Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (5AT): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (5AT): Диагностика Subaru Outback BP рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 77 иллюстраций ~26 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передачи (5AT): диагностики

ПримечаниеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратить внимание на температуру ATF при проверке уровня ATF.

Схема №489
  1. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае остановить двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C), отображаемую на мониторе Subaru Select контроль. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subсубару > (ref-306927-S41495049622008122600000)
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D) установить рычаг выбора в диапазон «P». Проработайте на холостом ходу 1 или 2 минуты и измерить уровень ATF.
  4. Убедиться, что уровень ATF находится между верхней и нижней метками ГОРЯЧЕЙ стороны.
  5. Если уровень ATF ниже нижней отметки, добавьте рекомендованный ATF- до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между верхней и нижней отметками. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить верхний уровень. Когда коробка передач холодная, будьте внимательны, не добавляйте АТФ к верхнему уровню на ГОРЯЧЕЙ стороне. Переполнение АТФ- может вызвать разбрызгивание масла.
  6. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае остановить двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C), отображаемую на мониторе Subaru Select контроль. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subсубару > (ref-306927-S41495049622008122600000)
  7. Проверить ATF на наличие утечек. Визуально проверить отсутствие утечек в трансмиссии. При наличии утечек заменить прокладку, масляное уплотнение, заглушку или другие детали.
Схема №490
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять сливную пробку ATF, чтобы осушить АТФ. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как транспортное средство работает или двигатель долгое время работал на холостом ходу, АТП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
  3. Проверить состояние ATF. < См. раздел " Проверка состояния ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-306924-S38314128282008122600000)
  4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Залить АТФ из трубы для загрузки масла. Указанная жидкость: SUBARU ATF Рекомендуемая жидкость: IDEMITSU Tf HP CASTROL TRANSMAX J Pennzoil Quaker Состояние: Пеннзойл ATF- J ПРИМЕЧАНИЕ: Использование рекомендованной жидкости разрешено только в регионах, где указанной жидкости нет в наличии. Пропускная способность: Заполнить таким же количеством 9,8 АТФАТ по мере дренирования.
  7. Проверить уровень и утечки ATF. < См. " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-306924-S39179730662008122600000)

ПримечаниеИспытание на сваливание чрезвычайно важно при диагностике состояния автоматической коробки передач и двигателя. Его следует проводить для измерения частоты вращения срыва двигателя в " R " и " 2-м ручном режиме ". Цели испытания на срыв

  1. Эксплуатационная проверка сцепления автоматической коробки передач
  2. Эксплуатационная проверка муфты гидротрансформатора
  3. Проверка работоспособности двигателя
  1. Проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка.
  2. Проверить правильность уровня моторного масла.
  3. Проверить правильность уровня охлаждающей жидкости.
  4. Проверить правильность уровня ATF.
  5. Проверить правильность уровня масла в дифференциале.
  6. Поднять температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C), проехав расстояние от 5 до 10 км. Подтвердите температуру АТФ на мониторе Subaru Select. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Субару > (ref-306927-S41495049622008122600000)
  7. Установить упорные колодки спереди и сзади всех колес и включить стояночный тормоз.
  8. Переведите ручной рычажный механизм в положение " 2nd передача of manual mode " (2-я передача ручного режима) и убедиться, что он работает правильно.
  9. Во время сильного шага по педали тормоза постепенно наступайте на педаль акселератора.
  10. Когда обороты двигателя стабилизируются, быстро зафиксировать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
  11. Переведите рычаг выбора в диапазон «N», и охладите двигатель, проработав на холостом ходу одну минуту или более.
  12. Выполнить процедуру для диапазона " R " таким же образом, как и " 2nd on manual mode ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте автоматическое испытание на сваливание в течение пяти секунд или более за раз (от полностью закрытой морской дроссельной заслонки до полностью открытой дроссельной задвижки до показания скорости сваливания). Это приведет к ухудшению моторного масла и ATF и неблагоприятному воздействию на сцепление и тормоз. После проведения испытания на сваливании обязательно охладите двигатель по крайней мере в течение одной минуты с выбранным рычагом, установленным в диапазоне " P " или n ".
Скорость сваливания (на уровне моря)ДиапазонВозможные неисправные детали
Ниже указанного значенияRДвигатель Односторонняя муфта сцепления гидротрансформатора
Сверх указанного значения2-я передача ручного режимаДавление в магистрали слишком низкое Тормоз переднего хода Прямая муфта 3-я односторонняя муфта
RДавление в магистрали слишком низкое Обратная муфта

ОПОРНАЯ СКОРОСТЬ ОСТАНОВА

ПримечаниеПри переключении рычага выбора, пока двигатель работает на холостом ходу, пройдет определенное время или запаздывание до того, как будет ощущаться удар. Используя это, проверить состояние переднего тормоза, заднего тормоза, 1-й односторонней муфты и 3-й однонаправленной муфты.

  1. Провести испытание при нормальной температуре рабочей жидкости 70-80 ° C (158-116°C).
  2. Не забудьте разрешить один или несколько интервалов между тестами.
  3. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение.
  1. Полностью включить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель. Проверить частоту вращения на холостом ходу (выключен кондиционер).
  3. Переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D ". С помощью секундомера измерить время задержки от смещения рычага до тех пор, пока не почувствуется удар. Спецификация времени задержки: 1,2 секунды или меньше. Если значение " Н " -- > " Д " больше, чем указано в спецификации: Давление в магистрали слишком низкое Износ переднего тормоза Односторонняя муфта не работает должным образом
  4. Таким же образом измерить временную задержку " N " -- > " R ". Спецификация временной задержки: 1,5 секунды или менее. Если временная задержка " N- > " превышает спецификацию: слишком низкое давление в магистрали изношен тормоз заднего хода

Отремонтировать или заменить детали, если результаты проверки ниже не удовлетворены.

Проверить, нет ли утечки ATF из соединения трансмиссии и карданного вала. Если утечка обнаружена, заменить масляное уплотнение. < См. " ЗАМЕНА ", расширительный корпус с масляным уплотнением. > (ref-306924-S15992521502008122600000)

Схема №491
  1. Поднять автомобиль.
  2. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  3. Снять сливную пробку ATF для слива АТФ. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как транспортное средство работает или после холостого хода в течение длительного времени, АТП будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < см. раздел " Монтаж ", Глушитель. > (ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Монтаж ", Глушитель. > (ref-306933-S27072536742008122600000)(ref-306933-S17571294492008122600000)
  7. Снять крышку теплового экрана.
  8. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-303075-S30756368362008102300000)
  9. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  11. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-303075-S14670773772008102300000)
  12. Установить крышку теплового экрана.
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. раздел " МОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < см. раздел " МОНТАЖНЫЙ модуль ", Глушитель. > (ref-303072-S41302131562008102300000)(ref-303072-S11422866462008102300000)
  14. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Глушитель. > (ref-306933-S27723276652008122600000)(ref-306933-S10632792442008122600000)
  15. Залить АТФ из трубы для загрузки масла. Указанная жидкость: SUBARU ATF Рекомендуемая текучая среда: IDEMITSUТАTF HP Castrol Transmax J Pennzoil Quaker Состояние: Пеннзойл АТФ- J ПРИМЕЧАНИЕ: Использование рекомендуемой текучей среды разрешено только в тех регионах, где указанной жидкости нет. Емкость: Заполните тем же количеством АТФА, что и дренировано.
  16. Проверить уровень и утечки в АТФ. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-306924-S23554670732008122600000)

Проверить отсутствие течи масла шестерни из детали масляного уплотнения фиксатора со стороны дифференциала, при наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №492
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю выхлопную трубу и центральную выпускную трубу. (Модель с турбонаддувом) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > < См. Раздел " Монтаж ", Центральная вытяжная трубка. > (ref-303072-S31414878062008102300000)(ref-303072-S12877836822008102300000)
  3. Снять переднюю выхлопную трубу. (модель без турбонаддува) < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", передняя выхлопная труба. > (ref-306933-S01649836562008122600000)
  4. Извлечь пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® BIT T70, а затем слить масло из дифференциальной передачи. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как автомобиль работал или долго работал на холостом ходу, масло в дифференциале будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следить за тем, чтобы масло дифференциала не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или пожара. Если масло дифференциальной шестерни пролито на выхлопной трубе, полностью ее вытрите.
  5. Затянуть пробку слива масла из дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  6. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний приводной валик. > (ref-303075-S41297159452008102300000)
  7. Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, обернутого виниловой лентой и т.д.
  8. Используя ST, установить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала легким постукиванием молотком. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000
  9. Смазать маслом губки масляного уплотнения.
  10. Установить передний приводной вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Передний приводной валик. > (ref-303075-S37725112202008102300000)
  11. Установить переднюю выпускную трубу и центральную выхлопную трубу. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < см. " Установка ", центральная выхлопная трубка. > (ref-303072-S26126072602008102300000)(ref-303072-S00349267932008102300000)
  12. Установить переднюю выхлопную трубу. (модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", передняя выхлопная труба. > (ref-306933-S39797609462008122600000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Залить масло для зубчатых колес в отверстие уровнемера. Рекомендуемое масло для редукторов: < см. " РЕКОМЕНДОВАННОЕ МАСЛО ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ", ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Емкость масла для редуктора: 1,3-1,5 л (1,4-1,6 US qt, 1,1 -1,3 lmp qt) (ref-306924-S34169155162008122600000)
  15. Проверить уровень масла дифференциала. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциального механизма. > (ref-306924-S23259276562008122600000)

Переключатель ингибитора не может быть проверен, так как он установлен на регулирующем клапане в сборе. При возникновении неисправности обратитесь к статье 5AT (diag). < См. раздел " СХЕМА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки P0705 (ВХОД PRNDL) ". > (ref-306927-S02120919502008122600000)

Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Отсоединить разъем заднего датчика скорости транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить жгут проводов коробки передач на корпусе коробки передач с помощью провода и т.д.
  3. Снять корпус удлинителя.
  4. Снять центральную несущую панель дифференциала. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Центральная несущая панель дифференциального механизма. > (ref-306924-S16719357282008122600000)
  5. Проложите вдоль корпуса коробки передач, а затем снять масляный поддон.
  6. Полностью снять старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.
  7. Отсоединить разъем датчика скорости переднего автомобиля.
  8. Снять крепежный болт переднего датчика скорости автомобиля.
  9. Извлечь передний датчик скорости автомобиля через отверстие в основном корпусе коробки передач АТ.
Схема №497
  1. Установить передний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  2. Подсоединить разъем датчика скорости переднего автомобиля.
  3. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  4. Установить масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  5. Установить центральную несущую панель дифференциала. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная несущая панель дифференциального датчика. > (ref-306924-S11737059342008122600000)
  6. Установить корпус удлинителя с моментом затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  7. Подсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля.
  8. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306924-S06651075452008122600000)
  9. Залить ATF из трубы для загрузки масла. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Жидкость автоматической коробки передач. > (ref-306924-S03871039702008122600000)
  10. Проверить уровень и утечки ATF. < См. " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-306924-S39179730662008122600000)
Схема №498
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  5. Полностью осушите ATF. < См. раздел " ЗАМЕНА ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-306924-S03871039702008122600000)
  6. Снять центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > < См. раздел " Удаление ", Задняя выпускная труба. > < См.требование к разделу " Изъятие ", Глушитель. > (ref-303072-S12877836822008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Монтаж ", Глушитель. > (ref-306933-S27072536742008122600000)(ref-306933-S17571294492008122600000)
  8. Снять крышку теплового экрана.
  9. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-303075-S30756368362008102300000)
  10. Поместить разъем под трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорная пластина гнезда передачи не касается крестовины.
  11. Снять болт задней поперечины трансмиссии.
  12. Опустить разъем коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте разъем коробки передач и трансмиссию.
  13. Отсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля.
  14. Снять задний датчик скорости автомобиля.

Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.

Проверить наличие ржавчины, отверстий, утечек ATF или других повреждений. Заменить деталь, если при осмотре будут обнаружены какие-либо повреждения.

Схема №499
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку, а затем отсоединить разъем.
  3. Отсоединить разъем от ТСМ.
  4. Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №500
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Подключить разъем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Выполнить операцию очистки памяти 2. < См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ", РАБОТА, монитор выбора Subaru. > (ref-306927-S29988651132008122600000)
  5. Выполнить продвижение управления обучением. < См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ", Управление обучением. > (ref-306927-S03331440362008122600000)
  6. Выполнить осмотр по окончании ремонтных работ и убедиться в отсутствии неисправностей, как указано ниже; чрезмерный удар при переключении передач утечка масла из корпуса коробки передач и т. д. Возникновение шума, вызванного помехами и т. д.
Схема №501
  1. Снять коробку с пульта. < См. раздел " СНЯТИЕ ", коробка с пультом. > (ref-306930-S31661521552008122600000)
  2. Отсоединить соединитель от бокового датчика перегрузки.
  3. Снять датчик поперечной перегрузки.

Отремонтируйте или заменить все неисправные шланги, трубы, хомуты и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

  1. Проверить наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  2. Проверить хомут на деформацию.
  3. Слегка согните шланг и проверить, нет ли трещин в поверхности или других повреждений.
  4. Защемите шланг пальцами и проверить на плохую эластичность. Также проверить на плохую эластичность в деталях, где был установлен зажим, нажав ногтем.
  5. Проверить на отслаивание, трещины и деформацию на кончике шланга.
Схема №502
  1. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-303068-S15667783702008102300000)
  2. Снять камеру воздухозаборника. (модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-306919-S12426210742008122600000)
  3. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №503
  1. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-303068-S15667783702008102300000)
  2. Снять камеру воздухозаборника. (модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-306919-S12426210742008122600000)
  3. Снять трубу для загрузки масла, а затем удалить уплотнительное кольцо со стороны фланца.
Схема №504
  1. Установить трубу для загрузки масла с новым уплотнительным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые болты. Момент затяжки: 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт)
  2. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ",. > (ref-303068-S14163859102008102300000)
  3. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Камера воздухозабора. > (ref-306919-S31904316202008122600000)

Убедиться, что труба для загрузки масла не деформирована и не повреждена.

Схема №505
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор и вал масляного насоса горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не царапайте внутреннюю часть втулки в валу масляного помпы. Будьте осторожны, чтобы вал маслонасоса мог вытягиваться одновременно.
  3. При необходимости снять вал масляного насоса с гидротрансформатора.
Схема №506
  1. После снятия вала масляного насоса установить вал на гидротрансформатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажим прочно вставлен.
  2. Установить вал масляного насоса на гидротрансформатор, а затем убедиться в том, что зажим закреплен на канавке.
  3. Нанести ATF на вращающуюся и скользящую поверхность вала масляного насоса.
  4. Удерживая узел гидротрансформатора рукой, слегка повернуть его для зацепления с ротором масляного насоса.
  5. Проверить размер выступа гидротрансформатора в сборе. Размер A: 8 мм (0,31 дюйма) или менее.
  6. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306924-S06651075452008122600000)

Убедиться, что кольцевая шестерня и выступ конца гидротрансформатора не деформированы или повреждены.

Схема №507
  1. Снять коробку передач в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Отсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля.
  3. Снять задний датчик скорости автомобиля.
  4. Снять корпус удлинителя.
  1. Использовать сжатый воздух, чтобы убедиться в том, что маршруты удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
  2. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-306924-S29086251462008122600000)
  1. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянных искажений, повреждений или деформации.
  3. Убедиться, что D-образное кольцо не повреждено.
  4. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-306924-S29086251462008122600000)
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Вставить задний приводной вал в редукторную ведущую шестерню и центрируйте дифференциал в сборе.
  2. Измерить с помощью ST глубину " A ", которая находится от поверхности сопряжения корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 398643600 Указатель
  3. Измерить с помощью ST высоту " B " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 398643600 Указатель
  4. Формула расчета: При зазорах 0,05 мм (0,0020 дюйма) - 0 025 мм (0,00 мм): T (мм) = A - B + 0,23 [Т (дюйм) = А - В + 0 009] Когда st зазоры равны 0,25 мм (0 098 дюйма): S (mm) = B - 0, 0.03 [T [in) = O-C + 0.001] A: Глубина от конца раздвижного корпуса до внешней поверхности контакта с шариковым кольцом B: Высота Т: Толщина прокладки А: Глубина от торца корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника В: Высота от конца контактной поверхности основного корпуса АТ до контактной плоскости наружного кольца шарового подшипника 0,3 α: толщина манжеты, используемой при измерении " А " β: толщина втулки, используемая при измерениях " В " 0,28 (0 011): толщина прокладки (Единица мм (дюйм)) РЕГУЛИРОВКА ОПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ Регулировка 0,0.колка детали Кол-во мм (дюйм) 0,0tx0 0,2 (0,5 agx2) 0,2 (0 008) 33281AA040 33281AA050 33281AA060
Схема №511
Схема №512
  1. Установить ведущую пластину и ведомую пластину на центральное водило дифференциала.
  2. Измерить глубину " А " от сопрягаемой поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты (LSD).
  3. Измерить с помощью ST высоту " B " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до конца ST, а затем вычесть толщину ST (направляющая поршня) (50 мм (1,97 дюйма)) из измеренного значения.
  4. Формула расчета: При использовании зазоров 0.08 мм (0.008 дюйма) Толщина поршня 0.07 мм (мм) = A - B + 0,08 [Т (дюйм) = А - В + 0,0031] Если зазоры составляют 0.6 мм (0 024 дюйма): T (миллиметр) = B - 0.32 [т (дюймы) = В - 0,0126 дюйма] T: Толщина ведомой пластины № 3 А Высота от опорной поверхности корпуса муфты до многодискривления 3 для регулировки в соответствии со спецификацией ВЕДОМАЯ ПЛАСТИНА № 3 ЭТАЛОННАЯ Ведомая пластина № 3 Номер детали Толщина мм (дюймы) 31589AA041 1,6 (0 063) 31589AA050 2,0 (0 079) xthagx2 2,4 (0 094) xтагс3 2,8 (0 110) 31589AA060 31589AA070
  1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.
  2. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-306924-S29086251462008122600000)
Схема №513
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306924-S29155680122008122600000)
  3. Снять центральную несущую панель дифференциала. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Центральная несущая панель дифференциального механизма. > (ref-306924-S16719357282008122600000)
  4. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
  5. С помощью ST1, ST2 и xtegx2 вытянуть редукторную ведомую шестерню.399737100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА хтагх4 хтаджх5 ДЕРЖАТЕЛЬ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ хстагх6 хтегх7 ОПОРА СЪЁМНИК ST3 ST1 ST2 18680AA010 ST3 18766AA000

Убедиться, что шарикоподшипник и шестерня не деформированы и не повреждены.

Схема №514
Схема №515
  1. С помощью ST измерить высоту " A " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 499575400 Указатель
  2. Измерить с помощью ST глубину " B ", которая находится от поверхности сопряжения корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 499575400 Указатель
  3. Формула расчета: Выбор шарикоподшипника 0.02 из таблицы для регулировки зазоров в пределах 0.05-0.25 мм (0.0020-0.0098 дюймов). Когда зазоры составляют 0,05 мм (0,0020 дюйма): Shim = B - A + 0.23 [T (in) = В - А +.0091], когда зазоры равны 0,25 мм (00098 дюйм): Т (мм) = А - + 0.03 [т (в) = A - высота поверхности контакта с опорной поверхностью 31288AA030 31288AA050 31288AA060
Схема №516
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306924-S29155680122008122600000)
  3. Извлечь задний приводной вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Вал заднего привода. > (ref-306924-S34695789052008122600000)
  4. Вытащите центральный держатель дифференциала.
  5. Извлечь регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.
  1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.
  2. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-306924-S29086251462008122600000)
Схема №517
Схема №518
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Снять удлинительную коробку. < См. " снятие ", Extension Case. > (ref-306924-S29155680122008122600000)
  3. Снять центральную несущую панель дифференциала. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Центральная несущая панель дифференциального механизма. > (ref-306924-S16719357282008122600000)
  4. Снять передний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний датчик скорости автомобиля. > (ref-306924-S26359469692008122600000)
  5. Снять привод стояночной опоры.
  6. Снять парковочную собачку, вал парковочной собачки и возвратную пружину.
Схема №519
Схема №520
Схема №521
  1. Установить передачу в диапазон " N ".
  2. Установить парковочную собачку, вал парковочной собачки и возвратную пружину.
  3. Установить привод стояночной опоры Момент затяжки: 10 ± 2 Н.м (1,0 ± 0,2 кгс-м, 7,4 ± 1,5 фут-фунт)
  4. Используя ST, затянуть болты, которые были затянуты в шаге 3) с указанным углом. Угол затяжки: 17 ° ± 2 ° ST 18854AA000 УГЛОМЕР ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать удлинение как можно больше.
  5. Убедиться, что возвратная пружина торчит из отверстия парковочного полюса.
  6. Установить передний датчик скорости автомобиля. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Передний датчик скорости транспортного средства " > (ref-306924-S12291663842008122600000)
  7. Установить центральную несущую панель дифференциала. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная несущая панель дифференциального датчика. > (ref-306924-S11737059342008122600000)
  8. Установить футляр расширения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Extension Case. > (ref-306924-S16911151992008122600000)
  9. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306924-S06651075452008122600000)

Убедиться в том, что язычок парковочной собачки на ведомой шестерне редуктора не изношен и не поврежден иным образом.

Схема №522
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Снять гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S27511869232008122600000)
  3. Снять разъем жгута передачи с места.
  4. Демонтировать датчик частоты вращения турбины 1. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик частоты вращения турбин 1. > (ref-306924-S16588292302008122600000)
  5. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306924-S36410707882008122600000)
  6. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306924-S38540553782008122600000)
  7. Отвернуть болты крепления корпуса преобразователя.
  8. Уложите вдоль корпуса трансмиссии, а затем снять масляный поддон.
  9. Отвернуть три крепежных болта корпуса преобразователя (TORX ®).ST 18676AA020 ТОРКС ® ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
  10. Отделите корпус конвертера легким постукиванием пластиковым молотком.
  11. Снять передний дифференциал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-306924-S07337649162008122600000)
  12. Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя.
Схема №523
Схема №524
  1. Проверить внешний вид каждого компонента и очистить их.
  2. Запрессовать сальник в корпус преобразователя, используя ST ST 499587100 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ
  3. Установить передний дифференциал в сборе на корпус. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-306924-S24437936132008122600000)
  4. Установить правый и левый боковые фиксаторы. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-306924-S22677262462008122600000)
  5. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса преобразователя. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (No детали 004403007)
  6. Установить корпус преобразователя в сборе, не повреждая втулку и масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые болты для трубы подачи масла и трубы охладителя ATF. Момент затяжки: Труба загрузки масла и труба охладителя АТФ 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт) Другие, чем выше 41 Н · м (4,2 кгс-m, 30,2 футо-фунтов)
  7. Установить три болта крепления корпуса преобразователя (TORX ®).ST 18676AA020 TORХ ® КЛЮЧ Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  8. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона, а затем установить ее. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали K0877YA020) Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  9. Установить разъем жгута передачи на место.
  10. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306924-S06341717972008122600000)
  11. Установить трубу охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. > (ref-306924-S30885151132008122600000)
  12. Установить трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом. < См. " УСТАНОВКА ", Труба для загрузки масла. > (ref-306924-S11223598222008122600000)
  13. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S12776292312008122600000)
  14. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306924-S06651075452008122600000)

Измерить люфт, а затем отрегулировать его так, чтобы он соответствовал стандартным значениям. < См. " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни. > (ref-306924-S33882513282008122600000)

Схема №525
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S27511869232008122600000)
  3. Снять разъем жгута передачи с места.
  4. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306924-S36410707882008122600000)
  5. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306924-S38540553782008122600000)
  6. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-306924-S15315503632008122600000)
  7. Вывернуть крепежный болт крышки масляного насоса, а затем отделите крышку маслонасоса от основного корпуса АТ легким постукиванием пластиковым молотком.
  1. Убедиться, что все составные части не имеют царапин, отверстий и других дефектов.
  2. Отрегулировать центровку зубьев. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни. > (ref-306924-S33882513282008122600000)
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  2. Установить корпус преобразователя на крышку масляного насоса и равномерно закрепить их, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопряженной поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  3. Повернуть шестерню привода несколько раз, используя ST1 и ST2. ST1 18667AA010 HOLDER xta x4 499787700 WRENCH ST2
  4. Отрегулировать люфт ведущей шестерни и гипоидного ведомого зубчатого колеса. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-306924-S22677262462008122600000)
  5. Равномерно нанести на поверхности трех или четырех зубьев гипоидной ведомой шестерни зону контакта с ведущей шестерней без свинца. Повернуть ведущую шестерню в направлении влево и вправо несколько раз. Снять крышку масляного насоса и проверить схему контакта зуба. Если контакт зубьев не соответствует, отрегулировать люфт или толщину прокладки. < Ref. to " регулировка ", передний дифференциал сборка. > Правильная проверка контакта зубцов Пункт: поверхность контакта зубьев немного смещена по направлению к передней стороне при условии отсутствия нагрузки. (когда ведущий элемент движется) (ref-306924-S22677262462008122600000) Схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни в соответствии с процедурами перемещения ведущей шестерни от стороны ведомой шестерни. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема размещения контактов Коррекционное действие: Увеличить толщину шайба регулировки высоты трибки согласно процедурам перемещения ведущей трибки ближе к ведомой передаче.
  6. Если зубчатый контакт правильный, отметить положение фиксатора и ослабить его. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения завернуть фиксатор в отмеченное положение. Затянуть стопорную пластину с указанным моментом. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  1. Проверить каждый компонент на наличие царапин, повреждений или других неисправностей.
  2. Измерить люфт, а затем отрегулировать его в соответствии со спецификацией. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-306924-S22677262462008122600000)
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Ввинтите с помощью ST фиксатор до появления сопротивления. ПРИМЕЧАНИЕ: Завинтите правый борт несколько глубже левого борта ST 18630AA010 WRENCH COMPL Фиксатор
  2. Снять крышку масляного насоса.
  3. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  4. Установить крышку масляного насоса на корпус преобразователя и равномерно закрепить их, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  5. Повернуть шестерню привода десять или более раз с помощью ST1 и ST2. ST1 18667AA010 HOLDER ST2 499787700 WRENCH
  6. Затянуть фиксатор левого, вращая вал до появления сопротивления, затем ослабить фиксатор правый. Продолжайте затягивать фиксатор левый и ослаблять фиксатор прав до тех пор, пока вал-шестерня не перестанет проворачиваться - это " нулевое " состояние.
  7. После установления " нулевого " состояния ослабить фиксатор ЛЕВ на 3 надреза и закрепить его стопорной пластиной. Затем ослабить фиксатор ПРАВ и повторно затянуть до упора. Повернуть ведущую шестерню 2 или 3 раза. Подтянуть еще 1-3 / 4 надреза фиксатора ПРАВ. Это устанавливает натяг. В заключение зафиксировать фиксатор своей стопорной пластинкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора на один зуб изменяет люфт примерно на 0,05 (0,20).
  8. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и проверить соответствие люфта спецификации с помощью ST2, ST3, ST4 и ST5. МАГНИТНАЯ ST2 498247001 Обратная реакция пластины ST5 498255400 АДАПТЕРА ST4 499787500 ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА ST3 498247100 ОСНОВЫ ГАЕЧНОГО КЛЮЧА ST1 499787700: 0.13-0.18 мм (0.0051-0.0071 в)
  9. Отрегулировать зубчатый контакт переднего дифференциала и ведущего вала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-306924-S33882513282008122600000)
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306924-S37789396842008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S27511869232008122600000)
  3. Снять разъем жгута передачи с места.
  4. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
  5. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306924-S36410707882008122600000)
  6. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306924-S38540553782008122600000)
  7. Снять удлинительную коробку. < См. " снятие ", Extension Case. > (ref-306924-S29155680122008122600000)
  8. Снять центральную несущую панель дифференциала. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Центральная несущая панель дифференциального механизма. > (ref-306924-S16719357282008122600000)
  9. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-306924-S30007605482008122600000)
  10. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус преобразователя. > (ref-306924-S15315503632008122600000)
  11. Снять корпус регулирующего клапана. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Корпус регулирующего клапана ". > (ref-306924-S05335598912008122600000)
  12. Снять крышку масляного насоса. < См. " СНЯТИЕ ", Крышка масляного помпы. > ПРИМЕЧАНИЕ: Входной пакет сцепления в сборе и передняя солнечная шестерня в сборе также снимаются вместе. (ref-306924-S24235853782008122600000)
  13. Снять игольчатый подшипник среднего несущего узла.
  14. Снять средний несущий узел.
  15. Снять задний несущий узел.
  16. Снять среднюю и заднюю солнечную шестерню в сборе.
  17. Снять упорный игольчатый подшипник муфты реверса высокого и низкого давления.
  18. Снять муфту заднего хода высокого и низкого давления в сборе.
  19. Снять муфту прямого сцепления в сборе.
  20. Снять стопорное кольцо тормоза заднего хода.
  21. Снять удерживающую пластину.
  22. Снять пластинчатую пружину.
  23. Извлечь приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
  24. Снять стопорное кольцо фиксатора тормозной пружины заднего хода.ST1 хтагx1 СПЕЦИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА ST2 хтagx3 СУППОРТ КОМПРЕССОРАX4 xтагх5 ВАЛ компрессора 18762AA000 18765AA000 ST3 18763AA000
  25. Снять фиксатор пружины.
  26. Снять возвратную пружину.
  27. Подайте сжатый воздух.
  28. Снять поршень тормоза заднего хода.
  29. Снять упорный подшипник и уплотнительное кольцо.
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
  1. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо.
  2. Установить упорный подшипник и новое уплотнительное кольцо на опору барабана.
  3. Установить поршень тормоза заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести ATF на поверхность скольжения поршня. ST1 хтагx1 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КОМПРЕССОРА ST2 хтаgx3 ОПОРА КОМПРЕССОРОВ ST3 хтакх5 ВАЛ компрессора 18762AA000 18765AA000 18763AA000
  4. Установить возвратную пружину.
  5. Установить пружинный фиксатор и стопорное кольцо. ST1 18762AA000 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА ST2 хтагx3 ОПОРА КОМПРЕССОРАXT x 4 xtagen x 5 ВАЛ компрессора 18765AA000 ST3 18763AA000
  6. Установить тарелку. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке убедиться, что опознавательный знак обращен к передней стороне трансмиссии.
  7. Установить ведущую пластину и ведомую пластину.
  8. Установить пластинчатую пружину.
  9. Установить стопорную пластину.
  10. Установить стопорное кольцо тормоза заднего хода.
  11. Выполнить проверку зазора тормоза заднего хода. Измерить зазор между пластиной фиксатора и стопорным кольцом с помощью толщиномера. Стандарт: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Если он не соответствует спецификации, выбрать подходящую пластину фиксатора из следующей таблицы и собрать ее. ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ФИКСАТОРА Номер пластины фиксатора Толщина мм (дюймы) 31567AB100 4,2 (0 165) xtag1 4,4 (0.173) xag894,6 (0181 xag3) 0.47 31567AB170 31567AB180 31567AB190 31567AB200
  12. Установить муфту прямого сцепления в сборе.
  13. Установить муфту заднего хода в сборе.
  14. Установить упорный игольчатый подшипник муфты реверса высокого и низкого давления.
  15. Установить среднюю и заднюю солнечную шестерню в сборе.
  16. Установить задний несущий узел.
  17. Установить средний несущий узел.
  18. Установить упорный игольчатый подшипник среднего водила.
  19. Измерить общий торцевой люфт и выбрать подшипник. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", AT Main Case. > (ref-306924-S40435751432008122600000)
  20. Установить ударный пакет сцепления в сборе на крышку масляного насоса.
  21. Повернуть коробку передач в сторону.
  22. Установить крышку масляного насоса. Приложить ATF к уплотнительному кольцу входного вала сцепления. Поставить крышку маслонасоса на главный корпус АТ, поддерживая рукой вал входной муфты и корпус масляного помпы. Убедиться, что задний конец ведущего вала шестерни находится в зацеплении со шлицем редукторной ведомой передачи. Защитить входной вал сцепления тканью и вращать для зацепления с шлицом входного сцепления и заднего водила при помощи плоскогубцев. ПРИМЕЧАНИЕ: Работать с прижатием крышки масляного насоса.2 Объединить крышку нефтяного насоса с главной коробкой передач.
  23. Установить центральную несущую панель дифференциала. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная несущая панель дифференциального датчика. > (ref-306924-S11737059342008122600000)
  24. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-306924-S09994630702008122600000)
  25. Установить футляр расширения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Extension Case. > (ref-306924-S16911151992008122600000)
  26. Установить корпус регулирующего клапана. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус регулирующего клапана > (ref-306924-S19808293262008122600000)
  27. Установить корпус преобразователя в сборе на коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-306924-S16295455252008122600000)
  28. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306924-S06341717972008122600000)
  29. Установить трубу охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. > (ref-306924-S30885151132008122600000)
  30. Установить трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-306924-S11223598222008122600000)
  31. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306924-S12776292312008122600000)
  32. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306924-S06651075452008122600000)
  33. Выполнить операцию очистки памяти 2. < См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ", РАБОТА, монитор выбора Subaru. > (ref-306927-S29988651132008122600000)
  34. Выполнить продвижение управления обучением. < См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ", Управление обучением. > (ref-306927-S03331440362008122600000)
  35. Выполнить осмотр по окончании ремонтных работ и убедиться в отсутствии неисправностей, как указано ниже; чрезмерный удар при переключении передач утечка масла из корпуса коробки передач и т. д. Возникновение шума, вызванного помехами и т. д.
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. Снять переднюю солнечную шестерню.
  2. Снять упорный подшипник.
  3. Удалить стопорное кольцо, а затем снять передний кронштейн.
  4. Снять входную муфту в сборе с задней шестерни внутреннего зацепления.
Схема №565
  1. Собрать входной узел сцепления с задней шестерней внутреннего зацепления.
  2. Установить передний кронштейн, а затем - стопорное кольцо.
  3. Установить упорный подшипник.
  4. Установить переднюю солнечную шестерню.

Убедиться, что ручной рычаг и стопорная пружина не изношены и не повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (5AT)