В комплектации с ABS TRW возможны следующие варианты:
- ABS
- ABS/ESC
Тормозная система ABS разделена по диагонали. Увеличение тормозного усилия осуществляется пневматически с помощью вакуумного усилителя.
Сбои в работе системы ABS не оказывают никакого влияния на работу тормозной системы и усилителя тормозов. Обычная тормозная система сохраняет свою работоспособность и без функции ABS. Необходимо учитывать изменения поведения при торможении. После включения контрольной лампы ABS задние колёса могут преждевременно заблокироваться при торможении!
Расположение компонентов системы ABS на а/м с левым рулём:
ЭБУ [1] и гидравлический узел [2] образуют единый блок. Отсоединять гидравлический насос [3] от гидравлического блока запрещается.
Отличительные признаки антиблокировочных систем
- ABS - регулирование блокировки колеса при торможении. Препятствует блокировке колёс при нажатии на педаль тормоза.
- ESC - электронная система поддержания курсовой устойчивости. Система распознаёт критические ситуации при движении и стабилизирует устойчивость автомобиля посредством подтормаживания колёс и вмешательством в управление двигателем. Это происходит независимо от нажатия водителем педали тормоза или акселератора.
- EDS - электронная блокировка дифференциала, оказывает помощь при трогании. Благодаря выполняемому электроникой притормаживанию прокручивающегося ведущего колеса создаётся момент трения для дифференциала. Тем самым, мощность двигателя передаётся на ведущее колесо с лучшим сцеплением с дорогой. Это справедливо и для движения задним ходом.
- ASR - антипробуксовочная система. Препятствует пробуксовке ведущих колёс при ускорении за счёт снижения мощности двигателя. Такая возможность имеется для всего скоростного диапазона. EDS и ASR взаимодействуют при разгоне автомобиля.
- MBA - механический тормозной ассистент.
- HBA - гидравлический тормозной ассистент.
- MSR - регулирование крутящего момента при торможении двигателем. Препятствует блокировке ведущих колёс при резком отпускании педали акселератора при включенной передаче/ при торможении двигателем.
- EBV - электронное распределение тормозных усилий.
- DSR- система автоматического регулирования рулевого управления. Рекомендует водителю изменить направление и угол поворота рулевого колеса, чтобы в определённых условиях повысить эффективность ESC.
- HHC - ассистент трогания на подъёме. Позволяет комфортно тронуться на подъёме, не допуская откатывания автомобиля назад без использования стояночного тормоза.
- TPM (RKA) - система контроля давления в шинах
- RKA (TPM) - система индикации давления в шинах
- BPS - гидравлический ассистент усилителя тормозов. Обеспечивает повышение давления в приводе тормозов в экстренных ситуациях, например, при многократном или длительном резком торможении.
- RBS - система удаления влаги с тормозных дисков. За счёт кратковременного (незаметного для водителя) подвода колодок к дискам передние тормозные диски остаются чистыми и сухими в сырую погоду.
- TSA - система стабилизации прицепа. Система стабилизации прицепа является расширением функций ПО тормозной системы и системы ESC. Она предотвращает колебания и занос прицепа.
Указания по ремонту для работ с А BS
- Перед выполнением работ на системах ABS необходимо опросить регистратор событий, для того чтобы проверить рекламации и иметь возможность выполнять целенаправленный поиск неисправности.
- Отсоединять разъёмы только при выключенном зажигании.
- Перед проведением работ с ABS выключить зажигание и отсоединить провод массы от АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- При отключении/подключении массы АКБ необходимо выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Сварочные работы с использованием электросварочного аппарата могут повлиять на работу ABS.
- Перед проведением работ с использованием электросварочного аппарата:
- отсоединить и закрыть массовую клемму АКБ.
- Присоединять массовый провод сварочного аппарата непосредственно к привариваемой детали. Между точкой присоединения массы и привариваемой деталью не должно быть электрически изолированных деталей.
- ЭБУ и электрические провода не должны касаться соединения с массой или сварочного электрода.
- При проведении окрасочных работ блоки управления могут кратковременно выдерживать температуру до 95 °C и длительно (до 2 часов) - 85 °C.
- Не разрешается движение автомобиля с вынутым разъёмом блока управления.
- При проведении ремонта антиблокировочной системы следует особенно внимательно соблюдать требования поддержания чистоты, ни в коем случае не разрешается использовать нефтепродукты, такие как, например, пластичные масла, смазки и т.п.
- Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, растворитель и т. п.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть.
- Открытые детали тщательно накрыть или заглушить, если ремонт несрочный (использовать заглушки из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A).
- Использовать только безворсовую ткань.
- Запасные части вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Использовать только запчасти, упакованные в заводскую упаковку.
- Не работать со сжатым воздухом и не перемещать автомобиль, когда открыт контур системы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости в электрические разъемы.
- При обращении с тормозной жидкостью следовать действующим предписаниям.
- По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему устройством , например VAS 5234 (VAS 5234) .
- При последующей контрольной поездки убедиться, что по крайней мере один раз выполняется регулируемое торможение (должна ощущаться пульсация на педали тормоза).