя выпускная труба. > < См.требование к разделу " Изъятие ", Глушитель. > (ref-303072-S12877836822008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  25. Снять переднюю выхлопную трубу, заднюю выхлопную трубку и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Удаление ", задняя выхлопная трубка. >. в разделе " Снятие " глушителя. > (ref-306933-S01649836562008122600000)(ref-306933-S27072536742008122600000)(ref-306933-S17571294492008122600000)
  26. Снять крышку теплового экрана.
  27. Снять сливную пробку ATF, чтобы осушить АТФ.
  28. Снять трубу для загрузки масла.
  29. Отсоединить соединитель от датчика частоты вращения турбины 1.
  30. Снять крепежный болт разъема датчика 1 частоты вращения турбины и повернуть датчик на 180 °. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение этой процедуры может привести к помехам между кузовом автомобиля и датчиком при снятии / установке коробки передач, что приведет к повреждению.
  31. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-303075-S30756368362008102300000)
  32. Удалить кабель Переключение select. < См. раздел " снятие " (удаление), выбрать Cable (кабель). > (ref-306940-S31073395702008122600000)
  33. Отсоединить шланг от входного и выходного патрубков АТФ.
  34. Снять переднюю опорную плиту траверсы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя опорная плита траверсой. > (ref-303077-S38886779462008102300000)
  35. Снять два крепежных болта крышки корпуса сцепления.
  36. Снять кронштейн переднего стабилизатора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний стабилизатор. > (ref-303077-S13928752542008102300000)
  37. Отвинтить болты крепления переднего шарового шарнира к корпусу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", переднее шаровое соединение. > (ref-303077-S13682381592008102300000)
  38. Вытащите приводной вал из коробки передач.
  39. Установить гнездо трансмиссии под трансмиссию.
  40. Снять заднюю поперечину.
  41. Снять крепежный болт трансмиссии и гайку (нижняя сторона).
  42. Снять коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть опорный узел двигателя с транспортного средства под кузовом влево (чтобы сократить длину опоры двигателя) и опустить заднюю часть двигателя для легкой разборки. Будьте осторожны, чтобы дыхательная труба и т. д. не касались кузова автомобиля при отсоединении автоматической коробки передач в сборе, потянув ее назад.
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
  1. Заменить масляное уплотнение фиксатора передней стороны дифференциала. Удалить сальник с помощью отвертки с плоским наконечником и т. д. Установить новое уплотнительное масло, используя ST ST 18675AA000 УСТАНОВКА ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: смазать маслом кромки сальника. Обязательно заменить сальник на стороне дифференциала после процедуры удаления переднего приводного вала из трансмиссии.
  2. Присоединить ST к корпусу преобразователя. ST 498277200 СТОПОРНЫЙ КОМПЛЕКТ
  3. Установить коробку передач на двигатель. Поднять коробку передач постепенно с помощью домкрата коробки передач, зацепив за шлиц.
  4. Установить болт крепления двигателя и гайку (нижняя сторона) момент затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  5. Установить заднюю поперечину трансмиссии с моментом затяжки 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)
  6. Снять разъем коробки передач.
  7. Опустить автомобиль.
  8. Установить болт крепления двигателя (верхняя сторона), момент затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  9. Извлечь ST из корпуса преобразователя. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  10. Установить стартер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Пускатель. > (ref-303063-S01454615632008102300000)
  11. Установить гидротрансформатор на приводную пластину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не упасть болты в корпус преобразователя. Будьте внимательны во избежание повреждения крепежных болтов. Устанавливать болты, которые удерживают гидротранспортер на приводной пластине. Установить все четыре болта, немного вращая шкив коленчатого вала за один раз. Поставить сервисное отверстие. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  12. Снять Цс и установить кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  13. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  14. Поднять автомобиль.
  15. Установить ST на боковой фиксатор ST 28399SA000 сальник PROTECTOR
  16. Установить передний приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить стопорное кольцо приводного вала новой деталью.
  17. Установить передний приводной вал в трансмиссию, снять ST и надежно вставить приводной вал. ST 28399SA000 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  18. Установить входной и выходной шланги на впускной и выпускной патрубки АТФ.
  19. Вставить шаровой шарнир в корпус. < См. раздел " УСТАНОВКА ", переднее шаровое соединение. > (ref-303077-S29211210832008102300000)
  20. Установить кронштейн переднего стабилизатора. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передний стабилизатор. > (ref-303077-S08831615022008102300000)
  21. Установить болты крепления крышки корпуса сцепления.
  22. Установить переднюю поперечную опорную плиту. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя поперечная опорная плита. > (ref-303077-S02217701322008102300000)
  23. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-303075-S14670773772008102300000)
  24. Установить кабель Переключение select. < Ref. to " установка ", Выбрать кабель. > (ref-306940-S18339415202008122600000)
  25. Установить датчик частоты вращения турбины 1 и жгут, а затем состыкуйте разъем. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  26. Установить трубу для загрузки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые болты. Момент затяжки: 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт)
  27. Установить крышку теплового экрана.
  28. Установить центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя выпускная труба. > < см. " Монтаж "., Глушитель. > (ref-303072-S00349267932008102300000)(ref-303072-S41302131562008102300000)(ref-303072-S11422866462008102300000)
  29. Установить переднюю выпускную трубу, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя выхлопной труба. (ref-306933-S39797609462008122600000)(ref-306933-S27723276652008122600000)(ref-306933-S10632792442008122600000)
  30. Установить нижнюю крышку.
  31. Опустить автомобиль.
  32. Установить корпус воздухоочистителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Корпус воздухоочистки ". > (ref-303068-S05964178172008102300000)
  33. Установить канал воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-303068-S05964178172008102300000)
  34. Соединить следующие разъемы. Турбо модель Не-турбо модель
  35. Установить подвеску двигателя. (Турбо-модель)
  36. Установить подвеску двигателя сзади, а затем подсоединить разъем жгута двигателя. (Модель без турбонаддува)
  37. Установить обводную трубу (модель Turbo).
  38. Залить ATF из трубы для загрузки масла. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Жидкость автоматической коробки передач. > (ref-306924-S03871039702008122600000)
  39. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306924-S06341717972008122600000)
  40. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. " УСТАНОВКА " промежуточного охладителя. > (ref-303068-S14163859102008102300000)
  41. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Камера воздухозабора. > (ref-306919-S31904316202008122600000)
  42. Установить впускной колпак (модель без турбонаддува).
  43. Установить крышку коллектора.
  44. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  45. Выполнить операцию очистки памяти 2. < См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ", РАБОТА, монитор выбора Subaru. > (ref-306927-S34966780572008122600000)
  46. Выполнить продвижение управления обучением. < См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ", Управление обучением. > (ref-306927-S03331440362008122600000)
  47. Выполнить осмотр по окончании ремонтных работ и убедиться в отсутствии неисправностей, как указано ниже; чрезмерный удар при переключении передач утечка масла из корпуса коробки передач и т. д. Возникновение шума, вызванного помехами и т. д.

Ограничитель тангажа

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-303068-S15667783702008102300000)
  3. Снять камеру воздухозаборника. (модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-306919-S12426210742008122600000)
  4. Снять стопор галопирования.

Задний поперечный элемент коробок передач и резина задней подушки

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек.
  3. Снять центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > < См. раздел " Удаление ", Задняя выпускная труба. > < См.требование к разделу " Изъятие ", Глушитель. > (ref-303072-S12877836822008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  4. Снять переднюю выхлопную трубу, заднюю выхлопную трубку и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Удаление ", задняя выхлопная трубка. >. в разделе " Снятие " глушителя. > (ref-306933-S01649836562008122600000)(ref-306933-S27072536742008122600000)(ref-306933-S17571294492008122600000)
  5. Снять крышку теплового экрана.
  6. Установить трансмиссионный домкрат под трансмиссию и убедиться, что опорная пластина трансмиссионного домкрата не касается масляного поддона.
  7. Снять заднюю поперечину коробки передач.
  8. Снять резину задней подушки с трансмиссии.
  1. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  2. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-303068-S14163859102008102300000)
  3. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Камера воздухозабора. > (ref-306919-S31904316202008122600000)
  4. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  1. Установить резину задней подушки на трансмиссию. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Установить траверсу с моментом затяжки 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)
  3. Снять разъем коробки передач.
  4. Установить крышку теплового экрана.
  5. Установить центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя выпускная труба. > < см. " Монтаж "., Глушитель. > (ref-303072-S00349267932008102300000)(ref-303072-S41302131562008102300000)(ref-303072-S11422866462008102300000)
  6. Установить переднюю выпускную трубу, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя выхлопной труба. (ref-306933-S39797609462008122600000)(ref-306933-S27723276652008122600000)(ref-306933-S10632792442008122600000)
  7. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.

Проверить наличие изгибов или повреждений в стопоре килевой качки, отсутствие трещин, наклепа и повреждений на резиновых деталях.

Проверить поперечину на наличие изгибов или повреждений, убедиться в отсутствии трещин, затвердевания и повреждения резиновых прокладок.

Тормоз переднего колеса

Проверить следующие пункты.

  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа и повреждений
  2. Стопорное кольцо на износ, возвратная пружина на повреждение и фиксатор на повреждение
  3. Поршень на предмет повреждений
  4. D-образное кольцо для повреждений

Проверить следующие пункты.

  1. Крышка маслонасоса и масляное уплотнение на случай поломки или повреждения
  2. Корпус масляного насоса для царапин или повреждений
Схема №679
Схема №680
  1. Проверить уплотнительное кольцо и масляное уплотнение на наличие разрывов и повреждений.
  2. Проверить остальные детали на наличие вмятин или неисправностей.
  3. 114x484 измерить зазор между вершиной и вершиной ротора. Зазор: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) Боковой зазор Установить глубиномер на корпус масляного насоса, затем измерить зазор между корпусом масляного помпы и ротором. Боковой просвет: 0.02-0.045 мм (0.008-0.0018 дюймов) Если глубина и / или боковой просвет не соответствуют контрольному значению для маслонасоса. 15008AA130 15008AA140 15008AA150 (ref-306924-S40435751432008122600000)
Схема №681
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S27511869232008122600000)
  3. Снять разъем жгута передачи с места.
  4. Отсоединить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306924-S27482768332008122600000)
  5. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306924-S36410707882008122600000)
  6. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306924-S38540553782008122600000)
  7. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-306924-S15315503632008122600000)
  8. Отвернуть крепежные болты вала ведущей шестерни, а затем снять узел вала приводной шестерни с крышки масляного насоса.
  9. Снять крышку масляного насоса с основного корпуса АТ. < См. раздел " КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ". > (ref-306924-S22098979192008122600000)

Боковой фиксатора

ПримечаниеПосле регулировки зазора ведущей шестерни и зубчатого контакта снять и установить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо.

Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение.
  3. Вынуть шплинт, а затем снять клешню. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  4. Прикрепить два захвата к наружной обойме и установить ST на боковой фиксатор. ST 398527700 УЗЕЛ СЪЕМНИКА
  5. Восстановить снятые когти в исходное положение, и установить штифт и шплинт.
  6. Удерживайте вал ST во избежание снятия с бокового фиксатора, а затем снять наружное кольцо подшипника. ST 398527700 УЗЕЛ СЪЕМНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить внутреннее и внешнее кольца подшипника как единый блок.
Схема №687
Схема №688
Схема №689
  1. Установить шайбу, коническую шестерню дифференциала и коническую шестерню дифференциала в картер дифференциала (правый). Вставить вал-шестерню.
  2. Прикрепите прямой штифт в обратном направлении.
  3. Установить шайбу и коническую передачу дифференциала в картер дифференциала (левый). Наденьте корпус дифференциала (правый) на корпус и собрать два корпуса.
  4. Установить ведомую шестерню гипоида и закрепить затяжкой болта Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  5. Замер люфта (Выбор шайбы) Установить шкворень неподдельной оси SUBARU 8039 на корпус дифференциала. Толщина детали 0,03 мм (0.03 мм, 0 030 мм) 0.0331 ВАЛ МОСТА 95 Измерить люфт шестерни с помощью ST1 и xdagx2, а затем вставить хтагх3 через окно доступа к корпусу. Хтагс4 498247001 БАЗА хзагс5 49824 7100 КАЛИБР Р ПРИМЕЧАНИЕ: замерить люфт путем применения конической зубчатой шестерни между двумя зубьями. 38415AA070 ST2 ST2 ST1 ST2
  6. С помощью СТ установить конический роликоподшипник СТ 398487700 ДРЕЙФ

ПримечаниеУстановить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо бокового фиксатора после регулировки зазора и контакта зубьев.

Схема №690
  1. Установить наружную обойму подшипника на боковой фиксатор.
  2. Установить новое масляное уплотнение, используя ST. ST 18675AA000 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести масло на губки масляного уплотнения.
  3. Установить новое уплотнительное кольцо.

Тормоз заднего хода

Проверить следующие пункты.

  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа или повреждения
  2. Стопорное кольцо для износа, возвратная пружина для поломки и фиксатор пружины для деформации
  3. Манжетное уплотнение и D-образное кольцо для защиты от повреждений
  4. Работа поршня
Схема №691
Схема №692
Схема №693
  1. Измерить с помощью ST высоту " A " от ответной поверхности основного корпуса AT до выпуклой поверхности крышки масляного насоса. ST 499575400 Указатель
  2. Измерить с помощью ST глубину " B " от выпуклой поверхности крышки масляного насоса до передающей поверхности упорного подшипника. СТ 499575400 КАЛИБР
  3. Вычислите измеренное значение из шага 1) и 2), а затем установить рассчитанное значение как " C " Формула расчета: C = A - B
  4. Измерить с помощью ST глубину " D " от ответной поверхности основного корпуса АТ до передающей поверхности упорного подшипника передней солнечной шестерни. ST 499575400 Указатель
  5. Установить значение " E ", которое вычитает толщину ST (Указатель) из измеренного значения на шаге 4). Расчет: E (мм) = D - 15 [E
  6. Формула расчета: 4,0 ст упорный подшипник для регулировки зазора в пределах 0,25-0,55 мм (0,0098-0 022 дюйма). При использовании зазоров 0,25 мм (0,0098 дюйма) = Е + 0,03 [Т (дюйм) = E - C + 0,0012] Если зазоры составляют 0,55 мм. (0 022 дюймов): T (мм) = C - 0.27 [t (in) = э-С + 012]
Схема №694
Схема №695
Схема №696
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S27511869232008122600000)
  3. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоединить его от стойки.
  4. Отсоединить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306924-S27482768332008122600000)
  5. Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.
  6. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  7. Демонтировать корпус регулирующего клапана в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Корпус регулирующего клапана. > (ref-306924-S05335598912008122600000)
  8. Вытянуть прямой штифт ручной пластины.
  9. Снять болты крепления рычага выбора, а затем снять рычаг выбора, ручную пластину и парковочный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губы запрессованного масляного уплотнения в корпусе.
  10. Снять стопорную пружину.
Схема №697
Схема №698
  1. Установить стопорную пружину на картер трансмиссии, момент затяжки 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  2. Вставить рычаг выбора, а затем затянуть болт. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  3. Вставить ручную пластину и парковочный стержень.
  4. Вставить пружинный штифт в ручную пластину.
  5. Установить масляный поддон и корпус регулирующего клапана в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус регулирующего клапана. > (ref-306924-S19808293262008122600000)
  6. Установить кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  7. Вставить разъем передачи в гнездо.
  8. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306924-S06341717972008122600000)
  9. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S12776292312008122600000)
  10. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306924-S06651075452008122600000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (5AT)