Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Замена насоса высокого давления (Y 30 DT, с кондиционером, …
Содержание Электросхемы Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Замена насоса высокого давления (Y 30 DT, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Vectra C

Системы впрыска топлива 49 иллюстраций ~15 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеЗакрыть направляющую трубу щупа масломера.

  1. 2. Вытянуть щуп масломера
  2. 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 4. Демонтировать крышку моторного отделения сверху (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 5. Демонтировать корпус воздушного фильтра (2) • Освободить и вынуть 4 разъема жгута проводов (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить хомут (1) • Демонтировать всасывающий шланг
  1. 6. Демонтировать трубу вентиляции двигателя сверху (1) • Выкрутить 3 винта, гайки (стрелки) • Отсоединить 2 хомута
  1. 7. Демонтировать блок управления системы впрыскивания топлива (1) • Освободить и отсоединить 2 разъема жгута проводов (2, 3) • Отсоединить держатели топливопроводов – Отвинтить винт (4) • Отвинтить 4 винта (стрелки)
  1. 8. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Разблокировать и освободить от зажимов 2 вакуумных трубопровода тормозного усилителя
  2. 9. Демонтировать соединительный шланг (1) от трубы нагнетаемого воздуха сверху до всасывающей трубы • Отсоединить 2 хомута
  1. 10. Отсоединить жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 20 разъемов жгутов проводов – Регулятор турбонагнетателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, электромагнитный клапан дроссельной заслонки, насос высокого давления, стержневая свеча накаливания цилиндров 2-4-6, 3 топливных форсунки цилиндров 2-4-6, датчик распределительного вала, 2 клапана рециркуляции выхлопных газов, комбинированный разъем, стержневая свеча накаливания цилиндров 1-3-5, датчик температуры всасываемого воздуха, 3 топливных форсунки цилиндров 1-3-5, электромагнитный клапан регулирования турбонагнетателя, датчик давления наддува, датчик температуры топлива

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

  1. 11. Демонтировать электромагнитный клапан дроссельной заслонки (1) • Выкрутить винт

ПримечаниеОтложить в сторону.

  1. 12. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Демонтировать держатель жгута проводов цилиндров 2-4-6 – Выкрутить 3 винта • Демонтировать держатель жгута проводов насоса высокого давления – Выкрутить винт • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать кабельный короб системы управления двигателем – Выкрутить 3 винта • Демонтировать держатель разъема жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 2-4-6 – Выкрутить винт • Освободить от зажимов жгут проводов системы управления двигателем и отложить в сторону

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

  1. 13. Демонтировать 2 шланга вентиляции двигателя крышки головки цилиндров • Отсоединить 4 хомута
  2. 14. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости клапана рециркуляции выхлопных газов (1) • Открутить 2 винта • Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеС всасывающей трубы.

  1. 15. Снять электромагнитный клапан патрубка перепускной заслонки выхлопных газов (1) • Выкрутить 4 винта • Вынуть 2 резиновых демпфера • Снять 2 вакуумных трубопровода
  1. 16. Демонтировать всасывающую трубу (1) • Отсоединить вакуумный шланг вакуумного баллона • Открутить 5 гаек, 2 винта, палец (стрелки) • Вынуть 3 уплотнения
  1. 17. Демонтировать теплозащитный экран турбонагнетателя (1) • Выкрутить 3 винта

ПримечаниеСлегка выгнуть теплозащитный экран турбонагнетателя вверх.

  1. 18. Демонтировать держатель турбонагнетателя (1) • Отвинтить 5 винтов
  1. 19. Демонтировать 6 топливопроводов высокого давления (1) • Демонтировать держатель топливопровода высокого давления цилиндра 6 (2) – Выкрутить винт • Открутить 12 гаек

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 20. Демонтировать подающий топливопровод (1) • Открутить 2 гайки

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 21. Демонтировать обратный топливопровод (2) • Открутить полый винт – Вынуть уплотнение • Демонтировать датчик температуры топлива – Открутить полый винт – Вынуть уплотнение • Демонтировать держатель обратного топливопровода – Выкрутить винт • Отсоединить хомут

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 22. Демонтировать трубу топливного распределителя (1) • Отвинтить 4 винта (стрелки) • Раскрыть разъем жгута проводов • Снять разъем жгута проводов

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 23. Демонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов (1) • Открутить 5 винтов, 2 гайки (стрелки) • Вынуть 2 уплотнения • Отсоединить 2 обратных шланга охлаждающей жидкости клапана рециркуляции выхлопных газов – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеДемонтировать соединительную трубу от клапана рециркуляции выхлопных газов до направляющего колена. Обратить внимание на различную длину винтов

  1. 24. Демонтировать подающий топливопровод снизу (1) • С насоса высокого давления при переходнике • Открутить 2 гайки

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 25. Отсоединить обратный топливопровод от трубопровода для слива масла (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки) – Демонтировать с впускного коллектора цилиндров 1-3-5 • Ослабить винт
  1. 26. Демонтировать впускной коллектор цилиндров 1-3-5 (1) • Открутить 4 винта, 2 гайки (стрелки) • Вынуть уплотнение
  1. 27. Демонтировать трубу вентиляции двигателя (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки) • Отсоединить зажим (2)

ПримечаниеС крышки вентиляции двигателя блока цилиндров на корпусе управления. Вынуть вместе со шлангом вентиляции.

  1. 28. Отсоединить жгут проводов насоса высокого давления (1) • Выкрутить винт – С впускного коллектора цилиндров 2-4-6
  2. 29. Демонтировать впускной коллектор цилиндров 2-4-6 (2) • Отсоединить держатель топливопровода – Выкрутить винт • Выкрутить 4 винта, 2 гайки • Вынуть уплотнение
  1. 30. Снять 3 топливопровода • Отсоединить держатели топливопроводов (2) – Выкрутить винт (1) • Выкрутить полый винт (3), 2 гайки (стрелки) – Удалить уплотнение, 4 уплотнительных кольца

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость. Отложить 3 топливопровода в сторону.

  1. 31. Поднять автомобиль
  2. 32. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  3. 33. Демонтировать жгут проводов датчика температуры масла (1) • Снять разъем жгута проводов • Освободить жгут проводов от зажимов и отложить в сторону
  1. 34. Освободить от зажимов 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Освободить 3 зажима
  2. 35. Установить KM-6352 (1) • Вставить опорную плиту • Вставить опору с держателем • Закрутить 2 винта • Отрегулировать опору • Затянуть 2 винта

ПримечаниеПровернуть шпиндель, пока держатель не будет прилегать. Два винта верхней части масляного поддона должны находиться в держателе (стрелки).

  1. 36. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 37. Опустить автомобиль
  2. 38. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Выкрутить 5 винтов, гайки
  1. 39. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 4 винта • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 40. Демонтировать правую транспортную серьгу двигателя (1) • Открутить 2 винта
  2. 41. Демонтировать верхний кожух зубчатого ремня (2) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки, уплотнительные кольца и различную длину винтов.

  1. 42. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 43. Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня с помощью KM-6349 (2)

ПримечаниеНатянуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки. Не прикрывать крепежное отверстие в натяжном ролике зубчатого ремня.

  1. 44. Демонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения. Сначала снять с натяжного ролика зубчатого ремня.

  1. 45. Демонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Вынуть KM-6349 • Выкрутить винт
  2. 46. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи сверху (1) • Выкрутить винт
  1. 47. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи снизу (1) • Выкрутить винт
  1. 48. Демонтировать 2 направляющих ролика поликлинового ремня (стрелки) • Открутить 2 винта
  1. 49. Установить EN-47646 (1) на крышку корпуса управления • Затянуть 2 винта (3)
  2. 50. Демонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи (2) • Вывинтить гайку • Демонтировать EN-47646 с крышки корпуса управления – Открутить 2 винта
  1. 51. Поднять автомобиль

ВниманиеОбратить внимание на обозначение TOP/ВЕРХ. Демпфер можно устанавливать только в вертикальном положении. Если демпферы установлены неправильно, то из-за многократного сжатия в монтажном положении из них может выйти воздух.

  1. 52. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Отвинтить 2 винта (стрелки)
  1. 53. Удалить демпфер крутильных колебаний • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Ослабить винт

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 54. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Выкрутить винт
  2. 55. Демонтировать шланг вентиляции корпуса коленчатого вала (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 56. Демонтировать крышку корпуса управления снизу • Отсоединить разъем жгута проводов датчика коленчатого вала • Открутить 3 винта, 2 гайки (стрелки)
  1. 57. Опустить автомобиль

ВниманиеОсторожно поддеть крышку корпуса управления и снять вверх. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 58. Демонтировать крышку корпуса управления • Отвинтить 6 винтов (стрелки)

ВниманиеПлотно вкрутить винт M6 (1).

  1. 59. Вкрутить установочный винт цилиндрической шестерни насоса высокого давления (1)
  2. 60. Демонтировать 2 цилиндрические шестерни • Снять инкрементный диск коленчатого вала (3) • Открутить 4 винта (2)
  1. 61. Демонтировать наружную цилиндрическую шестерню насоса высокого давления • Использовать KM-6376 (2) • Закрутить гайку (3) • Выкрутить винт M6 (1) • Вывинтить гайку

ВниманиеДля обеспечения безопасности KM-6376 (2) следует обязательно установить с гайкой (3).

  1. 62. Демонтировать внутреннюю цилиндрическую шестерню насоса высокого давления • Вынуть пружину • Равномерно закрутить 2 винта М6 (стрелки) • Выкрутить 2 винта M6

ПримечаниеВыдавить цилиндрическую шестерню с вала, равномерно поворачивая винты.

  1. 63. Отсоединить жгут проводов насоса высокого давления • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов (2)
  2. 64. Демонтировать насос высокого давления (1) • Отвинтить 4 винта (стрелки)

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов.

  1. 65. Установить насос высокого давления • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов.

ВниманиеПроследить за положением пружинной шайбы.

  1. 66. Установить внутреннюю цилиндрическую шестерню насоса высокого давления • Вставить пружину
  2. 67. Установить наружную цилиндрическую шестерню насоса высокого давления • Использовать KM-6376 (1) • Закрутить гайку (3) • Вкрутить винт M6 (4)

ПримечаниеНе вкручивать винт слишком глубоко.

  1. 68. Зафиксировать наружную цилиндрическую шестерню насоса высокого давления • Вкрутить установочный винт M6 (2)

ПримечаниеТребуется 2-й механик. Натянуть наружную цилиндрическую шестерню с помощью соответствующего инструмента (например, 2х отверток).

  1. 69. Снять KM-6376 (1) • Открутить гайку (3), винт M6 (4)
  1. 70. Поднять автомобиль
  2. 71. Предварительно установить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Вставить демпфер крутильных колебаний • Удалить демпфер крутильных колебаний

ПримечаниеПоворачивать коленчатый вал с помощью KM-6347 (1), KM-956-1 (2), пока не совпадут маркировки на демпфере крутильных колебаний и корпусе масляного насоса.

ВниманиеОбратить внимание на направляющие штифты и масляные каналы.

  1. 72. Установить 2 цилиндрические шестерни (4) • Вставить 2 цилиндрические шестерни (4) • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 35 Нм • Вставить инкрементный диск датчика коленчатого вала

ПримечаниеМаркировки на всех цилиндрических шестернях (1, 3, 4) должны совпадать (стрелки). При необходимости, вращать цилиндрическую шестерню насоса высокого давления. На цилиндрической шестерне насоса охлаждающей жидкости маркировки нет.

ВниманиеМаркировка "FT" должна быть видна

  1. 73. Опустить автомобиль
  2. 74. Выкрутить установочный винт цилиндрической шестерни насоса высокого давления
  3. 75. Демонтировать уплотнительное кольцо приводного колеса зубчатой ременной передачи

ПримечаниеИспользовать соответствующий инструмент. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 76. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди

ПримечаниеИспользовать соответствующий инструмент. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 77. Почистить уплотнительные поверхности • Крышка корпуса управления • Корпус управления
  1. 78. Установить крышку корпуса управления • Равномерно нанести герметик (серый) полоской толщиной от 2 до 3 мм на крышку корпуса управления • Затянуть 9 винтов, 2 гайки – Момент затяжки 25 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки. Соблюдать последовательность затяжки (от 1 до 11).

  1. 79. Поднять автомобиль
  2. 80. Подсоединить разъем жгута проводов датчика коленчатого вала
  3. 81. Вставить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Плотно запрессовать уплотнительное кольцо с помощью KM-6375 (1) и винта демпфера крутильных колебаний (2) в крышку корпуса управления
  1. 82. Установить шланг вентиляции корпуса коленчатого вала • Закрепить 2 хомута
  2. 83. Установить демпфер крутильных колебаний • Ввернуть винт

ПримечаниеСмазать уплотнительную поверхность моторным маслом.

  1. 84. Затянуть демпфер крутильных колебаний • Использовать KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 235 Нм

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 85. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм
  2. 86. Опустить автомобиль
  3. 87. Установить уплотнительное кольцо приводного колеса зубчатой ременной передачи • Плотно запрессовать уплотнительное кольцо с помощью KM-6376 (1) и гайки приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) в крышку корпуса управления
  1. 88. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи • Закрутить гайку
  2. 89. Установить EN-47646 на крышку корпуса управления • Затянуть 2 винта
  3. 90. Закрепить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Затянуть гайку 160 Hм • Демонтировать EN-47646 с крышки корпуса управления – Открутить 2 винта
  4. 91. Установить 2 направляющих ролика поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 58 Нм
  5. 92. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи снизу • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм
  6. 93. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи сверху • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм

ВниманиеОбратить внимание на правильность установки. Обратить внимание на пластмассовое кольцо крепежного винта.

  1. 94. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 43 Нм • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Использовать KM-6349
  2. 95. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 96. Установить зубчатый ремень

ПримечаниеНеобходим 2-ой механик. Соблюдать направление вращения и маркировку. Натянуть натяжной ролик против часовой стрелки до упора. Потом установить зубчатый ремень на натяжной ролик.

  1. 97. Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Вынуть KM-6349

ПримечаниеНатянуть при внутреннем шестиграннике против часовой стрелки.

  1. 98. Повернуть коленчатый вал

ПримечаниеРавномерно поворачивать коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя.

  1. 99. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 100. Установить верхний кожух зубчатого ремня • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 25 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки и уплотнительные кольца.

  1. 101. Установить транспортную серьгу двигателя с правой стороны • Затянуть 2 винта M10 – Момент затяжки 50 Нм
  2. 102. Установить держатель двигателя справа • Положить жгут проводов системы управления двигателем наверх • Затянуть 2 новых винта М10 – Момент затяжки 40 Нм + 90° • Затянуть 2 винта M12 – Момент затяжки 64 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на различия винтов. Вставить держатель с двумя задними винтами.

  1. 103. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть 5 винтов, гайки – Момент затяжки 55 Нм
  2. 104. Поднять автомобиль
  3. 105. Снять KM-6352
  4. 106. Закрепить в зажимах 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Закрепить 3 зажима
  5. 107. Установить жгут проводов датчика температуры масла • Закрепить в зажимах жгут проводов • Вставить разъем жгута проводов
  6. 108. Установить поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки.

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 109. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  2. 110. Опустить автомобиль
  3. 111. Установить жгут проводов насоса высокого давления • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов
  4. 112. Снять 3 топливопровода • Заменить 4 уплотнительных кольца, уплотнение • Уложить 3 топливопровода • Затянуть полый винт, 2 гайки – Момент затяжки полого винта 20 Hм – Момент затяжки гайки 25 Hм • Установить держатели топливопроводов – Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм
  5. 113. Установить впускной коллектор цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта, 2 гайки – Момент затяжки 31 Нм • Закрепить держатель топливопровода – Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм
  6. 114. Закрепить жгут проводов насоса высокого давления • Затянуть винт – На впускном коллекторе цилиндров 2-4-6
  7. 115. Установить трубу вентиляции двигателя • Установить новое уплотнительное кольцо • Закрепить хомут • Затянуть 2 винта
  8. 116. Установить впускной коллектор цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта, 2 гайки – Момент затяжки 31 Нм
  9. 117. Закрепить обратный топливопровод • Затянуть 2 винта – Момент затяжки (M6) 10 Hм – Момент затяжки (M8) 21 Hм
  10. 118. Установить подающий топливопровод снизу • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 35 Нм – С насоса высокого давления при переходнике
  11. 119. Установить клапан рециркуляции выхлопных газов • Присоединить 2 обратных шланга охлаждающей жидкости к клапану рециркуляции выхлопных газов – Закрепить 2 хомута • Поменять 2 уплотнения • Затянуть 5 винтов, 2 гайки – Момент затяжки 21 Нм

ПримечаниеУстановить соединительную трубу от клапана рециркуляции выхлопных газов до направляющего колена. Обратить внимание на различную длину винтов.

  1. 120. Установить трубу топливного распределителя • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Нм
  2. 121. Установить обратный топливопровод • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть полый винт трубы топливного распределителя – Момент затяжки 20 Нм • Установить датчик температуры топлива – Затянуть полый винт – Момент затяжки 16 Нм • Установить держатель обратного топливопровода – Затянуть винт – Момент затяжки 21 Нм • Закрепить хомут
  3. 122. Установить подающий топливопровод • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 35 Нм

ВниманиеТопливопроводы высокого давления должны быть установлены без внутренних напряжений! Сначала затянуть вручную при топливных форсунках и трубе топливного распределителя.

  1. 123. Установить 6 топливопроводов высокого давления • Установить держатель топливопровода высокого давления цилиндра 6 – Затянуть винт – Момент затяжки 21 Нм • Затянуть 12 гаек – Момент затяжки 30 Нм
  2. 124. Установить держатель турбонагнетателя • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки (M8) 21 Hм
  3. 125. Закрепить теплозащитный экран турбонагнетателя • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 21 Нм
  4. 126. Установить всасывающую трубу • Поменять 3 уплотнения • Затянуть 5 гаек, 2 винта, палец – Момент затяжки 21 Нм • Подсоединить вакуумный шланг вакуумного баллона
  5. 127. Установить электромагнитный клапан патрубка перепускной заслонки выхлопных газов • Заменить 2 резиновых демпфера • Подсоединить 2 вакуумных трубопровода • Затянуть 4 винта
  6. 128. Установить трубопровод охлаждающей жидкости клапана рециркуляции выхлопных газов • Закрепить 2 хомута • Затянуть 2 винта
  7. 129. Установить 2 шланга вентиляции двигателя крышки головки цилиндров • Закрепить 4 хомута
  8. 130. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Проложить и закрепить в зажимах жгут проводов системы управления двигателем • Установить держатель разъема жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 2-4-6 – Затянуть винт • Установить держатель жгута проводов цилиндров 2-4-6 – Затянуть 3 винта • Установить держатель жгута проводов насоса высокого давления – Затянуть винт • Закрепить в зажимах жгут проводов • Установить кабельный короб системы управления двигателем – Затянуть 3 винта

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

  1. 131. Закрепить электромагнитный клапан дроссельной заслонки • Затянуть винт
  2. 132. Закрепить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 20 разъемов жгутов проводов – Регулятор турбонагнетателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, электромагнитный клапан дроссельной заслонки, насос высокого давления, стержневая свеча накаливания цилиндров 2-4-6, 3 топливных форсунки цилиндров 2-4-6, датчик распределительного вала, 2 клапана рециркуляции выхлопных газов, комбинированный разъем, стержневая свеча накаливания цилиндров 1-3-5, датчик температуры всасываемого воздуха, 3 топливных форсунки цилиндров 1-3-5, электромагнитный клапан регулирования турбонагнетателя, датчик давления наддува, датчик температуры топлива

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

  1. 133. Установить соединительный шланг от трубы нагнетаемого воздуха до всасывающей трубы • Закрепить 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм

ВниманиеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком.

  1. 134. Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Закрепить в зажимах и зафиксировать 2 вакуумных трубопровода тормозного усилителя
  2. 135. Установить блок управления системы впрыскивания топлива • Затянуть 4 винта • Закрепить держатели топливопроводов – Затянуть винт • Установить и зафиксировать 2 разъема жгутов проводов
  3. 136. Установить трубу вентиляции двигателя сверху • Затянуть 3 винта, гайки • Закрепить 2 хомута
  4. 137. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  5. 138. Установить крышку моторного отделения сверху • Затянуть 4 винта
  6. 139. Присоединить аккумулятор • Смонтировать провод массы
  7. 140. Вставить щуп масломера
  8. 141. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости
  9. 142. Запрограммировать энергозависимую память
  10. 143. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя