Процедура автоматической коробки передачи (диагностика) (5AT): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРКА ПЕРЕД ОСМОТРОМ. Спросите клиента, когда и как возникла проблема с помощью контрольного списка интервью. Проверить список для собеседования. > Прежде чем выполнить диагностику, осмотреть следующие пункты, которые могут повлиять на проблемы AT. Общий осмотр ИНСПЕКЦИЯ, общее описание. > Утечка масла Испытание скорости остановки Остановка двигателя проверка. > Тест давления в линии. > Испытание давлением передачи сцепления Испытание давления передачи сцепления. > Время задержки испытания ингибитора LAG. | Правильно ли работает устройство, которое, как считается, влияет на проблему AT? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте или заменить каждый элемент. |
| 2 проверить AT масло TEMP фонарь (ПРОВЕРЬ НА СВЕТУ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА).после включения выключателя зажигания подождать не менее 2 секунд. | Загорается ли индикатор AT масло TEMP (температура масла)? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 проверить AT масло TEMP фонарь. Turn the Выключатель зажигания to OFF. проверить the AT МАСЛЯНАЯ ТЕМПЕР световой индикатор. проверка, AT Масляной температуры предупреждение фонарь дисплей. > После включения выключателя зажигания подождать не менее 2 секунд. | Мигает ли индикатор AT масло TEMP (температура масла)? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 проверить расшифровка кода ошибки. Read the DCC. OPERATION, Readed код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS). > ПРИМЕЧАНИЕ: Если коммуникационная функция Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверить схему связи. COMMUNICATION FOR INITIALIZING IMPOSSIBLE, диагностическая процедура для Субару выбрать мониторинг коммуникации. > | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 6. ПРИМЕЧАНИЕ: записать все расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЬ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Осмотреть с помощью " Диагностической процедуры без расшифровка кодов ошибок ".ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЕЗ расшифровка кода ошибки (Дтк). > Провести режим очистки памяти. Произвести проверку в режиме Проверка. РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. > Выведите на экран ДТС. | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 6. | Проверить с помощью " Общей диагностической таблицы ". ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА. > |
| 6 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ. Проверить, используя " Диагностическую процедуру с расшифровка кодов ошибок ".ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С расшифровка кода ошибки (Дтк). > ПРИМЕЧАНИЕ: Для таблицы Дцп обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (д, Dtc) ". СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (, Дкт). > Устраните причину неисправности. Выполнить режим проверки сброс Memory Mode. > Perform the проверка. | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Проверить с помощью «Диагностической процедуры с расшифровка кодов ошибок». ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С расшифровка кодов ошибок.> | Проверить с помощью " Общей диагностической таблицы ". ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА. > |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверить цепь связи. |
| NOTE |
|---|
| Записать все расшифровка кода ошибки. |
| NOTE |
|---|
| Таблицу расшифровка кода ошибки см. в разделе " Список диагностических кодов неисправностей (DTS) ". |
БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА
Проверить
При возникновении проблемы проверить следующие элементы.
ПримечаниеИспользовать копии этой страницы для опроса клиентов.
Схема №327
Внимание
- Дополнительная удерживающая система " подушка безопасности "
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с блоком управления трансмиссией.
| Внимание | Все электрические жгуты и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Не использовать электрическое тестовое оборудование для проверки этих цепей. Будьте осторожны, чтобы не повредить электрический жгут системы подушки безопасности при выполнении диагностики или обслуживании блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерение |
|---|
При измерении напряжения и сопротивления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или каждого датчика использовать конический штырь диаметром менее 0,64 мм (0 025 дюйма), чтобы избежать плохого контакта. Не вставляйте штифт диаметром более 0,65 мм (0 026 дюйма).
Аккумулятор
Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита.
Стандартное напряжение
12 В и более
Удельный вес
1 260 или более
Земля передачи
Проверить надежность затяжки болта клеммы массы.
Момент затяжки
13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт)
Схема №328
Уровень ATF
Убедиться, что уровень ATF соответствует указанной величине. ОСМОТР, жидкость автоматической коробки передач. >
Схема №329
Передний дифференциальный уровень масла
Убедиться, что уровень масла переднего дифференциала соответствует заданному значению. ПРОВЕРКА, масло дифференциальной передачи. >
Схема №330
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
| Осциллограф | Используется для измерения датчика. |
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
ПримечаниеИзмерение следует проводить после прогрева.
| Пункт | No соединителя | Номер терминала | Условие измерения | Измеряемая величина | Сопротивление между клеммой и заземлением корпуса | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Выход электромагнита P / L | B54 | 9 | Двигатель включен, диапазон " Р ", акселератор выключен, тормоз включен | Приблиз. 4,0-6,0 В | 3-9 Ом (температура ATF 20°C) | Частота возбуждения 750-850 Гц |
| Ручной режим 1-й, акселератор выключен, тормоз включен | Приблизительно 2,0-4,0 В | |||||
| Источник питания PVIGN | B54 | 8 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение питания | ||
| 7 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение питания | ||||
| Вход реле давления масла КИП | B54 | 6 | Состояние реле давления масла КИП не может быть считано тестером. | |||
| Питание масса | B54 | 5 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| Линия связи CAN (+) | B54 | 4 | ||||
| Линия связи CAN (-) | B54 | 3 | ||||
| Вход датчика температуры ATF 1 | B54 | 2 | Выключатель зажигания ВКЛ. | 2,5-2,9 В (температура ATF 20°C) 0,8-1,0 В | 4,0-5,0 к Ом (температура АТФ 20°C) 0,7-0,9 к Ом (температура ATF 80 ° C. | |
| Батарейный источник питания | B54 | 1 | Всегда | Напряжение питания | ||
| Выход соленоида I / C | B54 | 18 | Во время движения на 1-3 ручном режиме | Приблиз. 5,5-7,5 В | 3-9 Ом (температура ATF 20°C) | Частота возбуждения 750-850 Гц |
| Во время движения в 4-м или 5-м ручном режиме | Прибл. 0 В | |||||
| Выход электромагнита H и Lr / C | B54 | 17 | Во время движения в 2-м ручном режиме | Приблиз. 5,5-7,5 В | 3-9 Ом (температура ATF 20°C) | Частота возбуждения 750-850 Гц |
| Во время движения на 3-5 ручном режиме | Прибл. 0 В | |||||
| Выход питания регулирующего клапана | B54 | 16 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение питания | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | Прибл. 0 В | |||||
| Выход электромагнита Lc / B | B54 | 15 | Во время движения в 1-2 ручном режиме | Напряжение питания | 5-17 Ом (температура ATF 25°C) | |
| Во время движения на 3-5 ручном режиме | Прибл. 0 В | |||||
| Питание масса | B54 | 14 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| Аналоговое масса (датчик масса) | B54 | 13 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| Вход реле давления масла Lc / B | B54 | 12 | Состояние реле давления масла Lc / B не может быть считано тестером. | |||
| Вход датчика температуры ATF 2 | B54 | 11 | Выключатель зажигания ВКЛ. | 2,3-2,7 В (температура ATF 20°C) 0,6-0,8 В | 3,0-3,6 к Ом (температура АТФ 20°C) 0,4-0,6 к Ом (температура ATF 80 ° C. | |
| Релейный выход источника питания PVIGN | B54 | 10 | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0-1.5V | ||
| Выход электромагнита шп. | B54 | 24 | При движении не в 4-м ручном режиме | Приблиз. 4,5-6,5 В | 3-9 Ом (температура ATF 20°C) | Частота возбуждения 750-850 Гц |
| Во время движения в 4-м ручном режиме | Прибл. 0 В | |||||
| Выход электромагнита ввода / вывода | B54 | 23 | При блокировке | Приблизительно 3,5-5,5 В | 3-9 Ом (температура ATF 20°C) | Частота возбуждения 750-850 Гц |
| Когда не блокируется | Прибл. 0 В | |||||
| Выход соленоида ЦОД | B54 | 22 | Во время движения в 1-м или 5-м ручном режиме | Приблиз. 5,5-7,5 В | 3-9 Ом (температура ATF 20°C) | Частота возбуждения 750-850 Гц |
| Во время движения на 2-4 ручном режиме | Прибл. 0 В | |||||
| Вход реле давления масла D / C | B54 | 21 | Состояние реле давления масла D / C не может быть считано тестером. | |||
| Линия связи Subaru Select контроль | B54 | 20 | ||||
| Управление масса | B54 | 19 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| Вход реле давления масла h ' ампер ' lr / C | B55 | 8 | Во время движения в 2-м ручном режиме | Напряжение питания | ||
| Во время движения на 3-5 ручном режиме | Прибл. 0 В | |||||
| Вход датчика скорости переднего транспортного средства | B55 | 7 | Во время движения на 2-й и 20 км / ч ручного режима | Прибл. 530-610 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | |
| Во время движения на 4-м и 80 км / ч (50 миль в час) ручного режима | Приблиз. 2 160-2 410 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | ||||
| Вход переключателя ингибитора 1 | B55 | 4 | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " Р " | 4,0-5,0 В | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ, диапазон " N " | 1,5 В или менее | |||||
| Вход переключателя ингибитора 2 | B55 | 3 | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " Р " | 4,0-5,0 В | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " D " | 1,5 В или менее | |||||
| Электропитание приспособления | B55 | 2 | Выключатель приспособления включен | Напряжение питания | ||
| Выключатель приспособления ОТКЛ. | Прибл. 0 В | |||||
| Электропитание зажигания | B55 | 1 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение питания | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | Прибл. 0 В | |||||
| Вход датчика скорости заднего транспортного средства | B55 | 18 | Во время движения на 2-м и 20 км / ч (12 миль в час) ручного режима | Прибл. 530-610 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | |
| Во время движения на 4-м и 80 км / ч (50 миль в час) ручного режима | Приблиз. 2 160-2 410 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | ||||
| Вход сигнализатора давления масла шп. | B55 | 17 | Выключатель зажигания ВКЛ., двигатель включен, при движении не на 4-й | Прибл. 0 В | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ, двигатель ВКЛЮЧЕН, во время движения на 4-м | Напряжение питания | |||||
| Вход датчика частоты вращения турбины 1 | B55 | 16 | 2-й из ручного режима, датчик частоты вращения турбины - 2000 об / мин (считывается с монитора выбора Subaru) | Приблизительно 0 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | |
| 4-й ручной режим, датчик частоты вращения турбины 2000 об / мин (считывание с монитора выбора Subaru) | Приблиз. 1 900-2 100 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | ||||
| Выход соленоида блокировки диапазона | B55 | 15 | Выключатель зажигания ВКЛ., при остановке в диапазоне " D " | Примерное напряжение источника питания -1,2 В | 7-21 Ом | |
| Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН, скорость транспортного средства не менее 20 км / ч | Прибл. 0 В | |||||
| Вход переключателя ингибитора 3 | B55 | 14 | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " R " | 4,0-5,0 В | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " D " | 1,5 В или менее | |||||
| Вход переключателя ингибитора 4 | B55 | 13 | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " Р " | 4,0-5,0 В | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " D " | 1,5 В или менее | |||||
| Линия связи с регулирующим клапаном | B55 | 12 | ||||
| Выход реле резервного освещения | B55 | 11 | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " R " | 1.5V | 90-110 Ом (температура ATF 25°C) | |
| Выключатель зажигания ВКЛ., кроме диапазона " R " | Напряжение питания | |||||
| Электропитание зажигания | B55 | 10 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение питания | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | Прибл. 0 В | |||||
| Выход соленоида AWD | B55 | 23 | Двигатель включен, диапазон " P " или диапазон " N ", акселератор выключен | Прибл. 0 В | 3-9 Ом (температура ATF 20°C) | Частота возбуждения 750-850 Гц |
| Двигатель включен, диапазон " D ", акселератор выключен, тормоз включен | Приблиз. 2,0-3,0 В | |||||
| Вход датчика частоты вращения турбины 2 | B55 | 22 | 2-й из ручного режима, датчик частоты вращения турбины - 2000 об / мин (считывается с монитора выбора Subaru) | Приблиз. 1 300-1 500 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | |
| 4-й ручной режим, датчик частоты вращения турбины 2000 об / мин (считывание с монитора выбора Subaru) | Приблиз. 1 900-2 100 об / мин | Использовать монитор выбора Subaru. | ||||
| Управление масса | B55 | 21 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| Вход устройства контроля разомкнутой цепи переключателя ингибитора 3 | B55 | 20 | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " D " | 4,0-5,0 В | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " R " | 1,5 В или менее | |||||
| Выход сигнала Пн | B55 | 19 | Выключатель зажигания ВКЛ., не входит в диапазон " P " или " N " | Напряжение питания | Блок управления двигателем должен быть подключен правильно. | |
| Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон " P " или диапазон " N " | 0-1,0 В |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Схема №337
- Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль.
- Подключить кабель диагностики к монитору Subaru Select контроль.
- Подключить Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Разъем линии передачи данных расположен в нижней части приборной панели (со стороны водителя). Подсоединить диагностический кабель к разъёму канала передачи данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте сканирующие инструменты, за исключением монитора выбора Субару.
- Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустить монитор выбора Subaru.
- На экране «Main Menu»(Главное меню) выбрать {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
- На экране " система Selection Menu " (меню выбора системы) выбрать { трансмиссия } (передача).
- Выбрать [OK] после отображения информации о типе передачи.
- На экране " трансмиссия Диагностика " (Диагностика коробки передач) выбрать { расшифровка кода ошибки дисплей }. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения более подробной информации о процедурах эксплуатации см. " SUBARU SELECT контроль OPERATION MANUAL " (Руководство по эксплуатации монитора выбора Субару).для получения более подробных сведений о диагностических кодах неисправностей (DCC) обратитесь к перечню кодов неисправностей DCTC.
Чтение текущих данных
Режим очистки памяти
ПримечаниеЧтобы очистить предыдущее значение расшифровка кода ошибки, использовать { сброс Memory } (очистка памяти), а для очистки запомненного значения воспользуйтесь функцией { Очистить память 2 }.
- Убедиться, что рычаг выбора находится в диапазоне " P ".
- На экране «Main Menu»(Главное меню) выбрать {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
- На экране " система Selection Menu " (меню выбора системы) выбрать { трансмиссия } (передача).
- Выбрать [OK] после отображения информации о типе передачи.
- На экране дисплея " трансмиссия Диагностика " выбрать { сброс Memory } (очистить память).ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрана и выполнена процедура очистки памяти 2, расшифровка кода ошибки не очищается.
- Когда на экране дисплея отображается " Готово ", повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и закрыть монитор выбора Subaru. Чтобы снова включить выключатель зажигания, подождать 10 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедурах работы обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU ".
| Предупреждение | Соблюдать закон о дорожном движении при движении по дорогам общего пользования. |
|---|
- Переведите рычаг выбора в диапазон " D ", а затем ведите автомобиль с переключением передачи с 1-й на 5-ю.
- При движении транспортного средства с 5-й скоростью диапазона " D " переведите передачу в ручной режим и управляйте транспортным средством путем переключения на более низкую передачу, используя " - " рычага выбора от 5-го -- > 4-й -- > 3-й, 3-ей -- > 2-й и 2-ой -- > 1-й. ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении вниз ведите транспортное средство по крайней мере 10 секунд на каждой скорости.
- Переведите рычаг выбора в диапазон " R " и управляйте автомобилем в течение 2 секунд или более.
- Включить выключатель зажигания.
- Выключить выключатель A / C (ФОРСАЖ).
- Повернуть выключатель фар в положение ВЫКЛ.
- Переведите задний выключатель тумблера в положение OFF (выкл).
- Запустить двигатель.
- Подключить монитор Subaru Select к автомобилю.
- Управляйте транспортным средством на протяжении 5-10 км, чтобы разогреть температуру ATF до 70°C или более.
- Установить селектор привода SI в режим " S ". (Турбо-модель)
- Во время проверки того, что угол открытия дроссельной заслонки на Subaru Select контроль находится в пределах указанного диапазона, переключите передачу с 1-й -- > 2-я, 2-ая -- > 3-я и 3-а- > 4-я при вождении автомобиля в диапазоне " D ".ЧИТАЙТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ, РАБОТА, Субару Выбрать монитор. > Угол открывания разгона: Турбо модель: 10% ± 2% Нетурбо модель: 12,5% ± + 2%
- Проверяя, что угол открытия дроссельной заслонки на Subaru Select контроль находится в пределах указанного диапазона, переведите передачу с 4-й - > 5-й во время движения автомобиля в диапазоне " D ". Угол открытия разгона: Турбо модель: 12,5% ± 2% Нетурбо модель: 15,5% ± 2-
- Повторяйте шаги 8) и 9) до тех пор, пока не будет ощущаться эффект уменьшения сдвигающего удара.
- Если после 5 циклов снижение скачка уплотнения не ощущается, повторно проверить, что условия обучения (угол открытия дроссельной заслонки, температура ATF и т.д.) соответствуют указанным, а затем еще раз убедиться в том, что другие компоненты находятся в нормальном состоянии.
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагноза | Контрольная цель |
|---|---|---|---|
| P0705 | Схема датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | Неисправность переключателя ингибитора, обрыв или короткое замыкание | Расшифровка кода ошибки P0705 диапазон трансмиссии датчик цепь (PRNDL вход), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > |
| P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправность датчика температуры ATF 1 или обрыв цепи входного сигнала | Расшифровка кода ошибки P0712 трансмиссия FLUID датчик температуры низкий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0713 | Высокий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправность датчика температуры ATF 1, короткое замыкание цепи входного сигнала | Расшифровка кода ошибки P0713 трансмиссия FLUID датчик температуры высокий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0715 | Вход/цепь датчика частоты вращения турбины | Неисправность датчика частоты вращения турбины 1, короткое замыкание цепи входного сигнала | Расшифровка кода ошибки P0715 вход / TURBINE датчик скорости цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0719 | Низкий уровень в цепи гидротрансформатора/тормозного переключателя «B» | Неисправность тормозного переключателя, обрыв цепи входного сигнала, неисправность интегрированного блока кузова, отказ связи по шине CAN | Расшифровка кода ошибки P0719 тормоз выключатель низкий уровень в цепи, диагностическая процедура с кодом неисправности. > |
| P0720 | Цепь датчика скорости на выходе | Неисправен датчик частоты вращения переднего колеса или цепь входного сигнала, земля, разомкнут или замкнут источник питания. | Расшифровка кода ошибки P0720 Выход датчик скорости цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки. > |
| P0724 | Высокий уровень в цепи гидротрансформатора/тормозного переключателя «B» | Неисправность тормозного переключателя, короткое замыкание входного сигнала, интегрированный блок кузова, отказ связи по CAN | Расшифровка кода ошибки P0724 тормоз выключатель высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0725 | Схема ввода частоты вращения двигателя | Обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала частоты вращения двигателя, неисправность блок управления двигателем, отказ связи по шине CAN | Расшифровка кода ошибки P0725 двигатель скорость вход цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0731 | Неверное передаточное число зубчатого колеса 1 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины, неисправность регулирующего клапана или муфта переключения передач | Расшифровка кода ошибки P0731 передача 1 INCORRECT RATIO, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0732 | Неверное передаточное число передачи 2 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины, неисправность регулирующего клапана или муфта переключения передач | Расшифровка кода ошибки P0732 передача 2 INCURRECT RATIO, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0733 | Неправильное передаточное число передачи 3 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины или неисправность муфты переключения передач | Расшифровка кода ошибки P0733 передача 3 INCORRECT RATIO, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0734 | Неверное передаточное число передачи 4 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины или неисправность муфты переключения передач | Расшифровка кода ошибки P0734 передача 4 INCORRECT RATIO, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки. > |
| P0735 | Неправильное передаточное число шестерни 5 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины или неисправность муфты переключения передач | Расшифровка кода ошибки P0735 передача 5 INCURRECT RATIO, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > |
| P0736 | Обратный неверный коэффициент | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины или неисправность муфты переключения передач | Расшифровка кода ошибки P0736 REVERSE INCORRECT RATIO, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0741 | Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание | Неисправна муфта блокировки или заклинило клапан. | Расшифровка кода ошибки P0741 ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАВИСАНИЕ, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0743 | Электрическая схема сцепления гидротрансформатора | Неисправность цепи электромагнита L / U или неисправность корпуса соленоида Lu | Расшифровка кода ошибки P0743 ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0748 | Электромагнит управления давлением «A» Электрический | Неисправность цепи соленоида линейного давления или неисправный корпус электромагнита линейного давления | Расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0751 | Работа соленоида переключения передач «A» или зависание | Fr / B неисправность функции соленоида | Расшифровка кода ошибки P0751 Переключение SOLENOID " A " PERFORMANCE OR STUCK OFF, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0753 | Электромагнит переключения передач «A» Электрический | Неисправность цепи электромагнита Fr / B или неисправное состояние корпуса электромагнитного клапана | Расшифровка кода ошибки P0753 Переключение SOLENOID " A " электрооборудование, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0756 | Работа электромагнита переключения передач «B» или зависание | Сбой в работе электромагнита переключения передач " B " | Расшифровка кода ошибки P0756 Переключение SOLENOID " B " PERFORMANCE OR STUCK OFF, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0758 | Электромагнит переключения передач «B» Электрический | Неисправность цепи соленоида I / C или неисправный корпус электромагнита | Расшифровка кода ошибки P0758 Переключение SOLENOID " B " электрооборудование, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0761 | Работа электромагнита переключения передач «C» или зависание | H" неисправность электромагнита lr / C | Расшифровка кода ошибки P0761 Переключение SOLENOID " C " PERFORMANCE OR STUCK OFF, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0763 | Электромагнит переключения передач «C» электрооборудование | H" неисправность цепи соленоида lr / C или неисправность корпуса электромагнита h " | Расшифровка кода ошибки P0763 Переключение SOLENOID " C " электрооборудование, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0766 | Работа электромагнита переключения передач «D» или зависание | Неисправность электромагнита ЦОД | Расшифровка кода ошибки P0766 Переключение SOLENOID " D " PERFORMANCE OR STUCK OFF, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0768 | Электромагнит переключения передач «D» электрооборудование | Неисправность цепи электромагнита ЦОД или неисправный корпус электромагнитного клапана ЦУД | Расшифровка кода ошибки P0768 Переключение SOLENOID " D " электрооборудование, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0771 | Работа электромагнита переключения передач «E» или зависание | Неисправность соленоида Lc / B | Расшифровка кода ошибки P0771 Переключение SOLENOID " E " PERFORMANCE OR STUCK OFF, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0773 | Электромагнит переключения передач «E» электрооборудование | Неисправность цепи соленоида Lc / B или неисправностькорпуса электромагнита Lс / В ВЫКЛЮЧЕНО Неисправность цепи реле PVIGN или корпуса реле | Расшифровка кода ошибки P0773 Переключение SOLENOID " E " электрооборудование, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0801 | Схема управления обратным запретом | Неисправен соленоид блокировки переключения передач или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала перегорел предохранитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) + B. | Расшифровка кода ошибки P0801 REVERSE INHIBIT управление цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P0817 | Цепь отключения стартера | Выходная цепь сигнала Pn разомкнута или закорочена. Напряжение источника блок управления двигателем не в норме перегорело из-за предохранителя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) + B | Расшифровка кода ошибки P0817 стартер DISABLE цепь, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > |
| P0882 | Низкий уровень входного сигнала питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Выходная цепь реле PVIGN разомкнута, закорочена или неисправна. | Расшифровка кода ошибки P0882 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание вход сигнал низкий, диагностическая процедура с кодом неисправности. > |
| P0957 | Низкий уровень в цепи реле резервного освещения | Выходная цепь резервного реле разомкнута, закорочена или неисправна. | Расшифровка кода ошибки P0957 BACKUP фонарь реле низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P0958 | Цепь реле резервного освещения Высокая | Выходная цепь резервного реле разомкнута, закорочена или неисправна. | Расшифровка кода ошибки P0958 BACKUP фонарь реле высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P1601 | Сбой передачи данных блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Сбой связи между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блоком памяти | Расшифровка кода ошибки P1601 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DATA COMMUNICATION отказ, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)). > |
| P1706 | Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) | Неисправен датчик скорости заднего колеса или входная цепь, земля, разомкнут или замкнут источник питания. | Расшифровка кода ошибки P1706 при неисправности цепи датчика скорости транспортного средства (заднее колесо), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > |
| P1707 | Неисправность цепи электромагнитного клапана AT AWD | Неисправность цепи электромагнита AWD или неисправный корпус соленоида | Расшифровка кода ошибки P1707 AT AWD SOLENOID клапан неисправность цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P1710 | Неисправность сигнальной цепи 2 гидротрансформатора турбины 2 | Неисправность датчика гидротрансформатора 2, входная цепь, земля, обрыв питания, короткое замыкание | Расшифровка кода ошибки P1710 момент затяжки CONVERTER TURBINE 2 скорость сигнал цепь 2 неисправность, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дкн). > |
| P1716 | ATF Датчик температуры 2 Цепь низкий | Неисправность датчика температуры ATF 2, или разомкнутая цепь входного сигнала | Расшифровка кода ошибки P1716 ATF TEMP. датчик 2 низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P1717 | ATF температура сенсора 2 цепь высокого уровня | Неисправность датчика температуры ATF 2, короткое замыкание цепи входного сигнала | Расшифровка кода ошибки P1717 ATF TEMP. датчик 2 высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P1718 | Канал связи AT Can | Отключение шины линии связи CAN или обрыв цепи, короткое замыкание EUM, неисправность ABS / VDCCM или встроенного блока управления | Расшифровка кода ошибки P1718 AT CAN COMMUNICATION цепь, диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки) - DTS). > |
| P1760 | Проблема с характеристиками датчика бокового ускорения | Неисправен датчик боковой перегрузки | Расшифровка кода ошибки P1760 ПРОБЛЕМА С ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ, диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > |
| P1761 | Низкий уровень в цепи датчика бокового ускорения | Неисправен датчик боковой перегрузки, разомкнута цепь входного сигнала или произошел отказ связи по CAN. | Расшифровка кода ошибки P1761 LATER ACCELERATION датчик низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P1762 | Высокое значение цепи датчика бокового ускорения | Неисправен датчик боковой Г или закорочена цепь входного сигнала. | Расшифровка кода ошибки P1762 LATERAL ACCELERING датчик высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P1798 | Редуктор 1, тормоз двигателя | Неисправность давления масла сцепления, связанная с тормозом 1-го двигателя, неисправность тока соленоида | Расшифровка кода ошибки P1798 передача 1 двигатель тормоз, диагностическая процедура с кодом неисправности. > |
| P1799 | Сцепиться | Неисправность давления масла в сцеплении, приводящая к блокировке и нарушению тока соленоида | Расшифровка кода ошибки P1799 INTERLOCK, диагностическая процедура с кодом неисправности. > |
| P1817 | Схема переключателя режима SPORT (ручной переключатель) | Замыкание переключателя ручного режима или неисправность переключателя | Расшифровка кода ошибки P1817 СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СПОРТИВНОГО РЕЖИМА (РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > |
| P1840 | Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости A | Сигнализатор давления масла Fr / B разомкнут или закорочен, либо неисправен | Расшифровка кода ошибки P1840 трансмиссия FLUID датчик давления / выключатель A цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P1842 | Датчик / переключатель C давления трансмиссионной жидкости | Реле давления масла КИП разомкнуто или закорочено, либо неисправно. | Расшифровка кода ошибки P1842 трансмиссия FLUID датчик давления / выключатель C цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
| P1843 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / Переключатель D | Реле давления масла D / C разомкнуто или закорочено, либо неисправно. | Расшифровка кода ошибки P1843 трансмиссия FLUID датчик давления / выключатель D цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки. > |
| P1844 | Датчик / переключатель E давления трансмиссионной жидкости | H" lr / C реле давления масла разомкнуто или закорочено, либо неисправно. | Расшифровка кода ошибки P1844 трансмиссия FLUID датчик давления / выключатель E цепь, Diagnostic Procedure с расшифровка кода ошибки (Дтк). > |
ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ