Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (4AT): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (4AT): Диагностика Subaru Outback BP рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 212 иллюстраций ~49 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передачи (4AT): диагностики

ПримечаниеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратить внимание на температуру ATF при проверке уровня ATF.

Схема №149
  1. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае остановить двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) на мониторе Subaru Select контроль. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Субсубару > (ref-306922-S05411989762008122600000)
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D) установить рычаг выбора в диапазон «P». Проработайте на холостом ходу 1 или 2 минуты и измерить уровень ATF.
  4. Убедиться, что уровень ATF находится между верхней и нижней отметками ГОРЯЧЕЙ стороны. Если уровень жидкости ниже нижней отметки, проверить трансмиссию на наличие утечек. При наличии протечек необходимо отремонтировать или заменить прокладки, сальники, пробки или другие детали.
  5. Если уровень ATF ниже центральной точки между отметками верхнего и нижнего уровня, добавьте рекомендуемый ATF- до тех пор, пока уровень жидкости не окажется выше центральной точки, расположенной между метками верхних и нижних уровней. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить верхний уровень. Если ATF. добавляется к верхнему уровню, в то время как передача холодная, будет слишком много АТФ и вызовет проблемы. Не превышайте верхнего уровня.
  6. Проверить уровень ATF после повышения температуры ATF до 70-80 ° C (158-116°C) путем повторного запуска транспортного средства или работы двигателя на холостом ходу.
Схема №150
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять сливную пробку (ATF) и полностью слить АТФ. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или после работы на холостом ходу в течение длительного времени, АТП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  3. Проверить состояние ATF. < См. раздел " Проверка состояния ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-306923-S29255472042008122600000)
  4. Произвести замену на новую прокладку, и затянуть сливную пробку (АТФ). Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Залить АТФ из трубы для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: < См. " ЖИДКОСТЬ ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > Производительность: Долить такое же количество АТФА, слитого из отверстия дренажной пробки. Емкость при капитальном ремонте коробки передач: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 lmp qt) (ref-306916-S00450311242008122600000)
  7. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-306923-S32258280342008122600000)
  8. Проверить уровень и утечки ATF. < См. " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-306923-S34426855222008122600000)

ПримечаниеИспытание на сваливание чрезвычайно важно при диагностике состояния автоматической коробки передач и двигателя. Тест необходим для измерения оборотов срыва вращения двигателя в " R " и " 2nd of manual mode ".

Цели испытания на срыв потока

  1. Эксплуатационная проверка сцепления автоматической коробки передач
  2. Эксплуатационная проверка муфты гидротрансформатора
  3. Проверка работоспособности двигателя
Схема №151
  1. Проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка.
  2. Проверить правильность уровня моторного масла.
  3. Проверить правильность уровня охлаждающей жидкости.
  4. Проверить правильность уровня ATF.
  5. Проверить правильность уровня масла в дифференциале.
  6. Увеличьте температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C) на холостом ходу двигателя в течение приблизительно 30 минут (с рычагом выбора, установленным на «N» или «P»).
  7. Установить упорные колодки спереди и сзади всех колес и включить стояночный тормоз.
  8. Переместить ручной рычажный механизм, чтобы убедиться в его правильной работе, а затем установить " 2-ю передачу ручного режима ".
  9. Во время сильного нажатия на педаль ножного тормоза медленно нажать педаль акселератора до полного дросселирования.
  10. Когда обороты двигателя стабилизируются, быстро зафиксировать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
  11. Переведите рычаг выбора в диапазон «N», и охладите двигатель, проработав на холостом ходу одну минуту или более.
  12. Если скорость сваливания на «2-й передаче ручного режима» выше технических характеристик, то может произойти малое проскальзывание сцепления и 2-4 проскальзывания тормозов. Чтобы определить это, провести тот же тест, что и выше в диапазоне «R».
  13. Провести испытания на сваливание с рычагом выбора в диапазоне " D ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте испытание на срыв потока в течение 5 секунд или более за раз (от закрытой дроссельной заслонки, полностью открытой дроссельной задвижки до показания частоты вращения при срыве). Несоблюдение этой инструкции приведет к ухудшению моторного масла и ATF и неблагоприятному воздействию на сцепление и тормоз. Обязательно охлаждать двигатель по крайней мере в течение одной минуты после каждой попытки срыва потока с помощью рычага выбора, установленного в диапазонах " P " или " N " 1. Скорость сваливания (на уровне моря): 2 200-3 000 об / мин ДИАПАЗОН СКОРОСТИ ПРОБУКСОВКИ ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОРМОЗА Пробуксовка (на уровнем моря) Диапазон Причина Ниже указанного значения 2-я передача в ручном режиме, R Дроссельная заслонка не полностью открыта Неисправность двигателя Односторонняя муфта гидротрансформатора проскальзывает Выше альзывание заданного значения D Давление в линии слишком Низкое сцепление Одностороннее срабатывание тормозной муфты Линейное давление слишком низкого заднего хода L2

ПримечаниеПри смещении рычага выбора во время работы двигателя на холостом ходу пройдет определенное время или запаздывание, прежде чем будет ощущаться удар. Это используется для проверки состояния сцепления низкого давления, сцепления заднего хода, тормоза низкого и заднего хода и одностороннего сцепления.

  1. Испытание проводить при температуре рабочей среды 70-80 ° C (158-116°C).
  2. Не забудьте разрешить интервал в одну минуту или более между тестами.
  3. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение.
  1. Полностью включить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель. Проверить частоту вращения на холостом ходу (выключен кондиционер).
  3. Переведите рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «D». С помощью секундомера измерить время, которое проходит от смещения рычага до ощущения удара. Время запаздывания: 1,2 секунды или менее Если время запаздывания «N» --> «D» больше, чем указано: Давление в магистрали слишком низкое Износ муфты низкого давления Односторонняя муфта не работает должным образом Изношено D-образное кольцо
  4. Таким же образом измерить временную задержку " N " -- > " R ". Временная задержка: 1,5 секунды или менее Если время задержки " N- > " > R больше, чем указано: Слишком низкое давление в магистрали Износ муфты заднего хода Изношено D-образное кольцо низкого и обратного тормозов

Проверить давление муфты передачи в соответствии со следующей диаграммой таким же образом, как и линейное давление. < См. раздел " ИСПЫТАНИЕ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". > (ref-306923-S03653490902008122600000)

КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА СТ 498897700 ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ST 498575400 В СБОРЕ

ПримечаниеПеред тем как перейти в режим Fwd, установить запасной предохранитель на переключатель режимов. (только модель Mp-T) Если давление масла не создается или если оно не изменяется в режиме AWD может возникнуть проблема с соленоидом передаточного режима или корпусом регулирующего клапана. Если давления масла создаются в режиме Fw, существует та же самая проблема, что и в режиме AUD.

Положение диапазонаКоэффициент заполнения ON (%)Угол раскрытия приемистости (%)Стандартное давление раздаточной муфты кПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм)
Режим AWDРежим FWD
Ручной режим (2-й)95Полностью открыт (100)1 000-1 200 (10.2-12.2 145-174)
60Отрегулировать коэффициент включения до 60%.500-700 (5.1-7.1, 73-102)
Полностью закрыто (0)0 (0, 0)
N или P5Полностью закрыто (0)0

СТАНДАРТНАЯ ТАБЛИЦА ДАВЛЕНИЙ В МУФТЕ ПЕРЕДАЧИ

Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Открыть передний капот и опору с остающимся капотом.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Демонтировать канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод. > (ref-303060-S30495136602008102300000)
  5. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S20168736682008102300000)
  6. Снять гнездо камеры воздухозаборника.
  7. Отстыкуйте соединители жгутов передачи Клемма массы коробки передач
  8. Снять стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-303063-S37914115652008102300000)
  9. Снять стопор галопирования.
  10. Отделите гидротрансформатор в сборе от приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крепежные болты. Соблюдать осторожность во избежание падения болтов в корпус преобразователя. Снять крышки клинового ремня. Удалить пробку сервисного отверстия. Вывернуть болты, которые удерживают узел гидротрансматора на приводной пластине. Установить ключ на болт шкива кривошипа и извлечь все болты при вращении шкива коленчатого немного за раз.
  11. Присоедините ST к корпусу преобразователя. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  12. Снять уровнемер ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в трансмиссионную жидкость.
  13. Снять корпус дроссельной заслонки. < См. раздел " снятие " (демонтаж), дроссельный узел. > (ref-303055-S34272903532008102300000)
  14. Отсоединить жгут двигателя, после чего снять разъем жгута с кронштейна жгута двигателя.
  15. Снять кронштейн подвесной системы двигателя.
  16. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  17. Установить ST. УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AC000
  18. Отвернуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю.
  19. Поднять автомобиль.
  20. Снять крышку.
  21. Снять переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", передняя выхлопная труба. > < см. раздел " Монтаж ", задняя выхлопная трубка. > > < См. Раздел " ДЕМОНТАЖ, глушитель ". > (ref-303062-S28368382362008102300000)(ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)
  22. Снять крышку теплового экрана.
  23. Снять сливную пробку (ATF) для слива ATF.
  24. Отсоединить шланги охладителя АТФ от труб стороны трансмиссии, и снять трубу для загрузки масла.
  25. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-303075-S30756368362008102300000)
  26. Удалить кабель Переключение select. < См. раздел " снятие " (удаление), выбрать Cable (кабель). > (ref-306940-S31073395702008122600000)
  27. Снять кронштейны (два) крепления переднего стабилизатора.
  28. Вывернуть болт, крепящий шаровой шарнир переднего рычага к корпусу.
  29. Вытащите передний приводной вал из трансмиссии. С помощью шинного рычага или бруса воронок и т. п. вытягивать до тех пор, пока не будут плавно перемещаться салазки бокового шарнира трансмиссии переднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить ткань между рычагом или планкой шины и трансмиссией во избежание повреждения фиксатора стороны трансмиссии. Удерживая рукой шарнир стороны трансмиссии переднего приводного вала, извлечь корпус из трансмиссии, одновременно отжимая корпус наружу, чтобы не растянуть пыльник.
  30. Отвернуть болты крепления крышки корпуса сцепления.
  31. Отвернуть болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю.
  32. Поместить трансмиссионный разъем под коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорные пластины трансмиссионного разъема не касаются масляного поддона.
  33. Снять с автомобиля заднюю поперечину трансмиссии.
  34. При постепенном опускании трансмиссионного домкрата полностью убрать опору двигателя, а затем наклонить двигатель назад. ПРИМЕЧАНИЕ: втягивайте опору до тех пор, пока зазор между передней поперечиной и корпусом преобразователя не станет примерно 10 мм (0,39 дюйма).
  35. Снять коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять трансмиссию и гидротрансформатор как единый узел с двигателя.
  36. Снять резину задней подушки с коробки передач в сборе.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Заменить масляное уплотнение стороны дифференциала новой деталью. < См. " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение держателя стороны дифференциал. > ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового масляного уплотнения замена не требуется. (ref-306923-S26975229362008122600000)
  2. Установить резину задней подушки в трансмиссию в сборе. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  3. Присоедините ST к корпусу преобразователя. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  4. Установить трансмиссию на двигатель. Поднять трансмиссию постепенно, используя трансмиссионный домкрат. Вставить боковую шпильку двигателя в отверстие для болта трансмиссии. Поднимая постепенно домкрат трансмиссии, повернуть винт опоры двигателя, затем наклонить двигатель вперед и соединить.
  5. Установить заднюю траверсу трансмиссии, момент затяжки T1: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) T2: 75 Nm (7,6 кгс-м., 55,3 футо-фунтов)
  6. Снять разъем коробки передач.
  7. Затянуть болты и гайки крепления нижней стороны коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  8. Установить болты крышки корпуса сцепления.
  9. Опустить подъемник.
  10. Соединить двигатель и трансмиссию. Извлечь ST из корпуса преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: при снятии ST будьте осторожны, чтобы не опустить его в корпус преобразователя. ST 498277200 STOPPER SET Установить стартер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Стартер. > Затянуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (ref-303063-S01454615632008102300000)
  11. Установить гидротрансформатор в сборе на приводную пластину. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить крепежные болты. Соблюдать осторожность во избежание падения болтов в корпус преобразователя. Затянуть болты, которые удерживают гидротранс в сборе к приводной пластине. Поместить ключ на болт шкива кривошипа и снять все болты при одновременном вращении шкива коленчатого. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-лб) Подогните пробку к сервисному отверстию.
  12. Снять ST.
  13. Установить кронштейн подвесной системы двигателя, момент затяжки T1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт) T2: 36 Н.м. (3,6 кгс-m, 26,0 фута-фунта)
  14. Установить разъем жгута на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить жгут.
  15. Установить кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  16. Установить корпус дроссельной заслонки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус дросселя. > (ref-303055-S32597392462008102300000)
  17. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  18. Поднять автомобиль.
  19. Заменить стопорное кольцо переднего приводного вала новой деталью.
  20. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения.
  21. Прикрепите ST к боковому фиксатору. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  22. Совместите и вставить шлиц переднего приводного вала со шлицами конической шестерни дифференциала, и снять ST. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  23. Надежно вставить передний приводной вал в трансмиссию, нажав снаружи на передний корпус.
  24. Установить шаровой шарнир в корпус.
  25. Затянуть болты крепления. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  26. Установить стабилизатор на поперечину. ПРИМЕЧАНИЕ: втулку (со стороны передней поперечины) устанавливать, совмещая ее с меткой краски на стабилизаторе. Убедиться в том, что при установке втулки и стабилизатора нанесены одинаковые опознавательные цвета (метка краски).
  27. Всегда затягивайте резиновые втулки так, чтобы колеса полностью соприкасались с землей и транспортным средством при снаряженной массе. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  28. Установить кабель Переключение select на рычаг выбора. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Выбрать кабель. > (ref-306940-S18339415202008122600000)
  29. Установить трубу для загрузки масла и подсоединить к ней шланги охладителя ATF.
  30. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА " > (ref-303075-S14670773772008102300000)
  31. Установить крышку теплового экрана.
  32. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. раздел " МОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < см. раздел " МОНТАЖНЫЙ МОНТАЖ, Глушитель. > (ref-303062-S34813580212008102300000)(ref-303062-S13739499902008102300000)
  33. Установить переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-303062-S07758874212008102300000)
  34. Установить нижнюю крышку.
  35. Опустить подъемник.
  36. Установить уровнемер ATF.
  37. Состыкуйте следующие соединители. Соединители жгута передачи Клемма массы передачи
  38. Установить стойку камеры воздухозаборника. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  39. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S03622329512008102300000)
  40. Установить канал воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-303060-S04047211502008102300000)
  41. Из трубы для загрузки масла добавляйте ATF до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между верхним и нижним уровнем на " ХОЛОДНОЙ " стороне уровнемера. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ". > (ref-306923-S07188944182008122600000)
  42. Опустить автомобиль с подъемника.
  43. Проверить уровень масла дифференциала. < См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ". > (ref-306923-S19785368202008122600000)
  44. Проверить работу рычага выбора. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", переключатель ингибитора. > (ref-306923-S37708116832008122600000)
  45. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-306923-S32258280342008122600000)
  46. Проверить уровень ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-306923-S07188944182008122600000)
  47. Выполнить продвижение управления обучением. < См. раздел " СОДЕЙСТВИЕ УПРАВЛЕНИЮ ОБУЧЕНИЕМ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-306922-S36203919282008122600000)
  48. Выполнить дорожное испытание. < См. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". > (ref-306923-S18280044022008122600000)

Если при последующем осмотре обнаружены неполадки, отремонтируйте или заменить деталь.

Убедиться, что нет утечки ATF из соединения трансмиссии и карданного вала. Если обнаружена утечка, заменить масляное уплотнение и осмотреть карданный вал. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение удлинительного корпуса. > (ref-306923-S11821806782008122600000)

Схема №176
  1. Поднять автомобиль.
  2. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  3. Снять сливную пробку (ATF) и полностью слить АТФ. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или после работы на холостом ходу в течение длительного времени, АТП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  4. Произвести замену на новую прокладку, и затянуть сливную пробку (АТФ). Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Монтаж ", Глушитель. > (ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-303075-S30756368362008102300000)
  8. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  9. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  10. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-303075-S14670773772008102300000)
  11. Установить крышку теплового экрана.
  12. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. раздел " МОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < см. раздел " МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ". > (ref-303062-S34813580212008102300000)(ref-303062-S13739499902008102300000)
  13. Заполните ATF. < См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-306923-S07188944182008122600000)
  14. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-306923-S32258280342008122600000)
  15. Проверить уровень и утечки в АТФ. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-306923-S07188944182008122600000)

Проверить, нет ли течи масла шестерни из части масляного уплотнения фиксатора со стороны дифференциала. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение и осмотреть приводной вал.

Схема №177
Схема №178
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю выхлопную трубу и центральную выпускную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-303062-S28368382362008102300000)
  3. Извлечь пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® BIT T70, а затем слить масло из дифференциального механизма. ВНИМАНИЕ: Поскольку после езды дифференциальный механизм будет очень горячим, будьте осторожны и не получите ожоги. Будьте осторожны, чтобы не пролить масло дифференциала на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его от выделения дыма или возникновения пожаров. Если масло дифференциальной передачи разлито на выхлопной трубе, полностью протереть ее.
  4. Произвести замену на новую прокладку, и завернуть пробку слива масла из дифференциала. Момент затяжки: Алюминиевая прокладка 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Медная прокладка 70 Н · м (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунтов)
  5. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний приводной валик. > (ref-303075-S41297159452008102300000)
  6. Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, обернутого виниловой лентой и т.д.
  7. Используя ST, установить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала легким постукиванием молотком. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000
  8. Смазать губки масляного уплотнения трансмиссионным маслом.
  9. Установить передний приводной вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Передний приводной валик. > (ref-303075-S37725112202008102300000)
  10. Установить переднюю выхлопную трубу и центральную выпускную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-303062-S07758874212008102300000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Залить масло в дифференциал через отверстие для указателя уровня масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло: < см. " рекомендуется передача масло ", характеристика, Общее описание. > Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1,3-1,4 US qt, 1,0-1,1 lmp qt) (ref-306923-S40800345662008122600000)
  13. Проверить уровень масла дифференциала. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциального механизма. > (ref-306923-S24621942862008122600000)

При неправильном состоянии привода или работе стартера сначала проверить рычажный механизм переключения передач на предмет неправильной работы. Если рычажный механизм переключения передач функционирует нормально, проверить переключатель ингибитора.

Схема №179
Схема №180
  1. Отсоединить разъем выключателя ингибитора.
  2. Проверить целостность цепей выключателя ингибитора при переводе рычага выбора в каждое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Также убедиться, что нет непрерывности в цепи зажигания, когда рычаг выбора находится в диапазонах " R " и " D ". Если выключатель ингибитора не работает, проверить плохой контакт разъема на стороне передачи. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) диапазон REFERENCE Сигнал, отправленный на TSM Диапазон № контакта P 4-3 R 4 -2 N 4-1 D 4 − 8 Цепь зажигания P / N 12-11
  3. Проверить наличие непрерывности в равных точках при повороте рычага выбора на 1,5 ° в обе стороны от диапазона " N ". Если есть непрерывность только в одном направлении или в других точках, отрегулировать переключатель ингибитора. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Переключатель ингибитора > (ref-306923-S17623238882008122600000)
  4. Повторить вышеописанную проверку в других диапазонах передач. Если есть отклонения от нормы, отрегулировать выбранный кабель. < Ref. to " регулировка ", Select Cable. > (ref-306940-S29860562182008122600000)
Схема №181
  1. Установить рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Ослабить три болта крепления переключателя ингибитора.
  3. Вставить ST по возможности вертикально в отверстия в рычаге переключения ингибитора и корпусе переключателя. ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
  4. Затянуть три болта крепления переключателя ингибитора. Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
  5. Повторить осмотр переключателя ингибитора. Если выключатель ингибитора определен как «неисправный», заменить его.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Установить рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S20168736682008102300000)
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора.
  5. Снять разъем переключателя ингибитора со стойки.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-303062-S28368382362008102300000)
  8. Снять защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.
  9. Снять пластину в сборе с коробки передач.
  10. Снять три крепежных болта переключателя ингибитора.
  11. Переведите рычаг выбора диапазона в стояночное положение (левая сторона).
  12. Снять выключатель ингибитора с коробки передач.
  13. Отсоединить разъем жгута переключателя ингибитора от переключателя ингибитора.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Подключить разъем кабеля переключателя ингибитора к переключателю ингибитора.
  2. Установить переключатель ингибитора в коробку передач.
  3. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.
  4. Затянуть три болта крепления переключателя ингибитора с помощью ST. ST 499267300 STOPPER контакт Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
  5. Установить трос выбора на рычаг выбора диапазона.
  6. Установить пластину в сборе на коробку передач. Момент затяжки: Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  7. Установить шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.
  8. Установить переднюю и центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-303062-S07758874212008102300000)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Установить разъем переключателя ингибитора на место.
  11. Подсоединить разъем переключателя ингибитора.
  12. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S03622329512008102300000)
  13. Осмотреть переключатель ингибитора. < См. " проверка " (проверка), переключатель ингибиторов. > (ref-306923-S37708116832008122600000)
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S20168736682008102300000)
  4. Отсоединить разъем жгута передачи.
  5. Удалить ограничитель галопирования. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Система монтажа коробки передач. > (ref-306923-S13240753552008122600000)
  6. Снять разъем жгута передачи с места.
  7. Поднять автомобиль.
  8. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  9. Снять сливную пробку (ATF) для слива АТФ. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или после работы на холостом ходу в течение длительного времени, АТФ- горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  10. Произвести замену на новую прокладку, и затянуть сливную пробку (АТФ). Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  11. Снять переднюю, центральную и заднюю выхлопную трубу, передние выхлопные трубы и глушитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > < См. " Монтаж ", Задняя выпускная труба. > < См.требования к разделу " ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > (ref-303062-S28368382362008102300000)(ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)
  12. Снять крышку теплового экрана.
  13. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-303075-S30756368362008102300000)
  14. Поместить разъем под трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорная пластина гнезда передачи не касается крестовины.
  15. Отвернуть болты задней поперечины трансмиссии.
  16. Опустить разъем коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте разъем коробки передач и трансмиссию.
  17. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. ВНИМАНИЕ: При снятии выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые вместе с удерживающим винтом.
  18. Снять передний датчик скорости автомобиля и датчик скорости турбины гидротрансформатора.
  19. Отсоединить разъем от заднего датчика скорости автомобиля.
  20. Снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ, таких как пыль или грязь, в масляный поддон.
  21. Отсоединить разъем управляющего клапана и клемму массы коробки передач.
  22. Снять кабельный жгут в сборе.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Пропустите жгут передач в сборе через отверстие картера коробки передач.
  2. Состыкуйте разъем крана управления с землей коробки передач, момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217B СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877YA020) или аналог
  4. Заполните 3 места коробки передач, за исключением отверстий под болты, жидкостной прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217B (номер детали хтагх1) или аналог K0877YA020
  5. Установить масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  6. Установить датчик скорости переднего автомобиля и датчик скорости турбины гидротрансформатора. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  7. Подключить разъем к заднему датчику скорости автомобиля.
  8. Установить впускной и выпускной трубопроводы ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую медную шайбу. Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) T2: 40 Н · м (4,1 кгс- м, 29,5 фута-фунтов) Т3: 45 Н € м (4,6 кгс-м., 33,2 фут -лб)
  9. Установить болт задней поперечины коробки передач момент затяжки 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)
  10. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-303075-S14670773772008102300000)
  11. Установить крышку теплового экрана.
  12. Установить переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. < См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя вытяжная труба. > < см. " Монтаж, глушитель ". > (ref-303062-S07758874212008102300000)(ref-303062-S34813580212008102300000)(ref-303062-S13739499902008102300000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Установить разъем жгута передачи на место.
  15. Установить ограничитель галопирования. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Система монтажа коробки передач. > (ref-306923-S35365147422008122600000)
  16. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S03622329512008102300000)
  17. Залить такое же количество АТФ, как и слили.
  18. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-306923-S32258280342008122600000)
  19. Проверить уровень ATF. < См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-306923-S07188944182008122600000)
  20. Выполнить продвижение управления обучением. < См. раздел " СОДЕЙСТВИЕ УПРАВЛЕНИЮ ОБУЧЕНИЕМ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-306922-S36203919282008122600000)
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Отсоединить разъем от заднего датчика скорости автомобиля. Модель Mp-T Vtd
  5. Снять задний датчик скорости автомобиля. Модель Mp-T Vtd

Проверить детали на наличие отверстий, повреждений или прилипания пыли и других посторонних частиц.

Проверить наличие ржавчины, дыр, утечек ATF или других повреждений.

Схема №208
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку приборной панели и отсоединить разъем.
  3. Отсоединить разъем от ТСМ.
  4. Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №209
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Подключить разъем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Выполнить продвижение управления обучением. < См. раздел " СОДЕЙСТВИЕ УПРАВЛЕНИЮ ОБУЧЕНИЕМ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-306922-S36203919282008122600000)
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Извлечь батарею.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять крышку.
  5. Снять крышку теплового экрана.
  6. Отсоединить шланг кулера АТФ от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если шланг трудно снять, оберните его тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и, поворачиваясь плоскогубцами, вытянуть его прямо рукой.
  7. Отсоединить шланги охладителя АТФ от трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если шланг трудно снять, оберните его тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и, поворачиваясь плоскогубцами, вытянуть его прямо рукой.
  8. Отсоединить трубу охладителя ATF от рамы.
  9. Снять впускную трубу ATF и выпускную трубу. ВНИМАНИЕ: При отсоединении выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые вместе с удерживающим винтом.

Отремонтируйте или заменить все неисправные шланги, трубы, хомуты и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

  1. Проверить наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  2. Проверить хомут на деформацию.
  3. Слегка согните шланг и проверить, нет ли трещин в поверхности или других повреждений.
  4. Защемите шланг пальцами и проверить на плохую эластичность. Также проверить на плохую эластичность в деталях, где был установлен зажим, нажав ногтем.
  5. Проверить на отслаивание, трещины и деформацию на кончике шланга.
Схема №214
  1. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S20168736682008102300000)
  2. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
Схема №215
  1. Установить шланг суфлирования воздуха.
  2. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S03622329512008102300000)

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №216
  1. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S03622329512008102300000)
  2. Снять трубу для загрузки масла, а затем снять уплотнительное кольцо со стороны фланца.
Схема №217
  1. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить вместе с трубой для загрузки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый болт. Момент затяжки: 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт)
  2. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-303060-S03622329512008102300000)

Убедиться, что труба для загрузки масла не деформирована и не повреждена.

Схема №218
Схема №219
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Вытянуть гидротрансформатор в сборе и вал масляного насоса горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что не поцарапали внутреннюю часть втулки вала маслонасоса.
  3. Снять входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гидротрансформатора в сборе также произойдет отрыв входного вала.
  4. При необходимости извлечь вал масляного насоса из гидротрансформатора в сборе.
Схема №220
Схема №221
  1. После снятия вала масляного насоса установить вал в корпус преобразователя.
  2. Установить вал масляного насоса в узел гидротрансформатора и убедиться, что зажим закреплен на канавке.
  3. Нанести ATF на уплотнительное кольцо и вставить на входной вал, медленно вращая вал вручную. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  4. Удерживая узел гидротрансформатора рукой, осторожно установить его на корпус преобразователя. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Не позволяйте втулке вала масляного насоса ненадлежащим образом касаться секции вала статора крышки масляного помпы.
  5. Медленно вращайте вал рукой, чтобы надежно зацепить шлицы, затем проверить, что размер A находится в указанном диапазоне. Размер A: 2,7-2,9 мм (0 106-0 114 дюйма)
  6. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)

Убедиться, что кольцевая шестерня и выступ на конце узла гидротрансформатора не деформированы или повреждены.

Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Снять коробку передач в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Снять задний датчик скорости автомобиля. Модель Mp-T Vtd
  3. Отделите секцию корпуса коробки передач и удлинителя.
Схема №225
Схема №226
  1. Смазать поверхность контакта вазелином, а выбранный упорный игольчатый подшипник прикрепите к торцевой поверхности шестерни привода редуктора. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  2. Установить новую прокладку.
  3. Установить удлинительный кожух на картер коробки передач.
  4. Затянуть болты для закрепления корпуса удлинителя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) модель Mp-T Vtd
  6. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)
Схема №227
Схема №228
  1. Слегка ударить по краям заднего приводного вала пластиковым молотком, и вынуть муфту переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение корпуса удлинителя.
  2. Извлечь трубу муфты передачи, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать трубу.
  3. Снять пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  4. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Используя ST1, ST2, xtegx2 и пресс, снять стопорное кольцо.398673600 КОМПРЕССОР хтагх4 498627100 СЕДЛО xтагx5 398663600 PLIER ST3 ST1 ST2 ST3
  2. Извлечь пробку для испытаний.
  3. Подайте сжатый воздух и снять поршень многодисковой муфты (LSD).
  4. Извлечь многодисковую трубу сцепления, соблюдая осторожность во избежание деформации трубы.
  5. Снять пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  6. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №233
Схема №234
  1. Запрессовать новое масляное уплотнение с помощью ST и пресса. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Запрессуйте пылезащитную крышку.
  3. Установить трубу муфты передачи на удлинительный корпус, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать трубу.
  4. Установить муфту переключения в сборе в картер. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Вставить муфту передачи в сборе до основания буртика подшипника.
Схема №235
Схема №236
  1. Запрессовать новое масляное уплотнение с помощью ST и пресса. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Запрессуйте пылезащитную крышку.
  3. Установить трубу многодисковой муфты (LSD) на удлинительный корпус, соблюдая осторожность во избежание деформации трубы.
  4. Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и закрепить испытательную пробку. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 It-lb)
  5. Вставить многодисковую муфту, ведущий диск, ведомый диск и пружинный фиксатор.
  6. Закрепить стопорным кольцом ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СИДЕНЬЕ xtag 5 398663600 PLIER ST1 ST2 ST3 ST3
  1. Продуть сжатым воздухом, чтобы убедиться в том, что трассы передаточной трубы и удлинительного корпуса не засорены или протекают.
  2. Осмотреть люфт конца удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения.

Модель MP-T

< См. раздел " МОДЕЛЬ Mp-T ", РЕГУЛИРОВКА, муфта передачи. > (ref-306923-S13558687372008122600000)

Модель VTD

< См. раздел " Vtd MODEL ", регулировка (регулировка), Transfer Clutch (передача сцепления). > (ref-306923-S41391457602008122600000)

  1. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянных искажений, повреждений или деформации.
  3. Осмотреть D-образное кольцо на предмет повреждений.
  4. Осмотреть люфт конца удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения.

Модель MP-T

< См. раздел " МОДЕЛЬ Mp-T ", муфта передачи. > (ref-306923-S13558687372008122600000)

Модель VTD

< Ссылка на " Vtd MODEL ", муфта передачи. > (ref-306923-S41391457602008122600000)

Схема №237
  1. Проверить зазор между стопорным кольцом и прижимной пластиной.
  2. Перед измерением зазора поместить прокладки одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон прижимной пластины.
  3. Если зазор превышает эксплуатационные пределы, заменить набор пластин (приводную пластину и ведомую пластину), выбрать и отрегулировать удерживающую пластину так, чтобы она находилась в пределах начального стандартного значения. Исходный стандарт: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Предельная толщина: 1,6 мм (0,63 дюйма) ТАБЛИЦА ТОЛЩИН Удерживающая пластина Номер детали Толщина мм (дюйм) 31593AA151 3,3 (0 130) 31593AA161 3,7 (0.146) xxg2 4,1 (0.61) xxx3 4,5 177 31593AA171 31593AA181
  4. При движении транспортного средства вперед с полностью повернутым рулевым управлением проверить наличие явления торможения на поворотах. Если происходит торможение с полным поворотом, выполнить следующие процедуры. Удерживая рулевое колесо в положении полного поворота, ведите транспортное средство в диапазоне " D " со скоростью приблизительно 5 км / ч (3 миль в час) как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки примерно десять раз каждый раз, повторяя ускорение и прерывисто осуществляя торможение.
Схема №238
Схема №239
  1. Измерить с помощью СТ расстояние «А» от конца СТ до заднего приводного вала. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерить расстояние «В» от ответной поверхности коробки передач до торца ЦС с помощью ST1 и ST2. ST1 398643600 МАНОМЕТР ST2 499577000 МАНОМЕТР
  3. Формула расчета: Т = А - В + 35,4 мм [T = A - B + 1,3990 дюйма] Т: Толщина упорного игольчатого подшипника А: Расстояние от торца СТ до торца заднего приводного вала Б: Расстояния от сопрягаемой поверхности картера трансмиссии до конца ST THICKNESS CHART Упорный игольчатый подшипник Номер детали Толщина мм (in) 806536020 0,8,0 (0,1,8 + 5,0 + 5,0 · 5,0 · 5-5504307,5 (0,65) 805,6 (0 556,0,50 0,60 0,05,50 500,50,60,52,50,53,50,0,0,54,50,80 0,0 680,0,70,0,80,0,20,0 508,0,0,7,0,0 400,0,0 0,0 800,0,40,0 600,0,30 0,0 200,0,5,0,0,1,0,0,0,00,0,3,0,0,2,0,0,9,0,0 880,0,6,0,0,4,0,0,90,0,0 000,0 100,0 300,0,8 0,0 480,0 440,0,40 0,0 450,0,30,0,00,0,0,01 0,0 330,0,- 0,0,75 0,0 250,0,70 0,0,1 0,0,8 500,0,10 0,0 150,0 640,0,0,05 0,0 750,0 120,0,10,0,0 190,0,80 0,00 505,5,0 501,0,1,1,0 506,0,5 500 507,0 502,0,1,5,0,1 500,5,5,5,1,0,5,7,0,1,2,0 504,0,5,1,1,1,7,0,2 500,2,55,0,7,5,0,5,6,0,2,5,0,4,5,0,85,0 801,0,7,7,0,4,4,0,2,1,0,4 500,4,1,0,2,7,0,7,1,0,81,0,3 500,7 500,3,1,0,60,0,0 130,0,65,0,2,4,0,7,50,1,7,2,0,4,7,0,5,2,0,5,4,0,6,5,0 605,0,3,5,0,51,0,0,01,0 550,7,3,0,5,8,0,1,3,0,1 600,5,3,0,50,3 0,0 170,0,3 0,0,7 0,0,0,8 0,0 180,
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Вставить задний приводной вал в редукторную ведущую шестерню и центрируйте дифференциал в сборе.
  2. Измерить с помощью ST расстояние " A " от поверхности сопряжения корпуса удлинителя до поверхности контакта наружного кольца шарикоподшипника заднего приводного вала. ST 398643600 Указатель
  3. Измерить с помощью ST расстояние " B ", от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до торца шарикоподшипника заднего приводного вала ST 398643600 Указатель
  4. Формула расчета: Когда зазор составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), выбирайте до 4 регулировочных прокладок толщиной 0.020 мм, которые будут соответствовать значению зазора на столе. Расчет " T ": При зазоре 0,05 мм [0.0020 дюйма] T = A - B + 0.40 мм [Т = А - В + 0,0157 дюйма] Если зазор равен 0.25 мм (0.0098 дюймов), то величина зазора между концом вала T: A = B плюс 0.20 мм [T - A + Sh0.79 дюйма 33281AA001 33281AA011
  1. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянных искажений, повреждений или деформации.
  3. Осмотреть D-образное кольцо на предмет повреждений.
  4. Измерить зазор многодисковой муфты и отрегулировать его так, чтобы он находился в пределах диапазона технических характеристик. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Многодисковая муфта. > (ref-306923-S35727770112008122600000)
Схема №243
Схема №244
  1. Снять ведущую и ведомую пластины с центрального держателя дифференциала.
  2. Измерить с помощью ST расстояние " A " от ответной поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты. ST 398643600 Указатель
  3. Измерить с помощью ST высоту " B " от ответной поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности барабана центрального дифференциала. ST 398744300 PISTON GUIDE
  4. Формула расчета: Т = А - В + 0,45 мм [T = A - B + 0.0177 дюйма] Исходный стандарт: 0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма) Предельная толщина: 1,6 мм (0 063 дюйма) При превышении предела использования заменить комплект пластин (ведущая и ведомая пластина), выбрать стопорную пластину многодискового поршня сцепления и установить ее таким образом, чтобы она находилась в пределах стандарта. ТОЛЩИНА ДИАГРАММА Для стопорных пластин Деталь № Толщина мм (в х > 0.0х2 мм) 31589AA041 31589AA050 31589AA060 31589AA070
Схема №245
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  3. Вытащите задний приводной вал из центрального дифференциала в сборе.
  4. Снять ведущую и ведомую пластины.
  1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или скоплений пыли.
  2. Проверить люфт конца удлинителя и отрегулировать его в соответствии со стандартным значением. < См. раздел " Vtd MODEL ", Transfer Clutch (Передача сцепления). > (ref-306923-S41391457602008122600000)
Схема №246
Схема №247
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  3. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
  4. Поднять обжатый участок, а затем отвернуть контргайку.
  5. С помощью ST1 и ST2 извлечь ведомую шестерню редуктора. ST1 499737000 СЪЕМНИК ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКОВ
Схема №248
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  3. Снять задний приводной вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Вал заднего привода. > (ref-306923-S14073576672008122600000)
  4. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
  5. Поднять обжатый участок, а затем отвернуть контргайку.
  6. С помощью ST1 и ST2 извлечь ведомую шестерню редуктора. ST1 499737000 СЪЕМНИК ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКОВ
  7. Извлечь центральный дифференциал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", центральная несущая панель дифференциала. > (ref-306923-S20884874822008122600000)
Схема №249
  1. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
  2. С помощью пластикового молотка установить редукторную ведомую шестерню в сборе и новую шайбу, и затянуть контргайку новой ведущей шестерни. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  3. После затяжки надежно заклейте контргайку.
  4. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-306923-S16842233012008122600000)
  5. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)

Убедиться, что шарикоподшипник и шестерня не деформированы и не повреждены.

Схема №250
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  3. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-306923-S37068609242008122600000)
  4. С помощью СТ извлечь редукторную шестерню в сборе.ST1 499737100 съёмник ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
Схема №251
  1. Установить редукторный привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Прижмите его ко дну опорного буртика полностью.
  2. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-306923-S18552244392008122600000)
  3. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-306923-S16842233012008122600000)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Извлечь уплотнительное кольцо.
  2. Снять шарикоподшипник с помощью СТ. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Смазать вазелином наружную поверхность уплотнительного кольца и проточку вала.
Схема №255
  1. Запрессовать приводную шестерню редуктора на вал.
  2. Запрессовать новый шарикоподшипник в редукторную передачу.
  3. Смазать вазелином наружную поверхность уплотнительного кольца и канавки вала.
  4. Нанести ATF на новые уплотнительные кольца и установить их.
  1. Проверните подшипник рукой, и проверить, чтобы он вращался плавно.
  2. Проверить детали на наличие отверстий, повреждений или прилипания пыли и других посторонних частиц.
  3. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его до стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-306923-S31207895682008122600000)
Схема №256
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  3. Извлечь задний приводной вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Вал заднего привода. > (ref-306923-S14073576672008122600000)
  4. С помощью ST вытянуть центральный держатель дифференциала в сборе. ST1 499737100 съёмник ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
  5. Извлечь регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.
Схема №257
  1. Установить центральный дифференциал в сборе вместе с регулировочными прокладками. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью прижмите его к нижней части опорного буртика.
  2. Вставить задний приводной вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Задний приводной валик. > (ref-306923-S19009074822008122600000)
  3. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-306923-S16842233012008122600000)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. С помощью пресса и СТ снять шарикоподшипник. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Снять стопорное кольцо и вытащите вал из центрального дифференциала в сборе.
  4. Снять упорные шайбы, шестерни и шайбы с центрального дифференциала в сборе.
  5. Вытащить промежуточный вал и упорный подшипник.
Схема №262
  1. Установить упорную шайбу на промежуточный вал.
  2. Установить упорный подшипник на промежуточный вал.
  3. Установить шестерни и шайбы.
  4. Вставить вал в узел центрального дифференциала.
  5. Установить стопорное кольцо.
  6. Используя пресс, установить новый шарикоподшипник в узел центрального дифференциала. ST 498077000 REMOVER
  7. Смазать вазелином наружную поверхность уплотнительного кольца и канавки вала.
  8. Установить новое уплотнительное кольцо.
  1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или скоплений пыли.
  2. Проверить люфт конца удлинителя и отрегулировать его в соответствии со стандартным значением. < См. раздел " Vtd MODEL ", Transfer Clutch (Передача сцепления). > (ref-306923-S41391457602008122600000)
Схема №263
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  3. Снять редукторную шестерню привода. (модель МП-Т) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-306923-S01288310652008122600000)
  4. Снять центральную несущую панель дифференциала. (модель Vtd) < см. " снятие ", Центральная несущая панель дифференциального привода. > (ref-306923-S20884874822008122600000)
  5. Снять парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
Схема №264
  1. Установить парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
  2. Установить редуктор. (модель Mp-T) < См. " УСТАНОВКА ", редуктор привода. > (ref-306923-S40267898042008122600000)
  3. Установить центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная несущая панель дифференциального датчика. > (ref-306923-S06871127112008122600000)
  4. Установить задний датчик скорости транспортного средства и раздвижной картер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", раздвижные картеры. > (ref-306923-S16842233012008122600000)
  5. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)

Проверить язычок парковочного столба на редукторе на предмет износа или других повреждений.

Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306923-S06826541512008122600000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Снять шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306923-S09940888732008122600000)
  7. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306923-S04356908172008122600000)
  8. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306923-S02307713372008122600000)
  9. Снять регулировочный болт корпуса преобразователя, а затем отделите картер коробки передач и корпус преобразователя легким постукиванием пластиковым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку в корпусе преобразователя с крышкой масляного насоса. Не ослабляйте резиновое уплотнение.
  10. Снять трубу уплотнения.
  11. Снять передний дифференциал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-306923-S08966796762008122600000)
  12. Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. Проверить внешний вид каждого компонента и очистить их.
  2. Запрессовать новое масляное уплотнение в корпус преобразователя с помощью ST. ДРЕЙФ 398437700 ST
  3. Установить передний дифференциал в сборе на корпус. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-306923-S21295825922008122600000)
  4. Установить правый и левый боковые фиксаторы. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-306923-S11712879782008122600000)
  5. Установить новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.
  6. Установить резиновое уплотнение на корпус преобразователя.
  7. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю согласующую поверхность корпуса преобразователя. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  8. Установить корпус преобразователя без повреждения втулки и масляного уплотнения. Момент затяжки: Секция трубы для заправки маслом 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт) За исключением секции трубы для зарядки маслом 41 Н · м (4,2 кгс-m, 30,2 футо-фунтов)
  9. Вставить выключатель ингибитора и разъем жгута передачи в гнездо.
  10. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306923-S25363629592008122600000)
  11. Установить трубу охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. > (ref-306923-S41459136272008122600000)
  12. Установить трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом. < См. " УСТАНОВКА ", Труба для загрузки масла. > (ref-306923-S06307616812008122600000)
  13. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  14. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306923-S38519732182008122600000)
  15. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)

Измерить люфт, а затем отрегулировать его так, чтобы он соответствовал стандартным значениям. < См. " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни. > (ref-306923-S38418042212008122600000)

Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306923-S06826541512008122600000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем снять его со стойки.
  5. Снять разъем переключателя ингибитора со стойки.
  6. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306923-S04356908172008122600000)
  7. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306923-S02307713372008122600000)
  8. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-306923-S01660228282008122600000)
  9. Разделите секцию коробки передач и секции удлинительной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", расширительная коробка. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  10. Снять редукторную шестерню привода. (модель МП-Т) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-306923-S01288310652008122600000)
  11. Снять центральную несущую панель дифференциала. (модель Vtd) < см. " снятие ", Центральная несущая панель дифференциального привода. > (ref-306923-S20884874822008122600000)
  12. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-306923-S37068609242008122600000)
  13. Ослабить крепежные болты корпуса масляного насоса.
  14. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить картер коробки передач задним концом вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность картера трансмиссии. Проверить высоту деревянных блоков, чтобы избежать повреждения стояночного стержня, выступающего из сопрягаемой поверхности, и ведущей шестерни.
  15. Снять корпус масляного насоса и регулировочную упорную шайбу.
Схема №275
Схема №276
  1. Закрепить корпус маслонасоса двумя гайками с болтом. Момент затяжки: 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт)
  2. Установить корпус преобразователя на коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-306923-S03996898592008122600000)
  3. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-306923-S18552244392008122600000)
  4. Установить редуктор. (модель Mp-T) < См. " УСТАНОВКА ", редуктор привода. > (ref-306923-S40267898042008122600000)
  5. Установить центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная несущая панель дифференциального датчика. > (ref-306923-S06871127112008122600000)
  6. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-306923-S16842233012008122600000)
  7. Вставить выключатель ингибитора и разъем жгута передачи в гнездо.
  8. Установить трубу охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. > (ref-306923-S41459136272008122600000)
  9. Установить трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-306923-S06307616812008122600000)
  10. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306923-S38519732182008122600000)
  12. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Снять четыре уплотнительных кольца.
  2. Отвернуть болты крепления, затем снять крышку легким постукиванием по концу вала статора.
  3. Снять внутренний ротор масляного насоса и внешний ротор.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Снять фиксатор масляного уплотнения.
  2. Снять уплотнительное кольцо.
  3. Снять масляное уплотнение с фиксатора масляного уплотнения.
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Установить ротор масляного насоса в сборе в корпус масляного насоса.
  2. Совместите оба шкворня с шарнирными отверстиями крышки, а затем установить крышку масляного насоса, соблюдая осторожность и не прилагая к шкворням излишнего усилия. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. После сборки повернуть вал масляного насоса для проверки плавности вращения ротора.
  4. Смазать вазелином фиксатор масляного уплотнения и новые уплотнительные кольца, а затем установить их. После установки отрегулировать зубчатый контакт с люфтом ведущей шестерни. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Корпус маслонасоса. > ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два типа уплотнений. Они идентифицируются по цвету. Устанавливать в соответствующие положения, обратившись к рисунку. (ref-306923-S07574603072008122600000)
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Нанести ATF на два новых сальника и установить их на фиксатор сальника в нужном направлении с помощью ST. МОНТАЖНИК 499247300 ST
  2. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и прикрепите к держателю масляного уплотнения. Установить уплотнение в отверстие корпуса масляного насоса.
  3. Установить масляное уплотнение, соблюдая осторожность во избежание повреждения его кромки, и закрепить тремя болтами. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
Схема №289
Схема №290
  1. Проверить уплотнительное кольцо и масляное уплотнение на наличие разрывов и повреждений.
  2. Проверить остальные детали на наличие вмятин или неисправностей.
  3. 119для выбора корпуса масляного насоса Зазор между наконечниками Установить внутренний ротор и внешний ротор на маслонасос. 0 484, при этом шестерни ротора должны быть обращены друг к другу. Измерить зазор от гребня до гребня 0 438. Зазор в наконечнике: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) Боковой зазор Установить глубиномер на корпус масляного помпы, затем измерить зазор между корпусом маслонасоса и ротором. Боковой просвет: 0.02-0.04 мм (00008-0.0016 дюйма) если Толщина и / или боковой просвет не находятся в пределах agreal. 15008AA060 15008AA070 15008AA080 (ref-306923-S07574603072008122600000)
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Измерить с помощью ST длину «L» от сопряженной поверхности трансмиссии до углубленной части барабана сцепления. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерить с помощью СТ длину от сопрягаемой поверхности корпуса масляного насоса до верхней поверхности крышки маслонасоса упорным игольчатым подшипником СТ 398643600 КАЛИБР.
  3. Расчет суммарного торцевого люфта Выбрать подходящую обойму подшипника из приведенной ниже таблицы таким образом, чтобы зазор С был в пределах от 0,25 до 0,8070 мм (от 0,0098 до 0,0217 дюйма). C = (L + G) - l ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ C Зазор между вогнутым участком верхней муфты и концом опоры барабана сцепления L Длина от поверхности сопряжения картера до вогнутой части высокой муфты G Толщина прокладки [0,28 мм (0,0110 дюйма)] высота L от опорной поверхности корпуса масляного насоса 69 игольчатая 1шинка
  4. Завершив регулировку торцевого люфта, вставить обойму подшипника в обойму высокого сцепления. Смазать вазелином, а упорный игольчатый подшипник установить на крышку масляного насоса.
  5. После правильной установки новой прокладки на ответную поверхность корпуса осторожно установить корпус масляного насоса в сборе. Будьте осторожны, чтобы не ударить ведущую шестерню о внутреннюю часть корпуса.
  6. Установить обе детали, совместив штифты. Убедиться в отсутствии зазора на сопрягаемой поверхности.
Схема №294
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306923-S06826541512008122600000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоединить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306923-S09940888732008122600000)
  7. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306923-S04356908172008122600000)
  8. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306923-S02307713372008122600000)
  9. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-306923-S01660228282008122600000)
  10. Разделите секцию коробки передач и секции удлинительной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", расширительная коробка. > (ref-306923-S12949428832008122600000)
  11. Снять редукторную шестерню привода. (модель МП-Т) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-306923-S01288310652008122600000)
  12. Снять центральную несущую панель дифференциала. (модель Vtd) < см. " снятие ", Центральная несущая панель дифференциального привода. > (ref-306923-S20884874822008122600000)
  13. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-306923-S37068609242008122600000)
  14. Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.
  1. Убедиться, что все составные части не имеют царапин, отверстий и других дефектов.
  2. Отрегулировать центровку зубьев. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни. > (ref-306923-S38418042212008122600000)
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  2. Установить корпус масляного насоса в сборе на корпус преобразователя и закрепить их, равномерно затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  3. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  4. Отрегулировать люфт ведущей шестерни и гипоидного ведомого зубчатого колеса. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-306923-S11712879782008122600000)
  5. Выполнить регулировку положения зубчатого колеса на участке контакта с ведущей шестерней равномерно по трем-четырем зубьям гипоидной ведомой шестерни. Повернуть ведущую шестерню назад и вперед несколько раз. Снять корпус маслонасоса и проверить положение контактов с зубьями. Если контакт зубьев не соответствует, отрегулировать зазор или толщину прокладки. < см. " РЕГУЛИРОВКА ", передний дифференциал в сборе. > Проверить правильность контакта зуба Элемент: Поверхность контакта зубьев немного смещена к передней стороне при условии отсутствия нагрузки. (ref-306923-S11712879782008122600000) Схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни согласно процедурам перемещения вала ведущей шестерни в сторону от гипоидной ведомой шестерни. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев Слишком мала. Схема размещения контактов Коррекционное действие: Увеличить толщину шайба регулировки высоты трибки согласно процедурам для перемещения вала приводной шестерни ближе к гипоидному ведомому зубчатому колесу.
  6. Если контакт зубьев правильный, отметить положение бокового фиксатора дифференциала и ослабить. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения завернуть боковой фиксатор дифференциала в отмеченное положение. Затянуть стопорную пластину указанным моментом. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  1. Проверить каждый компонент на наличие царапин, повреждений или других неисправностей.
  2. Измерить люфт, а затем отрегулировать его, чтобы он соответствовал спецификации.

< См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-306923-S11712879782008122600000)

Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Используя ST, завернуть боковой фиксатор дифференциала до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. ST 18630AA010 WRENCH COMPL Фиксатор примечание: Завернуть правый борт немного глубже левого. Также можно использовать ST WRENCH сборка (499787000).
  2. Снять корпус масляного насоса.
  3. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  4. Установить корпус масляного насоса в сборе на корпус преобразователя и закрепить их, равномерно затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  5. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  6. Затянуть фиксатор левой стороны дифференциала, вращая вал до ощущения сопротивления. Затем ослабить фиксатор правой стороны дифференциала. Затянуть фиксатор левой стороны дифференциала до прекращения вращения вала шестерни и продолжайте ослаблять правую сторону. Это «нулевое» состояние.
  7. После достижения " нулевого " состояния ослабить фиксатор левого дифференциала на три надреза и закрепить его стопорной пластиной. Затем, вернув фиксатор правого дифференциала, повторно затянуть до упора. Повернуть ведущую шестерню 2 или 3 раза. Затянуть фиксатор правой стороны дифференциала дальше на 1-3 / 4 надрезов. Это устанавливает предварительную нагрузку. Наконец, зафиксировать фиксатор заднего хода дифференциала 0,20 с помощью стопорной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора правой стороны дифференциального механизма приводит к изменению зазора на один надрез.
  8. Установить оригинальные полуоси Subaru с правой и левой стороны переднего дифференциала. Установить полуось в обе стороны секции переднего дифференциала. Деталь № 38415AA000 ПОЛУОСЬ
  9. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и проверить, соответствует ли люфт спецификации, используя ST2, ST3, ST4 и xtage x4. xtagen x5 499787700 КЛЮЧ хтагх6 498247001 МАГНИТНАЯ БАЗА xtangx7 498257100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ КАЛИБР xtax8 490,9787500 ПЕРЕХОДНИК НИКА 9 4980071 - пластина lakse: 8 490.0,787500 мм ST5 ST1 ST2 ST3 ST4 ST5
  10. Отрегулировать зубчатый контакт переднего дифференциала и ведущего вала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-306923-S38418042212008122600000)
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-306923-S38561231092008122600000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306923-S06826541512008122600000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
  7. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-306923-S04356908172008122600000)
  8. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF- > (ref-306923-S02307713372008122600000)
  9. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус преобразователя. > (ref-306923-S01660228282008122600000)
  10. Снять корпус масляного насоса. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Корпус маслонасоса. > (ref-306923-S39052021282008122600000)
  11. Вынуть высокую муфту, упорный игольчатый подшипник и муфту реверса в сборе.
  12. Вынуть высокую ступицу сцепления и упорный подшипник.
  13. Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  14. Вытянуть, соблюдая осторожность, чтобы не сломать листовую пружину тормоза 2-4.
  15. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник.
  16. Вынуть стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4.
  17. Вынуть упорный игольчатый подшипник, планетарную передачу в сборе и муфту низкого давления в сборе.
  18. Снять 2-4 уплотнитель тормоза.
  19. Снять стопорное кольцо.
  20. Вынуть фиксатор тормозной пружины 2-4.
  21. Снять поршень тормоза 2-4 и фиксатор поршня тормоза 2-4, соблюдая осторожность, чтобы не повредить их.
  22. Вытянуть пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть ее.
  23. Снять стопорное кольцо.
  24. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку тормоза заднего хода.
  25. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем вынуть болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты.
  26. Снять фиксатор пружины.
  27. Извлечь возвратную пружину.
  28. Подайте сжатый воздух.
  29. Вынуть поршень тормоза заднего хода.
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. Установить поршень тормоза заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить манжетное уплотнение. Нанести ATF на губу.
  2. Установить возвратную пружину.
  3. Установить фиксатор пружины.
  4. Установить внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  5. Равномерно затянуть болты с головкой под торцевой ключ с задней стороны корпуса коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  6. Поместить переднюю сторону корпуса коробки передач вверх.
  7. Установить упорный игольчатый подшипник.
  8. Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  9. Установить микрометр на удерживающую пластину и прочтите его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулевой точке.
  10. Измерить и записать вес " Z " плоской доски, которая будет помещена на удерживающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жесткую доску, которая не сгибается против нагрузки, в качестве плоской доски для размещения на удерживающей пластине. Использовать плоскую доску весом менее 8,5 кгс (18,7 фунта).
  11. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  12. Используя следующую формулу, считать датчик проталкивания/вытягивания и вычислите «N». N = 83 N (8,5 кгс, 18,7 фунт) - Z N: Значение, указанное на датчике толкания/вытягивания 83 N (8,5 кгс, 18,7 фунт): Нагрузка, приложенная к диску сцепления Z: Вес плоской доски
  13. Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая усилие N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Измерить в трех или более местах, расположенных на равных расстояниях друг от друга, и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении в трех местах измеряйте каждые 120 °. Если измерение проводится в четырех местах, измеряйте через каждые 90 °.
  14. Установка тормоза низкого и заднего хода: Установить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину, а затем закрепить их стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на ориентацию тарелки посуды.
  15. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
  16. Поместить прокладки одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон пластины, затем измерить и записать зазор B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не толкайте прокладку вниз с силой до точки, где волны на приводной пластине будут раздавлены.
  17. Расчет хода поршня t209 Рассчитать с размерами A и B, записанными ранее. Если расчетное значение превышает эксплуатационный предел, x61 заменить приводную пластину новой деталью и отрегулировать ее в пределах первоначальной спецификации. T = A + B T: Ход поршня A: Величина сжатия приводной пластины 1b: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 2,15-2,65 мм (0 085-0 104 дюйма) Предельная толщина: 2,95 мм (0 118 дюйма) ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ удерживающей детали ag1 мм 31667AA420 31667AA320 31667AA330 31667AA340 31667AA350 31667AA360 31667AA370 31667AA380
  18. Установить пластинчатую пружину тормоза заднего хода.
  19. Установить поршень тормоза 2-4 и фиксатор тормоза 2-4, совместив отверстие фиксатора тормоза 2-4 с отверстием на картере трансмиссии.
  20. Установить фиксатор пружины поршня тормоза 2-4 в картер трансмиссии.
  21. Установить стопорное кольцо в коробку передач. С помощью ST нажать на стопорное кольцо в указанное место. КОМПРЕССОР ST 498677100
  22. ВНИМАНИЕ: При установке во время вращения узла сцепления низкого давления и планетарной зубчатой передачи медленно вращайте и будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  23. Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  24. Установить микрометр на удерживающую пластину и прочтите его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулевой точке.
  25. Измерить и записать вес " Z " плоской доски, которая будет положена на удерживающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жесткую доску, которая не сгибается против нагрузки, в качестве плоской доски для установки на удерживающей пластине. Использовать плоскую доску весом менее 10,2 кгс (22,5 фунта).
  26. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  27. Используя следующую формулу, считать показания манометра и рассчитайте " N ". N = 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта) - Z N: Значение, указанное на манометре для измерения давления / вытягивания 100 N (10,2кгс, 22,5фунт): Нагрузка, приложенная к диску сцепления Z: Вес плоской доски
  28. Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая усилие N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Измерить в трех или более местах, расположенных на равных расстояниях друг от друга, и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении в трех местах измеряйте каждые 120 °. Если измерение проводится в четырех местах, измеряйте через каждые 90 °.
  29. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.
  30. Установить новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.
  31. После установки всех 2-4 составных частей тормоза периодически вдувайте воздух и подтвердите работу тормоза.
  32. Измерить зазор Б между стопорной пластиной и упорным кольцом.
  33. Расчет хода поршня 25 Рассчитать с учетом размеров А и В, записанных ранее. Если расчетное значение превышает эксплуатационный предел 0,44 заменить приводную пластину новой деталью и отрегулировать ее в пределах первоначальной спецификации T = A + B T: Ход поршня А: Величина сжатия приводной пластины В: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 1,7-2,1 мм (0 067-0 083 дюйма) Предельная толщина: 2,3 мм (0,91 дюйма) ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА Номер детали мм (дюйм) agx2 31567AA991 31567AB001 31567AB011 31567AB021 31567AB031 31567AB041
  34. Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении устанавливаемой листовой рессоры.
  35. Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  36. Установить переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  37. Нанести вазелин и прикрепите упорный игольчатый подшипник к высокой ступице сцепления, затем правильно зацепите шлицы переднего водила планетарной передачи, чтобы установить высокую ступицу сцепления.
  38. Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  39. Установить муфту высокого сцепления и муфту заднего хода в сборе.
  40. Отрегулировать общий люфт. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. > (ref-306923-S07574603072008122600000)
  41. Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  42. Установить новую прокладку вместе с корпусом масляного насоса в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус масляного помпы. > (ref-306923-S03695950412008122600000)
  43. Установить корпус преобразователя на коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-306923-S03996898592008122600000)
  44. Вставить выключатель ингибитора и разъем жгута передачи в гнездо.
  45. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-306923-S25363629592008122600000)
  46. Установить трубу охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. > (ref-306923-S41459136272008122600000)
  47. Установить трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-306923-S06307616812008122600000)
  48. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  49. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-306923-S38519732182008122600000)
  50. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-306923-S41850346902008122600000)
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Снять стопорное кольцо, а затем извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  2. Снять стопорное кольцо, а затем извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  3. С помощью ST1 и ST2 снять стопорное кольцо. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛОМ
  4. Вынуть крышку сцепления, фиксатор пружины, поршень высокого сцепления и поршень заднего хода сцепления.
  5. Снять уплотнительное кольцо и манжетное уплотнение с поршня высокого сцепления и поршня обратного сцепления.
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Снять стопорное кольцо с барабана низкого сцепления.
  2. Вынуть передний водило планетарной передачи.
  3. Вынуть заднюю солнечную шестерню.
  4. Вынуть заднее водило планетарной передачи, шайбу и упорный игольчатый подшипник.
  5. Вынуть заднюю внутреннюю передачу.
  6. Снять стопорное кольцо с барабана низкого сцепления.
  7. Сожмите пружинный фиксатор тормоза заднего хода и снять стопорное кольцо с барабана сцепления с помощью ST1 и ST2. ST1 498627100 СЕДЛО ST2 398673600 КОМПРЕССОРА.
  8. Демонтировать одностороннюю муфту. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", AT Main Case. > (ref-306923-S25707146362008122600000)
  9. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты на барабан муфты низкого давления, а затем подайте сжатый воздух для удаления поршня муфты низкого давления.
  10. Снять внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  11. Извлечь одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца.
  12. Извлечь игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца.

Убедиться, что ручной рычаг и удерживающая пружина не изношены или повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (4AT)