Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Отопление-вентиляция-кондиционирование/Как снять и установить компоненты климатической установки
Содержание Электросхемы Раздел: Отопление-вентиляция-кондиционирование Все разделы

Как снять и установить компоненты климатической установки SEAT Altea I

Отопление-вентиляция-кондиционирование 6 иллюстраций ~4 мин чтения
  1. Снять климатическую установку .
Снятие и установка электрических компонентов климатической установки

ПримечаниеС 2006 модельного года постепенно упраздняется датчик температуры воздухозаборника (G89) ; на автомобили без этого датчика может быть установлена панель управления и индикации блок управления Climatronic (J255) с кат. номером с индексом ««M»» и далее. Если на автомобили без датчика температуры воздухозаборника (G89) устанавливается панель управления и индикации блок управления Climatronic (J255) с кат. номером с индексом до ««L»» , в регистраторе событий сохраняется ошибка. До конца 2007 модельного года заслонка воздухозаборника (приточного воздуха) приводилась исп. электродвигателем заслонки воздухозаборника (V71) . С конца 2007 модельного года исп. электродвигатель заслонки воздухозаборника (V71) постепенно упраздняется; на автомобилях без исп. электродвигателя заслонки воздухозаборника (V71) заслонка воздухозаборника приводится кулачковым диском и рычагом от электродвигателя заслонки рециркуляции (V113) . Поэтому следует соблюдать применяемость панели управления и индикации блока управления Climatronic (J255) ; если применяемость не соблюдена или адаптация неверна, это распознаётся в процессе базовой установки и регистрируется как ошибка (см. Каталог запасных частей)

ПримечаниеС 2006 модельного года постепенно упраздняется датчик температуры воздухозаборника (G89) ; на автомобили без этого датчика может быть установлена панель управления и индикации блок управления Climatronic (J255) с кат. номером с индексом ««M»» и далее. Если на автомобили без датчика температуры воздухозаборника (G89) устанавливается панель управления и индикации блок управления Climatronic (J255) с кат. номером с индексом до ««L»» , в регистраторе событий сохраняется ошибка.

Разборка и сборка климатической установки
  1. Снять климатическую установку .
  2. Снять электрические компоненты с корпуса климатической установки .

ПримечаниеУ автомобилей с ручным регулированием климатической установки заслонки распределения воздуха приводятся вручную через гибкий вал. У автомобилей с автоматической климатической установкой заслонки распределения воздуха приводятся несколькими исполнительными электродвигателями. У автомобилей с ручным регулированием климатической установки заслонки регулирования температуры (левая и правая заслонки регулирования температуры) соединены одним валом. Они приводятся одним исполнительным электродвигателем. В автомобилях с автоматической климатической установкой левая и правая заслонки регулирования температуры приводятся каждая своим исполнительным электродвигателем.

Разборка и сборка корпуса испарителя
  1. Снять электрические компоненты с корпуса климатической установки .
  2. Снять корпус распределителя воздуха климатической установки .
Снятие и установка испарителя
  1. Снять климатическую установку .
  2. Снять электрические компоненты с корпуса климатической установки .
  3. Разобрать климатическую установку .
  4. Разобрать корпус испарителя .
  5. Извлечь испаритель [A] из нижней части корпуса испарителя

ПримечаниеПеред установкой испарителя проверить состояние дренажного отверстия/шланга и при необходимости очистить его. Перед установкой очистить корпус испарителя и, при необходимости, сам испаритель.

  1. При установке испарителя [A] в нижнюю часть корпуса и при сборке двух частей не повредить уплотнение [F] .
  1. Перед установкой испарителя проверить уплотнение [F] (оно должно быть приклеено по всему периметру).
  1. Надеть кронштейн [C] и уплотнитель/теплоизоляцию [В] на патрубки испарителя [D] и [E] .
  2. Установить испаритель [A] в нижнюю часть корпуса, как это показано на рисунке.

ПримечаниеПосле соединения половин корпуса проверить правильность положения уплотнения / теплоизоляции [B] на входе трубопроводов хладагента [D] и [E] . Проверить правильность положения кронштейна [C] относительно обоих трубопроводов хладагента [D] и [E] . Если теплоизоляционная прокладка [В] не установлена или установлена неправильно, возможно снижение эффективности климатической установки (изменение заданной характеристики регулирования вследствие теплового излучения). В снятом испарителе находится компрессорное масло, которое необходимо добавить в контур циркуляции хладагента (с новым испарителем) (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) .

Указания по установке компрессора климатической установки
Установка
  1. Запускать двигатель только после полной сборки контура циркуляции хладагента.
  2. При установке нового компрессора или заправке новым компрессорным маслом (например, после продувки контура циркуляции хладагента) перед запуском двигателя необходимо провернуть шкив компрессора от руки на 10 оборотов. Это позволит исключить повреждения компрессора климатической установки.
  3. По возможности, запускать двигатель только при полностью заправленном контуре циркуляции хладагента.

Примечаниекомпрессор постоянно приводится ремнём через шкив (без электромагнитной муфты): при блокировке компрессора климатической установки предохранительная муфта отрывается от вала компрессора. Деформации шкива поликлинового ремня, указывающие на то, что компрессор заблокирован, бывают видны не всегда. Дополнительно об этом свидетельствует наличие продуктов износа резины в области шкива поликлинового ремня. Компрессор климатической установки оборудован автономным контуром смазки, для исключения повреждений при отсутствии хладагента в контуре. Это означает, что примерно от 40 до 50 см^3 компрессорного масла остаётся в компрессоре. Двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре хладагента. Если, например, к компрессору не подключены трубопроводы хладагента, то при работе двигателя он может разогреться от внутреннего трения настолько, что выйдет из строя. При незаполненном контуре циркуляции хладагента регулировочный клапан компрессора климатической установки (N280) не управляется, и компрессор работает в режиме холостого хода. В случае необходимости пуска двигателя при незаполненном контуре циркуляции хладагента нужно соблюдать следующие требования: Контур циркуляции хладагента должен быть полностью собран. В компрессоре климатической установки должно находиться не менее четверти количества масла, предусмотренного для данного контура. Скорость вращения двигателя не должна превышать 2500 оборотов в минуту. При этом не давать двигателю работать дольше, чем это продиктовано крайней необходимостью

ПримечаниеПри первом пуске двигателя после заправки контура циркуляции хладагента принять во внимание следующее:

  1. Запустить двигатель с выключенным компрессором (режим «Econ» ) и подождать, пока обороты холостого хода стабилизируются.
  2. Открыть дефлекторы на передней панели.
  3. Установить температуру «Lo» на панели управления и индикации климатической установки Climatronic (E87) .
  4. Включить компрессор климатической установки (режим «Auto» ) и дать ему поработать около 5 минут (двигатель при этом должен работать на холостых оборотах).

Другие статьи — Климатическая установка