Как снять AUX. устройство ограничений выбросов (H4SO) (за исключения STi): снятия и установки
Передний каталитический нейтрализатор интегрирован в переднюю выхлопную трубу; поэтому процедуру удаления см. в разделе «Передняя выхлопная труба». См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.
Как установить AUX. устройство ограничений выбросов (H4SO) (за исключения STi): снятия и установки
Передний каталитический нейтрализатор интегрирован в переднюю выхлопную трубу; поэтому процедуру установки см. в разделе «Передняя выхлопная труба». См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.
Задний каталитический нейтрализатор интегрирован в центральную выхлопную трубу; поэтому процедуру удаления см. в разделе «Центральная выхлопная труба». См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
Задний каталитический нейтрализатор интегрирован в центральную выхлопную трубу; поэтому процедуру установки см. в разделе «Центральная выхлопная труба». См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.
- Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
| Внимание | Проверить, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставить трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Если невозможно выполнить операцию толкающей блокировки фиксатора, перепроверьте, надежно ли вставлена труба. Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен. |
|---|
Схема №738
Момент затяжки
18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Момент затяжки
8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
Момент затяжки
7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Схема №739
Момент затяжки
18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить разъем и шланги испарения электромагнитного клапана управления продувкой, а затем снять электромагнитный клапан управления продувкой.
Схема №740
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
ПримечаниеПодсоединить шланг испарения, как показано на рисунке.
Схема №741
Схема №742
Схема №743
- Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой. СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР КЛЕММНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 1 и 2 32 ± 2 Ом (20°C)
- Убедиться, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
- Подключить клемму № 1 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 2 - к отрицательной клемме аккумулятора. Проверить, что воздух выпускается из (В), при подаче воздуха в (А).
Схема №744
Процедуры демонтажа изложены в разделе «ФУ (H4SO)». См. ДЕМОНТАЖ, клапан рециркуляция отработавших газов.
Порядок монтажа описан в разделе «ФУ (H4SO)». См. УСТАНОВКА, клапан рециркуляция отработавших газов.
Процедуры демонтажа изложены в разделе «ФУ (H4SO)». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
При монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе "ФУ (H4SO) Б. См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедуру демонтажа см. в разделе «Датчик уровня топлива». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
Схема №745
Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедуру установки см. в разделе «Датчик уровня топлива». См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
Схема №746
Процедуры демонтажа изложены в разделе «ФУ (H4SO)». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик подуровня топлива.
Процедура установки описана в разделе «FU (H4SO) w». См. раздел УСТАНОВКА, Датчик подуровня топлива.
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». |
|---|
Схема №747
- Установить автомобиль на подъемник.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить штуцер от датчика давления топливного бака (А).
- Отсоединить напорный шланг от датчика давления топливного бака (Б).
- Снять датчик давления топливного бака вместе с кронштейном.
- Снять датчик давления топливного бака с крышки кронштейна.
Схема №748
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: 7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)
Схема №749
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)
| Предупреждение | Разместить рабочую зону «БЕЗ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №750
- Снять трубу заливной горловины. См. ДЕМОНТАЖ, Топливозаправочная труба.
- Отсоединить шланг испарения от запорного клапана.
- Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка.
Схема №751
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
4,5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
Процедуры удаления см. в разделе «Канистра». См. ДЕМОНТАЖ, канистра.
Процедуры установки см. в разделе «Канистра». См. УСТАНОВКА, канистра.
| Внимание | Не снимайте, если не повреждены шланг ПКВ, диагностический штуцер и клапан ПКВ. |
|---|
Схема №752
- Снять камеру воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
- Установить углубление в ST с выступом на зажиме для разблокировки.
- Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
ПримечаниеЗаменить хомут на новую деталь.
Схема №753
- Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе, затем зафиксировать, установив ST на выступ хомута. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
- Установить камеру воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
Схема №754
- Измерить сопротивление между клеммами сборки шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР КЛЕММНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандартная площадка 2 Менее 1 Ом
- Убедиться в отсутствии трещин и других повреждений на узле шланга ПКВ.