Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер системы охлаждения (SAT 1274) (и соответствующие переходники)
- Оправка (U-30042)
- Продувочный пистолет, стандартный
- Зажимы для шлангов до 40 мм или Зажимы для шлангов до 25 ммКлещи (T20174)
Подготовительные работы перед снятием теплообменника
- Закрыть сиденья водителя и переднего пассажира защитной плёнкой (чехлами).
- Выключить зажигание.
- Сбросить давление в контуре циркуляции системы охлаждения, открыв крышку расширительного бачка (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .
- Снять детали, мешающие доступу к шлангам системы охлаждения, ведущим к теплообменнику в моторном отсеке [A] и [B] (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 13)
- Пометить положение шлангов ОЖ [A] и [B] .
ПримечаниеВ зависимости от модели двигателя необходимо снять следующие детали и узлы (верхний кожух двигателя, воздуховод к дроссельной заслонке и на некоторых двигателях впускной коллектор и пр.). (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 13) . Существуют теплозащитные экраны разных исполнений [B] . В исполнении ««1»» не нужно ни откручивать гайки [A] , ни снимать теплозащитный экран [B] (шланги ОЖ можно отсоединить при установленном экране). В исполнении ««2»» необходимо снять шайбы [A] и скобы [C] , затем снять теплозащитный экран [B] . Для наглядности на рисунках показан теплозащитный экран [B] при снятом двигателе.
- Отсоединить теплозащитный экран [B] от перегородки моторного отсека (если установлен и при необходимости) и отвести его в сторону (или снять полностью).
- Теплозащитные муфты [D] и [E] (при наличии) сдвинуть назад, чтобы можно было установить зажимы до Ø 40 мм (T20174)[F] на шланги ОЖ [A] и [B] .
- Пометить положение шлангов ОЖ [A] и [B] .
ПримечаниеТеплообменник сконструирован для определённого направления потока охлаждающей жидкости; поэтому шланги следует присоединять правильно (шланг [A] : подача от ГБЦ; шланг [B] : обратный поток к насосу ОЖ). Расположение шлангов ОЖ на автомобилях с отопителем и с климатической установкой одинаково. На рисунке показано расположение для автомобиля с климатической установкой. Удалить воздух из контура циркуляции ОЖ (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 13)
- Отсоединить вентиляционный шланг (от верхнего штуцера [A] расширительного бачка ОЖ).
- Под штуцеры [A] и [B] постелить, например, впитывающую салфетку.
- Пережать шланги ОЖ, присоединённые к теплообменнику климатической установки (отопителя) (например, с помощью зажимов для шлангов до Ø 40 мм и клещей (T20174) ) и отсоединить их.
- К верхнему штуцеру присоединить отрезок шланга [A] .
- Подставить ёмкость [B] под нижний штуцер [C] .
- Осторожно выдуть с помощью продувочного пистолета охлаждающую жидкость из теплообменника (в ёмкость [B] ).
- Вывернуть винт [A] соединительного фланца [B] (чтобы можно было двигать шланги ОЖ и снять теплообменник).
- Снять нижнюю облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Снять дефлектор пространства для ног водителя .
- На автомобилях с дополнительным электрическим отопителем (только а/м с дизельными двигателями) снять нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) (с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) ) .
Снятие и установка теплообменника отопителя
Снятие
- Выполнить подготовительные работы для снятия теплообменника .
- Вывернуть четыре винта [А] и снять крышку [В] .
ПримечаниеНа рисунке показана версия климатической установки с электрическим дополнительным отопителем Существуют разные исполнения крышки [B] (только на автомобилях с дополнительным отопителем или без него). Если рычаг [С] левой заслонки регулирования температуры находится в положении, в котором верхний винт [A] недоступен, включить зажигание и через блок управления Climatronic (J255) задать для левой стороны другую температуру.
- Напольное покрытие под теплообменником застелить водонепроницаемой плёнкой и впитывающей воду бумагой.
- Вывернуть винты [A] и снять хомуты [B] со шлангов ОЖ [C] и [D] на штуцерах теплообменника [E] .
- Отсоединить шланги ОЖ [C] и [D] от теплообменника [E] (отжать шланги ОЖ к перегородке моторного отсека).
- Извлечь теплообменник [E] из климатической установки (отопителя).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Проверить имеющиеся на теплообменнике уплотнители [A] и [B] . Устанавливать теплообменник только с неповреждёнными уплотнителями.
ПримечаниеПлохо приклеенный уплотнитель может скататься при установке теплообменника. В случае повреждения или неправильной установки уплотнителя холодный воздух может попадать в салон в обход теплообменника. С 2005 модельного года на углы теплообменника [B] наклеиваются дополнительные полоски поролона [A] . Эти поролоновые полоски [A] должны исключить стуки, которые могут возникать на автомобилях с дизельными двигателями. Эти полоски следует наклеивать на все теплообменники (например, самоклеящееся поролоновое уплотнение № детали 191 819 069 (см. Каталог запасных частей) )
- При снятом теплообменнике осмотреть климатическую установку (отопитель) (через полость [A] для теплообменника) на наличие загрязнений.
- При необходимости удалить из климатической установки (модуля отопителя) грязь и остатки охлаждающей жидкости, оставшиеся, например, после снятия негерметичного теплообменника.
- Установить теплообменник в климатическую установку (отопитель).
- Снять старые хомуты [B] с обоих патрубков ОЖ [C] .
- Надеть новые (из комплекта поставки теплообменника) хомуты [A] на оба патрубка теплообменника, как показано на рисунке.
- Новые уплотнения [A] (входят в комплект теплообменника) смочить охлаждающей жидкостью.
- Новые уплотнения [A] вставить в штуцеры теплообменника [D] .
- Оба патрубка ОЖ [С] вставить в штуцеры теплообменника [D] .
- Ещё раз проверить посадку уплотнений [A] между патрубками ОЖ [C] и штуцерами теплообменника [D] .
- Закрепить оба патрубка [C] и [D] на теплообменнике хомутами [C] .
- Винты хомутов [A] затянуть моментом 2,5 Нм.
- После затягивания винтов [A] проверить посадку обоих хомутов [B] , они должны уплотнять всю окружность фланца теплообменника и патрубка ОЖ и не должны касаться других деталей.
- Завернуть винт [A] фланца [B] (при этом следить, чтобы винт был завёрнут в предназначенном для него месте).
- Проверить посадку уплотнителя [С] на перегородке моторного отсека.
- Герметизировать стыки фланца для присоединения шлангов ОЖ к теплообменнику [A] и расширительного клапана (для испарителя) [B] по контуру отверстий в уплотнителе [С] , например, силиконовым герметиком (чтобы не попадала вода).
- Правильно подсоединить к теплообменнику шланги ОЖ. Подсоединять в соответствии с метками на шлангах и штуцерах:
- Все снятые детали за исключением крышки штуцеров теплообменника и нижней облицовки со стороны водителя установить в обратной последовательности.
- Удалить воздух из контура циркуляции ОЖ (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .
ПримечаниеПроверить герметичность контура циркуляции ОЖ, например, следующим способом: Удалить воздух из системы охлаждения. Осторожно открыть пробку расширительного бачка (соблюдать правила безопасности при открывании пробки) (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) . Увеличить давление в системе охлаждения, например, с помощью тестера системы охлаждения (SAT 1274) (и соответствующих переходников). При удалении воздуха из системы убедиться, что из теплообменника вышел весь воздух. Если в теплообменнике всё ещё находятся пузырьки воздуха, это может стать причиной для рекламации вследствие недостаточной теплопроизводительности или разности температур на выходе дефлекторов при одинаковых установках регуляторов .
- Проверить герметичность контура циркуляции ОЖ, особое внимание при этом обратить на соединение трубопроводов системы охлаждения и теплообменника (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .
- Установить крышку разъёмов теплообменника и нижнюю облицовку со стороны водителя, а также другие снятые детали на место.