Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от муфта блокировки гидротрансформатора и коробки передач. Измерить сопротивление жгута между разъемом TСМ и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 - Земля шасси: (B54) № 2 - Масса шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 2. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить разъемы к трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания и запустить двигатель. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура АТФ не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура окружающей среды ниже 0 ° С (0°C.), управляйте транспортным средством, пока АТФП не достигнет своей рабочей температуры. Отсоединить разъем от коробки передач. | Сопротивление между 500-1 200 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 5. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОДАТЧИК ATF, измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 5-12 | Увеличивается ли величина сопротивления при снижении температуры АТФ? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT, подсоединить разъем, включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Считать температуру ATF с помощью монитора Subaru Select контроль. | Температура АТФ постепенно снижается? | Даже если мигает индикатор AT масло TEMP, система находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Устраните плохой контакт жгута между датчиком температуры ATF и разъемом передачи. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять транспортное средство и поместить его на жесткие стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять все колеса с пола. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATG до тех пор, пока он не остынет. Удалить масляный поддон и отсоединить разъем от разъема регулирующего клапана. Измерить сопротивление между подвеской массой и землей и разъемом корпуса X1 клеммы корпуса (заземляющего устройства). T10 T10 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Заменить корпус регулирующего клапана. > | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи датчика 1 температуры ATF? | Отремонтируйте плохой контакт. | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| NOTE |
|---|
| Поднять все колеса с пола. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. | Обнаружен ли какой-либо из следующих расшифровка кода ошибки? / Неисправность цепи связи AT CAN / цепи выходного датчика скорости / цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Повернуть переключатель зажигания в выключенное положение. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Запустить Субару Select Monnitor. Считать данные педального переключателя тормозов с помощью монитора выбора Субару.эксплуатация, монитор выбора субару. > | Не отображается? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Считать данные педального переключателя тормоза с помощью Subaru Select контроль. | Не отображается? | Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Проверить плохой контакт. | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова и измерить напряжение между разъемом интегрированного модуля кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 23 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 проверить STOP фонарь выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала, замерить сопротивление жгута между разъемами выключателей стоп-сигналов. Соединитель и клемма (B65) № 2 - (B65) No3 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 6. | Заменить выключатель стоп-сигнала. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение жгута между разъемом интегрированного блока корпуса и землей шасси. Соединитель и клемма (B281) № 23 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем стоп-сигнала. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт во входном сигнале тормозного переключателя? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить встроенный блок корпуса. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТСМ И РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО ОГНЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от ТКМ и реле резервного огня. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТМС и разъемом реле резервного света. Разъем и клемма (B55) № 11 - (B356) № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи, или плохой контакт разъема. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B55) № 11 - масса корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 11 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг выбора в диапазон " R ". Измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 11 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 1,0-2,0 В или меньше? | Перейдите к шагу 6. | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ ПОДСВЕТКИ. Измерить напряжение между реле подсветки и заземлением на корпус. Разъем и клемма (B356) № 2 (+) - Масса на корпус (-): (B356) No4 (*) - Массы на корпус | Напряжение 10-13 В? | Заменить реле резервного освещения. | Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем (№ 18) и реле резервного огня. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач, замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ- и землей шасси. Соединитель и клемма (B54) № 13 - (хтагх1) no B11 B54 B11 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 2. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить разъемы к трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания и запустить двигатель. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура АТФ не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура окружающей среды опускается ниже 0 ° С (0°C.), управляйте транспортным средством, пока АТФП не достигнет рабочей температуры. Отсоединить разъем от коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами T4 (клеммы T6). | Сопротивление между 300-700 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 5. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 6 - (T-4) No12 | Увеличивается ли величина сопротивления при снижении температуры АТФ? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT, подсоединить разъем, включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Считать температуру ATF с помощью монитора Subaru Select контроль. | Температура АТФ постепенно снижается? | Даже если мигает индикатор AT масло TEMP, система находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Устраните плохие контакты жгутов датчика температуры ATF и разъема передачи. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять транспортное средство и поместить его на жесткие стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять все колеса с пола. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ до тех пор, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон и отсоединить соединитель из разъема корпуса управления. Измерить сопротивление между коробкой передач и клеммой массой и заземляющей частью X1 (разъем корпуса). T10 T11 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Заменить корпус регулирующего клапана. > | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ, Проверить плохой контакт цепи 1 термодатчика ATF. | Плохой ли контакт? | Отремонтируйте плохой контакт. | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды опускается ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| NOTE |
|---|
| Поднять все колеса с пола. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ. | Является ли транспортное средство моделью с VDC, в которой на приборной панели установлен выключатель VDP OFF? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 4. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки связи AT CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки АБС. | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки АБС? | Провести диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки АБС. | Происходит временный плохой контакт. Перепроверьте наличие дефектных деталей в жгуте и разъемах. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА БОКОВОГО G С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Выбрать { Current Data дисплей и Save } в мониторе выбора Subaru. Считать выходной сигнал датчика бокового G на экране монитора выбора Субару. | Индицируется ли показание на экране монитора от 2,3 до 2,7 В при уровне датчика бокового G? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. | Плохой ли контакт в разъеме между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и боковым датчиком G? | Отремонтируйте соединитель. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 проверить abscm " h / U. Состыкуйте все разъемы, выполнить режим очистки памяти (сброс Memory Mode), выполнить контроль и прочтите расшифровка кода ошибки. | Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки? | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Происходит временный плохой контакт. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ОБРЫВ ЦЕПИ В ЖГУТЕ ВЫВОДА ДАТЧИКА БОКОВОГО G И ЗАЗЕМЛЕНИЯ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от ТСМ, замерить сопротивление между клеммами разъема ТКМ. Соединитель и клемма (B54) № 13 - (B55) № 6 | Сопротивление между 5,0 и 6,0 к Ом? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте жгут между боковым датчиком G и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| 9 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА НА ЗЕМЛЮ. Измерить сопротивление между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B54) № 13 - масса корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 10. | Отремонтируйте жгут между боковым датчиком G и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), заменить модуль управления коробкой передач (Tcm). > |
| 10 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БОКОВОГО G. Снять коробку пульта. Извлечь датчик бокового G из транспортного средства. Подсоединить разъем к датчику бокового G. Подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема датчика бокового Г. Соединитель и клемма (B359) № 3 (+) - № 2 (-) | Напряжение 2,3-2,7 В при горизонтальном положении датчика бокового G? | Перейдите к шагу 11. | Заменить датчик ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. > |
| 11 ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ДАТЧИК G. Измерить напряжение между клеммами разъема бокового датчика G. Разъем и клемма (B359) № 3 (+) - № 2 (-) | Напряжение 3,3-4,3 В при наклоне бокового датчика G 90 ° вправо? | Перейдите к шагу 12. | Заменить датчик ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. > |
| 12 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПЕРЕГРУЗКИ, замерить напряжение между клеммами разъема датчика поперечной перегрузки. Разъем и клемма (B359) № 3 (+) - № 2 (-) | Напряжение 0,7-1,7 В при наклоне бокового датчика G на 90 ° влево? | Перейдите к шагу 13. | Заменить датчик ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. > |
| 13 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ).выключить выключатель зажигания, состыкуйте все разъемы. Выполнить команду сброс Memory Mode (Очистить память).прочитайте расшифровка кода ошибки. | Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки? | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > | Перейдите к шагу 14. |
| 14 ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Происходит временный плохой контакт. |
СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ. | Является ли транспортное средство моделью с VDC, в которой на приборной панели установлен выключатель VDP OFF? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 4. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки связи AT CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки АБС. | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки АБС? | Провести диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки АБС. | Происходит временный плохой контакт. Перепроверьте наличие дефектных деталей в жгуте и разъемах. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ДАТЧИКА БОКОВОГО G С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Выбрать { Current Data дисплей и Save } в мониторе Subaru Select. Считать выходной сигнал датчика бокового G на мониторе Субару Select контроль. | Индицируется ли показание на экране монитора от 2,3 до 2,7 В при уровне датчика бокового G? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ. | Плохой ли контакт в разъеме между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и боковым датчиком G? | Отремонтируйте соединитель. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 проверить abscm " h / U. Состыкуйте все разъемы, выполнить режим очистки памяти (сброс Memory Mode), выполнить контроль и прочтите расшифровка кода ошибки. | Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки? | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Происходит временный плохой контакт. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ИНФОРМАЦИЮ, ХРАНЯЩУЮСЯ В ДАННЫХ СТОП-КАДРА Считать выходной сигнал датчика бокового G на мониторе Subaru Select контроль. | Показание на мониторе 4,65 В или больше? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 15. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ ОБРЫВ ЦЕПИ В ЖГУТЕ ВЫВОДА ДАТЧИКА БОКОВОГО G И ЗАЗЕМЛЕНИЯ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от ТСМ, замерить сопротивление между клеммами разъема ТКМ. Соединитель и клемма (B55) No5 - No1 | Сопротивление между 4,3 и 4,9 к Ом? | Перейдите к шагу 10. | Отремонтируйте разъем жгута между боковым датчиком G и абсциссой h / U. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять коробку консоли. Отсоединить разъем от датчика бокового G. Отключить соединитель от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить напряжение между соединителем TCOM и землей шасси. Соединитель и клемма (B55) № 6 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 11. | Отремонтируйте жгут между боковым датчиком G и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| 11 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ЖГУТ. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 6 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 12. | Отремонтируйте жгут между боковым датчиком G и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| 12 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ. | Плохой ли контакт в разъеме между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и боковым датчиком G? | Отремонтируйте соединитель. | Перейдите к шагу 13. |
| 13 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТСМ).подсоединить все разъемы. Выполнить команду сброс Memory Mode (очистить память).прочитайте расшифровка кода ошибки. | Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки? | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > | Перейдите к шагу 14. |
| 14 ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Происходит временный плохой контакт. |
| 15 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА БОКОВОГО G. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять коробку консоли. Извлечь датчик бокового G из транспортного средства. (Не отсоединяйте разъем.) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема датчика бокового G. Соединитель и клемма (B359) № 1 (+) - № 2 (-) | Напряжение 4,75-5,25 В? | Перейдите к шагу 16. | Отремонтируйте жгут между боковым датчиком G и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| 16 ПРОВЕРИТЬ ОБРЫВ ЦЕПИ В ЖГУТЕ ВЫВОДА ДАТЧИКА БОКОВОГО G И ЗАЗЕМЛЕНИЯ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от ТСМ, замерить сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Соединитель и клемма (B55) No5 - No6 | Сопротивление между 5,0 и 5,6 к Ом? | Перейдите к шагу 17. | Отремонтируйте жгут между боковым датчиком G и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| 17 проверить LATERAL G датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПЕРЕГРУЗКИ).подключить разъем к датчику поперечной перегрузки, подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммами разъема датчика поперечной перегрузки. Соединитель и клемма (B359) № 3 (+) - № 2 (-) | Напряжение 2,3-2,7 В при горизонтальном положении датчика бокового G? | Перейдите к шагу 18. | Заменить датчик ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. > |
| 18 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПЕРЕГРУЗКИ, замерить напряжение между клеммами разъема датчика поперечной перегрузки. Разъем и клемма (B359) № 3 (+) - № 2 (-) | Напряжение 3,3-4,3 В при наклоне бокового датчика G 90 ° вправо? | Перейдите к шагу 19. | Заменить датчик ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. > |
| 19 ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ДАТЧИК G. Измерить напряжение между клеммами разъема бокового датчика G. Разъем и клемма (B359) № 3 (+) - № 2 (-) | Напряжение 0,7-1,7 В при наклоне бокового датчика G 90 ° к леомам? | Перейдите к шагу 20. | Заменить датчик ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. > |
| 20 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ и выключить выключатель зажигания. | Плохой ли контакт в разъеме между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и боковым датчиком G? | Отремонтируйте соединитель. | Перейдите к шагу 21. |
| 21 проверить abscm " h / U. Состыкуйте все разъемы, выполнить режим очистки памяти (сброс Memory Mode), выполнить контроль и прочитайте расшифровка кода ошибки. | Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки? | Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). > | Перейдите к шагу 22. |
| 22 ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Происходит временный плохой контакт. |
СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ.