Электроусилитель рулевого управления SEAT Toledo Iv

(см. Глава„ Детали и узлы рулевого механизма“)

(см. Глава„ Снятие и установка рулевого механизма“)

Детали и узлы рулевого механизма

• Рулевой механизм с усилителем не подлежит ремонту. При возникновении рекламаций заменить рулевой механизм.
• Для смазки рулевого механизма использовать только консистентную смазку . Но не закладывать слишком много смазки. Вентиляционные отверстия должны быть свободны. В противном случае возможно повреждение пыльников.

• Корпус ступичного подшипника — Корпус ступичного подшипника
• Гайка 20 Нм и довернуть на угол 90° заменять после каждого снятия — Гайка
• Рулевой механизм снятие и установка — Рулевой механизм
• Гайка 50 Нм и довернуть на угол 90° заменять после каждого снятия — Гайка
• Гайка 50 Нм и довернуть на угол 90° заменять после каждого снятия — Гайка
• ‎Болт 50 Нм и довернуть на угол 90° заменять после каждого снятия — ‎Болт
• Подрамник соблюдать указания по ремонту — Подрамник

Снятие и установка рулевого механизма

Войти

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Съёмник для шаровой опоры
• Динамометрический ключ
• Накидной ключ 17 мм, с открытым зевом
• Динамометрический ключ
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии

Снятие

1. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
2. Выкрутить винт [стрелка] карданного шарнира [1] и снять карданный шарнир в [направлении стрелки] .

3. Снять передние колёса.
4. Отвернуть гайки [стрелки] .

Войти

5. Отсоединить рычаг от шаровой опоры.
6. Ослабить гайку [1] наконечника рулевой тяги [2] , но не отворачивать полностью.

Войти

Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

7. Выпрессовать палец рулевой тяги [2] из поворотного кулака.
8. Отвернуть шестигранные гайки [1] левой и правой стоек стабилизатора.

Войти

9. Отсоединить стойки [3] от стабилизатора [2] с обеих сторон.
10. Выкрутить болты [стрелки] крепления рулевого механизма на подрамнике.

11. Зафиксировать подрамник .
12. Опустить подрамник с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
13. Снять рулевую рейку, сдвинув её назад.

Установка

• Перед установкой рулевого механизма необходимо проконтролировать ровность прилегания уплотнения рулевого механизма к монтажной панели (не должно быть перегибов). Отверстие в пространстве для ног должно герметизироваться надлежащим образом. Небрежная установка приведет к протечке воды и/или появление шумов.
• Поверхность уплотнения должна быть чистой.
• В случае замены рулевого механизма следует заменить также чехлы рулевых тяг.

Перед вкручиванием болтов крепления подрамника, установить рулевой механизм на подрамнике и вставить болты крепления рулевого механизма.

14. Прикрутить подрамник .
15. Прикрутить шаровую опору к рычагу подвески новыми гайками [стрелки] .

Войти

Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.

16. Привинтить рулевой механизм к подрамнику [стрелки] .

17. Прикрутить рулевую тягу к поворотному кулаку.
18. Установить воздушный фильтр (см. Rep.-Gr. 23 Снятие и установка воздушного фильтра) .
19. Установить карданный шарнир [1] на шлицы рулевой колонки.

20. Установить и затянуть новый винт с шестигранной головкой [стрелка] .
21. Подсоединить провод массы к аккумуляторной батарее (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
22. Установить колёса и затянуть колёсные болты .

После установки необходимо сделать пробную поездку для проверки положения рулевого колеса.

Если рулевое колесо стоит неровно, а также после установки нового рулевого механизма необходимо произвести регулировку углов схождения колес.

23. Проверить схождение колёс .

Моменты затяжки