Главная/Opel/Tigra/Opel Tigra A (1995-2000)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Назначение клемм вилки кабельного жгута, блоки управления
Содержание Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Назначение клемм вилки кабельного жгута, блоки управления Opel Tigra A

Назначение клемм вилки кабельного жгута, блоки управления

.P. F0310.tif97,5Тифф;;

A1 Сигнальный провод для катушки 2 двигателя регулировки холостого хода M66

A2 Опорный вывод для катушки 2 двигателя регулировки холостого хода M66

A3 Опорный вывод для катушки 1 двигателя регулировки холостого хода M66

A4 Сигнальный провод для катушки 1 двигателя регулировки холостого хода M66

А5 Сигнал распознавания цилиндра датчика распределительного вала P47

A6 Источник постоянного напряжения, клемма «30»

А7 Сигнальный вывод датчика абсолютного давления во впускном коллекторе P23

A8 Сигнальный вывод выключателя компрессора переменного тока S109

А9 Сигнальный провод, нагрузка на двигатель для блока управления АТ

A10 Переключаемый вывод заземления для реле впрыска вторичного воздуха Y15

A11 Переключаемый вывод заземления для электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха Y15

A12 Переключаемый вывод заземления реле топливного насоса K58

A13 Переключаемый вывод заземления для выпускного клапана бака Y34

A14 Незанятые

A15 Переключаемый вывод заземления для реле компрессора переменного тока K60

A16 Опорный вывод для датчика импульсов коленчатого вала P35

B1 Заземление

B2 Заземление потенциометра дроссельной заслонки P34, датчика температуры охлаждающей жидкости P30 и электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов Y18

B3 Сигнальный провод для датчика температуры охлаждающей жидкости P30

B4 Сигнальный провод для датчика температуры всасываемого воздуха P29

B5 Вход сигнала от реле высокого и низкого давления переменного тока S20

B6 Незанятые

B7 Незанятые

B8 Сигнальный провод, стояночный/нейтральный от переключателя положения рычага переключения S108

B9 Вывод диагностического возбуждения от диагностической вилки X13, клемма «B»

B10 Переключаемый заземлитель для контрольного H30 двигателя

B11 Незанятые

B12 Выход сигнала TI, расход топлива для MID

B13 Выход сигнала TN, частота вращения двигателя для тахометра P7 в приборе и блоке управления АТ

B14 Сигнальный провод для датчика импульсов коленчатого вала P35

B15 Незанятые

B16 Незанятые

.P. F0324.tif97,5Тифф;;

E1 Сигнальный провод для датчика детонации P46

E2 Импульс заземления для топливного инжектора Y7-3

E3 Импульс заземления для топливного инжектора Y7-2

E4 Импульс заземления для топливного инжектора Y7-1

E5 Незанятый

E6 Импульс заземления для топливного инжектора Y7-4

E7 Заключительные этапы подготовки выводов для топливных форсунок

E8 Незанятые

E9 Опорный заземлитель для датчика кислорода P32

E10 Сигнальный провод, управление крутящим моментом от блока управления АТ

E11 Незанятые

E12 Незанятые

E13 Незанятые

E14 Сигнальный провод для системы прямого зажигания EST - A

E15 Незанятые

E16 Источник напряжения, клемма «15»

F1 Импульс заземления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов Y18

F2 Сигнальный провод, фактическое положение электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов Y18

F3 Постоянный источник напряжения, клемма «30»

F4 Незанятый

F5 Сигнальный вывод потенциометра дроссельной заслонки P34

F6 Незанятый

F7 Заключительные этапы подготовки выводов для топливных форсунок

F8 Сигнал опорного напряжения для потенциометра дроссельной заслонки P34, электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов Y18 и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе P23

F9 Сигнальный провод датчика кислорода P32

F10 Сигнальный провод датчика частоты одометра P21

F11 Двунаправленный вывод данных на диагностический штекер X13, клемма «G»

F12 Незанятые

F13 Незанятый

F14 Сигнальный провод для системы прямого зажигания EST - B

F15 Заземлитель для P23 датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, для датчика температуры всасываемого воздуха P29

F16 Заземление