Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Отопление-вентиляция-кондиционирование/Как отремонтировать отопитель
Содержание Электросхемы Раздел: Отопление-вентиляция-кондиционирование Все разделы

Как отремонтировать отопитель SEAT Altea I

Отопление-вентиляция-кондиционирование 26 иллюстраций ~20 мин чтения
Компоненты климатической установки, расположенные в салоне

Устанавливается на автомобили с дизельным двигателем.

Устанавливается на автомобили выпуска 11-2011▶ с бензиновым двигателем 1.2 л TFSI.

Снятие и установка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35) , автомобили ► 11.2006

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Тестер (VAS 505x)

Примечаниенагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) приводится в действие блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) , см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей электрооборудования и места установки . Выполнить функциональную проверку нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35)Тестер (VAS 505x) . На автомобилях с дизельным двигателем в настоящее время устанавливается электрический дополнительный отопитель (воздух в электрический дополнительный отопитель подаётся непосредственно от теплообменника отопителя). Проверить, оборудован ли автомобиль дополнительным отопителем Тестер . В настоящее время устанавливается на автомобили выпуска 11-2011▶ с бензиновым двигателем 1.2 л TFSI. В качестве запасной части поставляется только корпус распределителя воздуха с отверстием для нагревательного элемента дополнительного отопителя. У автомобилей без дополнительного отопителя отверстие закрыто кожухом теплообменника (различные исполнения) (см. Каталог запчастей) .

Снятие

  1. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Rep.-Gr. 68)
  1. Отвернуть и извлечь винты [1] облицовки [2][стрелка] .

Если рычаг [1] относительно заслонки регулирования температуры стоит в положении, затрудняющем доступ к винту [2] : изменить положение заслонки регулирования температуры, изменив регулировку нагретого и приточного воздуха, в автомобилях с Climatronic на панели управления и индикации, например, задать режим ««Hi»» .

  1. Снять дефлектор пространства для ног водителя
  1. Снять кожух теплообменника [1] , выкрутив винты [стрелки] .
  2. Отсоединить разъём [2] для нагревательного элемента дополнительного отопителя (Z35)[1] .
  1. Извлечь нагревательный элемент (Z35) из отопителя.

ПримечаниеКомбинацию приборов необходимо отжать в направлении сиденья, для того чтобы она не соприкасалась с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя (Z35) при его извлечении.

  1. Отвернуть гайку крепления клеммы питания [2] и соединения с массой (6 ± 1 Нм).

Установка

  1. Установить нагревательный элемент (Z35) в обратной последовательности.

ПримечаниеКомбинацию приборов необходимо отжать в направлении сиденья, для того чтобы она не соприкасалась с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя (Z35) при его установке на место.

  1. При необходимости проверить работу дополнительного отопителя Тестер .
Проверка нагревательного элемента дополнительного отопителя (Z35)

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Тестер (VAS 505х)
  • Токовые клещи 100 А (VAS 5051B/7)

Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) и периферийные устройства (сигнал нагрузки для клеммы DF генератора, реле малой мощности нагрева (J359) , реле большой мощности нагрева (J360) , датчик температуры воздуха на впуске (G72) , датчик температуры ОЖ (G62) ) могут быть опрошены в режиме самодиагностики блока управления двигателя.

Условия проверки

  • Температура воздуха на впуске ниже 19 °C
  • температура ОЖ ниже 80 °C
  • температура в салоне прим. 20 °C
  • напряжение АКБ выше прим. 11 В
  • нагрузка на генератор не превышает 50 % (кл. DF)
  • частота вращения двигателя более 450 об/мин
  • Регулятор температуры в салоне повёрнут до упора вправо (нагрев)

Порядок проверки

  1. Снять левый дефлектор пространства для ног.
  2. Снять облицовку центральной консоли с левой стороны пространства для ног.
  3. С помощью тестера (VAS 505х) и токовых клещей 100 A (VAS 5051B/7) измерить потребляемый ток на проводе массы [стрелка] .

Слабый нагрев ≈30 ампер

Средний нагрев ≈60 ампер

Сильный нагрев ≈ 80 ампер

Снятие и установка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35) , автомобили 11.2006 ►

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Тестер (VAS 505x)

ПримечаниеАвтомобили с дизельным двигателем, выпущенные с ноября 2006 (постепенное внедрение), оборудуются 3-ступенчатым нагревательным элементом дополнительного отопителя (Z35) , реле большой мощности нагрева (J360) и реле малой мощности нагрева (J359) . Выполнить функциональную проверку нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35)Тестер (VAS 505x) . На автомобилях с дизельным двигателем в настоящее время устанавливается электрический дополнительный отопитель (воздух в электрический дополнительный отопитель подаётся непосредственно от теплообменника отопителя). Проверить, оборудован ли автомобиль дополнительным отопителем Тестер . В настоящее время устанавливается на автомобили выпуска 11-2011▶ с бензиновым двигателем 1.2 л TFSI. В качестве запасной части поставляется только корпус распределителя воздуха с отверстием для нагревательного элемента дополнительного отопителя. У автомобилей без дополнительного отопителя отверстие закрыто кожухом теплообменника (различные исполнения) (см. Каталог запчастей) .

Снятие

  1. Снять облицовку пространства для ног со стороны водителя (см. Rep.-Gr. 68)
  2. Снять левый дефлектор пространства для ног.

ПримечаниеРычаг [C] привода заслонки регулирования температуры может располагаться так, что доступ к верхнему болту [A] окажется перекрыт. В этом случае следует изменить положение заслонки регулирования температуры с помощью ручки регулятора температуры, а у автомобилей с климатической установкой Climatronic с помощью панели индикации и управления, (например, в сторону увеличения температуры «Hi» ).

  1. Отсоединить АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
  2. Вывернуть винты [A] из накладки [B] .

Внимание! Опасность короткого замыкания. Перед началом монтажных работ отсоединить клеммы АКБ.

  1. Открутить гайку [1] (9 ± 1 Нм).
  1. Отпереть фиксатор колодки [стрелка] .

Внимание! Осторожно, опасность возгорания! Нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) может быть горячим. Прежде чем снимать нагревательный элемент (Z35) , подождать пока он остынет.

  1. Выкрутить винт [2] 1,4 Нм и извлечь нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) из кожуха вентилятора.

ПримечаниеКомбинацию приборов необходимо отжать в направлении сиденья, для того чтобы она не соприкасалась с нагревательным элементом при его извлечении.

Установка

ПримечаниеКомбинацию приборов необходимо отжать в направлении сиденья, для того чтобы она не соприкасалась с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя (Z35) при его установке в крепление. Обратить внимание на правильную прокладку провода «массы».

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Движение воздуха в канале воздуховода
  • Канал воздуховода в сборе — Канал воздуховода в сборе
  • Заслонка приточной вентиляции / рециркуляции отверстие для забора воздуха из водоотводящего короба (приточный воздух) — Заслонка приточной вентиляции / рециркуляции
  • Отверстие для забора воздуха в режиме рециркуляции — Отверстие для забора воздуха в режиме рециркуляции
  • Приточный вентилятор (V2) — Приточный вентилятор (V2)
  • Салонный фильтр соблюдать интервалы замены Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 — Салонный фильтр
  • Шумоизолирующий кожух на автомобилях с отопителем (без климатической установки) вместо испарителя устанавливается деталь из пенопласта (для шумоизоляции). — Шумоизолирующий кожух
  • Нижняя часть канала воздуховода (со встроенными элементами) — Нижняя часть канала воздуховода (со встроенными элементами)
  • Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева (N24) — Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева (N24)
  • Подача воздуха к корпусу распределителя — Подача воздуха к корпусу распределителя
  • Корпус распределителя воздуха — Корпус распределителя воздуха
Отверстия для воздуховода и дефлекторов
  • Воздухозаборник — Воздухозаборник
  • Забор воздуха из салона (рециркуляция) — Забор воздуха из салона (рециркуляция)
  • Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди справа — Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди справа
  • Выход к дефлектору на передней панели справа — Выход к дефлектору на передней панели справа
  • Выход к центральным дефлекторам в передней панели (левому и правому) — Выход к центральным дефлекторам в передней панели (левому и правому)
  • Выход к дефлектору на передней панели слева — Выход к дефлектору на передней панели слева
  • Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди слева — Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди слева
  • Выход к дефлекторам оттаивателя (в передней панели) — Выход к дефлекторам оттаивателя (в передней панели)
  • Выход к дефлектору в пространстве для ног сзади справа — Выход к дефлектору в пространстве для ног сзади справа
  • Воздуховод к дефлектору в пространстве для ног сзади справа — Воздуховод к дефлектору в пространстве для ног сзади справа
  • Выход к дефлектору сзади в центральной консоли в настоящее время закрыт заглушкой — Выход к дефлектору сзади в центральной консоли
  • Выход к дефлектору сзади в центральной консоли в настоящее время закрыт заглушкой — Выход к дефлектору сзади в центральной консоли
Распределение воздуха в корпусе распределителя воздуха

ПримечаниеКонструкция корпуса распределителя воздуха показана в сечениях ««A»» - ««A»» и ««B»» - ««B»» . Положение различных заслонок для распределения воздуха в модуле отопителя изменяется с помощью одного гибкого вала, нескольких рычагов и двух кулачковых дисков.

  • Корпус распределителя воздуха — Корпус распределителя воздуха
  • Заслонка регулирования температуры слева (сторона водителя) на рисунке показана в среднем положении обе заслонки регулирования температуры - левая и правая - в отопителе перемещаются синхронно (раздельное регулирование для стороны водителя и переднего пассажира невозможно). — Заслонка регулирования температуры слева (сторона водителя)
  • Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели — Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели
  • Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели — Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели
  • Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира) на рисунке показана в среднем положении обе заслонки регулирования температуры - левая и правая - в отопителе перемещаются синхронно (раздельное регулирование для стороны водителя и переднего пассажира невозможно). — Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира)
  • Заслонка в пространстве для ног слева (сторона водителя) показана в положении ««закрыта»» — Заслонка в пространстве для ног слева (сторона водителя)
  • Воздуховод в пространстве для ног слева (сторона водителя) — Воздуховод в пространстве для ног слева (сторона водителя)
  • Сечение ««A»» - ««A»» корпуса распределителя воздуха — Сечение ««A»» - ««A»» корпуса распределителя воздуха
  • Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) только у а/м с дизельным двигателем, в зависимости от комплектации а/м, имеется дополнительный электрический отопитель, см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов а/м с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) до 11.2006 а/м с реле малой мощности нагрева (J359) и реле большой мощности нагрева (J360) с 11.2006 ► — Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604)
  • Теплообменник системы отопления — Теплообменник системы отопления
  • Подача воздуха из канала воздуховода — Подача воздуха из канала воздуховода
  • Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира) на рисунке показана в среднем положении — Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира)
  • Заслонка в пространстве для ног справа (сторона переднего пассажира) показана в положении ««закрыта»» — Заслонка в пространстве для ног справа (сторона переднего пассажира)
  • Заслонка оттаивателя показана в положении ««закрыта»» — Заслонка оттаивателя
  • Сечение ««В»» - ««В»» корпуса распределителя воздуха — Сечение ««В»» - ««В»» корпуса распределителя воздуха
  • Центральная заслонка «„средняя“» показана в положении ««открыта»» — Центральная заслонка «„средняя“»
  • Заслонка в воздушном канале к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли эта заслонка приводится в действие промежуточным рычагом, установленным на средней центральной заслонке — Заслонка в воздушном канале к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли
  • Канал к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли в настоящее время этот канал закрыт заглушкой. — Канал к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли
Разъёмы блока управления отопителя (J65) регулировки подачи нагретого воздуха и приточной вентиляции

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Коммутатор (V.A.G 1598/42)
  • Кабель-адаптер (V.A.G 1598/47)
  • Шаблон (V.A.G 1598/47-2)

Расположение контактов в разъёмах на задней стенке блока регуляторов отопителя и приточной вентиляции

16-контактный разъём свободен.

5-контактный разъём, T5

20-контактный разъём, T20 с

Принцип работы панели управления отопителя / блока управления отопителя (J65)
Управление подогревом заднего стекла (Z1)
  • При нажатии клавиши [E] при включённом зажигании активируется блок управления бортовой сети (J519) (по сигналу массы) (сигнал подаётся, пока нажата клавиша). Как только блок управления бортовой сети (J519) включит обогрев заднего стекла (только при работающем двигателе), в клавише загорится индикатор [E] (блок управления бортовой сети (J519) выдаёт плюсовой сигнал). При повторном нажатии клавиши [E] и при выключении зажигания обогрев заднего стекла отключается Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) .
  • Если измеренное в блоке управления бортовой сети (J519) на клемме «30» напряжение падает ниже сохранённого в блоке управления бортовой сети (J519) значения, нагревательный элемент заднего стекла (Z1) полностью отключается (или переключается на более низкую мощность), благодаря чему снижается нагрузка на генератор Тестер .
  • Нагревательный элемент заднего стекла (Z1) включается блоком управления бортовой сети (J519) только при работающем двигателе. При неработающем двигателе напряжение не подаётся, и подтверждающий сигнал блока управления бортовой сети (J519) - светодиодный индикатор в клавише [E] - не загорается совсем или гаснет вскоре после нажатия на клавишу. (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей электрооборудования и места установки .
  • Если нагревательный элемент заднего стекла (Z1) из-за падения напряжения кратковременно отключается блоком управления бортовой сети (J519) , индикатор на клавише обогрева заднего стекла [E] продолжает гореть; если нагревательный элемент выключается надолго, блок управления бортовой сети (J519) отключает индикатор.
  • Функциональная проверка включения обогрева заднего стекла описана в Ведомом поиске неисправности для блока управления бортовой сети (J519) и климатической установки Тестер .

ПримечаниеПри наружной температуре выше 0℃ обогрев заднего стекла (Z1) отключается блоком управления (J519) по истечении сохранённого в блоке управления бортовой сети (J519) времени (прим. 10 мин). С момента производства, нагревательный элемент заднего стекла (Z1) при наружной температуре ниже 0℃ отключается в автомобилях блоком управления бортовой сети (00457) (J519) примерно через 20 минут работы. В перспективе (срок ещё не определён) будут устанавливаться блоки управления бортовой сети (J519) , с которыми обогрев заднего стекла (Z1) будет оставаться включённым до выключения зажигания (обогрев можно будет в любой момент включить и выключить вручную). Если во время поездки наружная температура превысит 0 ℃, отключение обогрева заднего стекла произойдёт по истечении заданного в блоке управления бортовой сети (J519) времени работы (прим. 10 минут).

Функциональная проверка клавиши рециркуляции исполнительного электродвигателя заслонок приточной вентиляции и рециркуляции воздуха (V154)
  • При выбранной функции «Режим рециркуляции» контрольная лампа клавиши [F] горит (проверка функции клавиши исполнительного электродвигателя заслонки приточной вентиляции/рециркуляции (V154) ) (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
  • При нажатии клавиши [F] выбирается функция ««Режим рециркуляции»» и загорается контрольная лампа клавиши [F] . При повторном нажатии клавиши [F] или выключении зажигания функция ««Режим рециркуляции»» отключается (при следующем включении зажигания исполнительный электродвигатель устанавливает заслонку в положение ««Приточная вентиляция»» ) (см. Руководство по эксплуатации автомобиля)
  • Для максимально быстрого отпотевания стёкол функция ««Режим рециркуляции»» отключается вскоре после установки поворотного регулятора распределения воздуха [B] в положение [D] ««Воздух на ветровое стекло»» , и контрольная лампа в клавише [F] гаснет.
  1. Если поворотным регулятором [B] воздух направляется, например, в пространство для ног, отопитель остаётся в режиме приточной вентиляции.
  1. Если поворотный регулятор [B] устанавливается в положение [D] ««Воздух на ветровое стекло»» (например, из положения -Воздух в верхние и нижние дефлекторы передней панели-), режим рециркуляции не выключается.
  2. Если поворотный регулятор [B] находится в положении [D] ««Воздух на ветровое стекло»» , нажатием клавиши [F] можно включить ««Режим рециркуляции»» .
Управление подогревом сидений (дополнительное оснащение)

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Мультиметр (VAG 1526E)
  • Через регулятор подогрева сиденья водителя (E94) и регулятор подогрева сиденья переднего пассажира (E95) (посредством маховичка управляется потенциометр) блок управления отопителя (J65)[A] подаёт напряжение (разъём [B] , от контакта [11] к блоку управления подогрева сиденья водителя (J726) и от контакта [15] к к блоку управления подогрева сиденья переднего пассажира (J727) ). Подаваемое напряжение зависит от положения маховичка и от напряжения в бортовой сети. При работающем двигателе оно составляет от менее 0,5 В положении ««0»» до прим. 9 В положении ««5»» .
  1. Сопротивление потенциометра подогрева сиденья зависит от положения маховичка. Между контактами [16] (питание от кл. ««75»» ) и [11] или [15] сопротивление составляет:
  1. в положении ««0»» более 10 кОм
  2. в положении ««1»» (прим. 7,6 кОм), в положении ««2»» (прим. 6,3 кОм), в положении ««3»» (прим. 5,1 кОм), в положении ««4»» (прим. 3,8 кОм) и в положении ««5»» (прим. 2,6 кОм),
  • Проверка работы и ремонт подогрева сидений (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 74) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
Управление от блока управления двигателя (на автомобилях с бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском ««FSI»» или с двигателями с электронным управлением системой охлаждения двигателя

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • коммутатор (на 105 контактов) (V.A.G 1598/42-1)
  • тестер (VAS 505x)
  • провода для мультиметра (VAS 5051/7)

ПримечаниеЭти функции зависят от модели двигателя и блока управления двигателя, и доступны не на всех автомобилях. Электрические схемы, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов и тестер (для соответствующего блока управления двигателя).

  • В блоке управления отопителя (J65) установлен потенциометр. Сопротивление этого потенциометра изменяется при повороте регулятора температуры [A] , таким образом блок управления двигателя получает информацию о положении поворотного регулятора температуры (заданной температуре).
  1. В автомобилях с электронным регулированием системы охлаждения блок управления двигателя на определённых моделях двигателей регулирует управление термостата с электронным управлением (F265) . Если поворотный регулятор температуры [A] повёрнут в крайнее положение ««Тепло»» или находится около этого положения, температура ОЖ уменьшается (ограничение прим. 95 °C), чтобы из дефлекторов отопителя не выходил слишком горячий воздух Тестер (VAS 505x) (для соответствующих блоков управления двигателя).
  2. В автомобилях с некоторыми моделями бензиновых двигателей с непосредственным впрыском «„FSI“» блок управления двигателя регулирует смесеобразование. Если поворотный регулятор температуры [A] повёрнут в крайнее положение ««Тепло»» или находится около этого положения, режим послойного смесеобразования отключается для оптимального прогрева ОЖ (и повышения производительности отопителя); двигатель работает в нормальном режиме Тестер (VAS 505x) (для соответствующих блоков управления двигателя).
  3. На автомобилях, в которых предусмотрена эта функция, при включённом зажигании на разъём [B] (между контактами ««1»» и ««10»» ) подаётся напряжение 5 В (соотв. блока управления двигателя). Электрические схемы, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов и тестер (VAS 505X) (для соответствующего блока управления двигателя).
  1. Через контакт ««2»» разъёма [B] к блоку управления отопителя (J65)[A] в зависимости от положения регулятора температуры [A] подаётся напряжение от прим. 0,5 В (в крайнем положении ««холодно»» ) до прим. 4,5 В (в крайнем положении ««тепло»» ). Соответствующий блок управления двигателя распознаёт положение поворотного регулятора температуры [A] по этому напряжению. Блок управления двигателя анализирует это напряжение и регулирует температуру ОЖ и смесеобразование в соответствии с заложенным алгоритмом. Тестер (VAS 505X) (для соответствующего блока управления двигателя).
Управление дополнительного отопителя (в а/м без климатической установки)

Устанавливается на автомобили с дизельным двигателем.

Устанавливается на автомобили выпуска 11-2011▶ с бензиновым двигателем 1.2 л TFSI.

ПримечаниеВ автомобили с дизельными двигателями в настоящее время устанавливается дополнительный электрический воздушный отопитель. В такой системе воздух дополнительно нагревается на выходе из теплообменника отопителя, если через панель управления отопителя (через блок управления отопителя (J65) ) запрашивается нагрев. Включением дополнительного электрического отопителя управляет блок управления дополнительного воздушного отопителя (J604) или блок управления двигателя (для 3-ступенчатого варианта управление осуществляется через реле малой мощности нагрева (J359) и реле большой мощности нагрева (J360) ) Тестер (VAS 505X) (Ведомый поиск неисправностей для соответствующего блока управления) и Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов . Существуют разные варианты дополнительного воздушного отопителя: на а/м с дизельным двигателем, выпущенных с ноября 2006 (постепенное внедрение), нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) включается блоком управления дополнительного отопителя (J604) . На автомобили с дизельными двигателями, выпущенные с ноября 2006 г. (постепенное внедрение), устанавливается 3-ступенчатый нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) , который управляется блоком управления двигателя через реле Электрические схемы, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов и тестер (VAS 505X) (Ведомый поиск неисправностей для соответствующего блока управления двигателя). Проверка управления дополнительного электрического отопителя в автомобилях с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) содержится в Ведомом поиске неисправностей климатической установки и тестере (VAS 505X) . В блоке измеряемых величин блока управления дополнительного отопителя (J604) указывается, включается ли дополнительный отопитель, а если нет, то отображается причина, по которой активация не состоялась тестер (VAS 505X) . Проверка включения дополнительного отопителя в автомобилях с 3-ступенчатым нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя (Z35) содержится в Ведомом поиске неисправностей соответствующего блока управления тестере (VAS 505X) . На автомобилях с бензиновым двигателем в настоящее время дополнительный отопитель не устанавливается.

Проверка управления отопителя (блока управления отопителя (J65) )

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • коммутатор (на 105 контактов) (V.A.G 1598/42-1)
  • тестер (VAS 505x)
  • провода для мультиметра (VAS 5051/7)
  • В блоке управления отопителя (J65) установлен выключатель. Этот выключатель посредством поворотного регулятора температуры [A] перемещается (замыкается) в пределах от положения прим. "на 3 часа" до крайнего положения ««тепло»» .
  1. Если выключатель дополнительного отопителя замкнут, электроника блока управления отопителя (J65) при включённом зажигании через контакт ««7»» подаёт массу на блок управления дополнительного отопителя (J604) . Блок управления дополнительного отопителя (J604) распознаёт, что востребована дополнительная теплопроизводительность и активирует электрический дополнительный отопитель, если выполнены условия активации, заложенные в блоке управления дополнительного отопителя (J604) .
  • Условия включения дополнительного отопителя (активации нагревательного элемента дополнительного отопителя (Z35) ) в блоке управления дополнительного отопителя (J604)
  • Условия включения автономного отопителя в качестве дополнительного (в блоке управления дополнительного отопителя (J364) ) на автомобилях, где он установлен (см. Автономный отопитель Rep.-Gr.)
  • Условия включения электрического дополнительного отопителя (активации нагревательного элемента дополнительного отопителя (Z35) ) в соответствующем блоке управления двигателя Тестер (VAS 505X) (Ведомый поиск неисправностей для соответствующего блока управления двигателя)

ПримечаниеЧтобы блок управления двигателя мог активировать 3-ступенчатый нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) через реле малой мощности нагрева (J359) и реле большой мощности нагрева (J360) , в блоке управления двигателя должны выполняться те же условия, которые действуют и для блока управления климатической установки (J301) на автомобилях с климатической установкой с ручным управлением.

Критерии включения дополнительного электрического отопителя

  1. Блок управления двигателя активирует реле малой мощности нагрева (J359) и реле большой мощности нагрева (J360) и нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) , если выполнены следующие условия:
  • блок управления двигателя получает сигнал массы от блока управления отопителя (J65) .
  • Двигатель не менее 8 с работает с частотой вращения выше 500 об/мин.
  • Температура двигателя ниже 75 ℃.
  • Расчётная наружная температура ниже 8° C
  • Напряжение бортовой сети выше 12,2 В, и блок управления бортовой сети (J519) не передаёт сообщений, препятствующих включению.
  • В блоке управления двигателя не сохранены ошибки, и нагрузка на генератор (C) ниже 30 ...77 % (в зависимости от частоты вращения двигателя)

ПримечаниеНа автомобилях с 3-ступенчатым нагревательным элементом дополнительного отопителя (Z35) блок управления двигателя активирует оба реле дополнительного отопителя таким образом, чтобы нагрузка на генератор (C) не превышала 95 %. Тестер (VAS 505X) (для блока управления двигателя) и Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов . Следующая ступень включается только тогда, когда нагрузка на генератор (C) будет ниже 30 ...77 % (в зависимости от частоты вращения двигателя).

Критерии выключения активации дополнительного отопителя

ПримечаниеВ автомобилях без климатической установки активация отменяется, если блок управления двигателя больше не выполняет одно из условий включения, или когда выполняется условие отключения.

  • Если больше не выполняется условие включения
  • Расчётная наружная температура превышает 11° C.
  • Нагрузка на генератор (C) превышает 95 %.
  • От блока управления отопителя (J65) на блок управления двигателя не поступает сигнал массы.
Снятие и установка дефлекторов передней панели и воздуховодов
  • Передняя панель с воздуховодами к дефлекторам оттаивателя и к дефлекторам передней панели со стороны водителя и переднего пассажира снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Передняя панель
  • Дефлектор оттаивателя ветрового стекла если при установке передней панели проставка между отопителем и воздуховодом в передней панели была сдавлена, поток воздуха к ветровому стеклу неравномерный или недостаточно интенсивный (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Дефлектор оттаивателя
  • Дефлектор оттаивателя бокового стекла/сторона переднего пассажира — Дефлектор оттаивателя
  • Дефлектор в передней панели правый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор в передней панели правый
  • Дефлектор передней панели центральный правый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор передней панели центральный правый
  • Дефлектор передней панели центральный левый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор передней панели центральный левый
  • Дефлектор в передней панели левый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор в передней панели левый
  • Дефлектор оттаивателя бокового стекла/ сторона водителя — Дефлектор оттаивателя
  • Проставка/воздуховода дефлектора снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Проставка/воздуховода дефлектора
  • Воздухозаборник воздух забирается из водоотводящего короба. снятие и установка крышки и решётки системы приточной вентиляции — Воздухозаборник
  • Забор воздуха для рециркуляции воздух забирается под вещевым ящиком из пространства для ног переднего пассажира. — Забор воздуха для рециркуляции
  • Воздуховод/дефлекторов передней панели к левому и правому центральным дефлекторам снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Воздуховод/дефлекторов передней панели
  • Дефлектор в пространстве для ног спереди справа снятие и установка — Дефлектор в пространстве для ног спереди справа
  • Панель управления отопителя / Несущая пластина снятие и установка панели управления отопителя снятие и установка опорной пластины для панели управления отопителя — Панель управления отопителя / Несущая пластина
  • Воздуховод к заднему правому дефлектору пространства для ног снятие и установка — Воздуховод к заднему правому дефлектору пространства для ног
  • Заглушка устанавливается только на автомобилях без воздуховодов к задним дефлекторам передней панели. — Заглушка
  • Воздуховод к заднему левому дефлектору пространства для ног снятие и установка — Воздуховод к заднему левому дефлектору пространства для ног
  • Накладка левого дефлектора пространства для ног снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Накладка левого дефлектора пространства для ног
  • Отопитель снятие и установка — Отопитель
Снятие и установка дефлектора со стороны водителя или переднего пассажира

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Рычаг (U 30800)
  1. Поддеть дефлектор рычагом (U-30800) (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) или
Снятие и установка центрального дефлектора

Автомобили с головным устройством (Altea ►02.2009)

  1. Снять головное устройство (см. Rep.-Gr. 91) .
  2. Снять отопитель или модуль климатической установки Climatic / Climatronic (см. Rep.-Gr. 68) .

Автомобили с головным устройством или радионавигационной системой (Altea 03.2009 ►)

  1. Снять декоративную накладку (см. Rep.-Gr. 91)
  2. Снять отопитель (см. Rep.-Gr. 68) или
Снятие правого воздуховода пространства для ног
  1. Снять вещевое отделение со стороны переднего пассажира (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
  2. Выкрутить винт [2] и снять правый дефлектор пространства для ног [1] .

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие левого воздуховода пространства для ног
  1. Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
  2. Выкрутить винт [2] и снять левый дефлектор пространства для ног [1] .

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка воздуховода к задним дефлекторам в пространстве для ног слева и справа

ПримечаниеСнятие воздуховодов с обеих сторон производится одинаково.

  1. Снять сиденья водителя и переднего пассажира (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
  2. Снять центральную консоль (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
  3. Поднять напольное покрытие, отсоединить воздуховод от пола и от отопителя [стрелки] .

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

ПримечаниеПри установке воздуховода сначала присоединить его к отопителю [стрелка] , а потом к полу.

Проверка, снятие и установка кожуха и решётки воздухозаборника

Снятие

  1. Снять поводки стеклоочистителей и накладку кожуха водоотводящего короба (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92) .
  2. Снять кожух [A] , сдвинув его вниз.
  1. Открутить гайки [B] .
  2. Извлечь решётку [C] водоотводящего короба.

Установка

  1. Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

ПримечаниеПроверить правильность установки решётки [A] . Если кожух установлен неправильно, вода может потечь в воздухозаборник климатической установки (отопителя). Проверить уплотнение под решёткой, при наличии повреждений заменить. Проверить правильность установки кожуха [A] . Если кожух установлен неправильно, вода может потечь в воздухозаборник климатической установки (отопителя).

  1. Момент затяжки гаек 2,5 Нм -^+ 0,4 Нм
Функциональная проверка исполнительного электродвигателя заслонок приточной вентиляции и рециркуляции воздуха (V154)
  1. Снять вещевое отделение со стороны переднего пассажира: (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
  2. Включить зажигание.
  3. Установить переключатель приточного вентилятора (V2)[G] на скорость 3.
  1. Поворотный регулятор распределения воздуха [B] установить в положение ««Воздух в дефлекторы передней панели»» .
  2. Клавиша [F] заслонки приточной вентиляции/ рециркуляции не нажата (режим приточной вентиляции, индикатор в клавише не горит).
  • Воздух забирается из водоотводящего короба через воздухозаборник.
  1. Нажать клавишу [F] (режим рециркуляции, в клавише горит индикатор).
  • Воздух забирается за вещевым ящиком (рециркуляция).
  1. Поворотный регулятор распределения воздуха [B] установить в положение ««Воздух на ветровое стекло»»[D] .
  • Индикатор в клавише [F] должен погаснуть, заслонка приточной вентиляции/рециркуляции переводится в положение ««Приточная вентиляция»» .

Примечаниеесли эта функция работает нормально, но стёкла всё равно запотевают, проверить: салонный фильтр на загрязнение. принудительную вентиляцию салона. салон на протекание. воздухозаборник и водостоки в водоотводящем коробе. уплотнения между деталями воздухозаборника и кузовом на повреждения и негерметичность. Если эта функция не работает надлежащим образом, проверить блок управления отопителя (J65) и включение исполнительного электродвигателя заслонки приточной вентиляции/рециркуляции (V154) .

Другие статьи — Отопление