Общие положения
Расход масла двигателем внутреннего сгорания относится к количеству масла, использованного вследствие сгорания. Расход масла ни при каких обстоятельствах не следует путать с потерей масла, вызванной утечками в масляном поддоне, крышке головки цилиндров и т.п.
Моторное масло предназначено для следующих целей:
- 1. Разделение скользящих друг по другу поверхностей масляной пленкой, таким образом предотвращая возникновение сухого трения
- 2. Унос тепла, возникающего в результате трения
- 3. Отвод нагара
Для выполнения этих задач требуется определенный расход масла, а поэтому ошибаются те, кто ожидает, что дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания приведет к созданию двигателя, не расходующего масла. Однако, на расход масла влияют внешние эксплуатационные факторы, стиль вождения и производственные допуски. В нормальных условиях расход масла настолько мал, что добавление масла в установленные для его замены сроки или не требуется совсем, или требуется лишь в небольшом количестве. Однако, абсолютно необходимо доливать масло в том случае, если его уровень находится ниже отметки "MIN" на штыковом измерителе. Так же следует следить, чтобы уровень масла не находился выше отметки "MAX" на штыковом измерителе, чтобы не вызвать повышенный расход масла.
Поскольку расход масла технически необходим, то из этого следует, что в двигателе, совсем не расходующем масло, происходит его разжижение, вызванное особыми условиями эксплуатации. Частые пуски холодного двигателя, езда при особенно низких температурах и т.п. приводят к возврату в масляный поддон масла, содержащего капли топлива и конденсат и, таким образом, к "разжижению" масла, что создает ложное представление о полном отсутствии расхода масла двигателем.
У масла, которое оказалось разжиженным таким образом, ухудшается смазывающая способность, что может привести к повреждению двигателя, если не будет соблюдаться требуемая периодичность замены масла. Основными причинами разжижения масла являются езда преимущественно в городских условиях и частая езда при низкой частоте вращения двигателя, когда двигатель холодный.
Расход масла стабилизируется только после наезда нескольких тысяч километров; поэтому измерения расхода масла дают надежный результат только после приблизительно 7500 км. Перед тем как измерять расход масла, убедитесь, что двигатель не теряет масло из-за утечки.
Примечание
Штыковой измеритель уровня масла можно использовать только для проверки, но не для измерения. Двигатель обязательно необходимо выключать не менее чем за 2 минуты до начала проверки уровня масла. Если после замены масла, налитого до максимума, его уровень по штыковому измерителю не находится на отметке максимального уровня, то это обусловлено необходимыми производственными допусками.
Все информация, относящаяся к допустимому расходу моторного масла и заправляемым количествам, включена в руководство водителя.
Измерение
- 1. Измерить расход масла • Проверка выполняется на транспортном средстве, находящемся на горизонтальной поверхности, двигатель которого прогрет до рабочей температуры (минимальная температура моторного масла равна 80 °C). • Непосредственно перед сливом масла дать двигателю поработать на холостых оборотах • Сразу же после выключения двигателя слить моторное масло, фиксируя время по секундомеру при продолжительности слива, равной 3 минутам (испытания показали, что продолжительность слива должна быть ограничена 3 минутами). • Всегда следует сливать моторное масло до тех пор, пока струя масла не превратиться в капли. • Охладить слитое моторное масло до температуры около 20 °C (1...2 часа). • Объем охлажденного моторного масла измеряется с помощью мерного цилиндра, а затем к нему доливается столько чистого масла, чтобы получить объем, равный максимальному объему заправки моторным маслом минус 0,7 литра, учитывающих масляный фильтр, который не был заменен. • С этим количеством моторного масла клиент должен проехать не менее 500 км, не доливая масло. Водитель должен использовать свои обычные маршруты и не менять стиль вождения. • После этого описанная процедура (операции 1...4) повторяется с соблюдением в точности того же времени слива моторного масла. • Объем моторного масла, которого будет "не хватать" в мерном цилиндре, и равен расходу моторного масла, приходящемуся на соответствующее расстояние.