Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Диагностика Subaru Impreza GH

Топливная система двигателя 32 иллюстрации ~5 мин чтения

Как проверить систему впрыска топлива (H4SO) (крома STi): диагностики

Убедиться, что топливный трубопровод и топливные шланги не повреждены, а соединения прочно затянуты.

Схема №321
Схема №322
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  4. Отсоединить соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  5. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Измерить сопротивление между клеммами датчика детонации.

Схема №323
Номер терминалаСтандарт
1 и 2560 ± 28 кОм

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Измерить сопротивление между датчиком абсолютного давления коллектора.

Схема №324
Номер терминалаСтандарт
1 и 23,5 кОм или менее
1 и 32,5 кОм или менее

СТАНДАРТ ТЕРМИНАЛА

Схема №325
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха, и снять датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
Схема №326

Прочие инспекции

Проверить датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха на наличие повреждений или грязи.

Схема №327
Схема №328
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить штуцер от клапана ЭГР.
  3. Снять клапан рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора.
Схема №329

Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора.

Схема №330
Номер терминалаСтандарт
1 и 2Приблизительно 12,0 Ом (при 20°C)

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ТЕРМИНАЛА

Схема №331
Схема №332
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять камеру воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  3. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.
  4. Снять сигнализатор давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Левый борт Правый борт

Проверить участок установки сигнализатора давления масла на предмет утечки и просачивания масла.

Схема №333
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять камеру воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  3. Вывернуть болт, и снять разъем жгута двигателя с разъема жгута переборки и задней подвески двигателя.
  4. Отсоединить штуцер от датчика температуры масла.
  5. Снять датчик температуры масла.
Схема №334

Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры масла.

Схема №335
Номер терминалаСтандарт
1 и 22,45 ± 0,2 (при 20°C)

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ТЕРМИНАЛА

Схема №336
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять канал воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  4. Снять зажим крепления жгута и отсоединить разъем переднего датчика кислорода (A/F).
  5. Поднять автомобиль.
  6. Снять крышку.
  7. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снять передний датчик кислорода (A/F).
ВниманиеПри удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
Схема №337

Измерить сопротивление между передней клеммой датчика кислорода (A/F).

Схема №338
Номер терминалаСтандарт
4 и 62,4 ± 0,24 Ом (20°C)

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ТЕРМИНАЛА

Схема №339
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять канал воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  4. Снять зажим крепления жгута и отсоединить разъем заднего датчика кислорода.
  5. Поднять автомобиль.
  6. Снять крышку.
  7. Смазать резьбовую часть заднего кислородного датчика смазкой распылительного типа и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снять задний кислородный датчик.
ВниманиеСнимая задний кислородный датчик, подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе она повредит выхлопную трубу.
Схема №340

Измерить сопротивление между задней клеммой датчика кислорода.

Схема №341
Номер терминалаСтандарт
1 и 25,6 + 0,8 -0,6 Ом (при 20°C)

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ТЕРМИНАЛА

Схема №342
Схема №343
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвернуть болты и гайки крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и извлечь блок управления двигателем.
  1. Замерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  2. Подсоединить клемму № 3 к положительной клемме аккумулятора и клемму № 4 к клемме массы аккумулятора, и измерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса.
Номер терминалаСтандарт
1 и 2Менее 1 Ом

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ТЕРМИНАЛА

  1. Измерить сопротивление между клеммами электронного реле управления дроссельной заслонкой. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 93,8 -136,4 Ом (при 20°C)
  2. Подключить клемму № 3 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 4 - к клемме массы аккумулятора, и измерить сопротивление между клеммами электронного реле управления дроссельной заслонкой.
Номер терминалаСтандарт
1 и 2Менее 1 Ом

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ТЕРМИНАЛА

  1. Проверить, чтобы топливный бак не имел отверстий, трещин или был поврежден каким-либо другим способом.
  2. Убедиться в отсутствии трещин в топливном трубопроводе и топливном шланге, а также в герметичности соединений.
  1. Проверить, чтобы трубка заливной горловины топлива не имела отверстий, трещин или была повреждена каким-либо другим способом.
  2. Убедиться, что топливный шланг не треснул и соединения герметичны.

ПримечаниеПри осмотре датчика уровня топлива работу выполняйте с установленным на него топливным насосом.

Схема №344
  1. Измерить положение поплавка датчика уровня топлива. СТАНДАРТНЫЙ ГРАФИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Стандарт ПОЛНЫЙ до посадочной поверхности топливного бака (А) 135 ± 4 мм (5 315 ± 0 157 дюйма) ПУСТОЙ до посадочной поверхности топливного бака (В) 23,7 ± 4 мм (0 933 ± 0 157 дюйма)
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика уровня топлива.
Схема №345
Положение поплавкаНомер терминалаСтандарт
ПОЛНЫЙ (А)1 и 42,0 ± 1,0 Ом
ПУСТО (B)31,9 ± 1,0 Ом

СТАНДАРТНАЯ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА

Проверить, чтобы топливный шланг и топливная заслонка не имели деформации, трещин и повреждений.

Проверить, чтобы шланг испарения и заслонка продувки не имели деформации, трещин и повреждений.

Схема №346
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять коврик для пола. См. ДЕМОНТАЖ, Покрытие пола
  5. В моторном отсеке отсоединить шланги подачи топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Установить ЦС на топливную трубу. Отсоединить быстрый штуцер шланга подачи топлива, нажав на СТ в направлении стрелки. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливного трубопровода.
  6. Удалить канистру. См. ДЕМОНТАЖ, Канистра.
  7. Снять топливный бак. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.
  8. Снять ТТ в сборе.
  9. Отсоединить быстрый разъем, а также трубку подачи топлива и трубку струйного насоса. Протолкните фиксатор в направлении стрелки, отсоединить быстрый соединитель от трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочистите трубу и быстрый соединитель, если они покрыты пылью. Для предотвращения повреждения или попадания посторонних веществ оберните трубы и быстроразъемные соединения пластиковым пакетом и т.д.
  10. Снять испарительную трубу. Снять задний грязезащитный щиток правый. См. ДЕМОНТАЖ, Защита бурового раствора. Снять шланг испарения. Снять правую боковую облицовку багажника. (4-дверная модель). См. раздел ДЕМОНТАЖ, «Отделка помещения соединительной линии». Снять правую боковую облицовку задней четверти. (модель с 5 дверями). См. раздел ДЕМОНТАЖ, Подстройка задней четверти. Снять протектор испарительной трубы. Снять испарительную трубу с транспортного средства.
  1. Убедиться в отсутствии трещин на топливных трубопроводах и топливных шлангах.
  2. Убедиться, что соединения топливной трубы и топливного шланга затянуты прочно.
Неисправность и возможная причинаКорректирующее действие
1. Недостаточная подача топлива в инжектор
1)Топливный насос не работает.
O Неисправный клеммный контактОсмотреть контакт, особенно масса, и надежно затянуть его.
O Неисправность электромагнитной или электронной части цепиНеисправные детали заменить.
2)Ухудшение работы топливного насосаЗаменить топливный насос.
3)Засорение топливного фильтраЗаменить топливный фильтр. При необходимости очистить или заменить топливный бак.
4)Засорение или изгиб топливной трубы или шлангаПрочистите, откорректируйте или заменить топливный трубопровод или шланг.
5)Воздух смешивается в топливной системе.Осмотреть или повторно затянуть каждую соединительную деталь.
6)Засоренная или изогнутая трубка или труба воздушного суфлера.Очистить, откорректируйте или заменить трубку или трубопровод воздушного суфлера.
7)Поврежденная мембрана регулятора давленияЗаменить.
2. Утечка или выброс топлива
1)Неплотные соединения топливной трубыРетигтен.
2)Треснувший топливный трубопровод, шланг и топливный бакЗаменить.
3)Неисправная сварочная деталь на топливном бакеЗаменить.
4)Засоренная или изогнутая трубка воздушного суфлера или вентиляционная трубкаОчистить, исправьте или заменить трубку воздухоотводчика или вентиляционную трубку.
3. Запах бензина внутри отсека
1)Ослабли соединения трубки суфлирования воздуха, трубки воздушника и заливной топливной трубыРетигтен.
2)Проблема затяжки воздушной прокладки топливного блюдцаИсправьте или заменить прокладку.
3)Не работает модулятор или цепь топливного насосаЗаменить.
4. Неисправен индикатор топливомера
1)Неисправна работа датчика уровня топливаЗаменить.
2)Неправильная работа счетчика топливаЗаменить.
5. Шум
1)Большой рабочий шум или вибрация топливного насосаЗаменить.

СХЕМА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

ПримечаниеКогда транспортное средство остается без присмотра в течение длительного периода времени, вода может накапливаться в топливном баке. Заправить топливо полностью, чтобы предотвратить проблему. В заснеженных районах, горных районах, зонах катания на лыжах и т. Д., Где температура окружающей среды опускается до 0°C или ниже в течение зимнего сезона, использовать агент для удаления воды в топливной системе, чтобы предотвратить замерзание топливной системы и накопление воды. При скоплении воды в топливном фильтре залить водоотталкивающее средство в топливный бак. Перед использованием средства для удаления воды соблюдать меры предосторожности, указанные на флаконе.

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi)