Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить 2 хомута
- 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра (1) с датчиком массового расхода воздуха • Демонтировать всасывающую трубу системы вторичного воздуха (3) – Отсоединить быстроразъемное соединение – Освободить трубопровод от зажимов • Отсоединить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха (2) • Отсоединить кабельный хомут
- 4. Удалить переднее колесо • Открутить 5 винтов
- 5. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 6. Демонтировать переднее колесо • Отвинтить 5 винтов
- 7. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 8. Демонтировать брызговик двигателя (справа) (1) • Открутить 4 винта (2)
- 9. Освободить от зажимов держателя (2) гидравлическую трубку сервоусилителя рулевого управления (1) на корпусе переднего моста
- 10. Установить KM-6313 • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить 2 правых держателя на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть 2 винта
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)
- 11. Установить KM-6313-200 (1) на KM-6313 • Затянуть 2 винта (2) • Выкручивать шпиндель, пока он не будет без зазора установлен в отверстии масляного поддона
ПримечаниеШпиндель (стрелка) KM-6313-200 должен совпадать с отверстием в масляном поддоне
- 12. Отрегулировать опоры KM-6313 и KM-6313-200 • Поворачивать 3 шпинделя (1) и (2) так, чтобы без труда можно было поднять двигатель
- 13. Ослабить винт нижнего кронштейна амортизационного блока двигателя (1)
- 14. Полностью опустить автомобиль
- 15. Снять правый амортизационный блок двигателя • Выкрутить 5 винтов (1) и (2) • Открутить гайку (3)
- 16. Демонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя • Демонтировать трубопровод сервоусилителя рулевого управления (3) – Вывернуть винт (2) • Выкрутить 3 винта (1) • Вынуть вверх кронштейн амортизационного блока двигателя
- 17. Демонтировать исполнительный орган впускного распредвала цилиндров 2-4-6 (1) • Отсоединить разъем жгута проводов исполнительного органа впускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Вывернуть винт (2)
Установка, монтаж
- 18. Установить исполнительный орган впускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Затянуть винт 10 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов исполнительного органа впускного распредвала цилиндров 2-4-6
- 19. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя справа • Затянуть 3 винта 55 Hм • Установить держатель трубопровода сервоусилителя рулевого управления – Затянуть винт 8 Нм
- 20. Установить правый амортизационный блок двигателя • Затянуть 5 винтов 55 Hм • Затянуть гайку 55 Нм
- 21. Поднять автомобиль на полную высоту
- 22. Закрепить кронштейн амортизационного блока двигателя снизу • Затянуть винт 55 Нм
- 23. Демонтировать KM-6313 с KM-6313-200 с корпуса переднего моста • Повернуть 3 шпинделя вниз • Открутить 2 винта
- 24. Снять KM-6313-200 с KM-6313 • Открутить 2 винта
- 25. Закрепить маслопровод сервоусилителя рулевого управления в зажимах держателя на корпусе переднего моста
- 26. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта
- 27. Опустить автомобиль на половину высоты
- 28. Установить переднее правое колесо • Закрутить 5 винтов
- 29. Опустить автомобиль на половину высоты
- 30. Закрепить переднее правое колесо • Затянуть 5 винтов 110 Hм
- 31. Установить всасывающий воздуховод (2) • Затянуть 2 хомута 3,5 Hм • Затянуть винт
- 32. Установить корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха • Подключить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха • Закрепить кабельный хомут • Установить всасывающую трубу системы вторичного воздуха – Закрепить трубопровод в зажимах – Присоединить быстроразъемное соединение
- 33. Закрыть капот двигателя