Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Снятие и установка Subaru Impreza GH

Топливная система двигателя 111 иллюстраций ~16 мин чтения

Как установить систему впрыска топлива (H4SO) (крома STi): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снять защитную крышку.
  4. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Датчик дроссельной заслонки Педаль акселератора Клемма № Стандартная Основная Не нажата (Полностью закрыта) 18 (+) и 29 (-) Приблизительно 0,6 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 3,96 В Sub Не нажата (Полностью закрыта) 28 (+) и 29 (-) Приблизительно 1,48 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 4,17 В

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №356
  1. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  2. Постепенно повышайте температуру воды, измеряйте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда температура составляет 20°C и 80°C.

ПримечаниеПеремешайте воду для равномерного распределения температуры.

Схема №357
Температура водыНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 22,45 ± 0,2 кОм
80°C0 318 ± 0 013 кОм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ВОДЫ

Схема №358
Схема №359
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала к блоку цилиндров.
  3. Снять датчик положения коленчатого вала, а затем отсоединить от него разъем.
Схема №360

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять датчик положения коленчатого вала. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик положения коленчатого вала.
  3. Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 2.04 ± 0.204 кОм
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять нижнюю крышку перчаточного ящика. См. ДЕМОНТАЖ, Перчаточный ящик.
  3. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  4. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  5. Снять защитную крышку.
  6. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  7. Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. клемма REFERENCE клемма No Probe 13 + 14
  8. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
  3. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала к опоре датчика положения распределительного вала.
  4. Вывернуть болт крепления опоры датчика положения распределительного вала к колпачку распределительного вала лев.
  5. Снять датчик положения распределительного вала и опору датчика положения распределительного вала как единое целое.
  6. Снять датчик положения распределительного вала с опоры датчика положения распределительного вала.
Схема №372

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: Опора датчика положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Датчик положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 Мб)

Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. клемма REFERENCE клемма No Probe 12 + 22
  7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять камеру воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  3. Отсоединить разъем датчика детонации.
  4. Снять датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Зона извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
  2. Подсоединить разъем датчика детонации.
  3. Установить камеру воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  4. Подключить кабель массы к аккумулятору.
Схема №382

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 2 Н.м (0,2 кгс-м, 1,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №383
Схема №384
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Подсоединить клемму № 3 к положительной клемме батареи и клемму № 4 к клемме массы батареи, клемму № 5 к положительной клемме тестера цепи и № 4 к клемме массы тестера цепи.
  4. Проверить, что напряжение изменяется, когда воздух продувается к блоку датчика массового расхода воздуха от направления стрелки.
Схема №385

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №386
  1. Измерить сопротивление между клеммами клапана рециркуляция отработавших газов. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 2 и 1 22 ± 2 Ом 2 и 3 22 ± 2 Ом 5 и 4 22 ± 2 Ом 5 и 6 22 ± 2 Ом
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной колпак.
  5. Снять шнуры свечей зажигания со свечей зажигания (цилиндры № 1 и № 3).
  6. Снять протектор правой топливной трубы.
  7. Отсоединить соединители. (А) от топливного инжектора.
  8. Снять ленту жгута (B), которая крепит жгут двигателя к трубе топливного инжектора.
  9. Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе.
  10. Снять топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Извлечь батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять шнуры свечей зажигания со свечей зажигания (цилиндры № 2 и № 4).
  5. Снять протектор топливного трубопровода левый.
  6. Отсоединить штуцеры (А) от топливной форсунки.
  7. Снять ленту жгута (B), которая крепит жгут двигателя к трубе топливного инжектора.
  8. Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе.
  9. Снять топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНанести жидкостную прокладку на резьбу сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.

Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог

Момент затяжки: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСмазать резьбу датчика температуры масла жидкой прокладкой.

Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 Мб)

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №395
Схема №396
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Установить нижнюю крышку.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Состыкуйте разъем переднего датчика кислорода (A/F) и закрепить жгут скобами.
  6. Подключить кабель массы к аккумулятору.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №397
Схема №398
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанести противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Установить нижнюю крышку.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подсоединить разъем заднего датчика кислорода и закрепить жгут зажимами.
  6. Подключить кабель массы к аккумулятору.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПосле замены ЭСУД модели с иммобилайзером обязательно выполнить регистрацию системы иммобилайзера. (См. раздел «Справка по приложениям для ПК для монитора выбора Subaru».)

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Как снять систему впрыска топлива (H4SO) (крома STi): снятия и установки

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №399

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №400
Схема №401
  1. Измерить сопротивление между клеммами главного реле. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  2. Подключить клемму № 3 к положительной клемме батареи, а клемму № 4 - к клемме массы батареи, и измерить сопротивление между клеммами главного реле. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №402

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять электронное реле управления дроссельной заслонкой с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №403

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  6. Снять крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоединить штуцер топливного насоса (А), и снять хомут (Б). Отвернуть винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  7. Снять крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  8. Отсоединить быстродействующий соединитель на топливоподающей трубке (А). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  9. Снять задние колеса.
  10. Поднять автомобиль.
  11. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  12. Снять кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  13. Снять задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  14. Снять трос стояночного тормоза со стояночного тормоза в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  15. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  16. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  17. Снять крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  18. Отсоединить разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  19. Снять с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  20. Отсоединить шланг слива канистры (Б) от штуцера слива канистры (А).
  21. Снять заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отвернуть болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снять заднюю подвеску в сборе.
  22. Отсоединить шланг испарения (Б) от штуцера (А).
  23. Отсоединить быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
  24. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  25. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять болты с бандажа топливного бака и снять топливный бак с автомобиля.
ПредупреждениеДля выполнения этой работы требуется помощник. Топливо может оставаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак при снятии.
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установить топливный бак на место и временно затянуть болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепить хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить быстрый штуцер шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставить трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедиться, что труба надежно вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен.
  4. Подсоединить шланг испарения (Б) к штуцеру (А).
  5. Затянуть болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установить заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и затянуть болты крепления заднего узла подвески к кузову. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) T2:145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установить задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Подсоединить шланг слива канистры (В) к штуцеру слива канистры (А).
  8. Установить на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Подсоединить разъем к датчику скорости заднего колеса АБС.
  10. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установить протектор топливного бака. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  12. Установить карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел УСТАНОВКА, Глушитель.
  14. Опустить автомобиль.
  15. Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. См. УСТАНОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  16. Установить задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  17. Установить кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  18. Прикрепите датчик скорости заднего колеса АБС к заднему корпусу. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  19. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  20. Подсоединить быстродействующий соединитель трубки подвода топлива (А). См. МОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  21. Установить крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  22. Закрепить крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  23. Установить подушку заднего сиденья. См. раздел УСТАНОВКА, Заднее сиденье.
  24. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  25. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  6. Отвернуть винты крепления прокладки.
  7. Снять правое заднее колесо.
  8. Поднять автомобиль.
  9. Снять задний грязезащитный щиток правый. См. ДЕМОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  10. Снять заднюю вспомогательную раму. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя подрамник.
  11. Отвернуть болты и гайки крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе.
  12. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  13. Снять топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
Схема №430
Схема №431
  1. Открыть крышку топливного бака.
  2. Установить топливное блюдце (А) с резиновой прокладкой (С), и вставить топливную наливную трубу в отверстие с внутренней стороны фартука.
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установить стакан (Б), затянуть винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником.
  4. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепить хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Затянуть болты и гайки крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установить заднюю вспомогательную раму. См. МОНТАЖ, Задняя вспомогательная рама.
  7. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Установить заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  11. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снять крышку сервисного отверстия. Отвернуть винты (А). Отожмите втулку (B) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоединить быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) струйного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  8. Отвернуть гайки крепления агрегата топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Установить с выступом (А) прокладки, направленным на переднюю сторону автомобиля.
  3. Вставить выступ (В) прокладки в верхнюю пластину. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите.
  5. Затянуть гайки на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку и фиксатор.

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №436
Схема №437
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  3. Подсоединить клемму № 5 к плюсовой клемме аккумулятора и клемму № 6 к клемме массы аккумулятора, и проверить работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №438
  1. Снять агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Отсоединить соединитель (A) от кронштейна поддона в сборе.
  3. Извлечь датчик температуры топлива (B) из дополнительного бака.
  4. Сдвинуть датчик уровня топлива в направлении стрелки и снять датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.
Схема №439

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) струйного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  8. Снять резиновый колпачок (С) с гайки.
  9. Отвернуть болты и гайки крепления датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Снять датчик подуровня топлива.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (A) прокладки с положением, показанным на следующем рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затянуть гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установить резиновый колпачок (С), показанный на рисунке.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку и фиксатор. Не забудьте установить резиновый колпачок (С).

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. СТАНДАРТНАЯ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Стандарт FULL до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) EMPTY до опорной точки (B) 160,6 ± 3,5 мм (6 323 ± 0 138 дюйма)
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива.
Схема №447
Положение поплавкаНомер терминалаСтандарт
ПОЛНЫЙ (А)1 и 22,0 ± 1,0 Ом
ПУСТО (B)62,1 ± 1,0 Ом

СТАНДАРТНАЯ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. Снять агрегат топливного насоса. См. ФУ (H4SO) -65, ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Снять датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
  3. Отсоединить разъем насоса в сборе от кронштейна поддона в сборе.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн поддона в сборе и поддон в четырех местах, и разделите их. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить суб-бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на дополнительном резервуаре, снять его.
  5. Отсоединить штуцер топливопровода от узла топливного фильтра в двух местах.
  6. Нажать, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снять зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоединить штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднять два держателя лапок, соединяющих насос в сборе с топливным фильтром, с помощью отвертки с плоским наконечником (с диаметром вала около 3 мм (0,12 дюйма)) и т.д. и отделите топливный фильтр и насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения лепестков насоса в сборе наконечник отвертки с плоским наконечником (А) и т.д. оберните лентой (Б). Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести какого-либо удара по узлу насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если проставка и уплотнительное кольцо остаются на насосе в сборе, удалить их.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. Собрать уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Использовать новую прокладку. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  2. Подсоединить штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и собрать топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую пружину.
  4. Нажать на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый клип.
  5. Подсоединить штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Заменить подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоединить разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установить датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
  10. Установить агрегат топливного насоса. См. МОНТАЖ, Топливный насос.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Снять топливную заслонку с линии подачи топлива.
Схема №460
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №461
Схема №462
  1. Снять заслонку продувки со стойки заслонки продувки.
  2. Отсоединить шланг испарения от заслонки продувки.
ВниманиеПри повреждении шланга испарения заменить новым шлангом.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №463

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Как установить испарительный трубу

  1. Установить испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установить протектор испарительной трубы.
  3. Установить правую боковую накладку багажника. (4-дверная модель). См. раздел УСТАНОВКА, «Отделка помещения соединительной линии».
  4. Установить правую боковую облицовку задней четверти. (модель с 5 дверями). См. МОНТАЖ, Подстройка задней четверти.
  5. Установить шланг испарения.
  6. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi)