Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (4AT): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (4AT): Снятие и установка Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 40 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (4AT): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо новой деталью.

Момент затяжки

7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Как снять автоматический коробку передачи (4AT): снятия и установки

Процедура демонтажа датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора описана в разделе " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик скорости передней части транспортного средства. > (ref-288622-S23194768532008062500000)(ref-288622-S29966218562008062500000)

Для получения информации о процедуре установки датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". < См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик частоты вращения передней части транспортного средства. > (ref-288622-S23194768532008062500000)(ref-288622-S37098401542008062500000)

Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять транспортное средство.
  4. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  5. Снять сливную пробку ATF для слива АТФ. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или после работы на холостом ходу в течение длительного времени, АТФ- горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  6. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  7. ВНИМАНИЕ: Обязательно не допускайте попадания пыли и других посторонних веществ в масляный поддон.
  8. Снять магнит.
  9. Очистить магнит.
  10. Полностью удалить оставшуюся прокладку для жидкости на картере коробки передач и масляном поддоне.
  11. Отсоединить штуцер крана управления.
  12. Снять трубу маслоохладителя.
  13. Снять корпус регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе, поскольку он является неразборной деталью.
Схема №536
  1. Проверить корпус регулирующего клапана на наличие пыли и других посторонних веществ.
  2. Временно установить корпус регулирующего клапана и заземляющий кабель на коробку передач, затем установить трубу маслоохладителя. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Равномерно затянуть болты, момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  4. Подсоединить штуцер регулирующего клапана.
  5. Закрепить магнит в указанном положении масляного поддона.
  6. Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  7. Заполните 3 отверстия, кроме отверстий под болты в картере коробки передач, жидкостной прокладкой. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  8. Установить масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  9. Заправить АТФ из трубы маслозарядного устройства. Рекомендуемая жидкость: Subaru ATF Type-HP Заменяющая жидкость: Idemitsu " Apolloil ATG HP ", Castrol " Trans-max J ", Pennzoil Quakerstate " Пеннзойл АТФ- ДЖ " Емкость: Заполнить тем же количеством АТФА, что и слив.
  10. Стравите воздух из корпуса регулирующего клапана. < См. раздел " ВЫПУСК ВОЗДУХА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " > (ref-288622-S03540987902008062500000)
  11. Проверить уровень ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-288622-S35489437412008062500000)
  12. Выполнить продвижение управления обучением. < См. раздел " СОДЕЙСТВИЕ УПРАВЛЕНИЮ ОБУЧЕНИЕМ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-287690-S03043972802008061600000)

ПримечаниеATF-фильтр не требует технического обслуживания.

Схема №537
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Используя ST, удалить ATF-фильтр. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400
  1. Нанести тонкий слой АТФ на часть масляного уплотнения нового фильтра АТФ.
  2. Установить фильтр ATF. Поворачивайте его вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник.
  3. Затянуть фильтр ATF, используя ST. Рассчитать момент затяжки фильтра 5,0 0,87 по следующей формуле: T2 = L92 / (L1 + L2) x T1 Т1: 14 Ст м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт) [требуемая настройка крутящего момента] Т2: Момент затяжки L3: Длина ST 78 мм (3,07 дюйма) L2. длина моментного ключа Пример: INITOR выключатель DIAGNAGISTIC PROCEDERITION RESTER M MM (1- Длина (1,4 Ft - 100 fft-mit) [requent-lb) ting-Ln (8.91) Trag rate Lb - ting l2, lb - T- l2: l2 - ll - tim - tate l2; l2
  4. Заполните ATF.
  5. Проверить уровень ATF. < См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-288622-S35489437412008062500000)
  1. Установить входной и выходной патрубки маслоохладителя с новыми шайбами. Момент затяжки: Т1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт) Т2: 40 Н · м (4,1 кгс- м, 29,5 футо-фунта) T3: 44 Н € м (4,5 кгс-м., 32,5 фута-фунтов)
  2. Установить трубу охладителя ATF на раму.
  3. Подсоединить шланг охладителя ATF к трубе на стороне коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Вставить шланг в указанное положение.
  4. Подсоединить шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Вставить шланг в указанное положение.
  5. Установить радиатор под крышкой.
  6. Установить нижнюю крышку.
  7. Установить батарею.
  8. Заполните ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами нет утечек ATФ. (ref-288622-S35489437412008062500000)
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Снять раздвижной картер, а затем извлечь муфту переключения. < См. раздел " снятие " (снятие), Extension Case. > < См. " разборка " (разборка), удлинительный картер. > (ref-288622-S24577717922008062500000)(ref-288622-S14719252132008062500000)
Схема №538
  1. Выбрать упорный игольчатый подшипник. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-288622-S27232903682008062500000)
  2. Установить муфту переключения в сборе в картер.
  3. Затянуть болты крепления картера, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять шарикоподшипник с помощью СТ и пресса. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Снять стопорное кольцо, а затем извлечь нажимную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  4. С помощью ST1, ST2 и ST3 снять стопорное кольцо, затем извлечь возвратную пружину и передайте уплотнение поршня муфты. ST1 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ ST2 398673600 КОМПРЕССОРОМ СТ3 398623600 СЕДЛОМ
  5. Подайте сжатый воздух на задний приводной вал, для снятия поршня раздаточной муфты.
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. Установить поршень муфты передачи.
  2. Установить возвратную пружину для переноса поршня сцепления.
  3. Нанести ATF на кромку уплотнения поршня муфты передачи, затем установить.
  4. Прикрепите СТ к заднему приводному валу. НАРУЖНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST 499257300
  5. Установить стопорное кольцо на ST. НАРУЖНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST 499257300
  6. Установить стопорное кольцо на задний приводной вал с помощью ST1 и ST2. ST1 499257300 ВНЕШНЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST2 499247400 УСТАНОВЩИКА.
  7. Установить ведомую пластину, приводную пластину, нажимную пластину и стопорное кольцо.
  8. Подайте сжатый воздух, чтобы убедиться, что собранные детали движутся плавно.
  9. Проверить зазор между стопорным кольцом и манометром. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Передача сцепления. > (ref-288622-S25667106132008062500000)
  10. Запрессовать новый шарикоподшипник с помощью ST. МОНТАЖНИК 899580100 ST
  11. Смазать вазелином новое уплотнительное кольцо и прикрепите к канавке для уплотнительного кольца вала. ПРИМЕЧАНИЕ: устанавливая уплотнительные кольца, не растягивайте их чрезмерно.
  12. Установить муфту переключения в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не погнуть прокладку. Будьте осторожны, чтобы зубчатое колесо не впрессовано в отверстие корпуса. Момент затяжки: 40 Н.м (4,0 кгс-м, 30 фут-фунт)
  2. Соединить картер гидротрансформатора с картером коробки передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S16889568152008062500000)
  3. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-288622-S27844007342008062500000)
  4. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Редуктор. > (ref-288622-S08252608342008062500000)
  5. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-288622-S08859159542008062500000)
  6. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  7. Установить впускной и выпускной трубопроводы маслоохладителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S14825507822008062500000)
  8. Установить трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.
  9. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  10. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S30866651542008062500000)
  11. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. Отвернуть обжатую часть контргайки, а затем отвернуть контргрузку, придерживая заднюю шлицевую часть вала при помощи ST1 и ST2. Вытянуть буртик ведущей шестерни.xtangx2 498937110ДЕРЖАТЕЛЬ3 499787700 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ хтагх4 4999787500 ПЕРЕХОДНИК ST1 ST2 ST3
  2. Снять уплотнительное кольцо.
  3. Отделите роликовый подшипник и наружную обойму от вала с помощью пресса.
  4. Отделить передний роликоподшипник от вала с помощью пресса и ST ST 498517000 REPLACER
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Измерить размер «А» вала ведущей шестерни. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Используя пресс, запрессуйте новый роликовый подшипник в указанное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если к роликовому подшипнику будет приложено чрезмерное усилие, роликовой подшипник не повернется легко.
  3. После применения ATF к новому уплотнительному кольцу и установки его на вал, прикрепите манжету ведущей шестерни к валу.
  4. Установить стопорную шайбу на вал ведущей шестерни в нужном направлении.
  5. Затянуть новые контргайки с помощью ключа ST1 497xg1 и xtigx2 под крутящим моментом 9x5 (0,7x7).задать характеристики стопорной шайбы и контргаек по следующей формуле. T2 = L2 / (L1 + L3) x T1 Tl: 116 Nm (11,8 кгс-м, 85,3 фут-лб) [требуемая настройка крутящего момента] Т2: Момент затяжки Л1: х0.072 м (2,83 в) Ключ для затяжки: ST2 ST3 ST2 ST1 ST2 ST3 ST2
  6. Измерить пусковой момент подшипника, убедиться в том, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если вращающий момент выходит за пределы указанного диапазона, заменить роликовый подшипник. Пусковой момент: 7,6-38,1n (0 776-3,88 кгс, 1,7-8,6 фунта)
  7. Обжать контргайку в 2-х местах.
  8. Измерить размер " В " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель
  9. Рассчитать толщину " t " (мм) прокладки ведущей шестерни. т = 6,5 ± 0,0625 - (В - А)
  10. Выбрать три или менее регулировочных шайбы из следующей таблицы. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ Регулировочная шайба ведущей шестерни Количество деталей Толщина мм (дюйм) 31451AA050 0 150 (0,0059) 31451AA060 0 175 (0,0069) 31451AA070 0 200 (0,0079) 31451AA080 0 225 (0,0089) xti gx4 0 250 (0,0098) xto x5 0 275 (0,0108) 31451AA090 31451AA100
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S07171348862008062500000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем снять его со стойки.
  5. Снять выключатель ингибитора с подставки.
  6. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S06264731362008062500000)
  7. Снять впускной и выпускной трубопроводы маслоохладителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S02143782812008062500000)
  8. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S38264199242008062500000)
  9. Снять трубу уплотнения.
  10. Снять боковые фиксаторы дифференциала, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: удерживайте корпус дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения установочного отверстия фиксатора корпуса преобразователя. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  11. Снять дифференциал в сборе, соблюдая осторожность во избежание повреждения крепежной части фиксатора.
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. При установке дифференциала в сборе на корпус соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (особенно поверхность сопряжения с боковым фиксатором дифференциала).
  2. Установить уплотнительное кольцо на левый и правый боковые фиксаторы.
  3. С помощью ST установить боковой фиксатор. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", узел переднего дифференциала. > Можно также использовать ST 18630AA010 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРКЕ. (ref-288622-S17256632512008062500000)
  4. Отрегулировать люфт переднего дифференциала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка передних дифференциалов. > (ref-288622-S17256632512008062500000)
  5. Установить стопорную пластину, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  6. Установить новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.
  7. Установить корпус преобразователя в коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S16889568152008062500000)
  8. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  9. Установить трубу маслоохладителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S14825507822008062500000)
  10. Установить трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S19999986602008062500000)
  11. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S30866651542008062500000)
  13. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Снять конический роликоподшипник с помощью СТ и пресса. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. Закрепить корпус в тисках, снять болты затяжки гипоидной ведомой шестерни, а затем разделите гипоидную ведомую шестерню на картер (правый) и картер (левый).
  3. Вытянуть прямой штифт и вал, а затем снять коническую шестерню дифференциала, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (4AT)