Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Прочее Subaru Impreza GH

Топливная система двигателя 58 иллюстраций ~6 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
  9. Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
  10. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разброса топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
  11. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.
ОсциллографИспользуется для проверки формы сигнала каждого датчика.

ОБЩАЯ ССЫЛКА НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №480
Схема №481
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять крышку.
  5. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  6. Снять камеру воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  7. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (А) и разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (Б).
  8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
  9. Отвернуть болты (В) крепления корпуса дросселя к впускному коллектору и снять корпус дросселя.
Схема №482

Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).

  1. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  2. Считать с помощью Subaru Select контроль сигнал угла открытия дроссельной заслонки и напряжение датчика дроссельной заслонки. См. READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE), OPERATION, Subaru Select контроль.
Датчик дроссельной заслонкиСигнал угла открытия дроссельной заслонкиСтандарт
Главный0.0 %Прибл. 0,6 В
100.0%Прибл. 3,96 В
Переводник0.0 %Прибл. 1,48 В
100.0%Прибл. 4,17 В

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  5. Поднять автомобиль.
  6. Снять правую подкрышку.
  7. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  8. Снять канал воздухозаборника, камеру воздухозаборника и заборный колпак. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  9. Снять генератор. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
  10. Отсоединить шнур свечи зажигания от свечи зажигания.
  11. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
  12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
  13. Отсоединить шланг ПКВ (А) от впускного коллектора.
  14. Отвернуть болт и отсоединить разъем жгута переборки от разъема жгута двигателя и задней подвески двигателя.
  15. Сдвинуть разъем жгута двигателя в направлении стрелки и снять его с задней подвески двигателя.
  16. Отсоединить соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  17. Отсоединить разъем датчика детонации.
  18. Отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала.
  19. Отсоединить разъем от выключателя насоса ГУР (А).
  20. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла (Б).
  21. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
  22. Отсоединить передний разъем датчика кислорода (A) и задний разъем датчика кислорода (B).
  23. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана переключения масла.
  24. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Левый борт Правый борт
  25. Отсоединить штуцер от датчика температуры масла.
  26. Снять трубу ЭГР с впускного коллектора.
  27. Отсоединить топливные шланги от топливного трубопровода. Отсоединить быстрый штуцер шланга подачи топлива, нажав на СТ в направлении стрелки. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливного трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  28. Снять впускной коллектор с головки цилиндров.
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  2. Подсоединить к топливной трубе шланг подачи топлива и шланг испарения. См. МОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.
  3. Установить трубу ЭГР во впускной коллектор. Момент затяжки: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,1 фут-фунт)
  4. Подсоединить штуцер к датчику температуры масла.
  5. Подсоединить штуцер к сигнализатору давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Левый борт Правый борт
  6. Подсоединить соединитель к электромагнитному клапану переключения масла.
  7. Подсоединить передний разъем датчика кислорода (A) и задний разъем датчика кислорода (B).
  8. Подсоединить соединители к датчику положения распределительного вала.
  9. Подсоединить разъем к переключателю насоса усилителя рулевого управления (А).
  10. Подсоединить штуцер к сигнализатору давления масла (Б).
  11. Подсоединить разъем к датчику положения коленчатого вала.
  12. Подсоединить разъем датчика детонации.
  13. Подсоединить штуцер к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Подсоединить шланг ПКВ (А) к впускному коллектору.
  15. Подсоединить шланг усилителя тормозов (А).
  16. Подсоединить разъем жгута двигателя к разъему жгута переборки и закрепить болтом к задней подвеске двигателя. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  17. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя (А) к корпусу дросселя.
  18. Подсоединить шнуры свечи к свечам зажигания.
  19. Установить генератор. См. УСТАНОВКА, Генератор.
  20. Установить канал воздухозаборника, камеру воздухозаборника и кожух воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  21. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  22. Поднять автомобиль.
  23. Установить нижнюю крышку.
  24. Опустить автомобиль.
  25. Залить охлаждающую жидкость в двигатель. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
  1. Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора.
  2. Снять катушку зажигания и запальный узел. См. ДЕМОНТАЖ, Катушка зажигания и воспламенитель в сборе.
  3. Снять корпус дросселя. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.
  4. Снять клапан рециркуляция отработавших газов. См. ДЕМОНТАЖ, клапан рециркуляция отработавших газов.
  5. Извлечь штепсельный шнур.
  6. Снять протектор топливного трубопровода левый.
  7. Снять протектор правой топливной трубы.
  8. Отсоединить штуцеры (А) от топливной форсунки.
  9. Снять ленту жгута (B), которая крепит жгут двигателя к трубе топливного инжектора.
  10. Снять электромагнитный клапан управления продувкой. См. ДЕМОНТАЖ, Электромагнитный клапан управления продувкой.
  11. Отвернуть болты крепления жгута двигателя на впускном коллекторе.
  12. Снять жгут двигателя с впускного коллектора.
  13. Отвернуть болты крепления трубы топливного инжектора на впускном коллекторе, как показано на рисунке. Правый борт Левый борт
  14. Снять топливные форсунки с трубы топливного инжектора.
  15. Отсоединить быстрый штуцер крепления трубопровода правого топливного инжектора к топливному трубопроводу.
  16. Отсоединить быстрый штуцер крепления трубопровода левого топливного инжектора к топливному трубопроводу.
  17. Снять правый и левый трубопроводы топливного инжектора.
  18. Отвернуть болты крепления топливной трубы на впускном коллекторе.
  19. Снять топливную трубу с впускного коллектора.

Как проверить блок датчиков температуры всасываемого воздуха

Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.

Схема №529
ТемператураНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 216,0 ± 2,4 кОм
20°C2,45 ± 0,24 кОм
60°C0 580 ± 0 087 кОм

СТАНДАРТНАЯ ТЕМПЕРАТУРНАЯ ДИАГРАММА

Правый борт

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Схема №530

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

ЛЕВ.БОРТ

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Схема №531

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Сброс давления топлива

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №532
  1. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
  2. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
  3. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.

Подключение быстродействующего соединителя топливопровода

ВниманиеУбедиться в отсутствии повреждений и пыли на соединениях. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы.
Схема №533
  1. Установить фиксатор на быстрый разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый фиксатор.
  2. Подсоединить быстрый соединитель к трубе.
Схема №534
Схема №535

Подсоединение шланга подачи топлива

Подсоединить к трубопроводу рукав подвода топлива с нахлестом от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюймов).

Тип А: Когда указана сумма для вставки.

Тип В: Когда не указана сумма для вставки.

L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)

L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)

ВниманиеОбязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива.
Схема №536

Соединение испарительного шланга

Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).

L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)

Схема №537

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi)