Функция
Как и двигатель C 16 XE, новые двигатели X 14 XE оснащены последовательным впрыском топлива и синхронизацией зажигания (система впрыска Multec-S)
Относительно двигателя C 16 XE внесены следующие изменения и дополнения:
· Состояние нагрузки двигателя не определяется измерителем массового расхода воздуха горячей проволоки, как в двигателе C 16 XE, но с датчиком температуры всасываемого воздуха и датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе.
· Система система впрыска Multec-S для двигателей X 14 XE и X 16 XE использует линейную рециркуляцию выхлопных газов, знакомую по двигателям X 12 SZ и X 16 SZ.
· Для улучшения выбросов при холодном запуске используется впрыск вторичного воздуха (рекомбинация углеводородов).
· Для более легкой разборки для диагностики и снижения шума двигателя используется впускной коллектор, состоящий из двух частей.
Начало производства двигателя X 14 XE/X 16 XE находится в MY '95.