ПримечаниеКоды неисправностей: P230700
ВниманиеПредупреждение. Высокое напряжение на модулях зажигания Последствия: Серьезные травмы или смертельный исход; Поражение электрическим током при прикосновении к токоведущим деталям; Опасность для здоровья людей с вживленными системами Меры: Двигатель следует запускать только в том случае, если модули зажигания полностью установлены и подключены.
ПримечаниеУказание. Чувствительная электроника Последствия: Разрушение модуля зажигания Меры: Не выполнять измерения сопротивления на модулях зажигания.; Перед заменой модуля зажигания проверить соединение с массой двигателя, так как неисправное соединение с массой ведет к повторной поломке.
В случае пропусков зажигания после устранения причины неисправности необходимо проверить катализаторы. Возможно их повреждение в результате пропусков зажигания.
Для этого выполните поочередно все краткие тесты.
Катализатор требуется заменить только в случае, если зарегистрирована соответствующая неисправность в памяти неисправностей DME.
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 м. г. / Cayenne с 2018 м. г.
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты
Условия проведения диагностики
- Двигатель работает
Условия регистрации неисправности
- Блок управления DME распознает короткое замыкание на плюс на сигнальном проводе. Ток сигнала составляет менее 9 mA .
Последствия неисправности
- Неровная работа двигателя
- Ограничение мощности
Сгорание и зажигание в V6 TFSI и V8 TFSI
Сгорание
Несоблюдение всех условий полного сгорания топливовоздушной смеси может привести к пропускам зажигания. Пропуски зажигания вредят катализатору и ухудшают характеристики выхлопных газов, поэтому их следует избегать. По этой причине процесс сгорания топлива в двигателе постоянно контролируется. Если топливовоздушная смесь сгорает в каждом цилиндре, коленчатый вал ускоряется равномерно. Критерием является неплавность хода. Неплавность хода рассчитывается из ожидаемого и фактического ускорения коленвала в результате воспламенения.
Зажигание
Зажигание осуществляется одиночными катушками зажигания (модули зажигания) со встроенным выходным каскадом и свечами зажигания с одиночным массовым электродом. В двигателе используется концепция одноискрового зажигания. При любых условиях эксплуатации для воспламенения топливовоздушной смеси служит одна искра зажигания.
- Чтобы проверить, является ли причиной пропуска зажигания на сохраненном в памяти неисправностей цилиндре катушка или свеча зажигания, следует переставить их на другие цилиндры этого двигателя (перекрестная замена).
- Другие цилиндры в последовательности зажигания должны находиться на расстоянии не менее двух цилиндров.
Например, для кода неисправности P030600 и последовательности зажигания 1—6—2—4—3—5 меняются местами свечи зажигания цилиндров 6 и 4 и катушки зажигания цилиндров 6 и 3.
После создания таких же рабочих условий, что и при начальной регистрации неисправности необходимо проверить, будет ли снова регистрироваться неисправность о пропуске зажигания:
- на том же цилиндре, что и раньше (в примере цилиндр 6 — P030600),
катушка и свеча зажигания не являются причиной!
- на цилиндре с подозрительной катушкой (в примере цилиндр 3 — P030300),
причиной является катушка зажигания.
- на цилиндре с подозрительной свечой зажигания (в примере цилиндр 4 — P030400),
причиной является свеча зажигания.
