Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (STI): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (STI): Снятие и установка Subaru Impreza GH

Топливная система двигателя 83 иллюстрации ~15 мин чтения

Как установить систему впрыска топлива (STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снять защитную крышку.
  4. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Датчик дроссельной заслонки Педаль акселератора Клемма № Стандартная Основная Не нажата (Полностью закрыта) 18 (+) и 29 (-) Приблизительно 0,6 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 3,96 В Sub Не нажата (Полностью закрыта) 28 (+) и 29 (-) Приблизительно 1,48 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 4,17 В

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №156
Схема №157
  1. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  2. Постепенно повышайте температуру воды, измеряйте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда температура составляет 20°C и 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемешайте воду для равномерного распределения температуры. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Температура воды Клемма № Стандарт 20°C 1 и 2 2.45 ± 0.2 кОм 80°C 0.318 ± 0.013 кОм
Схема №158
Схема №159
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала к масляному насосу.
  3. Снять датчик положения коленчатого вала, а затем отсоединить от него разъем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №160
Схема №161
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3 и клемму массы батареи с клеммой № 4, плюсовую клемму тестера цепи с клеммой № 5 и клемму массы тестера цепи с клеммой № 4.
  4. Проверить изменения напряжения при нагнетании воздуха в блок датчика массового расхода воздуха в направлении стрелки.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 1,6 Н.м (0,2 кгс-м, 1,2 фут-фунт)

Как снять систему впрыска топлива (STI): снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  5. Отсоединить разъем от узла клапана генератора опрокидывания.
  6. Снять топливную форсунку. См. ДЕМОНТАЖ, Топливная форсунка.
  7. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 8,25 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №162

Момент затяжки

T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 28 ± 2 Ом (20°C)
  2. Убедиться, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
  3. Соединить положительную клемму батареи с клеммой № 1, а отрицательную клемму батареи - с клеммой № 2. Проверить, что воздух выпускается из (В), при подаче воздуха в (А).
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Отсоединить соединитель от переднего датчика кислорода (A/F) и снять зажим (A), удерживающий шланг возврата и жгут переднего датчика кислорода (A/F).
  4. Снять зажимы (А), крепящие передний жгут датчика кислорода (A/F) к остающемуся жгуту двигателя.
  5. Поднять автомобиль.
  6. Снять крышку.
  7. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снять передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  3. Установить нижнюю крышку.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Закрепить передний жгут датчика кислорода (A/F) на двигательном жгуте с помощью зажимов (A).
  6. Подсоединить разъем к переднему датчику кислорода (A/F) и закрепить шланг возврата и жгут переднего датчика кислорода (A/F) с помощью зажима (A).
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанести противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем к заднему кислородному датчику и удерживайте жгут заднего кислородного датчика зажимом (А).
  4. Установить трансмиссию под крышку.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подключить кабель массы к аккумулятору.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,5 Н.м (0,2 кгс-м, 1,1 фут-фунт)

Схема №170
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и извлечь блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПосле замены ЭСУД на модели с иммобилайзером обязательно выполнить регистрацию иммобилайзера. (Обратитесь к «Справке по применению ПК для монитора выбора Subaru».)

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Схема №171
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №172
Схема №173
  1. Измерить сопротивление между клеммами главного реле. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  2. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 3, а клемму массы батареи к клемме № 4, и измерить сопротивление между клеммами главного реле. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №174
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, заднее сиденье.
  6. Снять крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоединить штуцер топливного насоса (А), и снять хомут (Б). Отвернуть винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  7. Снять крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  8. Отсоединить быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  9. Снять задние колеса.
  10. Поднять автомобиль.
  11. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  12. Снять кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  13. Снять задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  14. Снять трос стояночного тормоза со стояночного тормоза в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  15. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  16. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  17. Снять крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  18. Отсоединить разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  19. Снять с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  20. Отсоединить шланг слива канистры (Б) от штуцера слива канистры (А).
  21. Снять заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отвернуть болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снять заднюю подвеску в сборе.
  22. Отсоединить шланг испарения (Б) от штуцера (А).
  23. Отсоединить быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
  24. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  25. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять болты с бандажа топливного бака и снять топливный бак с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Топливо может оставаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак при снятии.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установить топливный бак на место и временно затянуть болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепить хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить быстрый штуцер шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставить трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедиться, что труба надежно вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен.
  4. Подсоединить шланг испарения (Б) к штуцеру (А).
  5. Затянуть болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установить заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и установить задний узел подвески на кузов. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установить задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Подсоединить шланг слива канистры (В) к штуцеру слива канистры (А).
  8. Установить на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Подсоединить разъем к датчику скорости заднего колеса АБС.
  10. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установить протектор топливного бака. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  12. Установить карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. МОНТАЖ, Глушитель.
  14. Опустить автомобиль.
  15. Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. См. раздел УСТАНОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  16. Установить задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  17. Установить кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  18. Прикрепите датчик скорости заднего колеса АБС к заднему корпусу. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  19. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  20. Подсоединить быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении будьте осторожны, чтобы не перевернуть сторону доставки и сторону возврата.
  21. Установить крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  22. Закрепить крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  23. Установить подушку заднего сиденья. См. раздел УСТАНОВКА, заднее сиденье.
  24. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  25. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  6. Отвернуть винты крепления кольца заливной горловины.
  7. Снять правое заднее колесо.
  8. Поднять автомобиль.
  9. Снять задний грязезащитный щиток правый. См. ДЕМОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  10. Снять заднюю вспомогательную раму. См. ДЕМОНТАЖ, задняя подрамник.
  11. Отвернуть болты и гайки крепления трубопровода заливной горловины на корпусе.
  12. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  13. Снять топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
Схема №200
Схема №201
  1. Открыть крышку топливного бака.
  2. Установить прокладку топливозаправочной трубки в топливозаправочную трубку и вставить топливозаправочную трубку с внутренней стороны заднего крыла.
  3. Установить кольцо заливной горловины топливного бака в трубу заливной горловины топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
  4. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепить хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Установить топливозаправочный патрубок в кузов. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установить заднюю вспомогательную раму. См. МОНТАЖ, задняя подрамник.
  7. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Установить заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  11. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №202
  1. Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка. См. ДЕМОНТАЖ, запорный клапан.
  2. Снять трубу испарения с трубы заливной горловины топлива.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, заднее сиденье.
  5. Снять крышку сервисного отверстия. Отвернуть винты (А). Отожмите втулку (B) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоединить быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Отвернуть гайки крепления верхней пластины топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №207
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Вставить выступ (Б) прокладки в верхнюю пластину топливного насоса. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите топливного насоса.
  5. Затянуть гайки на заданный момент в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку и фиксатор. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №208
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  3. Подключить плюсовую клемму аккумулятора к клемме № 5, а клемму массы аккумулятора к клемме № 6, и проверить работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №209
Схема №210
  1. Снять агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Отсоединить соединитель (A) от кронштейна поддона в сборе.
  3. Извлечь датчик температуры топлива (B) из дополнительного бака.
  4. Сдвинуть датчик уровня топлива в направлении стрелки и снять датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, заднее сиденье.
  5. Снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Снять резиновый колпачок (Г) с гайки.
  9. Отвинтить болты и гайки, крепящие протектор датчика подуровня топлива и верхнюю пластину датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Извлечь датчик подуровня топлива из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №215
Схема №216
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затянуть гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установить резиновый колпачок (С), показанный на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку и фиксатор. Не забудьте установить резиновый колпачок (С). Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №217
Схема №218
  1. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Стандартное ПОЛНОЕ до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) ПУСТОЕ до опорной точки (B) 160,6 ± 3,5 мм (6 323 ± 0 138 дюйма)
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива. ГРАФИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Клемма № Стандарт FULL (A) 1 и 2 2,0 ± 1,0 Ом EMPTY (B) 62,1 ± 1,0 Ом
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Снять агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Снять датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
  3. Отсоединить разъем насоса в сборе от кронштейна поддона в сборе.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн поддона в сборе и поддон в четырех местах, и разделите их. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить суб-бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на дополнительном резервуаре, снять его.
  5. Отсоединить штуцер топливопровода от узла топливного фильтра в двух местах.
  6. Нажать, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снять зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоединить штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднять два держателя лапок, соединяющих насос в сборе с топливным фильтром, с помощью отвертки с плоским наконечником (с диаметром вала около 3 мм (0,12 дюйма)) и т.д. и отделите топливный фильтр и насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения лепестков насоса в сборе наконечник отвертки с плоским наконечником (А) и т.д. оберните лентой (Б). Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести какого-либо удара по узлу насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если проставка и уплотнительное кольцо остаются на насосе в сборе, удалить их.
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. Собрать уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Использовать новую прокладку. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся щелчок.
  2. Подсоединить штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и собрать топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую пружину.
  4. Нажать на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый клип.
  5. Подсоединить штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Заменить подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоединить разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установить датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
  10. Осмотреть датчик уровня топлива. См. ПРОВЕРКА, Датчик уровня топлива.
  11. Установить агрегат топливного насоса. См. МОНТАЖ, Топливный насос.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №231
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоединить топливный шланг от гасителя пульсаций и снять гаситель пульсаций.
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №232
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления (А) от регулятора давления и демпфера в сборе.
  3. Отсоединить топливный шланг от регулятора давления и демпфера в сборе, и снять регулятор давления и демпфер в сборе.
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №233
Схема №234
  1. Снять заслонку продувки с кронштейна заслонки продувки.
  2. Отсоединить шланг испарения от заслонки продувки и снять заслонку продувки.
ВниманиеПри повреждении шланга испарения заменить новым шлангом.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Как установить испарительный трубу

  1. Установить испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установить протектор испарительной трубы.
  3. Установить правую боковую облицовку задней четверти. См. МОНТАЖ, облицовка задней четверти.
  4. Установить шланг испарения.
  5. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.

Другие статьи — Система впрыска топлива (STI)