Как отремонтировать контур циркуляции хладагента (Отопитель и климатическая установка) (исполнение 2) SEAT Altea I

ПримечаниеДополнительные указания по проведению ремонтных работ в автомобилях с климатической установкой и по обращению с хладагентами можно найти в ELSA. Выбрать в ELSA Internet следующую техническую информацию (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . Дозаправлять контур циркуляции хладагентом запрещается (откачать хладагент из контура, вакуумировать систему и снова заправить хладагент). Компрессор всегда приводится при работающем двигателе, у него нет электромагнитной муфты. Поэтому двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре циркуляции хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя. Нагрев вследствие внутреннего трения возникает, когда компрессор с подачей примерно 0% работает при постоянном сопротивлении (в закрытом контуре). Чтобы исключить разрушение компрессора при пустом контуре циркуляции ОЖ, он устроен так, что при производительности 0 % изолируется от системы и смазывается через внутренний контур смазки оставшимся в компрессоре маслом. В компрессоре, поставляющемся в качестве запчасти, находится некоторое количество компрессорного масла, необходимое для заправки всего контура циркуляции: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . Для разных компрессоров необходимо применять разные компрессорные масла: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . Перед установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Указанные диаметры уплотнительных колец и моменты затяжки справедливы и для соединений шлангов и трубопроводов контура циркуляции хладагента с отдельными компонентами. Устанавливать только уплотнительные кольца круглого сечения, которые допущены к применению с хладагентом R134a: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) (см. Каталог запчастей) . Проверка хладопроизводительности . Проверка давления в контуре циркуляции хладагента (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . Все остальные ремонтные работы и проверки, не описанные в настоящем руководстве по ремонту (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . Дополнительные указания по проведению ремонтных работ в автомобилях с климатической установкой и по обращению с хладагентами можно найти в ELSA. Выбрать в ELSA Internet следующую техническую информацию (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) .

ПримечаниеРегулировочный клапан компрессора (N280) по команде блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) регулирует давление в контуре низкого давления.

ПримечаниеПри работающем двигателе компрессор всегда приводится, у него нет электромагнитной муфты. Поэтому двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре циркуляции хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя. На следующем рисунке показан компрессор на 4-цилиндровом дизельном двигателе, у автомобилей с другими двигателями положение может слегка отличаться, трубопроводы хладагента должны сниматься одинаково. Открытые трубопроводы и отверстия компрессора закрыть коническими заглушками из набора (T20017A) (для защиты от грязи и влаги). .

ПримечаниеНельзя использовать уплотнительные кольца от заглушек штуцеров нового компрессора. Перед установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить посадку уплотнительного кольца в канавке [G] соответствующего трубопровода. После прикрепления трубопроводов хладагента к компрессору (и установки компрессора) проверить пролегание трубопроводов, они должны располагаться в предусмотренных для этого креплениях и держателя и не должны касаться других узлов.

ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . В компрессоре, поставляемом на замену, находится неизвестное количество компрессорного масла, поэтому необходимо соблюдать указания по замене компрессора (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) .

ПримечаниеРазличные компрессоры, в зависимости от исполнения для страны и двигателя и (см. Каталог запчастей) . Компрессор приводится шкивом постоянно (электромагнитная муфта отсутствует): Для исключения повреждений компрессора при пустом контуре хладагента компрессор оборудован «внутренним контуром смазки» . Внутренняя смазка осуществляется за счёт того, что в компрессоре климатической установки в остаточном количестве находится рефрижераторное масло. Двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре циркуляции хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя. При незаполненном контуре циркуляции хладагента регулировочный клапан компрессора климатической установки (N280) не управляется, и компрессор работает в режиме холостого хода. Но поскольку к компрессору не поступает хладагент, к нему не поступает также и переносимое им рефрижераторное масло, необходимое для смазки компрессора. Чтобы исключить повреждение компрессора, его смазка осуществляется от ««внутреннего контура смазки»» . В случае необходимости пуска двигателя при незаполненном контуре циркуляции хладагента нужно соблюдать следующие требования: Контур циркуляции хладагента должен быть полностью собран. В компрессоре климатической установки должно находиться не менее четверти количества масла, предусмотренного для данного контура. Скорость вращения двигателя не должна превышать 2 500 оборотов в минуту. Двигатель не должен работать дольше, чем это необходимо.

ПримечаниеПримечания Разные варианты исполнения модели автомобиля комплектуются разными вариантами конденсатора (см. Каталог запчастей) . Места установки датчика высокого давления (G65) различаются в зависимости от двигателя. Например, у автомобилей с дизельным двигателем 2,0 л датчик высокого давления (G65) установлен не в трубопроводе хладагента от расширительного клапана к конденсатору, а в трубопроводе хладагента от компрессора к конденсатору.

ПримечаниеОткрытые трубопроводы и отверстия компрессора закрыть коническими пробками из набора (T20017A) (для защиты от грязи и влаги).

ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить посадку уплотнительного кольца в канавке [F] соответствующего трубопровода.

ПримечаниеПримечания Разные варианты исполнения модели автомобиля комплектуются разными вариантами конденсатора (см. Каталог запчастей) .

ПримечаниеУказание В снятом конденсаторе находится компрессорное масло, которое необходимо добавить в контур циркуляции хладагента (с новым конденсатором) (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . В зависимости от модели автомобиля и радиатора системы охлаждения может быть установлена дистанционная шайба [G] . При необходимости, её следует установить так, как показано на рисунке. В зависимости от модификации автомобиля под конденсатором скобами [C] может быть закреплена защита от камней [B][A] .

ПримечаниеУказание Существуют различные исполнения ресивера [C] и конденсатора [B] (один или два винта [D] и [E] для крепления ресивера) (см. Каталог запчастей) . Если ресивер закреплён двумя винтами, винт [E] , для которого в передней несущей панели [A] не предусмотрено отверстие [F] (дата внедрения ещё не определена), можно выкрутить только при снятом конденсаторе, или следует просверлить отверстие в передней несущей панели (диаметр прим. 14 мм) (в этом случае необходимо соблюдать осторожность, чтобы при сверлении не повредить радиатор или конденсатор). В снятом ресивере находится компрессорное масло, которое необходимо добавить в контур циркуляции хладагента (с новым ресивером) (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . Выравнивание количества масла зависит от вида неисправности: Например, если при аварии был повреждён ресивер (хладагент не вытек, влага и загрязнения в контур циркуляции не попали), то можно отремонтировать климатическую установку без трудоёмких ремонтных работ, взвесив старый и новый ресиверы. В новый ресивер следует залить столько масла, чтобы его масса равнялась массе снятого ресивера. Если вытекло неопределённое количество компрессорного масла, или в контур циркуляции хладагента попали загрязнения и влага, следует очистить контур циркуляции сжатым воздухом и азотом (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) .

ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить правильность посадки уплотнительных колец в канавках соответствующих штуцеров. Заглушить открытые штуцеры. Не открывать ресивер как можно дольше, извлечь пробки непосредственно перед установкой (в ресивере находится патрон осушителя, который при открытом ресивере очень быстро впитывает влагу и становится непригодным для дальнейшего использования).

ПримечаниеВ зависимости от модели двигателя необходимо снять следующие детали и узлы (верхний кожух двигателя, воздуховод к дроссельной заслонке и на некоторых двигателях впускной коллектор и пр.). (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 13) . Существуют теплозащитные экраны разных исполнений [B] . В исполнении ««1»» необходимо открутить гайки [A] и отсоединить экран [B] от кузова. В исполнении ««2»» необходимо снять шайбы [A] и скобы [C] , затем снять теплозащитный экран [B] . Если теплозащитный экран [B] мешает при проведении дальнейших работ (из-за трубопроводов хладагента), разрезать экран [B] в месте, обозначенном буквой [D] (использовать для этого, например, кусачки), и полностью снять его. Для наглядности на рисунках показан теплозащитный экран [B] при снятом двигателе.

ПримечаниеОткрытые трубопроводы и штуцеры расширительного клапана закрыть подходящими заглушками (для защиты от грязи и влаги).

ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить посадку уплотнительного кольца в канавке [F] соответствующего трубопровода. Устанавливать магистрали хладагента так, чтобы в них не было внутренних напряжений. В зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля на трубопроводы хладагента надевается теплоизоляция, которую нельзя повреждать и следует устанавливать при сборке. Проверить установочное положение трубопроводов хладагента к расширительному клапану (они не должны касаться других узлов), а также положение и состояние теплоизоляции, которая надета на трубопроводы (изоляция устанавливается не со всеми моделями двигателей).

ПримечаниеОткрытые трубопроводы и отверстия испарителя закрыть коническими пробками из набора (T20017A) (для защиты от грязи и влаги).

ПримечаниеСуществуют разные исполнения расширительного клапана (одинаковый корпус, но разные характеристики регулирования). Поэтому следует учитывать применяемость (см. Каталог запчастей) . Перед установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Если теплоизоляционная прокладка [C] не установлена или установлена неправильно, возможно снижение эффективности климатической установки (изменение заданной характеристики регулирования вследствие теплового излучения).

ПримечаниеДополнительные указания по проведению ремонтных работ в автомобилях с климатической установкой и по обращению с хладагентами можно найти в ELSA. Выбрать в ELSA Internet следующую техническую информацию (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) . Хладагент всегда заправлять до верхней границы допуска (хладагент остаётся в шлангах стенда). В контур циркуляции хладагента разрешается заправлять только одобренные к применению компрессорные масла (см. Каталог запчастей) . Для разных компрессоров необходимо применять разные компрессорные масла (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) (см. Каталог запчастей) . Хладагент, который некоторое время хранился в открытой ёмкости, непригоден для использования (масло гигроскопично). Прочие указания (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) .