Важно: При работах с топливной системой необходимо строгое соблюдение чистоты, так как даже самые малые частицы грязи могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые соединения топливной системы необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для однократного использования.
ПримечаниеТопливные форсунки могут заменяться также по отдельности. При замене одного или нескольких топливных форсунок необходимо запрограммировать код IMA топливных форсунок в контроллере ЭСУД с помощью TECH 2
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя • Освободить от 4 зажимов
ПримечаниеРезиновые держатели должны оставаться на крышке двигателя
- 3. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
- 4. Отсоединить разъем жгута проводов топливной форсунки
- 5. Снять возвратный маслопровод (1) • Нажать по направлению стрелки на стопорную скобу • Снять возвратный топливопровод и отложить в сторону
- 6. При замене топливной форсунки цилиндра 1: демонтировать трубу вентиляции картера двигателя (2) • Снять шланг (3) – Демонтировать хомут • Открыть 2 зажима жгута проводов – Отложить жгут проводов в сторону • Выкрутить 2 винта (1)
- 7. При замене топливной форсунки цилиндра 1: демонтировать трубопровод высокого давления цилиндра 1(1) • Открутить 2 накидные гайки • Закрыть штуцеры подходящими заглушками
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку гаечным ключом от проворачивания
- 8. При замене топливной форсунки цилиндра 2, 3 или 4: демонтировать 2 трубопровода высокого давления • Демонтировать трубопровод высокого давления соответствующего цилиндра (2) – Открутить 2 накидные гайки – Закрыть штуцеры подходящими заглушками • Демонтировать трубопровод высокого давления расположенного рядом слева цилиндра (1) (при виде спереди) – Открутить 2 накидные гайки – Закрыть штуцеры подходящими заглушками
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку гаечным ключом от проворачивания
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку гаечным ключом от проворачивания
- 9. Демонтировать шпильку • Вывинтить гайку • Навинтить 2 контргайки (1) • Открутить шпильку
- 10. Демонтировать топливную форсунку • Вытянуть топливную форсунку • Извлечь топливную форсунку с держателем • Вынуть уплотнительное кольцо • Закрыть штуцеры подходящими заглушками
ПримечаниеЕсли топливную форсунку нельзя извлечь руками, использовать KM-328-B вместе с EN-46786 (1)
Установка, монтаж
- 11. Очистка
ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 . Ввести в канал топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
- 12. Установить топливную форсунку • Вынуть заглушки • Установить новое уплотнение • Вставить топливную форсунку с держателем
- 13. Установить шпильку • Затянуть шпильки 14 Нм • Открутить 2 контргайки
- 14. Закрепить топливную форсунку • Затянуть новую гайку 25 Hм
- 15. При замене топливной форсунки цилиндра 2, 3 или 4: смонтировать 2 новых трубопровода высокого давления • Смонтировать новый трубопровод высокого давления соответствующего цилиндра – Вынуть заглушки – Затянуть накидную гайку (M12) 25 Нм – Затянуть накидную гайку (M14) 23 Нм • Смонтировать новый трубопровод высокого давления расположенного рядом слева цилиндра (при виде спереди) – Вынуть заглушки – Затянуть накидную гайку (M12) 25 Нм – Затянуть накидную гайку (M14) 23 Нм
ВниманиеПри креплении накидной гайки придерживать топливную форсунку открытым гаечным ключом
ВниманиеПри креплении накидной гайки придерживать топливную форсунку открытым гаечным ключом
- 16. При замене топливной форсунки цилиндра 1: смонтировать новый трубопровод высокого давления цилиндра 1 • Вынуть заглушки • Затянуть накидную гайку (M12) 25 Нм • Затянуть накидную гайку (M14) 23 Нм
ВниманиеПри креплении накидной гайки придерживать топливную форсунку открытым гаечным ключом
- 17. При замене топливной форсунки цилиндра 1: смонтировать трубу вентиляции картера двигателя • Надеть шланг – Закрепить хомут • Закрепить 2 жгута проводов • Затянуть 2 винта 9 Нм
- 18. Смонтировать возвратный маслопровод • Стопорная скоба должна зафиксироваться с щелчком
- 19. Подсоединить разъем жгута проводов топливной форсунки
- 20. Присоединить аккумулятор. • Подключить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
- 21. Программирование энергозависимой памяти
- 22. Установить крышку двигателя • Закрепить в 4 зажимах
- 23. Закрыть капот двигателя.