Демонтаж
- 1. Отсоединить минусовой вывод аккумулятора
- 2. Отсоединить резонансную камеру (1) с воздуховодным шлангом от воздушного фильтра в сборе, затем сдвинуть их в сторону • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от резонансной камеры – Отсоединить от зажима • Освободить соединительную стропу (2) от кронштейна (3)
ВниманиеСтарайтесь не повредить распределительный вал или кожух
- 3. Снять 2 уплотнительный крышки (1) распределительного вала с головки цилиндров • Вынимать, используя подходящий инструмент в качестве рычага
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля
- 6. Снять правую брызгозащитную панель • Отсоединить шланг омывателя (если он установлен) от 2 зажимов • Отвернуть 2 болта, винт
- 7. Отвернуть болт-заглушку (1) от блока цилиндров для установки позиционирующего штифта KM-6031
- 8. Установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) • Установить позиционирующий штифт (1) коленчатого вала KM-6031 на блок цилиндров и коленчатый вал – Для обеспечения плотной установки в коленчатом вале надавить на позиционирующий штифт KM-6031 коленчатого вала, повернув коленчатый вал по часовой стрелке
ПримечаниеСуществует вероятность неправильной установки позиционирующего штифта коленчатого вала в балансировочное отверстие коленвала. Убедиться, что пазы на конце распределительного вала находятся в горизонтальном положении и смещены ниже горизонтальной линии.
- 9. Опустить автомобиль
- 10. Убедиться, что 2 паза (2) в задней части 2-х распределительных валов (1) повернуты вниз. Если 2 паза повернуты вверх, то необходимо снять позиционирующий штифт KM-6031 , повернуть коленчатый вал на 180°, и затем переустановить штифт KM-6031 .
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем зафиксировать его в требуемом положении с помощью установочного штифта KM-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 13. Снять позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 с блока цилиндров и коленчатого вала
- 14. Установить на маховик стопорный инструмент KM-911
- 15. Снять шкив с коленчатого вала • Отвернуть болт
- 16. Снять с маховика стопорный инструмент KM-911
- 17. Установить позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 на блок цилиндров и коленчатый вал
- 18. На автомобилях с двигателем F4R 720 отсоединить топливопровод и вентиляционную трубку от нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма • Расфиксировать 2 зажима
- 19. Снять нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Открутить 3 болта (1)
- 20. Установить подпорку двигателя KM-6210-A на автомобиль - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 21. Опустить автомобиль
- 22. Снять бачок жидкости для рулевого управления с сервоусилителем с верхней передней панели, затем сдвинуть его в сторону • Отсоединить зажим, затем сдвинуть в сторону
ПримечаниеДля предотвращения вытекания жидкости убедиться, что бачок находится в вертикальном положении.
- 23. Снять с автомобиля кронштейн (4) с верхним стабилизатором • Снять с кронштейна амортизационный блок двигателя (5) – Открутить болт (1) • Отвернуть болт (2) • Отвернуть 4 болта (3)
- 24. Снять амортизационный блок двигателя с внутренней части крыла • Отвернуть 3 болта
- 25. Отсоединить передний жгут проводов двигателя от головки цилиндров, затем сдвинуть его в сторону • Освободить зажим (1) • Отвернуть болт (2)
- 26. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от вакуумного датчика (2)
- 27. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ с головки цилиндров • Отвернуть 3 болта (1), 2 гайки (2), 2 прокладки
- 28. Поднять автомобиль
- 29. Опустить двигатель при помощи подпорки двигателя KM-6210-A (1) • Повернуть болт (2)
- 30. Отсоединить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма (1) от головки цилиндров • Отвернуть гайку (2)
- 31. Поднять двигатель, используя подпорку двигателя KM-6210-A
- 32. Опустить автомобиль
- 33. Снять 2 шкива распределительных валов • Установить приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244 на 2 шкива распределительных валов – Использовать болт и гайку, демонтированные с крышки ремня ГРМ – Зафиксировать 2 стопорные шестерни относительно 2 шкивов распределительных валов • Отвернуть 2 гайки шкивов распределительных валов • Снять приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244 • Снять 2 шкива распределительных валов с приводным ремнем газораспределительного механизма – Отвернуть 2 гайки
- 34. Снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма с головки цилиндров • Снять гайку
- 35. Снять направляющий ролик приводного ремня газораспределительного механизма с блока цилиндров • Отвернуть болт
Установка, монтаж
- 36. Выровнять 2 распределительных вала • Установить 2 шкива распределительных валов – Использовать 2 гайки шкива распределительного вала, снятую при демонтаже – Завернуть 2 гайки с моментом затяжки 15 Нм • Установить позиционирующий инструмент распределительных валов KM-6233 в 2 смещенные прорези 2-x распределительных валов – При необходимости повернуть 2 шкива распределительных валов, используя гаечный ключ KM-6245 , вставленный в шкив распределительного вала впускных клапанов – Установить болт на приспособление для позиционирования распределительных валов • Снять 2 шкива распределительных валов – Отвернуть 2 гайки
ВниманиеНеобходимо убедиться, что на контактных поверхностях распределительной шестерни, шкивах и их валах отсутствует смазка или масло. Это необходимо для предотвращения проворачивания шестерен или шкивов на их валах, что может привести к повреждению двигателя.
- 37. Обезжирить контактные поверхности 2 шкивов распределительных валов • Обезжирить 2 распределительных вала (со стороны газораспределительного механизма) • Обезжирить 2 расточки шкива и контактную поверхность
- 38. Установить 2 шкива на 2 распределительных вала • Установить 2 новых гайки, не затягивая – Допустимый зазор между шкивом распределительного вала и гайкой допускается в пределах 0,5 мм - 1 мм
- 39. Поднять автомобиль
- 40. Опустить двигатель при помощи подпорки двигателя KM-6210-A (1) • Повернуть болт (2)
ВниманиеПеред началом монтажа новых компонентов необходимо тщательно очистить сторону двигателя, где расположен газораспределительный механизм, а также внутреннюю часть звездочки коленчатого вала. Для удаления грязи и отложений от масла/смазки необходимо использовать чистую салфетку без ворса и растворитель. Дать деталям высохнуть. Если газораспределительная сторона двигателя и внутренняя часть звездочки коленчатого вала не будут очищены, то это может привести к соскальзыванию ремня, что может привести к серьезным повреждениям двигателя.
- 41. Снять шкив (1) приводного ремня газораспределительного механизма с коленчатого вала (2) • Снять • Очистить поверхности сопряжения
- 42. Установить шкив приводного ремня газораспределительного механизма на коленчатый вал • Задавить на место
- 43. Установить новый направляющий ролик приводного ремня газораспределительного механизма на блок цилиндров • Завернуть болт с моментом затяжки 45 Нм
- 44. Установить новый натяжитель (1) с новым приводным ремнем газораспределительного механизма на двигатель • Для обеспечения правильного вращения ремня газораспределительного механизма смотри маркировку стрелками • Обеспечить попадание выступа в задней части натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма в канавку головки цилиндров • Установить гайку (2), не затягивая
ПримечаниеОбеспечить правильную прокладку ремня газораспределительного механизма.
- 45. Установить шкив (1) коленчатого вала на двигатель • Завернуть новый болт (2); пока не затягивать
- 46. Поднять двигатель, используя подпорку двигателя KM-6210-A
- 47. Опустить автомобиль
- 48. Выполнить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Повернуть натяжитель по часовой стрелке до совмещения меток (2) и (3) – В позиции (1) использовать торцевой ключ • Прикрепить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма, когда метки будут совмещены – Завернуть гайку (4) с моментом затяжки 7 Нм
- 49. Повернуть ремень привода ГРМ на 6 оборотов • Поворачивать гаечный ключ KM-6245 , вставленный в шкив распределительного вала впускных клапанов
ПримечаниеПри выполнении данной операции должны поворачиваться только ремень и шкивы. Валы зафиксированы в положении. При вращении шкивов необходимо следить, чтобы гайки и болт затянулись произвольно.
- 50. Проверить центровку на натяжителе • При необходимости отвернуть гайку (4), а затем повернуть натяжитель по часовой стрелке до совмещения меток (2) и (3) – В позиции (1) использовать торцевой ключ
- 51. При необходимости прикрепить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма, когда метки будут совмещены • Завернуть гайку с моментом затяжки 28 Нм
- 52. Нанести совмещающие метки (1) на 2 шкива распределительных валов и крышку головки цилиндров
- 53. Поднять автомобиль
- 54. Снять стопорный штифт (1) коленчатого вала KM-6031 с блока цилиндров и коленчатого вала
- 55. Установить на маховик стопорный инструмент KM-911
- 56. Прикрепить шкив (1) к коленчатому валу • Завернуть болт (2) с моментом затяжки 40 Нм + 110°
- 57. Снять с маховика стопорный инструмент KM-911
- 58. Опустить автомобиль
- 59. Закрепить 2 шкива на 2-х распределительных валах • Установить приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244 на 2 шкива распределительных валов – Использовать болт и гайку, демонтированные с крышки ремня ГРМ – Зафиксировать 2 стопорные шестерни относительно 2 шкивов распределительных валов • Завернуть 2 гайки шкивов распределительных валов с моментом затяжки 30 Нм + 86° • Снять приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244
- 60. Снять приспособление для установки распределительных валов KM-6233 • Отвернуть болт
- 61. Поднять автомобиль
- 62. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота (720°)
- 63. Установить позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 на блок цилиндров и коленчатый вал
- 64. Опустить автомобиль
- 65. Проверить совмещение меток (1) на 2 шкивах распределительных валов и крышке головки цилиндров
- 66. Проверить центровку на натяжителе • При необходимости отвернуть гайку (4), а затем повернуть натяжитель по часовой стрелке до совмещения меток (2) и (3) – В позиции (1) использовать торцевой ключ
- 67. При необходимости прикрепить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма, когда метки будут совмещены • Завернуть гайку с моментом затяжки 28 Нм
- 68. Проверить регулировку установки момента зажигания • Установить позиционирующий инструмент распределительных валов KM-6233 в 2 смещенные прорези 2-x распределительных валов – Завернуть болт • Снять приспособление для позиционирования распределительных валов KM-6233 – Отвернуть болт
ПримечаниеВ случае надлежащей фазы газораспределения позиционирующий инструмент распределительного вала следует установить, не поворачивая распределительные валы и не прилагая усилий.
- 69. Если регулировка момента зажигания неверна, снять 2 шкива распределительных валов и повторить операцию регулировки.
- 70. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ на головку цилиндров • Установить 2 прокладки, 3 болта (1) и 2 гайки (2) – M10: 38 Nm – M8: 18 Nm
- 71. Прикрепить передний жгут проводов двигателя (2) к головке цилиндров • Установить зажим (1), болт (3)
- 72. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к вакуумному датчику (2)
- 73. Установить амортизационный блок двигателя (5) на внутреннюю часть крыла • Установить 3 болта ( 44 Нм )
- 74. Установить на автомобиль кронштейн (4) с верхним стабилизатором • Завернуть 4 болта (3) с моментом затяжки 60 Нм • Завернуть болт (2) с моментом 100 Нм
- 75. Отрегулировать положение двигателя при помощи подпорки KM-6210-A
- 76. Прикрепить амортизационный блок двигателя к кронштейну • Завернуть болт (1) с моментом затяжки 44 Нм
- 77. Прикрепить бачок жидкости для рулевого управления с сервоусилителем к верхней передней панели • Придвинуть, чтобы прикрепить зажим
- 78. Установить 2 новых уплотнительных крышки (1) распределительных валов • Для 57-мм крышек использовать приспособление для монтажа KM-6231 • Для 43-мм крышек использовать приспособление для монтажа KM-6232
- 79. Прикрепить резонансную камеру (1) с воздушным шлангом к воздушному фильтру в сборе • Прикрепить соединительную стропу (2) к кронштейну (3) • Прикрепить шланг охлаждающей жидкости к резонансной камере – Зафиксировать скобу крепления
- 80. Поднять автомобиль
- 81. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 82. Установить нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Завернуть 3 болта (1) – M8: 18 Nm – M6: 8 Nm
ПримечаниеДля простоты шкив коленчатого вала показан снятым.
- 83. На автомобилях с двигателем F4R 720 прикрепить топливопровод и вентиляционную трубку к нижней крышке приводного ремня газораспределительного механизма • Зафиксировать 2 зажима
- 84. Установить поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт KM-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 85. Снять позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 с блока цилиндров и коленчатого вала
- 86. Завернуть болт-заглушку (1) в блок цилиндров • Нанести герметик на резьбу болта - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики"
- 87. Установить правый брызговик • Завернуть 2 болта с моментом затяжки 8 Нм и винт с моментом затяжки 6 Нм • Прикрепить шланг омывателя (если он устанавливается) к 2 зажимам
- 88. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль
- 89. Опустить автомобиль
- 90. Подсоединить минусовой вывод аккумулятора
- 91. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ