Как проверить AUX. устройство ограничений выбросов (H4SO) (за исключения STi): диагностики
- Проверить соединения и сварные швы на предмет утечек выхлопных газов.
- Проверить наличие отверстий или ржавчины.
- Проверить соединения и сварные швы на предмет утечек выхлопных газов.
- Проверить наличие отверстий или ржавчины.
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть багажник, и снять коврик для помещения багажника. (4-дверная модель)
- Открыть задние ворота, и снять коврик багажного пола. (модель с 5 дверями)
- Наклон спинки заднего сиденья вперед.
- Снять соединительную коробку и прокладки. (4-дверная модель)
- Снять коробку багажного пола и распорки. (модель с 5 дверями)
- Снять центральную крышку контейнера.
- Снять правую крышку канистры.
- Отсоединить продувочную трубку (A), вентиляционную трубку (B), дренажную трубку A (C) и дренажную трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
- Удалить канистру.
- Снять левую крышку канистры.
- Отсоединить сливную трубку А (А) и сливную трубку В (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
- Отсоединить штуцер (В) от сливного крана, и снять сливной кран.
- Отсоединить продувочную трубку (A) и вентиляционную трубку (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
- Снять продувочную трубку (A), вентиляционную трубку (B) и дренажную трубку A (C).
Убедиться, что канистра, сливной клапан и трубка не треснули и не ослабли.
Прочие инспекции
Убедиться, что шланги не треснули и не ослабли.
Процедуры контроля описаны в разделе «ФУ (H4SO)». См. ПРОВЕРКА, клапан рециркуляция отработавших газов.
Процедуры контроля описаны в разделе «ФУ (H4SO)». См. ПРОВЕРКА, Датчик уровня топлива.
Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры топлива.
| Внимание | При измерении сопротивления проверить спецификацию тестера цепи и будьте осторожны, чтобы не включить электричество 3 В и более во избежание повреждения датчика температуры топлива. |
|---|
Схема №734
| Температура | Номер терминала | Стандарт |
|---|---|---|
| 10°C | 2 и 3 | 11,21 ± 0,69 кОм (измеренный ток 0,10 мА) |
| 20°C | 2 502 ± 0,08 кОм (измеряемый ток 0,10 мА) | |
| 50°C | 0,7176 ± 0 034 кОм (измеряемый ток 0,10 мА) |
ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ
Процедуры контроля описаны в разделе «ФУ (H4SO)». См. ПРОВЕРКА, Датчик подуровня топлива.
Убедиться, что шланги не треснули и не ослабли.
Схема №735
- Установить автомобиль на подъемник.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить соединитель (А) от электромагнитного клапана регулирования давления.
- Отсоединить шланг испарения (В) от электромагнитного клапана регулирования давления.
- Отвернуть гайки (В) крепления кронштейна к топливному баку.
- Снять электромагнитный клапан регулировки давления и кронштейн как единое целое.
- Снять электромагнитный клапан регулировки давления с кронштейна.
Схема №736
Убедиться, что шланги не треснули и не ослабли.
Убедиться, что шланги не треснули и не ослабли.
Измерить сопротивление между клеммами сливного клапана.
Схема №737
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| 1 и 2 | 20-30 Ом |
ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ