ПримечаниеКоды неисправностей: P049100
"Реле насоса вторичного воздуха" можно активировать и проверить с помощью следующего исполнительного элемента:
(При активации "Реле насоса вторичного воздуха" со звуком запускается насос вторичного воздуха).
"Активация реле насоса вторичного воздуха" в:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne Hybrid с 2018 модельного года
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Процедуры
Условия проведения диагностики
- Выполнен краткий тест "Подача вторичного воздуха" в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты
Условия регистрации неисправности
- Во время программы проверки в системе подачи вторичного воздуха обнаружено слишком низкое давление воздуха
Блок управления "Электроника двигателя (DME)" проверяет систему подачи вторичного воздуха с помощью интегрированной в блок управления программы проверки. В ходе этой проверки насос вторичного воздуха и переключающий клапан активируются на различных фазах для проверки функциональности системы.
Последствия неисправности
- Система подачи вторичного воздуха не работает
Датчик давления системы подачи вторичного воздуха
Насос вторичного воздуха располагается позади компонента "Вентилятор радиатора справа" в направлении к двигателю внутреннего сгорания. Доступ к насосу вторичного воздуха и "Датчику давления системы подачи вторичного воздуха" открывается снизу.
Обзор системы подачи вторичного воздуха
Для скорейшего сокращения выбросов углеводородов уже в фазе запуска во впускные каналы головки блока цилиндров вдувается приточный воздух. Система сконструирована таким образом, чтобы при активации обеспечивать особенно быстрое создание давления с высокой производительностью.
В работоспособном состоянии в напорном трубопроводе при холодном запуске на холостом ходу достигается избыточное давление примерно 160 mbar . При соответствующем способе езды (высокая нагрузка) давление на датчике возрастает с увеличением массового потока ОГ. В этом случае уровни давления могут на более 200 mbar превышать атмосферное давление.
В головке блока цилиндров под выпускными каналами расположено продольное отверстие. Из него вторичный воздух напрямую подается в каналы ОГ. При этом близость к выпускным клапанам является преимуществом. Реакция со вторичным воздухом происходит незамедлительно. Она сопровождается выделением теплоты для нагрева катализатора.