Технические характеристики
| Двигатель | F4R 720 | F4R 820 |
| Число цилиндров/конфигурация | - | 4 в ряд |
| Число клапанов | - | 16 |
| Рабочий объем | см 3 | 1998 |
| Диаметр цилиндра | мм | 82,7 |
| Ход поршня | мм | 93,0 |
| Выходная мощность | кВт / об/мин | 88/4750 | 86/4700 |
| Крутящий момент | Нм / об/мин | 190/3750 |
| Компрессия | - | 9,8:1 |
| Стандарты на токсичные выбросы в отработавших газах | - | Euro 2000 | Euro IV |
| Поликлиновой приводной ремень | Автоматический натяжитель |
Значения частоты вращения коленчатого вала двигателя
| Без нагрузки, максимальная | об/мин | 5500 |
Система охлаждения
| Объем охлаждающей жидкости (приблизительный) | L | 5,4 |
| Сорт охлаждающей жидкости | - | Охлаждающая жидкость GM Long Life |
| Термостат начинает открываться при температуре | °С | 89 |
| Термостат полностью открыт | °С | 101 |
| Номинальное давление срабатывания клапана в расширительном бачке (коричневом) | бар | 1,2 |
Смазочный контур
| Объем моторного масла | | |
| с масляным фильтром | L | 5,4 |
| без масляного фильтра | L | 5,25 |
| между отметками MIN (минимум) и MAX (максимум) | L | от 1,5 до 2,0 |
| Сорт моторного масла | ACEA A3 |
| Утилизация моторного масла | С соблюдением местного законодательства |
| Давление масла (в двигателе при нормальной рабочей температуре - 80°C) | | |
| при 1000 об/мин | бар | 1,2 |
| при 3000 об/мин | бар | 3,5 |
Ровная поверхность
| Максимальная деформация | мм |
| Блок цилиндров | 0,03 |
| Головка цилиндров | 0,05 |
Поршни
| Размеры поршня (мм) | F4R 720 | F4R 820 |
| X1 | 43,8 ± 0,01 | 44 ± 0,01 |
| X2 | 56,8 | 57 |
| X3 | 6 ± 0,1 |
| Диаметр поршня (категория 2 или В) | от 82,680 до 82,690 |
| Диаметр поршня (категория 3 или С) | от 82,690 до 82,700 |
| Объем камеры сгорания поршня | см 3 | 9,64 ± 0,4 |
Маркировка поршней
| 1. | Смещение между осью отверстия поршневого пальца (6) и осью симметрии поршня (5) |
| 2. | Категория поршня (2-3) или (В-С) |
| 3. | Суффикс обозначения двигателя (2,0 для F4R 720) |
| | (770 для F4R 820) |
| 4. | Только поставщик |
| 5. | Ось симметрии поршня |
| 6. | Ось отверстия поршневого пальца |
| 7. | Только поставщик |
| 8. | Направление установки поршня (по направлению к маховику) |
| Размеры зазоров в стыках поршневых колец | мм |
| 1-е компрессионное кольцо | от 0,20 до 0,35 |
| 2-е компрессионное кольцо | от 0,40 до 0,60 |
| Маслосъемное кольцо | от 0,25 до 0,75 |
| Толщина поршневых колец | мм |
| 1-е компрессионное кольцо | от 1,175 до 1,190 |
| 2-е компрессионное кольцо | от 1,470 до 1,495 |
| Маслосъемное кольцо | от 1,87 до 2,0 |
| Размеры поршневых пальцев | мм |
| Внутренний диаметр | 12,6 максимум |
| Внешний диаметр | от 20,995 до 21 |
| Длина | от 60,7 до 61 |
Шатуны
| Размеры шатуна | мм |
| Межцентровое расстояние между кривошипной и поршневой головками шатуна | 144 ± 0,035 |
| Внутренний диаметр втулки шатуна | 23,010 ± 0,010 |
| Толщина подшипника шатуна | 1,776 ± 0,003 |
| Внутренний диаметр подшипника шатуна (без вкладышей) | 51,596 ± 0,009 |
| Внутренний диаметр подшипника шатуна (с вкладышами) | 48,044 ± 0,009 |
| Боковой зазор шатуна | от 0,22 до 0,40 |
| Диаметральный люфт шатуна | от 0,020 до 0,070 |
ПримечаниеМаксимально допустимая разница в весе между шатунами, использованными на одном двигателе, составляет 6 грамм.
Коленчатый вал
| Количество коренных подшипников | 5 |
| Размеры коленчатого вала | мм |
| Боковой зазор коленчатого вала | от 0,07 до 0,23 |
| Диаметральный люфт коленчатого вала | от 0,040 до 0,075 |
| Упорные подшипники | |
| Устанавливаемые на заводе | от 2,30 до 2,35 |
| Устанавливаемые по гарантии | от 2,35 до 2,40 от 2,40 до 2,45 от 2,45 до 2,50 |
| Внутренний диаметр коренного подшипника | |
| Голубая риска | от 54,785 до 54,794 |
| Красная риска | от 54,795 до 54,805 |
| Диаметр поршневого пальца | 48 + 0,02 |
| Толщина коренного подшипника | |
| Голубая риска | от 1,944 до 1,950 |
| Красная риска | от 1,939 до 1,945 |
Головка цилиндров
| Размеры головки цилиндров |
| Высота (Н) | мм | 138,15 |
| Объем камеры сгорания | см 3 | 41,4 ± 0,9 |
ПримечаниеПовторное шлифование блока цилиндров или головки цилиндров не допускается.
Категории поршней в соотношении с блоком цилиндров
| Точка (Х4) отверстий (Т) на блоке цилиндров | Категория | Диаметр цилиндра (мм) | Номинальный диаметр поршня (мм) |
| Без отверстия и (Х4) = 13 мм | 2 или В | от 82,710 включительно до 82,720, не включая | от 82,680 включительно до 82,690, не включая |
| (Х4) = 19 мм | 3 или С | от 82,720 включительно до 82,730 включительно | от 82,690 включительно до 82,700 включительно |
Маркировка распределительного вала
Распределительные валы маркируются горизонтальной и вертикальной маркировкой следующим образом:
| 1. | Тип двигателя |
| 2. | Впускной (А) или выпускной (Е) |
| 3. | Используется поставщиком |
ПримечаниеПодшипник номер 1 распределительного вала расположен у маховика
| Размеры распределительного вала | мм |
| Диаметр шейки распределительного вала | |
| 1 | 25 - 0,03 |
| от 2 до 5 | 25 - 0,021 |
| 6 | 28 + 0,061 |
| Внутренний диаметр крышки распределительного вала (общий для головки цилиндров и крышки головки цилиндров) | |
| от 1 до 5 | 25 + 0,061 |
| 6 | 28 + 0,061 |
| Осевой люфт распределительного вала | от 0,08 до 0,178 |
| Высота впускного кулачка | 40,616 ± 0,03 |
| Высота выпускного кулачка | 39,589 ± 0,03 |
Клапаны и направляющие клапанов
| Зазоры клапанов | мм |
| Впускной клапан | Не применяется, устанавливаются гидравлические толкатели |
| Выпускной клапан |
| Размеры направляющей втулки и толкателя клапана | мм |
| Длина направляющей клапана | 40,5 ± 0,15 |
| Наружный диаметр направляющей клапана | 11 + 0,068 |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | |
| Не обработанный | 5 + 0,075 |
| Обработанный (измеряется с направляющей клапана, установленной головку цилиндров) | 5,5 + 0,018 |
| Угол направляющей клапана | |
| Впуск | 63° 30' |
| Выпускных | 66° |
| Положения направляющей клапана | мм |
| Впускной (А) | 12 ± 0,15 |
| Выпускной (В) | 11 ± 0,15 |
| Размеры клапана (мм) | Впуск | Выпускных |
| Диаметр штока (А) | 5,471 ± 0,009 | 5,447 ± 0,009 |
| Диаметр головки (В) | 33,5 ± 0,12 | 29,0 ± 0,12 |
| Длина (С) | 110,08 ± 0,15 | 108,87 ± 0,15 |
Плоский угол клапана
| Впускной клапан | 90° |
| Выпускной клапан | 90° |
| Подъем клапана | мм |
| Впуск | 9,2 |
| Выпускных | 7,2 |
Седла клапанов
| Впуск | Выпускных |
| Угол седла клапана | 89° | 89° |
| Внешний диаметр седла (мм) | 34,542 ± 0,008 | 30,042 ± 0,006 |
| Внутренний диаметр вставки седла (мм) | 34,4 + 0,02 | 29,9 + 0,02 |
| Высота | 4,65 ± 0,05 |
| Ширина седла клапана | 1,3 + 1,4 | 1,4 + 1,3 |
Пружина клапана
| Размеры | мм |
| Длина под нагрузкой | |
| 190 Нм | 34,5 |
| 590 Нм | 24,5 |
| Длина в свободном состоянии | 41,3 |
Свечи зажигания
| Зазор свечи зажигания | | |
| Champion RC8PYCB | мм | 0,75 ± 0,05 |
| NGK PFR6G-9 | 0,90 ± 0,05 |
| Вес двигателя (кг) |
| F4R 720, F4R 820 | 147.5 |