Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
- Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разброса топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
| Осциллограф | Используется для проверки формы сигнала каждого датчика. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
- Установить автомобиль на подъемник.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль.
- Снять крышку.
- Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
- Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
- Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки.
- Отвернуть болты, крепящие трубу перепуска воздуха и трубу ПК к впускному коллектору, и ослабить хомут, соединяющий корпус дросселя и канал.
- Снять воздуховод с корпуса дросселя.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
- Отвернуть болты крепления корпуса дросселя к впускному коллектору и снять корпус дросселя.
Схема №661
Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).
- Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
- Считать с помощью Subaru Select контроль сигнал угла открытия дроссельной заслонки и напряжение датчика дроссельной заслонки. См. ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ), ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru.
| Датчик дроссельной заслонки | Сигнал угла открытия дроссельной заслонки | Стандарт |
|---|---|---|
| Главный | 0.0 % | Прибл. 0,6 В |
| 100.0% | Прибл. 3,96 В | |
| Переводник | 0.0 % | Прибл. 1,48 В |
| 100.0% | Прибл. 4,17 В |
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА СИГНАЛА УГЛА ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
- Установить автомобиль на подъемник.
- Снять крышки клиновых ремней.
- Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура регенерации хладагента.
- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Поднять автомобиль.
- Снять крышку.
- Слить примерно 3,0 C (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
- Снять канал воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
- Снять кожух воздухозаборника.
- Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
- Снять генератор. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
- Снять заправочный бачок охлаждающей жидкости. См. ДЕМОНТАЖ, Заправочная емкость хладагента.
- Отсоединить шланги давления A/C от компрессора A/C. См. ДЕМОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
- Отсоединить вакуумный шланг (А) и штуцер (Б) от шланга ПКВ в сборе.
- Снять штуцер со шланга ПКВ в сборе.
- Отвернуть болты, крепящие трубу перепуска воздуха и трубу ПК к впускному коллектору, и ослабить хомут, соединяющий корпус дросселя и канал.
- Снять воздуховод с корпуса дросселя.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), прикрепленного к зажиму, установить углубление в ST с выступом зажима, как показано на рисунке ниже, разблокируйте зажим и отсоединить. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
- Отсоединить шланг управления воздухом (A) от привода перепускного затвора и ослабить зажим, удерживающий турбонагнетатель на впускном канале. За исключением модели WRX-SS
- Отсоединить разъемы жгута переборки от разъемов жгута двигателя.
- Снять разъем жгута двигателя с кронштейна жгута двигателя.
- Отсоединить разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчика положения коленчатого вала (С).
- Отсоединить разъем от выключателя насоса ГУР.
- Отсоединить разъем датчика детонации.
- Отсоединить штуцер от комбинированного клапана вторичного воздуха.
- Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
- Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла.
- Отсоединить воздуховод от насоса вторичного воздуха, и отвернуть болты, крепящие воздуховод на левой крышке коромысла.
- Отсоединить разъем от катушки зажигания.
- Отсоединить разъем от переднего кислорода. (A/F) и снять зажим (A) и удерживайте (B) жгут двигателя на правой крышке коромысла.
- Подсоединить ЦС к трубопроводу подвода топлива и, нажав на ЦС в направлении стрелки, отсоединить шланг подвода топлива. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
- Отсоединить шланг возврата топлива с помощью СТ. ST 18371AA000 разъём REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Присоедините СТ к трубопроводу возврата топлива, как показано на рисунке. Вставить переднюю сторону ST в быстрый разъем. Вставить заднюю сторону ST в быстродействующий соединитель и нажать ST в направлении стрелки, чтобы отсоединить шланг возврата топлива.
- Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
- Снять впускной коллектор с головки цилиндров.
Схема №686
Схема №687
Схема №688
- Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
- Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.
- Подсоединить передний разъем датчика кислорода (A/F) и закрепить жгут двигателя на правой крышке коромысла с помощью зажима (A) и оставайтесь (B). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Подсоединить разъем к катушке зажигания.
- Подсоединить воздуховод к насосу вторичного воздуха, а воздуховод установить на левую крышку коромысла. Момент затяжки: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
- Подсоединить штуцер к электромагнитному клапану управления расходом масла.
- Подключить разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчику положения коленчатого вала (С).
- Подключить разъем к датчику детонации.
- Подсоединить разъем к переключателю насоса ГУР.
- Подсоединить соединители к датчику положения распределительного вала.
- Подсоединить штуцер к комбинированному клапану вторичного воздуха.
- Установить разъем жгута двигателя на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя.
- Подсоединить шланг управления подачей воздуха (A) к приводу сточного затвора и установить турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) Кроме модели WRX-SS модель WRX-SS
- Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Подсоединить шланг ПКВ к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый хомут для хомута для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), установить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и зафиксировать хомут. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
- Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дросселя.
- Установить канал в корпус дросселя. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
- Закрепить болты крепления трубопровода перепуска воздуха и трубопровода КПВ к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Подсоединить штуцер к узлу шланга ПКВ.
- Подсоединить вакуумный шланг (A) и штуцер (B) к узлу шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Установить шланги нагнетания воздуха в компрессор. См. МОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
- Установить заливной бачок охлаждающей жидкости. См. МОНТАЖ, Заправочная емкость хладагента.
- Установить генератор. См. УСТАНОВКА, Генератор.
- Установить промежуточный охладитель. См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
- Установить кожух воздухозаборника. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
- Установить канал воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
- Подключить кабель массы к аккумулятору.
- Поднять автомобиль.
- Установить нижнюю крышку.
- Опустить автомобиль.
- Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
- Залить охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
- Заправить систему кондиционирования хладагентом. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура заправки хладагентом.
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
- Снять клемму массы двигателя с протектора топливного трубопровода левого и снять протектор топливного трубопровода левого с впускного коллектора.
- Снять протектор топливопровода правый с впускного коллектора.
- Отсоединить шланг испарения и штуцер от электромагнитного клапана управления продувкой 1, и снять электромагнитный клапан управления продувкой 1 с впускного коллектора.
- Отсоединить фильтр в сборе.
- Снять кронштейн электромагнитного клапана в сборе с впускного коллектора и отсоединить соединитель от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, датчика абсолютного давления в коллекторе и электромагнитного клапана 2 управления продувкой.
- Отсоединить шланг испарения электромагнитного клапана 2 управления продувкой от впускного канала и топливопровода в сборе.
- Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки.
- Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
- Отсоединить штуцер от топливного инжектора и клапана генератора опрокидывания в сборе.
- Снять трубопровод ПКВ (А), жгут проводов (В) и впускной канал (С) с впускного коллектора.
- Отвернуть болт крепления левой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе и отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора.
- Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе. Правый борт Левый борт
- Снять топливную форсунку. Правый борт Левый борт
- Вывернуть болт крепления левой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе.
- Вывернуть болт крепления правой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе.
- Ослабить хомут крепления трубки топливного инжектора к топливному шлангу, а затем отсоединить топливный шланг от трубки топливного инжектора.
- Снять трубу топливного инжектора.
- Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
- Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
- Установить трубу топливного инжектора.
- Подсоединить топливные шланги к трубам топливного инжектора и закрепить их хомутами. Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)
- Закрепить болтом правую трубу топливного инжектора к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Закрепить болтом трубу топливного инжектора левую к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Установить топливную форсунку. Правый борт Левый борт
- Закрепить трубу топливного инжектора к впускному коллектору болтами. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт) правый борт левый борт
- Закрепить болтом трубу топливного инжектора левую к впускному коллектору, а вакуумный шланг регулятора давления подсоединить к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Установить трубопровод ПКВ (А), жгут проводов (Б) и впускной канал (В) во впускной коллектор. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Подсоединить штуцер к топливной форсунке и клапану генератора тумбы в сборе.
- Установить корпус дросселя во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
- Подсоединить соединитель к датчику положения дроссельной заслонки.
- Подсоединить шланг испарения к электромагнитному клапану 2 управления продувкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить шланг испарения, как показано на рисунке.
- Подсоединить соединители к электромагнитному клапану управления перепускным клапаном, датчику абсолютного давления коллектора и электромагнитному клапану 2 управления продувкой и установить кронштейн электромагнитного клапана в сборе на впускной коллектор. Момент затяжки: Т1: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт) Т2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
- Подсоединить фильтр в сборе.
- Подсоединить шланг испарения и штуцер к электромагнитному клапану управления продувкой 1, а электромагнитный клапан управления продувкой 1 установить на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить шланг испарения, как показано на рисунке. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Установить протектор топливного трубопровода правый во впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
- Установить протектор топливного трубопровода левый во впускной коллектор, а клемму массы двигателя - в протектор топливного трубопровода левый.
Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять датчик положения коленчатого вала. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик положения коленчатого вала.
- Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала.
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| Массы 2 | 2,04 ± 0 204 кОм |
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ
Схема №708
- Подготовьте осциллограф.
- Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
- Переверните коврик пола сиденья пассажира.
- Снять защитную крышку.
- Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
- Подсоединить зонд к разъему блок управления двигателем. КЛЕММА РАЗЪЕМА блок управления двигателем. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА Клемма No Зонд 13 + 14
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
Схема №709
Датчик положения распределительного вала прав.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить разъем от правого датчика положения распределительного вала.
- Снять датчик положения распределительного вала правого с задней стороны головки цилиндров.
Схема №710
Датчик положения распределительного вала лев.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
- Снять датчик положения распределительного вала лев.
Схема №711
Как проверить блок датчиков температуры всасываемого воздуха
Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.
Схема №712
| Температура | Номер терминала | Стандарт |
|---|---|---|
| 20°C | 1 и 2 | 16,0 ± 2,4 кОм |
| 20°C | 2,45 ± 0,24 кОм | |
| 60°C | 0 580 ± 0 087 кОм |
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ
Правый борт
- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
- Снять протектор топливопровода правый с впускного коллектора.
- Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
- Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе.
- Снять топливную форсунку.
Схема №713
Схема №714
- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
- Снять клемму массы двигателя с протектора топливного трубопровода левого и снять протектор топливного трубопровода левого с впускного коллектора.
- Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
- Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе.
- Снять топливную форсунку.
Схема №715
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.
Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
ЛЕВ.БОРТ
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.
Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №716
- Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
- Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.
Подключение быстродействующего соединителя топливопровода
| Внимание | Убедиться в отсутствии повреждений и пыли на соединениях. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. |
|---|
Схема №717
Схема №718
Схема №719
- Установить фиксатор на быстрый разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый фиксатор.
- Подсоединить быстрый соединитель к трубе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен. Убедиться, что две фиксирующие собачки находятся в зацеплении друг с другом в быстроразъемном соединителе. Обязательно осмотреть трубки и их соединения на предмет любой утечки топлива.
Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива
Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива к трубопроводу с перекрытием 20. 25 мм (0,79. 0,98 дюйма).
Тип А: Когда указана сумма для вставки.
Тип В: Когда не указана сумма для вставки.
L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)
L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)
| Внимание | Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. |
|---|
Схема №720
Соединение испарительного шланга
Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).
L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)
