Таблица 8, Trouble- shooting Chart
Если эти жалобы возникают, проверьте указанные шаги теста более подробно.
Жалоба клиента
| Стартер проворачивается, двигатель заводится плохо или не заводится вовсе | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель запускается и снова глохнет | ||||||||||||||
| Проблемы на холостом ходу (частота вращения двигателя, выхлопные газы) | ||||||||||||||
| Плохая реакция дроссельной заслонки, переходные неисправности | ||||||||||||||
| Пропуски зажигания (зажигание, впрыск) | ||||||||||||||
| Слишком низкая выходная/максимальная частота вращения двигателя | ||||||||||||||
| Расход топлива слишком высок | ||||||||||||||
| Дизели для двигателей | ||||||||||||||
| Пинки, стуки двигателя | ||||||||||||||
| Двигатель становится слишком горячим | ||||||||||||||
| Остановка двигателя на светофоре | ||||||||||||||
| Лампа неисправности горит постоянно или временно | ||||||||||||||
| Возможная причина | Номер шага тестирования: | Коды неисправностей | ||||||||||||
| · | · | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | 01 | 49 | ||||||||||
| · | DIAG. REQUEST, считывание кода неисправности | 02 | ||||||||||||
| ИММОБИЛАЙЗЕР | 03 | 83 | ||||||||||||
| SIG ИММОБИЛАЙЗЕРА. | 04 | 83, 84, 85 | ||||||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | СИГНАЛ ТУК | 05 | 21, 22 | ||||
| · | · | · | · | · | · | · | Датчик абсолютного давления (MAP) | 06 | 33, 34, 43 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | 07 | 14, 15 | ||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА | 08 | 69, 71 | ||||
| · | · | · | Кондиционер INFORMAT. Коротковолновый | 09 | - | |||||||||
| · | · | · | СИГНАЛ НАГРУЗКИ кондиционер | 10 | - | |||||||||
| · | · | · | ПО PARK/NEUTRAL. | 11 | - | |||||||||
| · | · | · | · | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА | 12 | 28, 29, 32 | ||||||||
| · | · | РЕЖИМ сброс FLOOD | 13 | - | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ | 14 | 41, 42, 63, 64 | ||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | НАПРЯЖЕНИЕ ДЕТОНАЦИИ | 15 | 16, 18 | ||||
| · | · | · | ИМПУЛЬСЫ ДЕТОНАЦИИ | 16 | 16, 18 | |||||||||
| · | · | · | KNOCK CELL NO. | 17 | - | |||||||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ CYL.1 | 18 | 16, 18 | |||||||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ CYL.2 | 19 | 16, 18 | |||||||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ CYL.3 | 20 | 16, 18 | |||||||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ CYL.4 | 21 | 16, 18 | |||||||||
| · | НАСОС SEC.система впрыска вторичного воздуха REL | 22 | 52, 53 | |||||||||||
| · | КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА SOL. | 23 | 56, 57 | |||||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | ЭГР положение CMD, рециркуляция отработавших газов POS. ФДБК | 24, 25 | 43, 47 | |||
| · | · | · | · | · | · | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА. | 26 | 61, 62 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | O2 датчик, O2 датчик контур, O2 датчик контур, O2 INTEGRATOR, O2 BLM CELL NO., O2 BLM CELL CONT | 27, 28, 29, 30, 32, 33 | 13, 44, 45 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | O2 ВКЛЮЧЕНИЕ BLM | 31 | 13, 35, 44, 45 | ||||||
| · | · | · | · | · | ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | 34 | 19, 35 | |||||||
| · | · | ЖЕЛАЕМЫЙ МАЛЫЙ ГАЗ СВИЭ. IDLE отрегулировать, IDLE отрегулировать, DESIRED IDLE P- N, IDLE отрегулировать P- N, DES. МАЛЫЙ ГАЗ ПРИВОД, МАЛЫЙ ГАЗ РЕГ. ДВИГАТЕЛЬ | 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 | - | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | Регулятор холостого хода CNTR. ПОЗВОЛИТЬ | 42 | 35 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА | 43 | 35, 66 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | ИМПУЛЬС ВПРЫСКА | 44 | 17 | |||
| · | · | · | · | · | · | ИМПУЛЬС СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 46, 47 | 24 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | · | КОНТРОЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | 48 | 75, 76 | |||||
| · | · | · | · | · | · | ОБОГАЩЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ | 49 | - | ||||||
| · | · | · | · | · | РЕЛЕ кондиционер | 50 | 87, 88 | |||||||
| · | · | · | ДЭК. ОТСЕЧКА ТОПЛИВА | 51 | - |