Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (4AT): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (4AT): Диагностика Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 192 иллюстрации ~43 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передачи (4AT): диагностики

ПримечаниеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратить внимание на температуру ATF при проверке уровня ATF.

Схема №338
  1. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае остановить двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) на мониторе Subaru Select контроль. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Субсубару > (ref-287690-S26951124732008061600000)
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D) установить рычаг выбора в диапазон «P». Проработайте на холостом ходу 1 или 2 минуты и измерить уровень ATF.
  4. Убедиться, что уровень ATF находится между верхней и нижней метками ГОРЯЧЕЙ стороны.
  5. Если уровень ATF ниже нижней отметки, добавляйте рекомендованный ATF- до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между верхней и нижней отметками. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить верхний уровень. При заполнении остерегайтесь уровня АТФ. Если в то время как коробка передач холодная, АТФ- наполняется до верхнего уровня, она находится в переполненном состоянии и масло будет переливаться.
  6. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае остановить двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) на мониторе Subaru Select контроль. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Субсубару > (ref-287690-S26951124732008061600000)
  7. Проверить ATF на наличие утечек. Визуально проверить отсутствие утечек в трансмиссии. При наличии утечек заменить прокладку, масляное уплотнение, заглушку или другие детали.
Схема №339
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Снять сливную пробку ATF для слива АТФ. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или после работы на холостом ходу в течение длительного времени, АТФ- горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  3. Проверить состояние ATF. < См. раздел " Проверка состояния ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-288622-S32625139652008062500000)
  4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Залить ATF из трубы для заправки маслом. Рекомендуемая жидкость: Subaru ATФ Type-HP Заменяющая жидкость: Idemitsu " Apolloil ATF.П о ", Castrol " Trans-max J ", Pennzoil Quakerstate " Pennzoile ATФ- I " Емкость заполняется таким же количеством ATФА, как и сливается. Вместимость при капитальном ремонте трансмиссии: 9,3-9,6 л (10,8 л).
  7. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-288622-S03540987902008062500000)
  8. Проверить уровень и утечки ATF. < См. " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-288622-S03704890582008062500000)

ПримечаниеТест на сваливание чрезвычайно важен при диагностике состояния автоматической коробки передач и двигателя. Тест необходим для измерения оборотов сваливания двигателя в " R " и " 2-м ручном режиме ". Цели теста на сваливание

  1. Эксплуатационная проверка сцепления автоматической коробки передач
  2. Эксплуатационная проверка муфты гидротрансформатора
  3. Проверка работоспособности двигателя
Схема №340
Схема №341
  1. Проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка.
  2. Проверить правильность уровня моторного масла.
  3. Проверить правильность уровня охлаждающей жидкости.
  4. Проверить правильность уровня ATF.
  5. Проверить правильность уровня масла в дифференциале.
  6. Увеличьте температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C) на холостом ходу двигателя в течение приблизительно 30 минут (с рычагом выбора, установленным на «N» или «P»).
  7. Установить упорные колодки спереди и сзади всех колес и включить стояночный тормоз.
  8. Переместить ручной рычажный механизм, чтобы убедиться в его правильной работе, а затем установить " 2-ю передачу ручного режима ".
  9. Во время принудительного нажатия на педаль ножного тормоза постепенно нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока двигатель не будет работать на полной дроссельной заслонке.
  10. Когда обороты двигателя стабилизируются, быстро зафиксировать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
  11. Переведите рычаг выбора в диапазон «N», и охладите двигатель, проработав на холостом ходу более одной минуты.
  12. Если скорость сваливания на «2-й передаче ручного режима» выше технических характеристик, то может произойти малое проскальзывание сцепления и 2-4 проскальзывания тормозов. Чтобы определить это, провести тот же тест, что и выше в диапазоне «R».
  13. Провести испытания на сваливание с рычагом выбора в диапазоне " D ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте испытание на срыв потока более 5 секунд за один раз (от закрытой дроссельной заслонки, полностью открытой дроссельной задвижки до показания частоты вращения при срыве). Несоблюдение этой инструкции приведет к ухудшению моторного масла и ATF, а также неблагоприятному воздействию на сцепление и тормоз. Обязательно охладите двигатель по крайней мере в течение одной минуты после каждой попытки испытания на снос с помощью рычага выбора, установленного в диапазонах " P " или " 200 ".

Скорость сваливания (на уровне моря)

2200-2700 об/мин

Скорость сваливания (на уровне моря)ДиапазонПричина
Ниже указанного значения2-я передача на ручном режиме, RДроссельная заслонка открыта не полностью Неисправность двигателя Проскальзывает односторонняя муфта гидротрансформатора
Сверх указанного значенияDДавление в магистрали слишком низкое Пробуксовка сцепления низкого давления Неисправность одностороннего сцепления
RДавление в магистрали слишком низкое Проскальзывание муфты заднего хода Проскальзывание тормоза низкого и заднего хода
2-я передача ручного режимаСлишком низкое давление в магистрали Пробуксовка сцепления 2-4 проскальзывание тормоза

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ

ПримечаниеПри смещении рычага выбора во время работы двигателя на холостом ходу пройдет определенное время или запаздывание, прежде чем будет ощущаться удар. Это используется для проверки состояния сцепления низкого давления, сцепления заднего хода, тормоза низкого и заднего хода и одностороннего сцепления.

  1. Испытание проводить при температуре рабочей среды 70-80 ° C (158-116°C).
  2. Не забудьте разрешить одноминутный интервал между тестами.
  3. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение.
  1. Полностью включить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель. Проверить частоту вращения на холостом ходу (выключен кондиционер).
  3. Переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D ". С помощью секундомера измерить время, которое проходит от смещения рычага до ощущения удара. Задержка по времени: менее 1,2 секунды Если " N-- > задержка по времени D больше указанного: линейное давление слишком низкое износ муфты низкого давления изношенная односторонняя муфта D-образного кольца
  4. Таким же образом измерить временную задержку " N " -- > " R ". Временная задержка: Менее 1,5 секунд Если время задержки " N- > " превышает указанное, то давление в магистрали слишком низкое износ муфты заднего хода изношен низкий и задний тормоз изношено D-образное кольцо

Проверить давление муфты передачи в соответствии со следующей диаграммой таким же образом, как и линейное давление. < См. раздел " ИСПЫТАНИЕ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". > (ref-288622-S36942999112008062500000)

КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА СТ 498897700 ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ST 498575400 В СБОРЕ

ПримечаниеПеред переходом в режим Fwd) полностью установить запасной предохранитель на 2-й рабочий коэффициент 701, если давление масла не создается или если оно не изменяется в режиме AWD - корпус регулирующего клапана может быть неисправен. Если давление масла создается в режиме Fw 1, то возникает та же проблема, что и при работе с режимом AWD.Д авление сцепления КОНТРОЛЬНОЕ Положение диапазона по рабочему коэффициенту (%) Угол открытия разгона (% 2) Стандартное рабочее давление сцепления k2 (кг / см

Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Открыть передний капот и опору с остающимся капотом.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Демонтировать канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод. > (ref-288614-S23149057132008062500000)
  5. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S32161332212008062500000)
  6. Снять кожух воздухоочистителя.
  7. Отстыкуйте соединители жгутов передачи Клемма массы коробки передач
  8. Снять стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-287695-S16618197352008061600000)
  9. Снять стопор галопирования.
  10. Отделите узел гидротрансформатора от приводной пластины. Снять крышки клиновых ремней. Удалить пробку сервисного отверстия. Вывернуть болты, которые удерживают узел гидротранспортера на приводной пластине. Установить ключ на болт шкива кривошипа и отвернуть все болты при вращении шкива немного за один раз. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не бросать болты в корпус преобразователя.
  11. Присоедините ST к корпусу преобразователя. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  12. Снять уровнемер ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в трансмиссионную жидкость.
  13. Снять корпус дроссельной заслонки. < См. раздел " снятие " (демонтаж), дроссельный узел. > (ref-287682-S07294151542008061600000)
  14. Отсоединить жгут двигателя, после чего снять разъем жгута с кронштейна жгута двигателя.
  15. Снять кронштейн подвесной системы двигателя.
  16. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  17. Установить ST. УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AC000
  18. Отвернуть болты, которые крепят верхнюю сторону трансмиссии к двигателю.
  19. Поднять транспортное средство.
  20. Снять крышку.
  21. Снять переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", передняя выхлопная труба. > < см. раздел " Монтаж ", задняя выхлопная трубка. > > < См. Раздел " ДЕМОНТАЖ, глушитель ". > (ref-288616-S39354577232008062500000)(ref-288616-S35514023992008062500000)(ref-288616-S19273127172008062500000)
  22. Снять крышку теплового экрана.
  23. Снять сливную пробку ATF, чтобы осушить АТФ.
  24. Отсоединить шланги охладителя АТФ от труб стороны трансмиссии, и снять трубу для загрузки масла.
  25. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-287693-S05792070022008061600000)
  26. Удалить кабель Переключение select. < См. раздел " снятие " (удаление), выбрать Cable (кабель). > (ref-287706-S21733810452008061600000)
  27. Снять кронштейны (два) крепления переднего стабилизатора.
  28. Вывернуть болт, крепящий шаровой шарнир переднего рычага к корпусу.
  29. Вытащите передний приводной вал из трансмиссии. С помощью шинного рычага или бруса воронок и т. п. вытягивать до тех пор, пока не будут плавно перемещаться салазки бокового шарнира трансмиссии переднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить ткань между рычагом или планкой шины и трансмиссией во избежание повреждения фиксатора стороны трансмиссии. Удерживая рукой шарнир стороны трансмиссии переднего приводного вала, извлечь корпус из трансмиссии, одновременно отжимая корпус наружу, чтобы не растянуть пыльник.
  30. Отвернуть болты крепления крышки корпуса сцепления.
  31. Отвернуть болты, которые удерживают нижнюю сторону передачи к двигателю.
  32. Поместить трансмиссионный разъем под коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорные пластины трансмиссионного разъема не касаются масляного поддона.
  33. Снять с автомобиля заднюю поперечину трансмиссии.
  34. При постепенном опускании трансмиссионного домкрата полностью убрать опору двигателя, а затем наклонить двигатель назад. ПРИМЕЧАНИЕ: втягивайте опору до тех пор, пока зазор между передней поперечиной и корпусом преобразователя не станет примерно 10 мм (0,39 дюйма).
  35. ОСТОРОЖНО: Снять коробку передач и гидротрансформатор как единый узел с двигателя.
  36. Снять резину задней подушки с коробки передач в сборе.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Заменить боковое масляное уплотнение дифференциала новой деталью. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки нового сальника замена не требуется.
  2. Установить резину задней подушки на коробку передач в сборе. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 30 фут-фунт)
  3. Присоедините ST к корпусу преобразователя. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  4. Установить трансмиссию на двигатель, постепенно поднимая ее вверх с помощью домкрата трансмиссии. Зацепите за шлицевую секцию. При постепенном подъеме домкрата трансмиссии повернуть винт опоры двигателя, после чего наклонить двигатель вперед.
  5. Установить заднюю траверсу трансмиссии, момент затяжки: T1: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт) T2: 75 Н · м (7,6 кгс-m, 55 футо-фунтов)
  6. Снять разъем коробки передач.
  7. Затянуть болты крепления нижней стороны коробки передач к двигателю моментом затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  8. Установить болты крышки корпуса сцепления.
  9. Опустить подъемник.
  10. Подсоединить двигатель и трансмиссию. Извлечь ST из корпуса преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: при извлечении ST будьте осторожны, чтобы не уронить его в корпус преобразователя. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРА Установить стартер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Стартер. > Затянуть болты, которые удерживают верхнюю сторону трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (ref-287695-S31366455292008061600000)
  11. Установить гидротрансформатор в сборе на приводную плиту. Затянуть болты, крепящие его к приводной плите. Наденьте ключ на болт шкива кривошипа и отвернуть все болты при одновременном вращении шкива немного за один раз. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт) Установить пробку в сервисное отверстие. Установить крышку клинового ремня.
  12. Снять ST.
  13. Установить кронштейн подвесной системы двигателя, момент затяжки T1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт) T2: 36 Н.м. (3,6 кгс-m, 26,0 фута-фунта)
  14. Установить разъем жгута на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить жгут.
  15. Установить кронштейн ограничителя тангажа, момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  16. Установить корпус дроссельной заслонки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус дросселя. > (ref-287682-S21014743472008061600000)
  17. Установить стопор галопирования Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) T2: 58 Nm (5,9 кгс- м, 43 футо-фунта)
  18. Поднять транспортное средство.
  19. Заменить стопорное кольцо переднего приводного вала новой деталью.
  20. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения.
  21. Прикрепите ST к боковому фиксатору. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  22. Совместите и вставить шлиц переднего приводного вала со шлицами конической шестерни дифференциала, и снять ST. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  23. Надежно вставить передний приводной вал в трансмиссию, нажав снаружи на передний корпус.
  24. Установить шаровой шарнир в корпус.
  25. Затянуть болты крепления. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  26. Установить стабилизатор на поперечину. ПРИМЕЧАНИЕ: втулку (со стороны передней поперечины) устанавливать, совмещая ее с меткой краски на стабилизаторе. Убедиться в том, что при установке втулки и стабилизатора нанесены одинаковые опознавательные цвета (метка краски).
  27. Всегда затягивайте резиновые втулки так, чтобы колеса полностью соприкасались с землей и транспортным средством при снаряженном весе. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  28. Установить кабель Переключение select на рычаг выбора. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Выбрать кабель. > (ref-287706-S23867450352008061600000)
  29. Установить трубу для загрузки масла и подсоединить к ней шланги охладителя ATF.
  30. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-287693-S42854894692008061600000)
  31. Установить крышку теплового экрана.
  32. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель в сборе. < См. " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Глушитель. > (ref-288616-S17112123602008062500000)(ref-288616-S38330941512008062500000)
  33. Установить переднюю и центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-288616-S24453058522008062500000)
  34. Установить нижнюю крышку.
  35. Опустить подъемник.
  36. Установить уровнемер ATF.
  37. Состыкуйте следующие соединители. Соединители жгута передачи Клемма массы передачи
  38. Установить кожух воздухоочистителя. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  39. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S30311620682008062500000)
  40. Установить канал воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-288614-S41967629422008062500000)
  41. Из отверстия манометра добавляйте ATF до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между верхним и нижним уровнем на " холодной " стороне уровнемера. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-288622-S35489437412008062500000)
  42. Снять автомобиль с подъемника.
  43. Проверить уровень масла дифференциала. < См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ". > (ref-288622-S18925421242008062500000)
  44. Проверить работу рычага выбора. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", переключатель ингибитора. > (ref-288622-S06686389192008062500000)
  45. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-288622-S03540987902008062500000)
  46. Проверить уровень ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-288622-S35489437412008062500000)
  47. Выполнить продвижение управления обучением. < См. раздел " СОДЕЙСТВИЕ УПРАВЛЕНИЮ ОБУЧЕНИЕМ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-287690-S03043972802008061600000)
  48. Выполнить дорожное испытание. < См. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". > (ref-288622-S21583071242008062500000)

Отремонтировать или заменить детали, если результаты проверки ниже не удовлетворены.

Проверить, нет ли утечки ATF из соединения трансмиссии и карданного вала. Если утечка обнаружена, заменить масляное уплотнение. < См. " ЗАМЕНА ", расширительный корпус с масляным уплотнением. > (ref-288622-S02168548892008062500000)

Схема №366
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  3. Снять сливную пробку ATF для слива АТФ. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или после работы на холостом ходу в течение длительного времени, АТФ- горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  5. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Монтаж ", Глушитель. > (ref-288616-S35514023992008062500000)(ref-288616-S19273127172008062500000)
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-287693-S05792070022008061600000)
  8. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  9. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  10. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-287693-S42854894692008061600000)
  11. Установить крышку теплового экрана.
  12. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. раздел " МОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < см. раздел " МОНТАЖНЫЙ МОНТАЖ, Глушитель. > (ref-288616-S17112123602008062500000)(ref-288616-S38330941512008062500000)
  13. Залить АТФ в трубу для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: Subaru ATF Type-HP Заменяющая жидкость: Idemitsu " Apolloil ATF.P r ", Castrol " Trans-max J ", Pennzoil Quakerstate " Pennzoile. ATФ- J. " Вместимость: заполнить тем же количеством АТФА, которое было слито.
  14. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-288622-S03540987902008062500000)
  15. Проверить уровень и утечки в АТФ. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-288622-S35489437412008062500000)

Проверить отсутствие течи масла шестерни из детали масляного уплотнения фиксатора со стороны дифференциала, при наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №367
Схема №368
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Снять переднюю выхлопную трубу и центральную выпускную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-288616-S39354577232008062500000)
  3. Извлечь пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® BIT T70, а затем слить масло из дифференциальной передачи. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или работы на холостом ходу в течение длительного времени масло в дифференциале горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следить за тем, чтобы масло дифференциала не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или возникновение пожаров. Если масло дифференциальной шестерни пролито на выхлопной трубе, полностью протереть ее.
  4. Затянуть пробку для слива масла из дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Алюминиевая прокладка 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Медная прокладка 70 Н · м (7,1 кгс-м., 51,6 футо-фунтов)
  5. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний приводной валик. > (ref-287693-S00488517892008061600000)
  6. Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, обернутого виниловой лентой и т.д.
  7. Используя ST, установить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала легким постукиванием молотком. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000
  8. Смазать губки масляного уплотнения трансмиссионным маслом.
  9. Установить передний приводной вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Передний приводной валик. > (ref-287693-S35214573042008061600000)
  10. Установить переднюю выхлопную трубу и центральную выпускную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-288616-S24453058522008062500000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Залить трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. Рекомендуемое трансмиссионическое масло: < См. " РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ", ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1,3-1,4 US qt, 1,0-1,1 Imp qt) (ref-288622-S01379212752008062500000)
  13. Проверить уровень масла дифференциала. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциального механизма. > (ref-288622-S31110139042008062500000)

При неправильном состоянии привода или работе стартера сначала проверить рычажный механизм переключения передач на предмет неправильной работы. Если рычажный механизм переключения передач функционирует нормально, проверить переключатель ингибитора.

Схема №369
Схема №370
  1. Отсоединить разъем выключателя ингибитора.
  2. Проверить целостность цепей выключателя ингибитора при переводе рычага выбора в каждое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить отсутствие непрерывности цепи зажигания, когда рычаг выбора находится в диапазонах " R " и " D ". Если выключатель ингибитора не срабатывает, проверить плохой контакт разъема на стороне передачи. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА Сигнал отправлен на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Диапазон № контакта P 4-3 R 4 − 2 N 4 -- 1 D 4 -8 Цепь розжига P / N 12 − 11
  3. Проверить наличие непрерывности в равных точках при повороте рычага выбора на 1,5 ° в обе стороны от диапазона " N ". Если есть непрерывность только в одном направлении или в других точках, отрегулировать переключатель ингибитора. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Переключатель ингибитора > (ref-288622-S37469802962008062500000)
  4. Повторить вышеуказанные проверки. Если есть отклонения от нормы, отрегулировать выбранный кабель. < Ref. to " регулировка ", Select Cable. > (ref-287706-S02764870122008061600000)
Схема №371
  1. Установить рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Ослабить три болта крепления переключателя ингибитора.
  3. Вставить ST по возможности вертикально в отверстия в рычаге переключения ингибитора и корпусе переключателя. ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
  4. Затянуть три болта крепления переключателя ингибитора. Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
  5. Повторить вышеуказанные проверки. Если выключатель ингибитора определен как «неисправный», заменить его.
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Установить рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S32161332212008062500000)
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора.
  5. Снять разъем переключателя ингибитора со стойки.
  6. Поднять транспортное средство.
  7. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-288616-S39354577232008062500000)
  8. Снять защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.
  9. Снять пластину в сборе с коробки передач.
  10. Снять три крепежных болта переключателя ингибитора.
  11. Переведите рычаг выбора диапазона в стояночное положение (левая сторона).
  12. Снять выключатель ингибитора с коробки передач.
  13. Отсоединить разъем жгута переключателя ингибитора от переключателя ингибитора.
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Подключить разъем кабеля переключателя ингибитора к переключателю ингибитора.
  2. Установить переключатель ингибитора в коробку передач.
  3. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.
  4. Затянуть три болта крепления переключателя ингибитора с помощью ST ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ Момент затяжки: 3,5 Н.м (0,36 кгс-м, 2,6 фут-фунт)
  5. Установить трос выбора на рычаг выбора диапазона.
  6. Установить пластину в сборе на трансмиссию. Момент затяжки: T: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  7. Установить шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.
  8. Установить переднюю и центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-288616-S24453058522008062500000)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Установить разъем переключателя ингибитора на место.
  11. Подсоединить разъем переключателя ингибитора.
  12. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S30311620682008062500000)
  13. Осмотреть переключатель ингибитора. < См. " проверка " (проверка), переключатель ингибиторов. > (ref-288622-S06686389192008062500000)
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S32161332212008062500000)
  4. Отсоединить разъем передачи.
  5. Удалить ограничитель галопирования. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Система монтажа коробки передач. > (ref-288622-S13230767232008062500000)
  6. Вынуть разъем передачи из гнезда.
  7. Поднять транспортное средство.
  8. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  9. Снять сливную пробку ATF для слива АТФ. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя или после работы на холостом ходу в течение длительного времени, АТФ- горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  10. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  11. Снять переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба > < см. раздел " Монтаж ", Задняя выпускная труба. > < См. Раздел " Демонтаж ", Глушитель. > (ref-288616-S39354577232008062500000)(ref-288616-S35514023992008062500000)(ref-288616-S19273127172008062500000)
  12. Снять защитную крышку.
  13. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-287693-S05792070022008061600000)
  14. Поместить разъем под трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорная пластина гнезда передачи не касается крестовины.
  15. Снять болт задней поперечины трансмиссии.
  16. Опустить разъем коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте разъем коробки передач и трансмиссию.
  17. Снять впускной и выпускной патрубки маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии выпускного патрубка будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые с удерживающим винтом.
  18. Снять передний датчик скорости автомобиля и датчик скорости турбины гидротрансформатора.
  19. Отсоединить разъем от заднего датчика скорости автомобиля.
  20. Снять масляный поддон.
  21. Отсоединить разъем жгута и клемму массы коробки передач.
  22. Удалить сборку кабельных трасс.
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
  1. Пропустите жгут в сборе через отверстие в коробке коробки передач.
  2. Состыкуйте разъем жгута с землей коробки передач и момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  4. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на три отверстия, за исключением отверстий под винты коробки передач. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  5. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  6. Установить датчик скорости переднего автомобиля и датчик скорости турбины гидротрансформатора. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  7. Подключить разъем к заднему датчику скорости автомобиля.
  8. Установить трубу маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую медную шайбу. Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт) T2: 40 N.м (4,1 кгс- м, 29,5 футо-фунта) Т3: 44 Nm (4,5 кгс-м., 32,5 фута-фунтов)
  9. Установить болт задней поперечины коробки передач, момент затяжки 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55 фут-фунт)
  10. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-287693-S42854894692008061600000)
  11. Установить щитовую крышку.
  12. Установить переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. < См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя вытяжная труба. > < см. " Монтаж, глушитель ". > (ref-288616-S24453058522008062500000)(ref-288616-S17112123602008062500000)(ref-288616-S38330941512008062500000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Установить разъем передачи на место.
  15. Установить ограничитель галопирования. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Система монтажа коробки передач. > (ref-288622-S30696513272008062500000)
  16. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S30311620682008062500000)
  17. Залить такое же количество АТФ, как и слили.
  18. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-288622-S03540987902008062500000)
  19. Проверить уровень ATF. < См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-288622-S35489437412008062500000)
  20. Выполнить продвижение управления обучением. < См. раздел " СОДЕЙСТВИЕ УПРАВЛЕНИЮ ОБУЧЕНИЕМ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-287690-S03043972802008061600000)
Схема №394
Схема №395
  1. Поставить автомобиль на подъемник, а затем поднять транспортное средство.
  2. Отсоединить разъем от заднего датчика скорости автомобиля.
  3. Снять задний датчик скорости автомобиля.

Проверить детали на наличие отверстий, повреждений или прилипания пыли и других посторонних частиц

Проверить наличие ржавчины, дыр, утечек ATF или других повреждений.

Схема №396
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку приборной панели и вынуть разъем.
  3. Отсоединить разъем от ТСМ.
  4. Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №397
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Подключить разъем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Выполнить продвижение управления обучением. < См. раздел " СОДЕЙСТВИЕ УПРАВЛЕНИЮ ОБУЧЕНИЕМ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-287690-S03043972802008061600000)
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Извлечь батарею.
  3. Поднять транспортное средство.
  4. Снять крышку.
  5. Снять радиатор под крышкой.
  6. Отсоединить шланг кулера АТФ от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если шланг трудно снять, оберните его тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и, поворачиваясь плоскогубцами, вытянуть его прямо рукой.
  7. Отсоединить шланги охладителя АТФ от трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если шланг трудно снять, оберните его тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и, поворачиваясь плоскогубцами, вытянуть его прямо рукой.
  8. Отсоединить трубу охладителя ATF от рамы.
  9. Снять впускной и выпускной патрубки маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении выпускного патрубка будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые с удерживающим винтом.

Отремонтируйте или заменить все неисправные шланги, трубы, хомуты и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

  1. Проверить наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  2. Проверить хомут на деформацию.
  3. Слегка согните шланг и проверить, нет ли трещин в поверхности или других повреждений.
  4. Защемите шланг пальцами и проверить на плохую эластичность. Также проверить на плохую эластичность в деталях, где был установлен зажим, нажав ногтем.
  5. Проверить на отслаивание, трещины и деформацию на кончике шланга.
Схема №402
  1. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S32161332212008062500000)
  2. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
Схема №403
  1. Установить шланг суфлирования воздуха.
  2. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S30311620682008062500000)

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №404
  1. Снять камеру воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S32161332212008062500000)
  2. Снять трубу для загрузки масла, а затем снять уплотнительное кольцо со стороны фланца.
Схема №405
  1. Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить вместе с трубой для заливки масла. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  2. Установить камеру воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-288614-S30311620682008062500000)

Убедиться, что труба для загрузки масла не деформирована и не повреждена.

Схема №406
Схема №407
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Вытянуть гидротрансформатор в сборе и вал масляного насоса горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что не поцарапали внутреннюю часть втулки вала маслонасоса.
  3. Снять входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гидротрансформатора в сборе также произойдет отрыв входного вала.
  4. При необходимости извлечь вал масляного насоса из гидротрансформатора в сборе.
Схема №408
Схема №409
  1. После снятия вала масляного насоса установить вал в корпус преобразователя.
  2. Установить вал масляного насоса в узел гидротрансформатора и убедиться, что зажим закреплен на канавке.
  3. Нанести ATF на уплотнительное кольцо и вставить на входной вал, медленно вращая вал вручную. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  4. Удерживая рукой гидротрансформатор в сборе, осторожно установить его на корпус преобразователя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку. Не позволяйте втулке вала масляного насоса неподобающим образом касаться части вала стартера крышки маслонасоса.
  5. Медленно вращайте вал вручную, чтобы надежно зацепить шлицы, затем проверить, что он находится в пределах размера A. Размер A: 2,7-2,9 мм (0 106-0 114 дюйма)
  6. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)

Убедиться, что кольцевая шестерня и выступ на конце узла гидротрансформатора не деформированы или повреждены.

Схема №410
Схема №411
  1. Снять коробку передач в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Снять задний датчик скорости автомобиля.
  3. Отделите секцию корпуса коробки передач и удлинителя.
Схема №412
  1. Смазать поверхность контакта вазелином, а выбранный упорный игольчатый подшипник прикрепите к торцевой поверхности шестерни привода редуктора. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упор игольчатого подшипника в правильном направлении.
  2. Установить новую прокладку.
  3. Установить удлинительный кожух на картер коробки передач.
  4. Затянуть болты крепления корпуса удлинителя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  5. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  6. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №413
Схема №414
  1. Извлечь муфту передачи, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение корпуса удлинителя.
  2. Извлечь трубу муфты передачи, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать трубу.
  3. Снять пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  4. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №415
Схема №416
  1. Запрессовать новое масляное уплотнение с помощью ST и пресса. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Запрессуйте пылезащитную крышку.
  3. Установить трубу муфты передачи на удлинительный корпус, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать трубу.
  4. Установить муфту в сборе на корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Полностью прижмите муфту к нижней части буртика подшипника.
  1. Продуть сжатым воздухом, чтобы убедиться в том, что трассы передаточной трубы и удлинительного корпуса не засорены или протекают.
  2. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-288622-S27232903682008062500000)
  1. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянных искажений, повреждений или деформации.
  3. Осмотреть D-образное кольцо на предмет повреждений.
  4. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-288622-S27232903682008062500000)
Схема №417
  1. Проверить зазор между стопорным кольцом и манометром.
  2. Перед измерением зазора поместить прокладки одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон прижимной пластины.
  3. Если зазор превышает эксплуатационные пределы, заменить комплект пластин (приводная пластина и ведомая пластина), выбрать и отрегулировать прижимную пластину так, чтобы она находилась в пределах начального стандартного значения. Исходный стандарт: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Предельная толщина: 1,6 мм (0,63 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ ПРИЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ 31593AA151 3,3 (0 130) 31593AA161 3,7 (0 146) xtax2 4,1 (0 166хтаг7,3) 31593AA171 31593AA181
  4. Проверить наличие явления тугого торможения поворотом при движении автомобиля вперед с полностью повернутым рулевым управлением. При резком торможении поворотов выполнить следующие процедуры. Когда рулевое колесо находится в полностью повернутом положении, транспортное средство движется в диапазоне «D» со скоростью приблизительно 5 км/ч (3 миль в час) как в направлении по часовой стрелке, так и против часовой стрелки приблизительно десять раз в каждом случае, повторяя при этом ускорение и торможение с перерывами. Если явление торможения при резком повороте все еще сохраняется, снова ведите автомобиль по кругу в течение нескольких кругов.
Схема №418
Схема №419
  1. Измерить с помощью СТ расстояние «А» от конца СТ до заднего приводного вала. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерить расстояние «В» от ответной поверхности коробки передач до торца ЦС с помощью ST1 и ST2. ST1 398643600 МАНОМЕТР ST2 499577000 МАНОМЕТР
  3. Формула расчета: ПРИМЕЧАНИЕ: Расчет " H ": T = A - B + 35,4 мм [Толщина = А - В + 1,3937 дюйма] T: Толщина упорного игольчатого подшипника A: Расстояние от конца ST до конца заднего приводного вала B: Расстояния от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до конца СТ Пример: Когда, A = 33,6 мм (1,3228 дюйма), B = 65,05 мм (2,56 дюйма). 3.55: Толщина упорного игольчатого подшипника A: Расстояние от конца муфты, который использовался в качестве заменителя ST, до конца редукционного приводного вала B: Расстояния от сопрягаемой поверхности картера трансмиссии, до торца муфты, которая использовалась в качестве замены ST α: толщина втулки, используемая при измерении " A " β: толщина манжеты, используемой при измерениях " B " 0,45: толщина прокладки (мм) 0,0177: толщина уплотнительной прокладки 4,2 (дюйм) H: Просвет 1шт.
Схема №420
Схема №421
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-288622-S24577717922008062500000)
  3. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
  4. Поднять обжатый участок, а затем отвернуть контргайку.
  5. С помощью ST1 и ST2 извлечь ведомую шестерню редуктора. ST1 499737000 СЪЕМНИК ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКОВ
Схема №422
  1. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
  2. С помощью пластикового молотка установить редукторную ведомую шестерню в сборе и новую шайбу, и затянуть контргайку новой ведущей шестерни. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  3. После затяжки надежно заклейте контргайку.
  4. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-288622-S08859159542008062500000)
  5. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №423
Схема №424
  1. Снять стопорное кольцо с ведомой шестерни редуктора.
  2. Снять шарикоподшипник с редуктора ведомого с помощью СТ. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Снять стопорное кольцо с ведомой шестерни редуктора.
Схема №425
Схема №426
  1. Установить стопорное кольцо на ведомую шестерню редуктора.
  2. Установить новый шарикоподшипник на ведомую шестерню редуктора с помощью пресса.
  3. Установить стопорное кольцо на ведомую шестерню редуктора.

Убедиться, что шарикоподшипник и шестерня не деформированы и не повреждены.

Схема №427
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-288622-S24577717922008062500000)
  3. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-288622-S12516363202008062500000)
  4. С помощью СТ извлечь редукторную шестерню. ST1 499737100 съёмник ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
Схема №428
  1. Установить редукторный привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Прижмите его ко дну опорного буртика полностью.
  2. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-288622-S27844007342008062500000)
  3. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-288622-S08859159542008062500000)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №429
Схема №430
Схема №431
  1. Извлечь уплотнительное кольцо.
  2. Снять шарикоподшипник с помощью СТ. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Смазать вазелином наружную поверхность уплотнительного кольца и проточку вала.
Схема №432
  1. Запрессовать приводную шестерню редуктора на вал.
  2. Запрессовать новый шарикоподшипник в редукторную передачу.
  3. Нанести вазелин на наружную поверхность уплотнительного кольца и канавки вала.
  4. Нанести ATF на новые уплотнительные кольца и установить их.
  1. Проверните подшипник рукой, и проверить, чтобы он вращался плавно.
  2. Проверить детали на наличие отверстий, повреждений или прилипания пыли и других посторонних частиц.
  3. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его до стандартного значения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-288622-S27232903682008062500000)
Схема №433
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", чехол удлинителя. > (ref-288622-S24577717922008062500000)
  3. Снять редукторную шестерню привода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-288622-S22449387852008062500000)
  4. Снять парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
Схема №434
  1. Установить парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
  2. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Редуктор. > (ref-288622-S08252608342008062500000)
  3. Установить задний датчик скорости транспортного средства и раздвижной картер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", раздвижные картеры. > (ref-288622-S08859159542008062500000)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)

Проверить язычок парковочного столба на редукторе на предмет износа или других повреждений.

Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S07171348862008062500000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема, а затем отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S06264731362008062500000)
  7. Снять впускной и выпускной трубопроводы маслоохладителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S02143782812008062500000)
  8. Снять регулировочный болт корпуса преобразователя, а затем отделите картер коробки передач и корпус преобразователя легким постукиванием пластиковым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку в корпусе преобразователя с крышкой масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не ослабить резиновое уплотнение.
  9. Снять трубу уплотнения.
  10. Снять дифференциальный механизм в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка переднего дифференциала. > (ref-288622-S35770174532008062500000)
  11. Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя.
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. Проверить внешний вид каждого компонента и очистить их.
  2. Запрессовать масляное уплотнение в корпус преобразователя с помощью ST ST 398437700 DRIFT
  3. Установить дифференциальный механизм в сборе на корпус. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-288622-S36635491872008062500000)
  4. Установить правый и левый боковые фиксаторы. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-288622-S17256632512008062500000)
  5. Установить новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.
  6. Установить резиновое уплотнение на корпус преобразователя.
  7. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса преобразователя. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (No детали 004403007)
  8. Установить корпус преобразователя без повреждения втулки и масляного уплотнения. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  9. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  10. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-288622-S05499214592008062500000)
  11. Установить трубу маслоохладителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S14825507822008062500000)
  12. Установить трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом. < См. " УСТАНОВКА ", Труба для загрузки масла. > (ref-288622-S19999986602008062500000)
  13. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  14. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S30866651542008062500000)
  15. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)

Измерить люфт, а затем отрегулировать его так, чтобы он соответствовал стандартным значениям. < См. " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни. > (ref-288622-S03100661282008062500000)

Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S07171348862008062500000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем снять его со стойки.
  5. Снять разъем переключателя ингибитора со стойки.
  6. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S06264731362008062500000)
  7. Снять впускной и выпускной трубопроводы маслоохладителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S02143782812008062500000)
  8. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S38264199242008062500000)
  9. Разделите секцию коробки передач и секции удлинительной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", расширительная коробка. > (ref-288622-S24577717922008062500000)
  10. Снять редукторную шестерню привода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-288622-S22449387852008062500000)
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-288622-S12516363202008062500000)
  12. Ослабить крепежные болты корпуса масляного насоса.
  13. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности.
  14. Снять корпус масляного насоса и регулировочную упорную шайбу.
Схема №445
Схема №446
  1. Закрепить корпус маслонасоса двумя гайками с болтом. Момент затяжки: 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт)
  2. Установить корпус преобразователя на коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S16889568152008062500000)
  3. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-288622-S27844007342008062500000)
  4. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Редуктор. > (ref-288622-S08252608342008062500000)
  5. Соединить картер коробки передач и удлинитель, а затем установить задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлинитель. > (ref-288622-S08859159542008062500000)
  6. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  7. Установить трубу маслоохладителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S14825507822008062500000)
  8. Установить трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S19999986602008062500000)
  9. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  10. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S30866651542008062500000)
  11. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Снять четыре уплотнительных кольца.
  2. Снять крышку, слегка постукивая по концу вала статора.
  3. Снять внутренний и внешний роторы.
Схема №450
Схема №451
Схема №452
  1. Снять фиксатор масляного уплотнения.
  2. Снять уплотнительное кольцо.
  3. Снять масляное уплотнение с фиксатора масляного уплотнения.
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Установить ротор масляного насоса в сборе в корпус масляного насоса.
  2. Совместите оба шкворня с шарнирными отверстиями крышки, а затем установить крышку масляного насоса, соблюдая осторожность и не прилагая к шкворням чрезмерного усилия. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  3. После сборки повернуть вал масляного насоса для проверки плавности вращения ротора.
  4. Смазать вазелином фиксатор масляного уплотнения и новые уплотнительные кольца, и установить их. После установки отрегулировать зубчатый контакт с люфтом ведущей шестерни. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Корпус маслонасоса. > (ref-288622-S17444889942008062500000)
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. Нанести ATF на два новых сальника и установить их на фиксатор сальника в нужном направлении с помощью ST. МОНТАЖНИК 499247300 ST
  2. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на фиксатор масляного уплотнения с помощью вазелина. Установить уплотнение в отверстие корпуса маслонасоса.
  3. Установить масляное уплотнение, соблюдая осторожность во избежание повреждения его кромки, и закрепить тремя болтами. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
Схема №459
Схема №460
  1. Проверить уплотнительное кольцо и масляное уплотнение на наличие разрывов и повреждений.
  2. Проверить остальные детали на наличие вмятин или неисправностей.
  3. 119для выбора корпуса масляного насоса Зазор между наконечником Установить внутренний ротор и внешний ротор на масляный насос. При расположении шестерен ротора друг против друга 0 484 измерить зазор от гребня до гребня 0 380. Зазор в наконечнике: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) Боковой зазор Установить глубиномер к корпусу масляного помпы, затем измерить зазор между корпусом маслонасоса и ротором. Боковой просвет: 0.02-0.04 мм (0.0008-0.0016 дюймов) если толщина и / или боковой просвет не находятся в пределах agref. 15008AA060 15008AA070 15008AA080 (ref-288622-S17444889942008062500000)
Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. Измерить с помощью ST длину «L» от сопряженной поверхности трансмиссии до углубленной части барабана сцепления. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерить с помощью СТ длину от сопрягаемой поверхности корпуса масляного насоса до верхней поверхности крышки маслонасоса упорным игольчатым подшипником СТ 398643600 КАЛИБР.
  3. Расчет суммарного торцевого люфта 6293 Выбрать из приведенной ниже таблицы подходящую беговую дорожку подшипника 8077 таким образом, чтобы зазор С был в пределах от 0,25 до 0,80 мм (от 0,0098 до 0,0217 дюйма). C = (L + G) - l ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРЦОВОГО ЛЮФА150 Зазор между вогнутым участком верхней муфты и концом опоры барабана сцепления L Длина от сопрягаемой поверхности картера до вогнутой части высокой муфты Г Толщина прокладки [0,28 мм (0 110 дюйма)] Высота от опорной поверхности корпуса 69 игла
  4. После завершения регулировки торцевого люфта, вставить обойму подшипника в обойму высокого сцепления. Смазать вазелином для установки упорного игольчатого подшипника на крышку масляного насоса.
  5. После правильной установки новой прокладки на ответную поверхность корпуса осторожно установить корпус масляного насоса в сборе. Будьте осторожны, чтобы не ударить ведущую шестерню о внутреннюю часть корпуса.
  6. Установить обе детали, совместив штифты. Убедиться в отсутствии зазора на сопрягаемой поверхности.
Схема №464
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S07171348862008062500000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоединить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-288622-S13695554652008062500000)
  7. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S06264731362008062500000)
  8. Снять впускной и выпускной трубопроводы маслоохладителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S02143782812008062500000)
  9. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S38264199242008062500000)
  10. Разделите секцию коробки передач и секции удлинительной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", расширительная коробка. > (ref-288622-S24577717922008062500000)
  11. Снять редукторную шестерню привода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-288622-S22449387852008062500000)
  12. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-288622-S12516363202008062500000)
  13. Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.
  1. Убедиться, что все составные части не имеют царапин, отверстий и других дефектов.
  2. Отрегулировать центровку зубьев. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни. > (ref-288622-S03100661282008062500000)
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  2. Установить корпус масляного насоса в сборе на картер преобразователя и закрепить их, равномерно затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  3. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  4. Отрегулировать ведущую шестерню и люфт ведомой шестерни. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-288622-S17256632512008062500000)
  5. Уменьшите контакт шестерни равномерно по поверхностям трех или четырех зубьев на ведомой шестерне. Повернуть ведущую шестерню назад и вперед несколько раз. Снять корпус масляного насоса и проверить форму контакта с зубьями. Если контакт зубьев неподходящий, отрегулировать зазор или толщину прокладки. < см. " РЕГУЛИРОВКА ", Передний дифференциал в сборе. > Исправьте поверхность контакта зуба Элемент проверки: Поверхность контакта зубца слегка смещена в сторону носка при условии отсутствия нагрузки. (при движении она перемещается в направлении к стороне пяты) лицевой поверхности. (ref-288622-S17256632512008062500000) Схема контакта Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни в соответствии с процедурами для перемещения ведущей шестерни от стороны ведомой шестерни. Носовой контакт (внутренний концевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема контактов Корректирующие действия: Увеличить толщину шайба регулировки высоты трибки согласно процедурам для перемещения приводной шестерни ближе к ведомой шестерне.
  6. Если зубчатый контакт правильный, отметить положение фиксатора и ослабить его. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения завинтите фиксатор в отмеченное положение. Затянуть стопорную пластину указанным моментом. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  1. Проверить каждый компонент на наличие царапин, повреждений или других неисправностей.
  2. Измерить люфт, а затем отрегулировать его в соответствии со спецификацией. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-288622-S17256632512008062500000)
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. Используя ST, завернуть фиксатор до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. ST 18630AA010 КЛЮЧ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Завинтите правую сторону немного глубже, чем левую сторону. Можно также использовать ST 499787000 КЛЮЧ.
  2. Снять корпус масляного насоса.
  3. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  4. Установить корпус масляного насоса в сборе на картер преобразователя и закрепить их, равномерно затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  5. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  6. Затянуть фиксатор левого, вращая вал до появления сопротивления, затем ослабить фиксатор правый. Продолжайте затягивать фиксатор левый и ослаблять фиксатор прав до тех пор, пока вал-шестерня не перестанет проворачиваться - это " нулевое " состояние.
  7. После того как установится " нулевое " состояние, отвернуть фиксатор Lh 3 надреза и закрепить его стопорной пластиной. Затем отожмите фиксатор Rн и затянуть до упора. Повернуть ведущую шестерню 2 или 3 раза. Подтянуть фиксатор ПРАВОЙ еще 1-3 / 4 надреза. Это устанавливает натяг. В заключение зафиксировать фиксатор своей стопорной пластинкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора на один зуб изменяет люфт приблизительно на 0,05 мм (0,0.020).
  8. Установить полуось с обеих сторон секции переднего дифференциала. No детали 38415aa000вал оси
  9. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и проверить соответствие люфта спецификации с помощью ST2, ST3, ST4 и ST5. МАГНИТНАЯ ST2 498247001 Обратная реакция пластины ST5 498255400 АДАПТЕРА ST4 499787500 ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА ST3 498247100 ОСНОВЫ ГАЕЧНОГО КЛЮЧА ST1 499787700: 0.13-0.18 мм (0.0051-0.0071 в)
  10. Отрегулировать зубчатый контакт переднего дифференциала и ведущего вала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-288622-S03100661282008062500000)
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. Снять коробку передач с кузова автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-288622-S20765510452008062500000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S07171348862008062500000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
  7. Снять трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S06264731362008062500000)
  8. Снять впускной и выпускной трубопроводы маслоохладителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S02143782812008062500000)
  9. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S38264199242008062500000)
  10. Снять корпус масляного насоса. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Корпус маслонасоса. > (ref-288622-S23847214182008062500000)
  11. Вынуть высокую муфту, упорный игольчатый подшипник и муфту реверса в сборе.
  12. Вынуть высокую ступицу сцепления и упорный подшипник.
  13. Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  14. Вытащите пластинчатую пружину, соблюдая осторожность, чтобы не сломать ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять его, нажимая вниз на нижнюю листовую рессору.
  15. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник.
  16. Вынуть стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину 2-4 тормоза.
  17. Вынуть упорный игольчатый подшипник, планетарную передачу в сборе и муфту низкого давления в сборе.
  18. Снять 2-4 уплотнитель тормоза.
  19. Снять стопорное кольцо.
  20. Вынуть 2-4 возвратную пружину тормоза.
  21. Снять поршень тормоза 2-4 и фиксатор поршня, соблюдая осторожность во избежание их повреждения.
  22. Вытащить листовую рессору, не сгибая ее.
  23. Снять стопорное кольцо.
  24. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
  25. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем вынуть болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты.
  26. Снять фиксатор пружины.
  27. Извлечь возвратную пружину.
  28. Подайте сжатый воздух.
  29. Вынуть поршень низкого и заднего хода.
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Установить поршень тормоза заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить манжетное уплотнение. Нанести ATF на губу.
  2. Установить возвратную пружину.
  3. Установить фиксатор пружины.
  4. Установить внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.
  5. Равномерно затянуть болты с головкой под торцевой ключ с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт)
  6. Поместить переднюю сторону корпуса коробки передач вверх.
  7. Установить упорный игольчатый подшипник.
  8. Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  9. Установить микрометр на удерживающую пластину и прочтите его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулевой точке.
  10. Измерить и записать вес " Z " плоской доски, которая будет помещена на удерживающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жесткую доску, которая не сгибается против нагрузки, в качестве плоской доски для установки на удерживающей пластине. Использовать плоскую доску с весом менее 82 Н (8,5 кгс, 18,7 1b).
  11. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  12. Используя следующую формулу, считать датчик проталкивания/вытягивания и вычислите «N». N = 83 N (8,5 кгс, 18,7 фунт) - Z N: Значение, указанное на датчике толкания/вытягивания 83 N (8,5 кгс, 18,7 фунт): Нагрузка, приложенная к диску сцепления Z: Вес плоской доски
  13. Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая усилие N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Измерить в трех или более местах, отстоящих друг от друга на равные расстояния, и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: при измерении в трех местах измеряйте каждые 120 °. Если измерение проводится в четырех местах, измеряйте через каждые 90 °.
  14. Установка тормоза низкого и заднего хода: Установить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину, а затем закрепить их стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на ориентацию тарелки посуды.
  15. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
  16. Поместить прокладки одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон пластины, затем измерить и записать зазор B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не толкайте прокладку вниз с силой до точки, где волны на приводной пластине будут раздавлены.
  17. Расчет хода поршня т2.4 Рассчитайте с размерами А и В, записанными ранее. Если расчетное значение превышает эксплуатационный предел, заменить приводную пластину на новую деталь и отрегулировать ее в пределах исходной спецификации. T = A + B T: Ход поршня А: Величина сжатия приводной пластины 1в: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 2,15-2,65 мм (0 085-0 104 дюйма) Предельная толщина: 2,95 мм (0 118 дюйма) ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИИ ag1 мм 31667AA420 31667AA320 31667AA330 31667AA340 31667AA350 31667AA360 31667AA370 31667AA380
  18. Установить пластинчатую пружину тормоза заднего хода.
  19. Установить поршень тормоза 2-4 и фиксатор тормоза 2-4, совместив отверстие фиксатора тормоза 2-4 с отверстием на картере трансмиссии.
  20. Установить в картер трансмиссии 2-4 возвратную пружину тормозного поршня.
  21. Установить стопорное кольцо в коробку передач. С помощью ST нажать на стопорное кольцо в указанное место. КОМПРЕССОР ST 498677100
  22. Установить планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Осторожно устанавливать при медленном вращении муфты низкого давления и планетарной передачи в сборе, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  23. Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  24. Установить микрометр на удерживающую пластину и прочтите его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулевой точке.
  25. Измерить и записать вес " Z " плоской доски, которая будет помещена на удерживающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жесткую доску, которая не изгибается под нагрузкой, в качестве плоской доски для установки на удерживающей пластине. Использовать плоскую доску весом менее 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта).
  26. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  27. Используя следующую формулу, считать показания манометра и рассчитайте " N ". N = 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта) - Z N: Значение, указанное на манометре для измерения давления / вытягивания 100 N (10,2кгс, 22,5фунт): Нагрузка, приложенная к диску сцепления Z: Вес плоской доски
  28. Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая усилие N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Измерить в трех или более местах, отстоящих друг от друга на равные расстояния, и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: при измерении в трех местах измеряйте каждые 120 °. Если измерение проводится в четырех местах, измеряйте через каждые 90 °.
  29. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.
  30. Установить новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.
  31. После установки всех 2-4 составных частей тормоза периодически вдувайте воздух и подтвердите работу тормоза.
  32. Измерить зазор Б между стопорной пластиной и упорным кольцом.
  33. Расчет хода поршня 25 Рассчитать с размерами A и B, записанными ранее. Если расчетное значение превышает эксплуатационный предел 0,44 заменить приводную пластину новой деталью и отрегулировать ее в пределах исходной спецификации T = A + B T: Ход поршня A: Величина сжатия приводной пластины B: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 1,7-2,1 мм (0 067-0 083 дюйма) Предельная толщина: 2,3 мм (0,91 дюйма) ТОЛЩИНА 0,6.8 Удерживающая пластина Кол-во (мм (дюйм) ag2 agx1 ag2 (ag0 ag6) 0.50 31567AA991 31567AB001 31567AB011 31567AB021 31567AB031 31567AB041
  34. Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении устанавливаемой листовой рессоры.
  35. Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  36. Установить переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  37. Установить высокую ступицу сцепления. Прикрепите упорный игольчатый подшипник к ступице с помощью вазелина, а затем установить ступицу, правильно зацепив шлицы переднего водила планетарной передачи.
  38. Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  39. Установить высокий узел сцепления.
  40. Отрегулировать общий конечный люфт. < См. " регулировка ". > (ref-288622-S17444889942008062500000)
  41. Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  42. Установить новую прокладку вместе с корпусом масляного насоса в сборе. < См. " ПРОВЕРКА ", корпус масляного помпы. > (ref-288622-S42208876682008062500000)
  43. Установить корпус преобразователя на коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-288622-S16889568152008062500000)
  44. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  45. Установить шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-288622-S05499214592008062500000)
  46. Установить трубу маслоохладителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя ATF. > (ref-288622-S14825507822008062500000)
  47. Установить трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-288622-S19999986602008062500000)
  48. Вставить входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  49. Установить гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера. > (ref-288622-S30866651542008062500000)
  50. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-288622-S31431492442008062500000)
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
  1. Снять стопорное кольцо, а затем извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  2. Снять стопорное кольцо, а затем извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  3. С помощью ST1 и ST2 снять стопорное кольцо. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛОМ
  4. Вынуть крышку сцепления, фиксатор пружины, поршень высокого сцепления и поршень заднего хода сцепления.
  5. Снять уплотнительное кольцо и манжетное уплотнение с поршня высокого сцепления и поршня обратного сцепления.
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. Снять стопорное кольцо с барабана низкого сцепления.
  2. Вынуть передний водило планетарной передачи.
  3. Вынуть заднюю солнечную шестерню.
  4. Вынуть заднее водило планетарной передачи, шайбу и упорный игольчатый подшипник.
  5. Вынуть заднюю внутреннюю передачу.
  6. Снять стопорное кольцо с барабана низкого сцепления.
  7. Сожмите пружинный фиксатор и снять стопорное кольцо с барабана сцепления низкого давления при помощи ST1 и ST2. ST1 498627100 Сиденье ST2 398673600 COMPRESSOR
  8. Демонтировать одностороннюю муфту. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", AT Main Case. > (ref-288622-S14987642302008062500000)
  9. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты на барабан муфты низкого давления, а затем подайте сжатый воздух для удаления поршня муфты низкого давления.
  10. Снять внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  11. Извлечь одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца.
  12. Извлечь игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца.

Убедиться, что ручной рычаг и удерживающая пружина не изношены или повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (4AT)