Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4DOTC): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4DOTC): Снятие и установка Subaru Impreza GH

Топливная система двигателя 86 иллюстраций ~15 мин чтения

Как установить систему впрыска топлива (H4DOTC): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Момент затяжки: Т1: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)

T2: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снять защитную крышку.
  4. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем.
Схема №567
Датчик дроссельной заслонкиПедаль акселератораНомер терминалаСтандарт
ГлавныйНе нажата (полностью закрыта)18 (+) и 29 (-)Прибл. 0,6 В
Нажата (полностью открыта)Прибл. 3,96 В
ПереводникНе нажата (полностью закрыта)28 (+) и 29 (-)Прибл. 1,48 В
Нажата (полностью открыта)Прибл. 4,17 В

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №568
  1. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  2. Постепенно повышайте температуру воды, измеряйте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда температура составляет 20°C и 80°C.

ПримечаниеПеремешайте воду для равномерного распределения температуры.

Схема №569
Температура водыНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 22,45 ± 0,2 кОм
80°C0 318 ± 0 013 кОм

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №570
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала к масляному насосу.
  3. Снять датчик положения коленчатого вала, а затем отсоединить от него разъем.
Схема №571

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №572
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подсоединить зонд к разъему блок управления двигателем. КАРТА ССЫЛОК НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА блок управления двигателем Датчик положения распределительного вала Клемма No Зонд ПРАВ 11 + ЛЕВ 21 + ПРАВ и ЛЕВ 22
  7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
Схема №573
Схема №574
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  3. Отсоединить разъем датчика детонации.
  4. Снять датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №575
Схема №576
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть шнура датчика детонации, которая вытянута, должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
  2. Подсоединить разъем датчика детонации.
  3. Установить промежуточный охладитель. См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  4. Подключить кабель массы к аккумулятору.

Как снять систему впрыска топлива (H4DOTC): снятия и установки

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха, и снять датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
Схема №577

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №578
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Подсоединить клемму № 3 к положительной клемме батареи и клемму № 4 к клемме массы батареи, клемму № 5 к положительной клемме тестера цепи и № 4 к клемме массы тестера цепи.
  4. Проверить изменения напряжения при нагнетании воздуха в блок датчика массового расхода воздуха в направлении стрелки.
Схема №579
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить штуцер от датчика абсолютного давления коллектора (А), и снять фильтр в сборе (Б) с впускного коллектора.
  3. Снять датчик абсолютного давления коллектора с кронштейна электромагнитного клапана.
Схема №580

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Электромагнитный клапан регулирования расхода масла представляет собой агрегат с передним колпачком распределительного вала.

Процедуры демонтажа см. в разделе «Распредвал». См. раздел ДЕМОНТАЖ, распределительный вал.

Процедура установки описана в разделе «Распредвал». См. МОНТАЖ, распределительный вал.

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном (А).
  3. Отсоединить напорный шланг (B) от управляющего электромагнитного клапана сточного затвора.
  4. Снять электромагнитный клапан управления перепускным клапаном с кронштейна
Схема №581

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №582
Схема №583
  1. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления подкачкой. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 28 ± 2 Ом (20°C)
  2. Убедиться, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
  3. Подключить клемму № 1 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 2 - к отрицательной клемме аккумулятора. При подаче воздуха в (А) проверить, чтобы воздух выходил из (Б).
Схема №584
Схема №585
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.
  4. Отсоединить соединитель от переднего датчика кислорода (A/F).
  5. Поднять автомобиль.
  6. Снять крышку.
  7. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снять передний датчик кислорода (A/F).
ВниманиеПри удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
Схема №586
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  3. Установить нижнюю крышку.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подсоединить штуцер переднего кислородного (ВП) датчика.
  6. Установить воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. См. раздел УСТАНОВКА, Корпус воздухоочистителя. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанести противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVERSEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем к заднему кислородному датчику и удерживайте жгут заднего кислородного датчика зажимом (А). НА МОДЕЛИ MT
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и извлечь блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПосле замены ЭСУД модели с иммобилайзером обязательно выполнить регистрацию системы иммобилайзера. (См. раздел «Справка по приложениям для ПК для монитора выбора Subaru».)

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №587

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №588
  1. Измерить сопротивление между клеммами главного реле. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  2. Соединить клемму № 3 с положительной клеммой аккумулятора, а клемму № 4 - с клеммой массы аккумулятора, и измерить сопротивление между клеммами главного реле.
Схема №589
Номер терминалаСтандарт
Массы 2Менее 1 Ом

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №590

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять электронное реле управления дроссельной заслонкой с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №591

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  6. Снять крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоединить штуцер топливного насоса (А), и снять хомут (Б). Отвернуть винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  7. Снять крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  8. Отсоединить быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  9. Снять задние колеса.
  10. Поднять автомобиль.
  11. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  12. Снять кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  13. Снять задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  14. Снять трос стояночного тормоза со стояночного тормоза в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  15. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  16. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  17. Снять крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  18. Отсоединить разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  19. Снять с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  20. Отсоединить шланг слива канистры (Б) от штуцера слива канистры (А).
  21. Снять заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отвернуть болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снять заднюю подвеску в сборе.
  22. Отсоединить шланг испарения (Б) от штуцера (А).
  23. Отсоединить быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
  24. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  25. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять болты с бандажа топливного бака и снять топливный бак с автомобиля.
ПредупреждениеДля выполнения этой работы требуется помощник. Топливо может оставаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак при снятии.
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установить топливный бак на место и временно затянуть болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепить хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить быстрый штуцер шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставить трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедиться, что труба надежно вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен.
  4. Подсоединить шланг испарения (Б) к штуцеру (А).
  5. Затянуть болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установить заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и установить задний узел подвески на кузов. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установить задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Подсоединить шланг слива канистры (В) к штуцеру слива канистры (А).
  8. Установить на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Подсоединить разъем к датчику скорости заднего колеса АБС.
  10. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установить протектор топливного бака. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  12. Установить карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел УСТАНОВКА, Глушитель.
  14. Опустить автомобиль.
  15. Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. См. УСТАНОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  16. Установить задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  17. Установить кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  18. Прикрепите датчик скорости заднего колеса АБС к заднему корпусу. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  19. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  20. Подсоединить быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении будьте осторожны, чтобы не перевернуть сторону доставки и сторону возврата.
  21. Установить крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  22. Закрепить крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  23. Установить подушку заднего сиденья. См. раздел УСТАНОВКА, Заднее сиденье.
  24. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  25. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №614
Схема №615
Схема №616
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  6. Отвернуть винты крепления прокладки.
  7. Снять правое заднее колесо.
  8. Поднять автомобиль.
  9. Снять задний грязезащитный щиток правый. См. ДЕМОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  10. Снять заднюю вспомогательную раму. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя подрамник.
  11. Отвернуть болты и гайки крепления трубопровода заливной горловины на корпусе.
  12. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  13. Снять топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
Схема №617
Схема №618
  1. Открыть крышку топливного бака.
  2. Установить топливное блюдце (А) с резиновой прокладкой (С), и вставить топливную наливную трубу в отверстие с внутренней стороны фартука.
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установить стакан (Б), затянуть винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником.
  4. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепить хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Установить топливозаправочный патрубок в кузов. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установить заднюю вспомогательную раму. См. МОНТАЖ, Задняя вспомогательная рама.
  7. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Установить заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  11. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снять крышку сервисного отверстия. Отвернуть винты (А). Отожмите втулку (B) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоединить быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Отвернуть гайки крепления агрегата топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Установить с выступом (А) прокладки, направленным на переднюю сторону автомобиля.
  3. Вставить выступ (В) прокладки в верхнюю пластину. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите.
  5. Затянуть гайки на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку и фиксатор.

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №623
Схема №624
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  3. Подсоединить клемму № 5 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 6 - к клемме массы аккумулятора, и проверить работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №625
  1. Снять агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Отсоединить соединитель (A) от кронштейна поддона в сборе.
  3. Извлечь датчик температуры топлива (B) из дополнительного бака.
  4. Сдвинуть датчик уровня топлива в направлении стрелки и снять датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.
Схема №626

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слить топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Снять резиновый колпачок (Г) с гайки.
  9. Отвернуть болты и гайки крепления датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Снять датчик подуровня топлива.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (A) прокладки с положением, показанным на следующем рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затянуть гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установить резиновый колпачок (С), показанный на рисунке.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку и фиксатор. Не забудьте установить резиновый колпачок (С).

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Стандартное ПОЛНОЕ до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) ПУСТОЕ до опорной точки (B) 160,6 ± 3,5 мм (6 323 ± 0 138 дюйма)
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива.
Схема №634
Положение поплавкаНомер терминалаСтандарт
ПОЛНЫЙ (А)Массы 22,0 ± 1,0 Ом
ПУСТО (B)62,1 ± 1,0 Ом

ГРАФИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Снять агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Снять датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
  3. Отсоединить разъем насоса в сборе от кронштейна поддона в сборе.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн поддона в сборе и поддон в четырех местах, и разделите их. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить суб-бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на дополнительном резервуаре, снять его.
  5. Отсоединить штуцер топливопровода от узла топливного фильтра в двух местах.
  6. Нажать, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снять зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоединить штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднять два держателя лапок, соединяющих насос в сборе с топливным фильтром, с помощью отвертки с плоским наконечником (с диаметром вала около 3 мм (0,12 дюйма)) и т.д. и отделите топливный фильтр и насос в сборе.
ВниманиеВо избежание повреждения лепестков насоса в сборе наконечник отвертки с плоским наконечником (А) и т.д. оберните лентой (Б). Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести какого-либо удара по узлу насоса.
Схема №640

ПримечаниеЕсли проставка и уплотнительное кольцо остаются на насосе в сборе, удалить их.

Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
  1. Собрать уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Использовать новую прокладку. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся щелчок.
  2. Подсоединить штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и собрать топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую пружину.
  4. Нажать на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый клип.
  5. Подсоединить штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Заменить подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоединить разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установить датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
  10. Осмотреть датчик уровня топлива. См. ПРОВЕРКА, Датчик уровня топлива.
  11. Установить агрегат топливного насоса. См. МОНТАЖ, Топливный насос.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Снять топливную заслонку со шланга (А) подачи топлива и шланга (Б) возврата топлива.
Схема №647
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №648
  1. Снять заслонку продувки со стойки заслонки продувки.
  2. Отсоединить шланг испарения от заслонки продувки и снять заслонку продувки.
Схема №649
ВниманиеПри повреждении шланга испарения заменить новым шлангом.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Как установить испарительный трубу

  1. Установить испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установить протектор испарительной трубы.
  3. Установить правую боковую накладку багажника. (4-дверная модель) См. раздел УСТАНОВКА, Отделка помещения багажника.
  4. Установить правую боковую облицовку задней четверти. (5-дверная модель) См. раздел УСТАНОВКА, Отделка задней четверти.
  5. Установить шланг испарения.
  6. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4DOTC)