(см. Глава„ Место установки частей электрического гидронасоса и гидравлических магистралей“)
(см. Глава„ Детали и узлы электрического гидронасоса“)
(см. Глава„ Снятие и установка электрического гидронасоса“)
(см. Глава„ Снятие и установка бачка электрического гидронасоса“)
(см. Глава„ Снятие и установка гидравлических магистралей“)
(см. Глава„ Проверка рабочего давления электрического гидронасоса“)
(см. Глава„ Прокачка рулевого механизма с усилителем“)
(см. Глава„ Проверка герметичности гидросистемы рулевого управления“)
(см. Глава« Проверка уровня масла)
Место установки частей электрического гидронасоса и гидравлических магистралей
- Блок электрического гидронасоса масло для рулевых механизмов (см. Каталог запчастей) снятие и установка электрического гидронасоса — Блок электрического гидронасоса
- Обратный трубопровод применяемость (см. Каталог запасных частей) при работах по снятию не снимать радиус изгиба не должен превышать 100 мм снятие и установка — Обратный трубопровод
- Кронштейн магистралей — Кронштейн магистралей
- Рулевой механизм с усилителем масло для рулевых механизмов (см. Каталог запчастей) снятие и установка рулевого механизма — Рулевой механизм с усилителем
- Напорная магистраль применяемость (см. Каталог запасных частей) при работах по снятию не снимать радиус изгиба не должен превышать 100 мм снятие и установка — Напорная магистраль
- Вставка крепится к кузову — Вставка
- Провод датчика усилителя руля для тормозной системы ABS для тормозной системы ESP, до КН 04.2010 в тормозных системах ESP не устанавливается, с КН 04.2010 рулевой механизм с усилителем – блок электрического гидронасоса — Провод датчика усилителя руля
Детали и узлы электрического гидронасоса
ПримечаниеБлок электрического гидронасоса ремонту не подлежит. При неисправностях следует установить их причину, выполнив проверку рабочего давления и герметичности. При падении уровня масла в компенсационном бачке необходимо обязательно проверить герметичность системы рулевого управления . При утечках в местах присоединения магистралей проверить сначала герметичность магистралей/штуцеров, при необходимости подтянуть крепёж и обтереть насухо. Слитое масло дальнейшему использованию не подлежит. Заменять уплотнительные кольца в обязательном порядке. Заправочный объём системы, прибл. 0,8 л.
- Крышка с измерительным зондом проверка уровня масла — Крышка с измерительным зондом
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Бачок снятие и установка для снятия с блока электрического гидронасоса слегка прогреть феном масло для рулевых механизмов (см. Каталог запчастей) — Бачок
- Хомут — Хомут
- Уплотнительное кольцо заменять после каждого снятия — Уплотнительное кольцо
- Блок электрического гидронасоса ремонту не подлежит возможна только замена бачка снятие и установка — Блок электрического гидронасоса
- Опора –7 Нм проверить на наличие повреждений, трещин резины, отслоение резины от металлической основы, при необходимости заменить — Опора –7 Нм
- 7 Нм при затягивании удерживать опору поз. — 7 Нм
- 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°) заменять после каждого снятия — 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- Кронштейн разные исполнения применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Кронштейн
- Напорная магистраль — Напорная магистраль
- Накидная гайка – 30 Нм — Накидная гайка – 30 Нм
- Уплотнительное кольцо заменять после каждого снятия — Уплотнительное кольцо
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Шланг обратной магистрали — Шланг обратной магистрали
Снятие и установка электрического гидронасоса
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для откачки масла
- Клещи для пружинных хомутов
- Динамометрический ключ
ПримечаниеВыполнять какие-либо ремонтные работы с блоком электрического гидронасоса запрещается. При ненадлежащей работе причина устанавливается с помощью проверки рабочего давления и герметичности, а также самодиагностики. При неисправности блок электрического гидронасоса подлежит замене. Остатки масла после откачки остаются в блоке электрического гидронасоса, а также в обратной и напорной магистралях. Слитое масло дальнейшему использованию не подлежит. Не пережимать напорную и обратную магистрали с помощью зажимов для шлангов U-30042 (U-30042) или любых других приспособлений. Пережатие напорной и обратной магистралей может привести к их повреждению. Во избежание повреждений при сгибании или отведении в сторону напорной и обратной магистралей радиус их изгиба не должен быть меньше 100 мм.
Снятие
ПримечаниеВ ходе дальнейших работ будет отсоединяться провод массы от АКБ. Перед этим нужно проверить, установлено ли закодированное головное устройство, и при необходимости узнать защитный код.
- В зависимости от установленного двигателя, для получения доступа к крышке компенсационного бачка гидросистемы может потребоваться снятие АКБ и кронштейна АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Открутить крышку [1] компенсационного бачка блока электрического гидронасоса [2] .
- Откачать масло через заливной патрубок с помощью приспособления для откачки масла .
- Снять переднее левое колесо .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова) .
- Снять левый передний подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
Автомобили с БУ вентилятора радиатора
- Отсоединить разъёмы [1] и [2] БУ вентилятора радиатора [4] .
- Открутить гайки [3] .
- Снять БУ вентилятора радиатора [4] .
Продолжение для всех автомобилей
- Открыть крепление [1] и высвободить напорную магистраль [3] , обратную магистраль [2] и провод датчика усилителя руля (в зависимости от исполнения).
- Подставить под блок электрического гидронасоса ёмкость для сбора вытекающего масла.
- Открутить от блока электрического гидронасоса напорную магистраль [1] и подвязать её.
- Для предотвращения попадания грязи закрыть конец напорной магистрали полиэтиленовым пакетом, который закрепить липкой лентой.
- Открыть хомут [3] , с помощью клещей , на обратной магистрали [2] .
- Осторожно отсоединить обратную магистраль [2] от блока электрического гидронасоса и для предотвращения попадания грязи закрыть конец магистрали полиэтиленовым пакетом, который закрепить липкой лентой.
- Выкрутить болты с шестигранной головкой [стрелки] .
- Снять с места блок электрического гидронасоса, не допуская при этом натягивания электрических проводов.
- Отсоединить все разъемы электрического гидронасоса.
- Открутить шестигранные гайки [стрелки] .
- Снять кронштейн [2] .
- Выкрутить опоры [стрелки] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Заполнить рулевую систему маслом и прокачать её , Заполнение гидроусилителя рулевого управления.
- Провести самодиагностику тестер
| Моменты затяжки | |
|---|---|
| опоры к блоку электрического гидронасоса | 7 Нм |
| кронштейн к блоку электрического гидронасоса | 7 Нм |
| кронштейн блока электрического гидронасоса к кузову винты заменить | 20 Нм + ^1 /4 (90°) |
| напорная магистраль к блоку электрического гидронасоса | 30 Нм |
Снятие и установка бачка электрического гидронасоса
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Промышленный фен
- Защитные перчатки (обычные)
- Молоток с резиновым бойком (обычный)
ПримечаниеПри замене бачка действуют особенно высокие требования поддержания чистоты. Перед снятием нужно очень тщательно очистить со всех сторон область между штуцером обратной магистрали – на бачке – и штуцером напорной магистрали – на электрическом гидронасосе. Не использовать для этого никакие агрессивные чистящие средства, т. е., например, чистящее средство для тормозных механизмов, бензин, растворитель или аналогичные. Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть. Использовать только безворсовую ткань. Запасные части вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Использовать только запчасти, упакованные в заводскую упаковку. На поверхности прилегания бачка и электрического гидронасоса не должны попасть никакие клеящие вещества.
Снятие компенсационного бачка
- Снять электрический гидронасос .
После откачки масла, остатки его остаются в электрическом гидронасосе.
- Заглушить резьбовой штуцер напорной магистрали на электрическом гидронасосе.
- Снять кронштейн электрического гидронасоса.
- Открыть хомут [1] и снять его движением вверх.
Внимание! Нагревание и снятие бачка выполнять в защитных перчатках.
- Прогреть нижнюю часть бачка [2] со всех сторон промышленным феном , напр. .
Внимание! Бачок нельзя нагревать более чем до 80 °C.
- Отсоединить бачок [2] от электрического гидронасоса [3] .
Установка компенсационного бачка
ПримечаниеОбеспечить отсутствие на поверхностях прилегания электрического гидронасоса с уплотнительным кольцом и бачка следов масла и смазки. При установке бачка в электрический гидронасос запрещается применять какие-либо смазочные или облегчающие скольжение вещества. На поверхности прилегания бачка и электрического гидронасоса не должны попасть никакие клеящие вещества.
- Установить на привалочной поверхности электрического гидронасоса новое уплотнительное кольцо: применяемость (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) .
- Убедиться в правильном положении кольца.
Внимание! Нагревание и установку бачка выполнять в защитных перчатках.
- Прогреть нижнюю часть нового бачка со всех сторон промышленным феном, напр. .
Внимание! Бачок нельзя нагревать более чем до 80 °C.
- Установить бачок [1] на электрический гидронасос [2] .
- Расположить бачок так, чтобы штуцер обратной магистрали [стрелка A] находился бы вертикально над отверстием для подключения напорной магистрали [стрелка B] .
- Напрессовать бачок [1] на электрический гидронасос [2] до упора.
- Для этого обстукивать бачок [1] молотком с резиновым бойком равномерно по всему периметру. Ни в коем случае не бить по заливному патрубку.
- При этом нельзя допускать перекоса бачка.
- Закрепить бачок на электрическом гидронасосе с помощью нового хомута (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) .
- Затянуть винт хомута моментом 3 Нм.
- Заглушить штуцер обратной магистрали на бачке.
- Заполнить бачок примерно на ^1 /4 маслом и проверить область соединения бачка с электрическим гидронасосом на герметичность.
- В случае негерметичности подтянуть хомут.
- Слить масло из компенсационного бачка.
В целях гарантийного обслуживания замена компенсационного бачка должна быть заметна.
- С помощью, например, фиксатора резьбовых соединений в показанном на рисунке месте нанести большую несмываемую метку размером 15 x 30 мм [2] .
Нанести метки на бачок [1] , хомут [3] и электрический гидронасос [4] .
- Установить кронштейн электрического гидронасоса.
- Снять заглушки штуцера обратной магистрали на бачке и отверстия для подключения напорной магистрали на блоке электрического гидронасоса.
- Установить электрический гидронасос .
Снятие и установка гидравлических магистралей
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник для шаровой опоры
- Устройство для откачки масла
- Поддон
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
Снятие
ПримечаниеСлитое масло дальнейшему использованию не подлежит. Заменить уплотнительные кольца. После откачки масла, остатки его остаются в электрическом гидронасосе и в рулевом механизме.
- В зависимости от установленного двигателя, для получения доступа к крышке компенсационного бачка гидросистемы может потребоваться снятие АКБ и кронштейна АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять переднее левое колесо .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова) .
- Снять левый передний подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Подкрылки) .
- Открутить заливную крышку [1] компенсационного бачка блока электрического гидронасоса [2] .
- С помощью приспособления для откачки масла откачать через заливной патрубок масло.
- Подставить внизу поддон для сбора вытекающего масла.
- Высвободить обратную магистраль [4] из креплений [5] .
- Открыть крепление [7]
- Высвободить обратную магистраль [4] и напорную магистраль [6] из крепления [7] .
- Открыть пружинный хомут [2] с помощью монтажных клещей и осторожно снять обратную топливную магистраль со штуцера на блоке электрического гидронасоса [1] .
- Выкрутить пустотелый болт [3] из блока электрического гидронасоса и отсоединить напорную магистраль.
- Заглушить резьбовое отверстие и штуцер на блоке электрического гидронасоса.
- Зафиксировать рулевое колесо (в положении прямолинейного движения) с помощью клейкой ленты [стрелка] и заблокировать его.
- Снять пластмассовые гайки [1] .
- Снять накладку [2] .
- Вывернуть винт с шестигранной головкой из карданного шарнира [1] .
- Снять карданный шарнир с рулевого механизма, отжав его в направлении [стрелки] .
- Открутить гайки [1] и выпрессовать наконечники левой и правой рулевых тяг с помощью съёмника шаровых шарниров .
ПримечаниеДля защиты резьбы оставить шестигранную гайку на шарнире, накрутив её на несколько оборотов.
- Открутить гайки [стрелка A] справа и слева отсоединить левую и правую стойки стабилизатора от стабилизатора.
- Зафиксировать подрамник .
- Опустить подрамник на прим. 4 см.
- Подставить внизу поддон для сбора вытекающего масла.
- Открутить сначала напорную [1] , а затем обратную [2] магистрали от рулевого механизма и закрыть их открытые концы с помощью полиэтиленового пакета и липкой ленты.
- Заглушить открытые отверстия в рулевом механизме (например, пластмассовыми винтами).
- Снять напорную и обратную магистрали.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Заполнить гидравлическую систему маслом и прокачать её .
| Моменты затяжки | |
|---|---|
| пустотелый болт обратной магистрали на рулевом механизме уплотнение всегда заменять | 30 Нм |
| пустотелый болт напорной магистрали на рулевом механизме уплотнение всегда заменять | 40 Нм |
| пустотелый болт напорной магистрали на блоке электрического гидронасоса уплотнение заменить | 30 Нм |
| кронштейн блока на кузове винты заменить | 70 Нм + ^1 /4 (90°) |
| карданный шарнир на рулевом механизме болт заменить | 20 Нм + ^1 /4 (90°) |
| нижняя опора силового агрегата на КП болты заменить | 30 Нм + ^1 /4 (90°) |
| шарнир наконечника рулевой тяги на поворотном кулаке гайки заменить | 20 Нм + ^1 /4 (90°) |
| стойка стабилизатора на стабилизаторе гайки заменить | 40 Нм |
Проверка рабочего давления электрического гидронасоса
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр для проверки гидроусилителя
- Переходник
- Переходник
- Шланг из комплекта переходников
- Устройство для откачки масла
- Поддон
В зависимости от двигателя
- В зависимости от установленного двигателя, для получения доступа к крышке компенсационного бачка гидросистемы может потребоваться снятие АКБ и кронштейна АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить крышку [1] на электрическом гидронасосе [2] .
- Откачать максимальное количество масла из электрического гидронасоса с помощью ёмкости для откачивания.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова) .
- Открутить напорную магистраль от электрического гидронасоса.
- Установить переходники как показано на рисунке.
Убедиться в том, что рукоятка крана на манометре находится в положении [2] .
- Залить масло и проверить его уровень .
- Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления .
- Проверить рабочее давление.
Условие проверки:
- система герметична
- шланги/магистрали не заломлены или пережаты
- Запустить двигатель.
- На оборотах холостого хода закрыть запорный кран не более, чем на 5 секунд (позиция [1] ) и считать показания манометра.
Надлежащий диапазон величины рабочего давления:
Если надлежащее значение давления не достигается, электрический гидронасос необходимо заменить .
Повернуть рулевое колесо до упора и удерживать в крайнем положении, (запорный кран в положении [2] ) считать величину давления.
Если считанное значение значительно ниже первой измеренной величины, имеется негерметичность внутри или снаружи рулевого механизма.
- Снять манометр и адаптер.
- Подсоединить напорную магистраль к электрическому гидронасосу.
- Залить масло и проверить его уровень .
- Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления .
- Проверить уровень масла и при необходимости долить .
- Проверить герметичность гидросистемы рулевого управления .
- Установить шумоизолирующий кожух .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| напорная магистраль на блоке электрического гидронасоса использовать новое уплотнительное кольцо | 30 Нм |
Прокачка гидросистемы рулевого управления
- Проверить уровень масла и при необходимости долить .
- Приподнять автомобиль, чтобы передние колёса оторвались от пола.
- Снять переднее левое колесо .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова) .
- Снять левый передний подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- Завести двигатель и дать ему поработать на хол. ходу в течение примерно 5 с.
- Заглушить двигатель, проверить уровень масла в системе гидроусилителя.
- Повторите эту операцию ещё раз.
- Снова завести двигатель и на холостом ходу три раза повернуть рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.
- Заглушить двигатель, проверить уровень масла в системе гидроусилителя, при необходимости долить.
- Повторить ту же последовательность ещё два раза.
Для выхода воздуха из масла оставить двигатель заглушенным на 2 ... 3 мин.
- Опустить автомобиль.
- Теперь снова на холостом ходу 5 раз повернуть рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.
Воздух удалён из гидросистемы, если в компенсационном бачке не наблюдаются пузырьки.
- По завершении прокачки затянуть крышку на заливном патрубке гидронасоса от руки.
Проверка герметичности гидросистемы рулевого управления
ПримечаниеЕсли после установки каких-либо компонентов системы будет замечено падение уровня масла в компенсационном бачке, выполнить проверку герметичности гидросистемы рулевого управления.
- Снять переднее левое колесо .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова) .
- Снять левый передний подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо сначала в одну, а потом в другую сторону до упора, удерживая его в крайних положениях не более 5 – 10 секунд.
Посредством этого создаётся максимально возможное давление.
- Проверить герметичность напорной и обратной магистралей.
При обнаружении негерметичности магистрали заменить магистраль.
- Проверить соединения и магистрали на герметичность и надлежащее подсоединение.
При обнаружении негерметичности в соединении магистралей затянуть соединение заново надлежащим моментом. Если это не даст результата, заменить соответствующее соединение или магистраль.
- Проверить герметичность блока электрического гидронасоса.
При обнаружении негерметичности блок электрического гидронасоса заменить.
- Проверить герметичность компенсационного бачка.
При обнаружении негерметичности заменить бачок.
- Проверить уровень масла и при необходимости долить .
Если падение уровня масла в бачке электрического гидронасоса по-прежнему продолжается, при этом все магистрали и их соединения были многократно проверены, необходимо снять блок электрического гидронасоса, вместе с расширительным бачком, и проверить рулевой механизм.
ПримечаниеЕсли, несмотря на абсолютную герметичность магистралей, шлангов и штуцеров, уровень масла в бачке всё-таки снижается, причиной утечки может быть рулевой механизм. В этом случае необходимо проверить рулевой механизм в снятом состоянии.
- Снять рулевой механизм .
- Проверить уплотнительное кольцо в месте входа оси (от рулевой колонки) в картер рулевого механизма на герметичность [стрелка A] .
- Открыть обжимной хомут пыльника и снять его.
- Проверить на герметичность уплотнительные кольца зубчатой рейки [стрелки B] .
Если в корпусе рулевого механизма или в пыльниках видно масло, то рулевой механизм необходимо заменить.
- Установить рулевой механизм .
- Установить левый передний подкрылок . (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова) .
- Установить переднее левое колесо .
Проверка уровня масла
В зависимости от двигателя
- В зависимости от установленного двигателя, для получения доступа к крышке компенсационного бачка гидросистемы может потребоваться снятие АКБ и кронштейна АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвернуть крышку [1] блока гидронасоса [2] .
- Вытереть масляный щуп чистой ветошью.
- От руки закрутить крышку, снова открутить и посмотреть уровень масла.
ПримечаниеУровень масла считывается правильно только при полном, до упора, закручивании крышки.
Установить передние колёса в положение, соответствующее прямолинейному движению.
- Проверить уровень масла.
Уровень масла должен находиться между самой нижней [стрелка A] и самой верхней [стрелка В] метками щупа.
ПримечаниеЕсли уровень масла выше отметки [стрелка B] , масло нужно откачать. Если уровень масла ниже минимально допустимого, то необходимо проверить герметичность гидросистемы . Просто долить масло в этом случае недостаточно. Слитое масло дальнейшему использованию не подлежит.
- Если гидравлическая система герметична, долить масло.
- Закрутить от руки крышку компенсационного бачка блока гидронасоса.