Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Электромагнитный клапан 1 управления продувкой
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПодсоединить шланг испарения, как показано на рисунке.
Схема №792
Момент затяжки
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Электромагнитный клапан 2 управления продувкой
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПодсоединить шланг испарения, как показано на рисунке.
Схема №793
Момент затяжки
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Момент затяжки
T1: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт)
T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
- Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандартный электромагнитный клапан управления продувкой 1 1 и 2 32 ± 2 Ом (20°C) Электромагнитный клапан управления продувкой 2 24 ± 3 Ом (20°C)
- Убедиться, что воздух не выходит из (B) при продувке (A). Электромагнитный клапан управления продувкой 1 Электромагнитный клапан управления продувкой 2
- Подключить клемму № 1 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 2 - к отрицательной клемме аккумулятора. При подаче воздуха в (А) проверить, чтобы воздух выходил из (Б).
Схема №798
- Электромагнитный клапан управления продувкой 1
- Электромагнитный клапан 2 управления продувкой
Схема №799
Датчик давления в топливном баке
| Внимание | Обратить внимание на полярность при измерении сопротивления в датчике давления топливного бака. |
|---|
Измерить сопротивление между клеммами датчика давления в топливном баке.
Схема №800
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| 3 (+) и 1 (-) | 8,57 кОм ± 0,5 |
| 1 (+) и 2 (-) | 7,14 кОм ± 0,23 |
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ
Электромагнитный клапан регулирования давления
Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана регулировки давления.
Схема №801
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| 1 и 2 | 20-30 Ом |
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ
Насос вторичного воздуха
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять насос вторичного воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Насос вторичного воздуха.
- Подключить клемму № 2 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 1 к отрицательной клемме аккумулятора, и проверить работу насоса вторичного воздуха.
| Внимание | Не включайте насос вторичного воздуха непрерывно в течение 80 секунд или более. |
|---|
Схема №802
Комбинированный клапан вторичного воздуха лев.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
- Отсоединить штуцер от левого клапана комбинирования вторичного воздуха.
- Отсоединить воздуховод А.
- Снять трубу вторичного воздуха левую.
- Снять комбинированный клапан вторичного воздуха лев.
Схема №803
Комбинированный клапан вторичного воздуха прав.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
- Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.
- Отсоединить воздуховод А.
- Отсоединить трубопровод вторичного воздуха правый.
- Снять комбинированный клапан вторичного воздуха правый.
Схема №804
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку.
Момент затяжки
T1: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №805
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку.
Момент затяжки
T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Т2: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
Схема №806
Схема №807
- Замерить сопротивление между клеммами крана комбинированного вторичного воздуха левого. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 5,0 ± 0,5 Ом (20°C)
- Убедиться, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
- Подключить клемму № 2 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 1 - к отрицательной клемме аккумулятора. При подаче воздуха в (А) проверить, чтобы воздух выходил из (Б).
Схема №808
Схема №809
Схема №810
- Замерить сопротивление между клеммами крана комбинированного вторичного воздуха правого. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 4 и 6 5,0 ± 0,5 Ом (20°C) 2 и 3 15 кОм или менее 1 и 2 4,5 кОм или менее
- Убедиться, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
- Подключить клемму № 6 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 4 - к отрицательной клемме аккумулятора. При подаче воздуха в (А) проверить, чтобы воздух выходил из (Б).
