Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vivaro/Opel Vivaro A (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена натяжителя приводного ремня газораспределительного м…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма Opel Vivaro A

Бензиновый двигатель DOHC 32 иллюстрации ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Отсоединить минусовой вывод аккумулятора
  2. 2. Снять правое переднее колесо • Отвернуть 5 болтов
  3. 3. Поднять автомобиль
  4. 4. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля
  5. 5. Снять правую брызгозащитную панель • Отсоединить шланг омывателя (если он установлен) от 2 зажимов • Отвернуть 2 болта, винт
  1. 6. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем зафиксировать его в требуемом положении с помощью установочного штифта KM-6130

ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.

  1. 7. Установить на автомобиль подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
  2. 8. Опустить автомобиль
  3. 9. Снять бачок (1) гидроусилителя рулевого управления • Отсоединить скобу крепления • Отодвинуть бачок с жидкостью в сторону
  4. 10. Снять опорный кронштейн (2) • Отвернуть 7 болтов • Сдвинуть жгут проводов в сторону
  1. 11. Отсоединить жгут проводов от верхней крышки ремня газораспределительного механизма • Освободить зажим (1) • Отвернуть болт (2)
  1. 12. Снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма • Отвернуть 3 болта (1) и 2 гайки (2)
  1. 13. Установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку • Отодвинуть воздуховод в сторону • Извлечь 2 крышки-заглушки распределительных валов (1), стараясь не нанести повреждений распредвалам
  1. 14. Снять болт-заглушку (1) позиционирующего штифта коленчатого вала с блока цилиндров
  1. 15. Установить приспособление для позиционирования распределительных валов KM-6233 • Повернуть коленчатый вал в необходимое положение
  1. 16. Установить позиционирующий штифт (1) коленвала KM-6031 через блок цилиндров
  1. 17. Поднять автомобиль
  2. 18. Установить на маховик стопорный инструмент KM-911
  1. 19. Снять позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 с блока цилиндров в целях предотвращения повреждения
  2. 20. Снять шкив коленчатого вала с двигателя • Отвернуть болт
  1. 21. Снять с маховика стопорный инструмент KM-911
  2. 22. Установить позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 через блок цилиндров
  3. 23. Снять нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма • Открутить 3 болта (1)
  1. 24. Снять с блока цилиндров натяжитель (1) ремня газораспределительного механизма • Снять гайку
  1. 25. Снять приводной ремень газораспределительного механизма с двигателя
Установка, монтаж
  1. 26. Установить новый натяжитель ремня ГРМ на блок цилиндров • Завернуть гайку

ВниманиеЗапрещается устанавливать на двигатель использованный ремень привода ГРМ

  1. 27. Установить новый ремень привода ГРМ на двигатель • Удалить смазку с торцевых поверхностей коленчатого вала • Установить новый натяжитель ремня ГРМ на блок цилиндров – Завернуть гайку – Совместить риски (2, 3) при помощи 6 мм шестигранного ключа у точки (1) • Установить приводной ремень газораспределительного механизма

ПримечаниеПовернуть натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке.

  1. 28. Ослабить 2 шкива распределительных валов • Поднять двигатель на высоту, достаточную для установки приспособления для стопорения шкива распределительного вала KM-6244 • Опустить автомобиль • Установить Приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244 – Завернуть 3 гайки и болт • Ослабить 2 гайки • Снять приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244 – Отвернуть 3 гаек и болт

ПримечаниеЗазор между шкивом распределительного вала и гайкой должен быть в пределах 0,5 мм – 1 мм

  1. 29. Затянуть натяжитель приводного ремня ГРМ • Завернуть гайку с моментом затяжки 7 Нм
  2. 30. Повернуть 2 шкива распределительных валов по часовой стрелке на 6 оборотов • Использовать гаечный ключ KM-6245
  1. 31. Проверить совмещение рисок (1, 2) натяжителя ремня газораспределительного механизма
  2. 32. Зафиксировать натяжитель ремня ГРМ на блоке цилиндров • Затянуть гайку с усилием 28 Нм
  1. 33. Поднять автомобиль
  2. 34. Установить шкив коленчатого вала на двигатель • Завернуть новый болт с моментом затяжки 40 Нм
  1. 35. Опустить автомобиль
  2. 36. Нанести риску на 2 шкива распределительных валов и головку цилиндров
  3. 37. Поднять автомобиль
  4. 38. Снять позиционирующий штифт (1) коленчатого вала KM-6031 с блока цилиндров
  1. 39. Установить на маховик стопорный инструмент KM-911
  1. 40. Зафиксировать шкив коленчатого вала на двигателе при помощи ключа для затяжки на угол KM-470-B • Завернуть болт на 110°
  1. 41. Снять с маховика стопорный инструмент KM-911
  2. 42. Установить позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 через блок цилиндров • Совместить риску на 2-х шкивах распределительных валов с риской на головке цилиндров
  3. 43. Опустить автомобиль
  4. 44. Затянуть 2 шкива распределительных валов • Установить Приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244 • Завернуть 2 гайки с моментом затяжки 30 Нм + 86° ± 6° • Снять приспособление для стопорения шкива распределительного вала KM-6244
  1. 45. Снять позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 с блока цилиндров
  2. 46. Проверить натяжение ремня ГРМ • Провернуть коленчатый вал на 720 ° по часовой стрелке • Установить позиционирующий штифт коленчатого вала KM-6031 через блок цилиндров • Проверить совмещение риски на 2-х шкивах распределительных валов с риской на головке цилиндров • Проверить совмещение рисок (1, 2) натяжителя ремня газораспределительного механизма

ПримечаниеПри необходимости регулировки повторить шаги с 22 по 33.

  1. 47. Установить верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма • Установить 3 болта (1) и 2 гайки (2) – M10: 38 Nm – M8: 18 Nm
  1. 48. Зафиксировать жгут проводов на верхней крышке ремня газораспределительного механизма • Прикрепить хомут (1) – Установить на место • Завернуть болт (2)
  1. 49. Закрепить опорный кронштейн (1) • Установить жгут проводов в первоначальное положение • Завернуть 7 болтов
  1. 50. Установить 2 новых крышки (1) распределительных валов • Использовать 2 приспособления для установки KM-6231 и KM-6232
  1. 51. Установить воздуховод воздухозаборника
  2. 52. Закрепить бачок гидроусилителя рулевого управления • Зафиксировать скобу крепления
  3. 53. Поднять автомобиль
  4. 54. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
  5. 55. Установить нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма • Завернуть 3 болта (1) – M8: 18 Nm – M6: 8 Nm
  1. 56. Снять позиционирующий штифт (1) коленчатого вала KM-6031 с блока цилиндров
  1. 57. Установить болт-заглушку (1) позиционирующего штифта коленчатого вала на блок цилиндров
  1. 58. Установить поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт KM-6130 (1)

ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.

  1. 59. Установить правую панель брызговика • Завернуть 2 болта с моментом затяжки 8 Нм и винт с моментом затяжки 6 Нм • Прикрепить шланг омывателя (если он устанавливается) к 2 зажимам
  1. 60. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль
  2. 61. Установить правое переднее колесо • Завернуть 5 болтов с моментом затяжки 140 Нм
  3. 62. Опустить автомобиль
  4. 63. Подсоединить минусовой вывод аккумулятора
  5. 64. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя