Как отремонтировать усилитель тормозов/главного тормозного цилиндра SEAT Toledo Iv

(см. Глава« Детали и узлы усилителя тормозов/главного тормозного цилиндра)

(см. Глава„Снятие и установка выключателя стоп-сигналов F“)

(см. Глава„ Вакуумный насос усилителя тормозов“)

(см. Глава„ Проверка обратного клапана“)

(см. Глава« Проверка вакуумной системы)

(см. Глава„ Вакуумный насос усилителя“)

(см. Глава„Датчик давления для усилителя тормозов G294 : снятие и установка“)

(см. Глава„ Снятие и установка главного тормозного цилиндра“)

(см. Глава„ Снятие и установка усилителя тормозов“)

Детали и узлы усилителя тормозов / главного тормозного цилиндра

Войти

• Пробка — Пробка
• Датчик предупреждения о недостаточности уровня тормозной жидкости (F34) не снимается — Датчик предупреждения о недостаточности уровня тормозной жидкости (F34)
• Бачок для тормозной жидкости снятие: Слить тормозную жидкость с помощью ёмкости (SAT 1175B/1) . Снять шланг к главному цилиндру сцепления и отсоединить разъём датчика предупреждения о недостаточном уровне тормозной жидкости. Снять штифт поз. боковых крючков бачка. Снять бачок движением вверх. Прокачать тормозную систему . установка: Установка осуществляется в обратной последовательности. — Бачок для тормозной жидкости
• Пробка — Пробка
• Усилитель тормозов у а/м с бензиновым двигателем разрежение подводится от впускного коллектора. у а/м с дизельным двигателем разрежение создаётся вакуумным насосом. проверка функционирования: При выключенном двигателе несколько раз с силой выжать педаль тормоза (это вызывает сброс разрежения в усилителе тормозов). Нажать на педаль тормоза со средним усилием и, удерживая её, запустить двигатель. При исправной работе усилителя тормозов педаль тормоза при нажатии начнет ощутимо легче утапливаться (действие усилителя становится хорошо ощутимым). при неисправности заменять целиком обратный клапан (в вакуумном шланге) проверка работы: отсоединение от педали тормоза снятие и установка различные исполнения, соответствие (см. электронный каталог запасных частей) — Усилитель тормозов
• Прокладка для усилителя тормозов — Прокладка
• Гайки 28 Нм заменять после каждого снятия — Гайки
• Уплотнительное кольцо заменять после каждого снятия — Уплотнительное кольцо
• Главный тормозной цилиндр ремонту не подлежит. При неисправности заменять целиком снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Датчик положения педали тормоза (G100) снятие и установка — Датчик положения педали тормоза (G100)
• ‎Болт 7 Нм — ‎Болт
• Гайка 25 Нм заменять после каждого снятия — Гайка
• Фиксирующая пружина вставить в главный тормозной цилиндр — Фиксирующая пружина
• Пробка намочить тормозной жидкостью и вставить в главный тормозной цилиндр — Пробка

Снятие и установка выключателя стоп-сигнала (F)

Снятие:

1. Снять воздушный фильтр.
2. Отсоединить разъём [1] от выключателя стоп-сигнала (F) .

Войти

3. Выкрутить болт [2] главного тормозного цилиндра. Момент затяжки Поз. .
4. Снять выключатель стоп-сигнала (F)[3] с ГТЦ, затем снять фиксатор ГТЦ.

Установка:

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Вакуумный насос усилителя тормозов

Вакуумный насос дизельного двигателя

Для автомобилей с двигателями TDI CR

В автомобилях с дизельными двигателями разрежение для усилителя тормозов создаётся вакуумным насосом (см. Двигатель Rep.-Gr. 15) (дизельный двигатель).

Проверка обратного клапана

Войти

• Обратный клапан [A] должен пропускать воздух в направлении стрелки.
• При подаче воздуха в противоположном направлении клапан должен оставаться закрытым и не пропускать воздух.
• Положение зависит от двигателя.

Соблюдать правильное монтажное положение!

Проверка вакуумной системы

Изложенный ниже порядок действий должен помочь быстро и точно диагностировать неисправность в случае рекламации на твёрдую педаль тормоза .

Данная проверка охватывает следующие детали и узлы:

• Усилитель тормозов
• Уплотнение между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов
• Обратный клапан
• Вакуумные трубки с муфтами
• Вакуумный насос (если есть)

Результаты измерений зависят от географического местоположения. Чем выше место измерения находится над уровнем моря, тем меньше атмосферное давление.

Соблюдать условия проверки:

• Осмотр всей вакуумной системы на предмет повреждений (напр., трещин или повреждений грызунами) и на надёжность соединений
• При выполнении работ с вакуумной системой соблюдать правила чистоты.
• Перед началом работ по возможности вымыть/очистить моторный отсек.

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Манометр для определения разрежения в усилителе тормозов (VAS 6721)

Подключение манометра для измерения разрежения в вакуумном усилителе (VAS 6721)

1. Извлечь из усилителя тормозов вакуумный шланг.

Для более лёгкого снятия вакуумного шланга предварительно несколько раз нажать на педаль тормоза.

2. Подключить манометр (VAS 6721) в разрыв трубопроводов [см. следующий рис.] .

Войти

3. Шланг [A]манометра (VAS 6721) надеть на вакуумный шланг, а в усилитель тормозов вставить переходник [C] .

Войти

Проверка разрежения, создаваемого в системе

1. Необходимо предварительно проверить все вакуумные магистрали на наличие повреждений (напр., трещин или повреждений грызунами) и надёжность соединений.
2. Подключить манометр для измерения разрежения в вакуумном усилителе (VAS 6721) .
3. Открыть запорный кран [A] .

Войти

4. Закрыть запорные краны [B+C] .
5. Запустить прогретый до рабочей температуры (>60 ℃ ) двигатель, один раз нажать на педаль акселератора (обороты двигателя более 2 000 об/мин).
6. Считать показания прибора.

В нормальных условиях (см. примечание) создаётся разрежение 600 ... 950 мбар (в зависимости от модели двигателя).

Если измеряемая величина не достигается, несмотря на выполнение всех условия (см. примечание), в первую очередь следует проверить герметичность вакуумных магистралей.

7. Для сравнения создать разрежение с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) .

Для облегчения разборки соединения шланга и переходника открыть кран [B] .

Проверка герметичности

1. Необходимо предварительно проверить все вакуумные магистрали на наличие повреждений (напр., трещин или повреждений грызунами) и надёжность соединений.
2. Подключить манометр для измерения разрежения в вакуумном усилителе (VAS 6721) .
3. Открыть запорный кран [A] .

Войти

4. Закрыть запорные краны [B+C] .
5. Запустить прогретый до рабочей температуры (>60 ℃ ) двигатель, один раз нажать на педаль акселератора (обороты двигателя более 2000 об/мин).

В нормальных условиях (см. примечание) создаётся разрежение 700 ... 950 мбар (в зависимости от модели двигателя).

6. Открыть кран [C] , чтобы изолировать усилитель тормозов.

Войти

7. Заглушить двигатель.
8. Считать и записать показания прибора.

За 12 часов разрежение не должно упасть более чем на 400 мбар.

Если падение разрежения больше, следует проверить герметичность системы в области...

или

.

Если негерметичность значительная, разрежение падает за несколько секунд.

Проверка разрежения в усилителе тормозов:

9. После создания разрежения закрыть кран [A] , чтобы проверить вакуумную систему усилителя тормозов.

Войти

Проверка обратного клапана, вакуумных шлангов с соединениями и вакуумного насоса/впускного коллектора:

10. После создания разрежения закрыть кран [C] , чтобы проверить вакуумную магистраль от манометра (VAS 6721) до впускного коллектора или вакуумного насоса.

Войти

Для облегчения разборки соединения шланга и переходника открыть кран [B] .

Создание разрежения с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213)

Войти

Вместо двигателя или вакуумного насоса в некоторых случаях разрежение может быть создано с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) .

1. Присоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к вакуумному шлангу от штуцера [B] на манометре (VAS 6721) .
2. Открыть запорный кран [В] .
3. С помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) создать разрежение 600 ... 950 мбар (по показаниям манометра (VAS 6721) .
4. Затем выполнить необходимую проверку.

Вакуумный насос усилителя

При некоторых бензиновых двигателях в сочетании с автоматической коробкой передач автомобиль оснащается электрическим вакуумным насосом для усиления разряжения.

Вакуумный насос тормозной системы (V192) находится в передней правой части моторного отсека.

Вакуумный насос (V192) не подлежит ремонту. В случае неисправности вакуумного насоса (V192) его необходимо заменить.

Вакуумный насос тормозной системы (V192) Детали и узлы

Войти

• Вакуумный насос тормозной системы (V192) проверка снятие и установка — Вакуумный насос тормозной системы (V192)
• Вакуумный трубопровод к усилителю тормозов датчик давления для усилителя тормозов (G294) находится в этом отрезке магистрали. Снятие и установка — Вакуумный трубопровод к усилителю тормозов
• Промежуточная опора — Промежуточная опора
• Крепление на кузове — Крепление на кузове
• ‎Болт 2 шт. 8 Нм — ‎Болт
• ‎Болт 25 Нм — ‎Болт
• ‎Болт 2 шт. 25 Нм — ‎Болт

Проверка вакуумного насоса тормозной системы (V192)

1. Загнать автомобиль на подъёмник и выключить двигатель.
2. Завести двигатель.

Если вакуумный насос тормозной системы -V192 не включается,

3. Считать регистратор событий БУ двигателя Глава

Снятие и установка вакуумного насоса тормозной системы (V192)

Вакуумный насос тормозной системы -V192- ремонту не подлежит. Неисправный вакуумный насос тормозной системы -V192- необходимо заменить.

Снятие

Вакуумный насос тормозной системы (V192) находится в передней правой части моторного отсека.

1. Отсоединить вакуумный шланг [2] от вакуумного насоса тормозной системы (V192)[1] .

Войти

2. Извлечь вакуумный насос (V192)[1] из демпфирующих опор [стрелки A] .

Войти

3. Извлечь вакуумный насос (V192)[1] вверх в направлении [стрелки В] .
4. Вакуумный насос (V192)[1] и кронштейн [2] положить так, чтобы не повредить.

Войти

5. Открутить болты/гайки [стрелки] и снять кронштейн [2]вакуумного насоса (V192)[1] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

При установке следить за тем, чтобы резиновые опоры не выдавливались со своих мест.

Датчик давления для усилителя тормозов (G294) : снятие и установка

Снятие

1. Разблокировать муфту [2] и отсоединить от датчика давления в усилителе тормозов (G294)[1] .

Войти

2. Удалить фиксатор с помощью клещей [1] .

Войти

3. Осторожно снять датчик давления в усилителе тормозов (G294)[2] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

4. Осторожно зафиксировать датчик давления в усилителе тормозов (G294) на вакуумных трубках.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• комплект динамометрических ключей (SAT 8010)
• Пробка (T10249)

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
2. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Rep.-Gr. 10) .
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Rep.-Gr. 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель Rep.-Gr. 23) (дизельные двигатели).
4. Закрыть водоотводящий короб, двигатель и коробку передач не оставляющей волокон ветошью.
5. Слить тормозную жидкость из бачка с помощью приспособления (SAT 1175B/1) , насколько это возможно.
6. Отсоединить разъём [A]датчика низкого уровня тормозной жидкости (F34) .

Войти

7. Снять датчик положения педали тормоза (G100)[C]
8. Отсоединить от бачка тормозной жидкости шланг [B] для главного цилиндра сцепления.
9. Заглушить шланг [2] главного цилиндра сцепления [3]пробкой (T10249)[1] или заглушкой из набора заглушек для двигателя (VAS 6122) .

Войти

10. Подвязать шланг [2] кверху.
11. Извлечь фиксирующий стержень [1] из главного цилиндра тормозов в [направлении стрелки] .

Войти

12. Осторожно извлечь компенсационный бачок из уплотнительных втулок главного тормозного цилиндра.
13. Пометить и открутить от главного тормозного цилиндра [1] тормозные трубопроводы.

Войти

14. Заглушить тормозные трубопроводы заглушками из ремкомплекта (см. Каталог запасных частей) .
15. Отвернуть на главном тормозном цилиндре гайки [2] .
16. Осторожно отсоединить главный тормозной цилиндр от усилителя тормозов и извлечь его наружу.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

1. Установить между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов новый уплотнитель.
2. При соединении главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов обратить внимание на правильность положения штока в главном тормозном цилиндре.
3. Прокачать тормозную систему
4. Прокачка гидропривода (см. Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления; Прокачка гидропривода сцепления) .

Снятие и установка усилителя тормозов

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Набор динамометрических ключей (SAT 8010)

Снятие

1. Отсоединить АКБ.
2. Снять БУ двигателя с кронштейном и отложить в сторону (см. Rep.-Gr. 24) .
3. Снять главный тормозной цилиндр .

Дополнительные работы на а/м со следующими двигателями и отличиями:

А/м с двигателем 1.6/77 кВт TDI CR

4. Снять патрубок наддувочного воздуха и ослабить винтовой хомут крепления патрубка к турбонагнетателю (см. 4-цил. дизельный двигатель. (1,6 л 4V, TDI Common Rail) Rep.-Gr. 21) .
5. Затем открутить гаситель пульсаций турбонагнетателя и снять вместе с патрубком.

7-ступенчатая КП DSG 0АМ

6. Отсоединить трос селектора от шаровой головки и опоры (см. 7-ступ. КП DSG 0AM Rep.-Gr. 34) .
7. Снять тягу штока выбора передачи (см. 7-ступ. КП DSG 0AM Rep.-Gr. 34) .

Продолжение для всех автомобилей

8. Снятие левого воздуховода пространства для ног (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
9. Отсоединить педаль тормоза от штока усилителя тормозов .
10. Отвернуть шестигранные гайки [стрелки] крепления усилителя тормозов.

Войти

11. Осторожно извлечь усилитель тормозов по направлению вперёд.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

1. Установить главный тормозной цилиндр .
2. Прокачать тормозную систему
3. Прокачка гидропривода (см. Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления; Прокачка гидропривода сцепления) .